PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 6

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  łodzie ratunkowe
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Content available Materiały przeznaczone do budowy tratw ratunkowych
Królicka A., Trębacki K.
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
|
2017
|
R. 18, nr 6
287--291, CD
PL
W artykule omówione zostały próby materiału przeznaczone do budowy tratw ratunkowych. Tratwy ratunkowe poddawane są różnorodnym próbom. Jedną z wielu prób którym musi zostać poddana tratwa ratunkowa jest próba materiału. W pracy zostały również opisane kryteria przeprowadzania prób materiału. Główne kryteria związane są z wytrzymałością materiału, odpornością na ultrafiolet, odpornością na niskie temperatury, starzenie materiału, czy odpornością na hydrolizę, która dotyczy materiałów powlekanych tworzywami termoplastycznymi.
EN
This article discusses the attempts of material intended for the construction of life-rafts. Life-rafts are subject to a variety of trials. One of the many trials that must be subjected a life raft is a sample of material. Work criteria for material testing have also been described. The main criteria relate to material durability, ultraviolet resistance, low temperature resistance, aging of the material, and hydrolysis resistance to thermoplastic coated materials.
2
Content available Tratwy ratunkowe : sztywne i pneumatyczne
Trębacki K., Królicka A.
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
|
2016
|
R. 17, nr 10
103--106
PL
W artykule omówione zostały zbiorowe środki ratunkowe, które powinny być na pokładzie statków pasażerskich. Do nich należą tratwy ratunkowe sztywne oraz pneumatyczne. Wymieniono 10 prób, którym poddawane są wszystkie typy tratw. Dla każdej tratwy przypisana jest odpowiednia ilość ludzi i w związku z tym należy przeprowadzić próby wyporności. Najważniejsze z nich to próby szczelności i wytrzymałości materiału poszycia oraz szwów.
EN
The article discusses the collective rescue measures, which should be on board passenger ships. Belong to them a life rafts rigid and pneumatic. Listed 10 attempts, which are subjected to all types of rafts. For each raft is assigned a number of people and therefore should be carried of buoyancy trials. The most important of them are trials to tightness and strength of material the plating and seams.
3
Content available Badania wytrzymałościowe nowych laminatów użytych do budowy łodzi ratunkowych
Królicka A., Trębacki K.
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
|
2016
|
R. 17, nr 6
621--623
PL
W artykule przedstawiono rodzaje badań właściwości kompozytów. Mogą to być badania dotyczące pojedynczych włókien oraz żywic. Badania przeprowadza się na półproduktach i gotowych elementów konstrukcyjnych. Chcąc uzyskać dodatkowe informacje o właściwościach nowych laminatów przeprowadza się badania na płytach próbnych. Wykonano badania dla dwóch laminatów poliestrowo-szklanych oraz dziesięciu epoksydowo-węglowych wg Lloyd Register (LR). Wyznaczono naprężenia rozrywające r oraz zginające qg.
EN
The article presents the research of the properties of composites. This could be research on single fibers and resins. Tests carried out on the semi-finished and finished components. To obtain additional information about the properties of the new laminates tests are carried out on test plates. Tests were carried out for two polyester-glass laminates and ten epoxy-carbon by Lloyd Register (LR). Designated stresses of bursting and bending stresses.
4
Materiały kompozytowe stosowane do budowy łodzi ratunkowych
Królicka A., Trębacki K.
Logistyka
|
2015
|
nr 4
7757--7763, CD2
PL
Łodzie ratunkowe są najczęściej jedynym środkiem ratunkowym dla ludzi podczas katastrofy statku na morzu. W pracy przedstawiono rodzaje materiałów kompozytowych stosowanych do budowy łodzi ratunkowych oraz rodzaje wzmocnień stosowanych przy wytwarzaniu elementów konstrukcyjnych z kompozytów polimerowych. Przedstawiono właściwości wybranych włókien stosowanych jako wzmocnienie materiałów kompozytowych. Opisane zostały rodzaje badań wytrzymałościowych stosowanych na materiałach z żywic poliestrowo-szklanych. Został przedstawiony przykład badań wytrzymałościowych dla kompozytu poliestrowo-szklanego przeznaczonego na budowę łodzi ratunkowej. Badania przeprowadzono na podstawie wymagań Towarzystwa Klasyfikacyjnego (LR).
EN
Lifeboats are often the only means of rescue for people during a shipwreck at sea. The paper presents types of composite materials used for construction of lifeboats. Described were types of reinforcement used in the manufacture of structural components of polymer composites. Presented properties of various selected fibers used as reinforcement of composite materials. They describe the types of strength tests on the materials used with glass-polyester resins. Has been presented an example of strength tests for glass-polyester composite designed to build a lifeboat. Test was conducted based on the requirements of the Classification Society (LR).
5
Uwagi do kryteriów stosowanych przy budowie łodzi ratunkowych z żywic poliestrowo-szklanych
Królicka A., Trębacki K.
Logistyka
|
2014
|
nr 4
PL
Łodzie ratunkowe są najczęściej jedynym środkiem ratunkowym dla ludzi podczas katastrofy statku na morzu. Powierzchnia wody w miejscu katastrofy może zapalić się wskutek rozlanych olejów czy ropy. Z powyższych względów powinny być przestrzegane zaostrzone kryteria przy budowie ładzi ratunkowych. I tak w kryterium minimalnych naprężeń należy uwzględnić składową naprężeń pochodzącą od pola temperatur. Wszystkie materiały przeznaczone na budowę łodzi ratunkowych powinny podlegać badaniom ogniowym. Dotychczas towarzystwa klasyfikacyjne stosują te badania wyłącznie do konstrukcji kadłuba łodzi i sztywnej jej pokrywy.
EN
Lifeboats are often the only means of rescue for people during a shipwreck at sea. Surface of water at the crash site can be ignited as a result of spilled oil or oil. For these reasons should be followed stricter criteria for the construction of lifeboats. And so the criterion of minimum stress should be considered a component of stresses originating from the temperature field. All materials for the construction of lifeboats should be of fire tested. Until now, classification societies apply these tests only to construction of hull boats and on its rigid of lid.
6
Zintegrowany napęd hydrauliczny w systemie wodowania łodzi ratunkowych
Dymarski Cz.
Hydraulika i Pneumatyka
|
2012
|
nr 6
14-19
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.