Wyniki wyszukiwania - BazTech

Ograniczanie wyników

Znaleziono wyników: 2

Liczba wyników na stronie

Wyniki wyszukiwania

Wyszukiwano:
w słowach kluczowych: łopata kompozytowa

Sortuj według:

Ogranicz wyniki do:

Analiza numeryczna kompozytowej łopaty śmigła ogonowego

Konik R.

Prace Instytutu Lotnictwa

2016

Nr 3 (244)

175--188

Analiza numeryczna/wytrzymałościowa kompozytowej łopaty śmigła ogonowego przeprowadzana została z wykorzystaniem oprogramowania MSC PATRAN/NASTRAN. Model obliczeniowy zbudowany został z wykorzystaniem następujących elementów: elementy belkowe (śruby mocujące okucie metalowe do konstrukcji kompozytowej), elementy powierzchniowe (dźwigar, pokrycie etc.) oraz elementy brylowe (okucie, wypełniacz komórkowy). Analizowane przypadki obciążeń: 1. zawis ustalony; 2. praca śmigła ogonowego w czasie zawisu śmigłowca, ze zmianą kąta nastawienia łopat śmigła ogonowego w zakresie 5-20 stopni w czasie jednej sekundy; 3. praca śmigła ogonowego w czasie lotu śmigłowca z prędkością 200 km/h ze zmianą kąta nastawienia łopat śmigła ogonowego w zakresie 5-20 stopni w czasie jednej sekundy. Przypadki z szybką zmianą kąta nastawienia łopaty zrealizowane zostały poprzez przyłożenie ciśnień do pokryć łopaty wynikające z danego stanu lotu, które odwzorowują uzyskiwaną siłę ciągu w danym manewrze oraz dodatkowo przykładana była siła odśrodkowa wynikająca z prędkości obrotowej w danym stanie lotu. Zastosowane materiały na okucie łopaty śmigła ogonowego - stal wysokostopowa (opcjonalnie tytan) natomiast na strukturę łopaty - kompozyty bez-autoklawowe oraz aramidowy wypełniacz komórkowy.

Numerical strength analysis composite tail rotor blades were performed using software MSC PATRAN/NASTRAN. The model was prepared by using the following elements: beam elements (fasteners connected fitting to composite structures), shell elements (blade spar, skins, etc.) and solid elements (bracket, honeycomb). The loads calculation model was realized by applying pressure on the blade skins, thrust force resulting from the maneuver and centrifugal force resulted from the tail rotor speed, which reflects the critical cases of helicopter flight. The materials used on fitting the blade were high-alloy steel (alternative titan), while at the tail rotor blade it was composite out of autoclave and aramid honeycomb.

Thermographic testing of composite blade

Skalski P., Parafiniak M.

Journal of KONBiN

2011

No. 1 (17)

251--256

In this work, a thermography non-destructive testing method applied to the damage detection in helicopter rotor composite blade is presented. Heat flow thermography enables a fast and non-destructive examination of rotor blades for typical defects such as air inclusions and delaminations. The experimental procedure was carried out in the Helicopter Technologies Laboratory of the New Technologies Center of the Institute of Aviation. The inspection results are presented in this paper.

W pracy zaprezentowano zastosowanie badań nieniszczących w poszukiwaniu uszkodzeń kompozytowej łopaty wirnika śmigłowca. Jako metodę do badań wykorzystano system termowizyjny. Przepływ ciepła pozwala na szybką i nieniszczącą próbę łopaty wirnika w zlokalizowaniu typowych wad, takich jak pęcherzyki powietrza i rozwarstwienia. Eksperymenty zostały wykonane w Pracowni Technologii Śmigłowców, w Centrum Nowych Technologii, w Instytucie Lotnictwa. Wyniki badań zostały przedstawione w pracy.