Wyniki wyszukiwania - BazTech

Ograniczanie wyników

2 Szawłowski S.

Znaleziono wyników: 2

Liczba wyników na stronie

Wyniki wyszukiwania

Wyszukiwano:
w słowach kluczowych: śmigłowiec pokładowy SH-2G

Sortuj według:

Ogranicz wyniki do:

Śmigłowiec SH-2G - reprezentant koncepcji smigłowca pokładowego LAMPS

Szawłowski S.

Prace Instytutu Lotnictwa

2008

Nr 3-4 (194-195)

332-339

Poczatek śmigłowców pokładowych to pionierskie próby Marynarki Wojennej Niemiec (Krigsmarine) pod koniec lat 30. XX wieku. Gwałtowny rozwój tego rodzaju statków powietrznych nastąpił po zakończeniu II wojny światowej, w siłach morskich dwóch mocarstw okresu zimnej wojny: USA oraz ZSRR. Jedną z koncepcji nowego wykorzystania śmigłowca pokładowego, wykonującego zadania z pokładów mniejszych okrętów (tj. ACS — air capable ship), był program LAMPS (Light Airborne Multi Purpose System). Został on opracowany na początku lat 70. XX wieku przez MW USA (US Navy). Koncepcja to zakładała rozbudowe możliwości bojowych pojedynczego okrętu, poprzez zwiększenie mozliwości jego śmigłowca pokładowego. Pierwszym śmigłowcem skonstruowanym według koncepcji LAMPS Mk. I, był śmigłowiec SH-2F „Seasprite". Jego następca — SH-2G „Super Seasprite", który jest obecnie eksploatowany przez MW RP - reprezentuje również tę samą koncepcję operacyjnego wykorzystania smigłowca pokładowego. W niniejszym artvkule zawarto główne założenia pierwotnej koncepcji LAMPS oraz jej modyfikacje. Przedstawiono krótką charakterystykę śmigłowca SH-2G w aspekcie realizowanych zadań oraz przystosowania do eksploatacji na okręcie.

The beginning of onboard shipborne helicopters were marked by pioneer tests of the German Krigsmarine in the third decade of the 20th century. Rapid growth of this aircraft type occurred on end of World War II and during the period of the Cold War in the sea forces of two world powers: USA and USSR. One of the utilization concepts for a new onboard helicopter, carrying out tasks from the decks of smaller ships (ACS type - Air Capable Ship) was LAMPS program (Light Airborne Multi Purpose System). It became worked out at the beginning years of 7th decade of the 20th century by US Navy. This concept established the development of the combat possibilities of a individual ship through the increase of the possibilities of its onboard helicopter. The first helicopter designed according to the LAMPS Mk I concept was SH-2F „Seasprite" helicopter. Its successor — SH-2G „Super Seasprite", which is presently exploited by Polish Navy — represents also this concept for operational utilization of onboard helicopter. In the article the principal assumptions of the primary LAMPS concept and its future modifications are encompassed. The short characteristics of the SH-2G helicopter in aspect of realized tasks and its adaptation to the ship exploitation is submitted.

Śmigłowiec Pokładowy SH-2G jako element systemu uzbrojenia okrętu

Szawłowski S.

Prace Instytutu Lotnictwa

2006

Nr 1-2 (184-185)

30-37

Zadania nowoczesnego lotnictwa pokładowego sił morskich są bardzo zróżnicowane, ponieważ obejmują: misje uderzeniowe na cele nawodne, podwodne i lądowe, osłonę z powietrza zespołów okrętów lub oddziałów ekspedycyjnych (piechoty morskiej) w czasie desantu morskiego, transport sprzętu, zaopatrzenia i ludzi, misje ratownicze. Dla statków powietrznych (SP) stacjonujących na lotniskowcach lub okrętach wsparcia, te właśnie okręty stanowią jedynie środek transportu do podejścia w rejon działania i jako ich baza logistyczna. Po starcie z lotniskowca SP wykonują zadanie na rzecz wojsk własnych w oddaleniu od macierzystego okrętu, na który wracają dopiero po wykonaniu misji lub w sytuacji awaryjnej. Natomiast śmigłowiec operujący z korwety lub fregaty w przeważającej części działa na rzecz własnego okrętu. Jest traktowany jak integralna część systemu uzbrojenia okrętu. Zdaniem autora, jest to najbardziej efektywny, wielozadaniowy system uzbrojenia okrętu. W siłach morskich państw, dowódcy okrętów, którzy od dawna wykorzystują własne śmigłowce pokładowe zrozumieli, że bez nich nie byliby w stanie wykonać stawianych przed nimi zadań. Śmigłowiec jako integralna cześć okrętu nie tylko zwiększa zdolności ofensywne, ale także obronne macierzystego okrętu. Jedną z koncepcji nowego wykorzystania śmigłowca pokładowego, wykonującego zadania z pokładów mniejszych okrętów, był program LAMPS (Light Airborne Multi Purpose System) - Lekki Powietrzny System Wielozadaniowy. Został on opracowany na początku lat 70. XX wieku przez MW USA (US Navy). Koncepcja ta zakładała rozbudowę możliwości bojowych pojedynczego okrętu poprzez zwiększenie możliwości jego śmigłowca pokładowego. Jednym z przedstawicieli śmigłowca zbudowanego według koncepcji LAMPS jest śmigłowiec SH-2G, obecnie eksploatowany przez MW RP, który współdziała z fregatami rakietowymi typu Oliver Hazard Perry. W artykule zostały przedstawione główne założenia koncepcji LAMPS, jej modyfikacje oraz podstawowe zadania realizowane przez śmigłowce SH-2G w ramach współdziałania z macierzystym okrętem.

The demands of modern naval aerospace are very widely-spread, as they include strike missions on seaborne, underwater and land-based targets, aerial defense of carrier fleets or expeditionary units of navy infantry during a seaborne attack, transport of equipment, supplies and manpower as well as rescue missions. For aircraft stationed on carriers or support ships, these vessels represent only a means of transport to arrive at the region of activity and as their logistical base. After takeoff from the aircraft carrier, aircraft carry out missions for their own forces removed from their mother ship, to which they return only after completion of the mission or in an emergency. On the other hand, a helicopter operating from a corvette or frigate is used mostly in the service of its own vessel. It is regarded as an integral part of the weapon system of the vessel. In the opinion of the author, it is the most effective, multi-task weapon system of the vessel. In national naval forces, the vessel commanders, who since long ago have used helicopters based on their own vessel, have understood that without them they would lack the ability to carry out the missions handed to them. A helicopter as an integral part of the vessel not only increases offensive capabilities, but also the defensive capabilities of the mother ship. One of the concepts for a new application of the naval-based helicopter, carrying out missions from the decks of smaller vessels, was the LAMPS (Light Airborne Multi Purpose System). It was developed at the beginning of the 1970s by the US Navy. This concept assumed the upgrading of combat capabilities of a single vessel through the increase of the capabilities of its deck-based helicopter. One of the leading examples of helicopters built according to the LAMPS concept is the SH-2G helicopter, currently used by the Polish navy. In the paper, the main assumptions of the LAMPS concept, its modifications as well as the basie missions carried out by the SH-2G helicopter as part of a cooperation with its mother ship are presented.