PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników
Powiadomienia systemowe
  • Sesja wygasła!
  • Sesja wygasła!

Znaleziono wyników: 13

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  ściany szczelinowe
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Content available Analysis of a deep excavation in diaphragm walls, on surrounding buildings
Just M.
Archiwum Instytutu Inżynierii Lądowej
|
2018
|
Nr 27
85--104
PL
Niniejszy artykuł przedstawia zagadnienia teoretyczne związane z wygradzaniem głębokich wykopów w technologii ścian szczelinowych, porusza praktyczne aspekty ich przy użyciu metody elementów skończonych w programie Midas GTS NX. Pierwsza część artykułu przybliża rys historyczny jak również metodologię, wykonywania wykopu wygrodzonego ścianami szczelinowymi. W dalszej części zostają omówione istniejące warunki gruntowe oraz przyjęte założenia projektowe. Artykuł zwieńcza przedstawienie wyników analizy wpływu wykonania głębokiego wykopu wygrodzonego ścianami szczelinowymi na teren znajdujący się w ściśle zurbanizowanym centrum miasta oraz wpływ jaki wywarł on na otaczające budynki.
EN
The article presents the results of deep excavation analysis performed using the finite element method as well as impact of diaphragm walls construction on the surrounding objects. First part of the article concerns on theoretical background, methodology and data used in program. The second part is focused on the design model, results of analysis and impact of the deep excavation on surrounding buildings. The design task was performed in Midas GTS NX software, which is modeling platform used to design ground conditions as well as structures cooperating with the soil. Presented content is part of Author’s master thesis.
2
Content available Poziome łączenie w ścianach szczelinowych
Pająk Z.
Builder
|
2015
|
R.19, nr 10
108--110
PL
Połączenia ciężkich murowanych warstw elewacyjnych z warstwami konstrukcyjnymi w ścianach szczelinowych, przenoszące obciążenia od ciężaru własnego, wiatru i zmian temperatury, decydują o przyszłym bezpieczeństwie konstrukcji i bezpieczeństwie użytkowania.
3
Content available Zastosowanie geologiczno-inżnierskiego modelowania 3D do oceny geotechnicznych warunków posadowienia inwestycji realizowanej z zastosowaniem ścian szczelinowych
Jaros M., Szlasa M.
Przegląd Geologiczny
|
2014
|
Vol. 62, nr 10/2
584--587
EN
The paper presents use of 3D technology in geotechnical conditions assessment for underground investment in Warsaw. Research were done after a failure during ground works. Difficulties in engineering works were caused by complex ground conditions on site and tall buildings in surroundings. The paper presents stages of 3D model creation as well as its assumptions and results. There were used 3D Analyst tools by ESRI with “kriging” interpolation method. Possible failure reason pointed out by the authors was the wrong depth of diaphragm walls foundation, what was highlighted in 3D analyses and views.
4
Content available Monitoring inklinometryczny ścian szczelinowych
Ficek A., Krywult Ł.
Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne
|
2014
|
Nr 2
84--87
PL
W artykule przedstawiono wyniki pomiarów inklinometrycznych przemieszczeń poziomych ścian szczelinowych, wykonywanych przez kilkanaście miesięcy na budowie głęboko posadowionego obiektu, zlokalizowanego wśród zwartej zabudowy miejskiej, w trudnych warunkach gruntowo-wodnych podłoża oraz przy zmiennych warunkach pogodowych. Inklinometry, które zabudowano w ścianach szczelinowych, umożliwiły prowadzenie pomiarów przemieszczeń poziomych na znacznej wysokości monitorowanej konstrukcji. Pozwalało na wczesne podejmowanie określonych przedsięwzięć w celu przeciwdziałania powstającym zagrożeniom.
EN
The paper presents results of inclinometer easurements of horizontal displacements of diaphragm walls, carried out within several months, on the building site. The structure with deep foundation was located within dense urban development, in difficult ground conditions and changing weather conditions. The inclinometer system within diaphragm walls was used for monitoring horizontal displacements over almost entire height of the monitored construcion, what allowed to take necessary measures early enough to prevent any threats to arise.
5
Content available remote Calculation of a sheet pile wall reliability index in ultimate and serviceability limit states
Bauer J., Puła W., Wyjadłowski M.
Studia Geotechnica et Mechanica
|
2010
|
Vol. 32, nr 2
55-64
EN
The paper presents the procedure of calculating reliability index for a sheet pile wall loaded with a horizontal force. The procedure is carried out with the equations representing the ultimate and serviceability limit states. The calculation of the reliability index related to bearing capacity limit state was based on a response surface made of the largest bending moments in a sheet pile wall, while the reliability index of serviceability limit state was obtained by forming another response surface involving the maximum horizontal displacements of pile heads. The global reliability index was calculated with the use of the appropriate equations derived from system reliability analysis.
6
Content available remote Modelowanie przepływu wód podziemnych podczas odwadniania wykopu stacji drugiej linii metra w Warszawie
Wiencław E., Koda E.
Biuletyn Państwowego Instytutu Geologicznego
|
2010
|
nr 442 Hydrogeologia z. 11
167--172
PL
W ramach drugiej linii metra w Warszawie wykonanych będzie dwadzieścia osiem stacji, z których trzynaście zlokalizowano na terenie wysoczyzny polodowcowej, pozostałe w dolinie Wisły. W pierwszej kolejności realizowany jest jej centralny odcinek o długości 6 km, na którym zbudowanych zostanie 7 stacji: Rondo Daszyńskiego, Rondo ONZ, Świętokrzyska, Nowy Świat, Powiśle, Stadion i Dworzec Wileński. Prezentowany przykład badań modelowych przepływu wody podziemnej wykonano na potrzeby wspomagania projektowania wykopu stacji B-10 Rondo Daszyńskiego. Wykop o głębokości 20 m będzie zagłębiony do 5 m poniżej stropu użytkowego poziomu wodonośnego. Wstępna koncepcja wykonania wykopu zakładała odwadnianie z jego wnętrza, w osłonie ścian szczelinowych wykonanych do głębokości 10 m poniżej dna wykopu. Wyniki badań modelowych miały odpowiedzieć na dwa następujące pytania: (1) jak będzie kształtował się wydatek odwodnienia wykopu? i (2) czy ściany szczelinowe na tyle wystarczająco ograniczą lej depresji związany z odwodnieniem wykopu, aby nie doszło do osiadania podłoża gruntowego pod istniejącymi obiektami budowlanymi? Do obliczeń symulacyjnych odwodnienia wykopu i przepływu wód podziemnych w jego rejonie wykorzystano program numeryczny FEMWATER – A three-demensional finite element computer model for simulating density-dependent flow and transport in variably saturated media z pakietu GMS (Groundwater Modeling System). Obliczenia wykonano dla rozważanego wariantu głębokości wykonania ściany szczelinowej – do głębokości 10 m oraz jako porównawcze, do głębokości 5 i 15 m poniżej dna wykopu. Pomimo uwzględnienia w badaniach ścian szczelinowych, z prognozy uzyskano znaczne wydatki odwodnienia wykopu i obniżenie ciśnienia hydrostatycznego w gruncie otaczającym wykop, co może stanowić zagrożenie dla zasobów wód podziemnych oraz zagrożenie dla pobliskich budynków w wyniku osiadania podłoża. Wyniki prognozy mogą skłonić inwestora do podjęcia decyzji o realizacji wykopu z zastosowaniem bariery iniekcyjnej w strefie między ścianami szczelinowymi.
EN
Within the Second Subway Line 28 stations will be constructed, 13 of them are localized on the postglacial plateau area and the rest of them in Vistula Valley. At the first stage, central part of subway line of 6 km long, consisting of 7 stations, i.e. Rondo Daszyńskiego, Rondo ONZ, Świętokrzyska, Nowy Świat, Stadion and Dworzec Wileński, has been constructed. The paper presents the example of groundwater flow modeling for the design of the pit station B-10 named Rondo Daszyńskiego. The pit station of the depth of 20 m, will be immersed below the roof of usable aquifer. Preliminary conception of the pit excavation assumed dewatering its inside with the use of cut-off walls to the depth of 10 m below pit bottom. The modeling were performed to answer two following questions: (1) what will be the discharge capacity during dewatering? and (2) will cut-off walls reduce the depression cone to protect subsoil settlement under existing buildings? The numerical modeling of the pit excavation dewatering was performed with the use of FEMWATER numerical program – A Three-Dimensional Finite Element Computer Model for Simulation Density-Dependent Flow and Transport in Variably Saturated Media from the range of GMS (Groundwater Modeling System). The simulation was performed for the case of 10 m depth of cut-off walls and additionally for the depth of 5 and 15 m below the pit bottom. Despite that cut-off wall was taken into account, simulation results indicated considerable discharge capacity and decreasing of piezometric pressure in surroundings. These can be dangerous for groundwater resources and settlement of nearest buildings subsoil. The results of modeling can make the decision to realize the station pit with the lateral injection barrier in the zone between cut-off walls.
7
Content available Wybrane zagadnienia konstrukcyjno-technologiczne budowy pierwszego w Polsce tunelu tramwajowego
Ryż K.
Górnictwo i Geoinżynieria
|
2009
|
R. 33, z. 3/1
333-350
PL
W pracy przedstawiono charakterystykę konstrukcyjno-technologiczną pierwszego w Polsce tunelu tramwajowego w Krakowie. Tunel (1538 m) wraz ze stacjami stanowi element pierwszej w Krakowie linii szybkiego tramwaju. Tunel, będący budowlą płytką, ma niejednolitą konstrukcję. Na odcinku południowo-wschodnim zastosowano przekrój jednokomorowy, wykonywany w kilku technologiach. Pod ulicą Lubomirskiego wykorzystano Metodę Mediolańską. Ściany pionowe konstrukcji wykonano w postaci palisad z pali wierconych wielkich średnic, natomiast strop jest konstrukcją żelbetową monolityczną. Przy wylocie tunelu przy Rondzie Mogilskim wykorzystano technologię ścian szczelinowych. Odcinek w obrębie Dworca Kraków Główny (poziom -3) oraz pod ulicą Rakowicką wykonano techniką odkrywkową. Odcinek północno-zachodni, o konstrukcji dwukomorowej, monolitycznej wykonano Metodą Hamburską, zabezpieczając ściany wykopów kotwionymi ścianami berlińskimi. Stację "Politechnika" realizowano metodą odkrywkową, w wykopie pod osłoną kotwionych ścian berlińskich, natomiast stacja "Dworzec Główny" została wykonana w wykopie szerokoprzestrzennym. Podano również informacje o zastosowanych w tunelu systemach gwarantujących wysoki poziom bezpieczeństwa eksploatacji obiektu.
EN
Structural and technological characteristic of the first tram tunnel in Poland (Cracow) is presented in the paper. The tram tunnel (1538 m length) together with stations belong to the first fast tram line in Cracow. Shallow tunnel has non uniform structure. Single chamber cross section was used at south-east part of tunnel, built with various methods of construction. Milan method was applied under Lubomirskiego Street. Vertical walls were made using secant piles (big diameters) and the ceiling is monolithic (reinforced concrete deck). Diaphragm walls were used at the end part of tunnel near Mogilskie traffic-circle. Part of the tunnel under main railway station as well as under Rakowicka street was built in open excavation. Hamburg method with Berlin walls was effective for western part of tunnel (along Pawia street). "Politechnika" station was erected in open excavation with Berlin walls for vertical temporary soil support. In the case of "Dworzec Główny" station open wide excavation without soil protection was used for erection of underground part of structure. Finally, information on applied safety systems in tunnel are given.
8
Content available remote Ściany szczelinowe z systemem połączeń sekcji CWS[znak własności] na planie koła
Przebinda B., Tomczak H.
Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne
|
2008
|
Nr 4
64-66
PL
Szybki rozwój miast i postępująca urbanizacja, jest przyczyną braku miejsc, zagęszczania budownictwa oraz budowania garaży i parkingów podziemnych. Aby wznoszenie obiektów było bezpieczne stosowane są różne technologie takie jak np.: żelbetowe ściany szczelinowe, stalowe ścianki szczelne, palisady palowe i ściany berlińskie.
9
Metoda elementów skończonych w analizie statycznej głębokich wykopów
Siemińska-Lewandowska A., Mitew-Czajewska M.
Zeszyty Naukowe. Budownictwo / Politechnika Śląska
|
2007
|
z. 111
365-372
PL
W artykule opisano dwa przykłady analizy ścian szczelinowych -kotwionych i rozpartych stropami podziemnych kondygnacji. Stosując idealnie sprężyste -plastyczny model gruntu z warunkiem plastyczności Coulomba-Mohra, wyznaczono teoretyczne wartości przemieszczeń poziomych obudowy wykopu i porównano je z wynikami pomiarów geodezyjnych i inklinometrycznych. Przeprowadzono analizę wsteczną oraz analizę wrażliwości modelu na jego parametry wiodące.
EN
The paper presents two cases of FEM analysis of diaphragm walls with consideration of Coulomb-Mohr elastic perfectly plastic soil model. Back analysis as well as sensitivity analysis has been performed and the results are presented.
10
Przestrzenna analiza stateczności pionowej szczeliny w gruncie
Brząkała W., Górska K.
Prace Naukowe Instytutu Geotechniki i Hydrotechniki Politechniki Wrocławskiej. Konferencje
|
2007
|
Vol. 76, nr 42
95-102
PL
W artykule przedstawiono numeryczne symulacje przemieszczenia gruntu podczas wykonywania szczeliny oraz po umownej utracie stateczności. Przeanalizowano trzy wybrane schematy obliczeniowe. Obliczenia numeryczne wykonano w programie FLAC 3D. Rozpatrzono trzy różne wersje współczynnika bezpieczeństwa: redukcję parametrów tgq i c, zmniejszanie ciężaru objętościowego zawiesiny oraz zwiększanie ciężaru objętościowego gruntu. Porównano kształt klina odłamu z danymi literaturowymi, stwierdzono dobrą zgodność.
EN
The paper focuses on numerical simulation of ground movements during trench excavation processes. A special attention is paid to modeling of failure and to defining of safety measures Three selected situations are considered Fig. 2. Numerical calculations based on the FLAC 3D code. Three kinds of factor of safety are investigated. Differences between 2D and 3D modeling are discussed. Soil kinematics at failure coincides with literature data.
11
Content available remote Kołowa ściana szczelinowa z systemem połączeń sekcji CWSŽ
Przebinda B., Tomczak H.
Inżynieria Morska i Geotechnika
|
2007
|
nr 2
97-99
PL
Szczegóły technologiczne wykonawstwa ścian szczelinowych ze złączami CWSŽ. Przykłady zastosowania ścian szczelinowych jako obudowy podziemnych zbiorników kołowych.
EN
Technological details of execution of diaphragm walls with CWSŽ joints. ExampIes of application of diaphragm walls as the bracing of underground containers.
12
Content available Doświadczenie przedsiębiorstwa WARBUD SA w dziedzinie budownictwa podziemnego
Grodecki W.
Górnictwo i Geoinżynieria
|
2007
|
R. 31, z. 3
145-154
PL
W artykule przedstawiono niektóre dokonania przedsiębiorstwa WARBUD SA w zakresie wykonawstwa obiektów podziemnych metodami odkrywkowymi, a w szczególności metodą ścian szczelinowych. Opisano realizację stacji metra warszawskiego A15 "Ratusz" i A19 "Marymont", a także sposoby wykonania podziemnych kondygnacji budowli kubaturowych. Podkreślono oryginalność rozwiązań technologicznych, decydujących o sukcesie wykonawców, oraz korzyści techniczne i ekonomiczne wynikające z tych rozwiązań. Wskazano na potencjał firmy dotyczący możliwości wykonawczych ścian szczelinowych oraz na perspektywy współpracy ze spółką Soletanche Polska, działającą wraz z WARBUD SA w ramach francuskiego holdingu spółek budowlanych - VINCI Construction.
EN
The paper presents Warbud SA's selected achievements in the field underground construction with the use of the cut-and-cover method and in particular with the use of the slurry wall method. The construction process for the A15 ,,Ratusz" and A19 ,,Marymont" underground stations was described as well as the methods for building underground levels of volume structures. The originality of technological solutions deciding about the contractors' success as well as technical and economic benefits resulting from the applied solutions were presented. The company's potential to build slurry walls and the possibilities for cooperation with Soletanche Polska was discussed. Soletanche is a French company which cooperates with Warbud SA within the French holding of construction companies - VINCI Construction.
13
Content available Wybrane problemy projektowe wymiarowania budowli podziemnych
Ścigałło J., Florkiewicz A.
Górnictwo i Geoinżynieria
|
2005
|
R. 29, z. 3/1
459-467
PL
Celem artykułu jest ukazanie różnic w wynikach obliczeń statycznych i wymiarowaniu konstrukcji w zależności od przyjętych założeń projektowych, na przykładzie wielopoziomowego parkingu podziemnego położonego na terenie placu Wolności w Poznaniu, którego podłożem budowlanym są iły plioceńskie. Obliczenia statyczno-wytrzymałościowe wykonano dla różnych wartości parametrów gruntowych oraz wybranych wariantów obciążeń zewnętrznych. Przeprowadzone obliczenia statyczno-wytrzymałościowe oraz uzyskane na ich podstawie rezultaty wykazały znaczną "czułość" procesu projektowania ścian szczelinowych na zastosowane w obliczeniach wartości parametrów wytrzymałościowych gruntów. Uwzględnienie rzeczywistych wartości spójności c/u i kąta tarcia wewnętrznego psi/u - znacznie wyższych od wartości normowych - pozwoliło na istotne zmniejszenie długości zamocowania projektowanych ścian szczelinowych w podłożu gruntowym. Znacznie mniejszy wpływ przyjętych wartości parametrów geotechnicznych uzyskano na stan graniczny nośności i użytkowalności konstrukcji ściany szczelinowej. Dodajmy, że szereg zrealizowanych, głęboko posadowionych obiektów budowlanych w Poznaniu na iłach poznańskich potwierdza słuszność proponowanego w pracy podejścia obliczeniowego oraz istniejącą, znaczną rozbieżność normowych i rzeczywistych wartości parametrów wytrzymałościowych iłu poznańskiego.
EN
The purpose of his paper is presentation of differences in static calculation and design of structures depending on design assumptions. As an example a multi-level subterranean car park in Poznań where the soil consisted of Pliocene clay is presented. Static calculations were performed for various soil parameters and selected load cases. These calculations showed a significant sensibility of design process of cavity walls to the adopted values of soil parameters. Taking into account the real values of cohesion c/u and the angle of internal friction phi/u - much higher than the values from codes, allowed for significant decrease of anchoring length of cavity walls in the soil. The influence of the soil parameters on the ultimate and serviceability limit states of the cavity wall itself was much smaller. It must be pointed out the several existing objects founded on this type of soil confirm the correctness of the suggested approach and existence of significant discrepancy between the real and code values of parameters for the Pliocene clay (Poznań clay).
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.