Wyniki wyszukiwania - BazTech

Ograniczanie wyników

Znaleziono wyników: 1

Liczba wyników na stronie

Wyniki wyszukiwania

Wyszukiwano:
w słowach kluczowych: łopaty śmigłowca

Sortuj według:

Ogranicz wyniki do:

Analiza numeryczna stanu naprężenia w łopacie śmigłowca PZL "Sokół" uszkodzonej w wyniku przestrzelenia.

Leski A.

Zagadnienia Eksploatacji Maszyn

2003

Vol. 38, nr 2

105-115

Jednym z krytycznych elementów śmigłowca są łopaty wirnika nośnego. Łopaty współczesnych śmigłowców zbudowane są z materiałów kompozytowych w celu zapewnienia im dużej wytrzymałości, odpowiednich charakterystyk sztywnościowych i małej masy. Przedmiotem analizy niniejszej pracy było określenie wpływu uszkodzenia balistycznego na stan naprężenia w łopacie śmigłowca PZL "Sokół". Obliczenia stanu naprężenia wykonano metodą elementów skończonych. Model numeryczny uwzględniał ortotropowe własności materiałów kompozytowych. Analizowano kilka postaci uszkodzenia łopaty. Dokonano porównania stanów naprężenia wywołanych przez różne rodzaje uszkodzenia. Przedmiotem oddzielnej analizy było zbadanie wpływu miejsca uszkodzenia na stan naprężenia w łopacie dla ustalonej postaci uszkodzenia. Wyniki obliczeń sugerują, że uszkodzenia dźwigara w obszarze <=3.5 [m] mogą spowodować zniszczenie łopaty.

Polish helicopter "PZL - Sokół" is equipped with one main rotor. The main rotor consists of five blades. The blades are built from composite materials. A cross section of the blade shows that a spar is a key to ensure survivability of blade. In this paper a numerical analysis of rotor blade after combat damage is presented. A finite element model of a rotor blade was built and tested. The model respected orhotropic of composite materials. Material properties came from material tests A comparison of test results and results obtained from numerical calculation proved good agreement. To generate boundary conditions a dynamic model of Szumański was used. Based on an experiment results four different damages were chosen to a numerical investigation of a stress distribution in a rotor blade after a damage. The analysis shown that the most danger damage are those when two roving belts are broken. Stresses were analyzed in material coordinate systems. An another analysis was carried out to examine a relationship between a stress level and a position of a damage. To obtain this relationship several models were built with a damage situated in different blade intersections. All damages were similar each other. Results of the analyse shown that a damage situated up to r<=3.5 [m] (where r is a distance from a rotation center) could cause a fatal after effects.