Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Niekonwencjonalne łożyskowania ślizgowe.

Burcan J., Świderski W.

Zagadnienia Eksploatacji Maszyn

|

2004

|

Vol. 39, nr 4

21-33

PL

W referacie zawarto opis wybranych nietypowych warunków pracy łożysk ślizgowych. Przedstawiono sposoby rozwiązywania problemów, zmierzających do poprawy warunków pracy. Podano warunki niezbędne dla zachowania w poprzecznych łożyskach ślizgowych tarcia płynnego. Omówiono także nietypowe, z punktu widzenia techniki, media smarujące, takie jak ciecz synowialna, ciecze magnetycznie aktywne. Zestawiono przykładowe przebiegi wartości współczynnika tarcia węzła pracującego na sucho z wynikami węzła smarowanego smarem magnetycznie aktywnym dla różnych wartości prądu magnesującego strefę styku. Na przykładzie tych charakterystyk wykazano możliwości aktywnego sterowania warunkami tarcia w styku. Podano przykładowe charakterystyki i omówiono własności wielopowierzchniowych łożysk ślizgowych.

EN

The paper presents the description of chosen atypical operating conditions of slide bearings. It describes methods of solving problems aiming at improving the operating conditions. It shows the conditions necessary to retain fluid friction in slide journal bearings. It presents lubricants, atypical from technical point of view, such as synovial liquids and magnetically active fluids. It presents exemplary runs of the values of friction coefficient in a joint lubricated with a magnetically active lubricant for different values of the current magnetizing the contact area. It discusses the properties of multi-surfaces slide bearings and gives exemplary characteristics.

2

Theoretical and experimental investigation of multilobe journal bearings at fluid and mixed friction

Strzelecki S., Wójcicki R.

Tribologia

|

2002

|

nr 6

1649-1662

EN

In the turbomachinery journal bearings during the start-up and stopping of machine the bearings can operate in the conditions of mixed lubrication. In the mixed lubrication regime, the hydrodynamic and boundary lubrication act simultaneously causing the increase of the friction coefficient, power loss and temperature of bearing; the wear of bearing material can be expected too. The task of paper is to consider, on the basis of developed programs of numerical calculation and experimental test rig the possibility of investigation of multilobe journal bearings static characteristics including the conditions of mixed lubrication.

PL

Rozwój niezawodnych, wydajnych maszyn wirnikowych zakłada wzrost obciążenia łożysk ślizgowych. Zmniejszenie start tarcia w łożyskach ślizgowych jest jednym z warunków zmniejszenia strat mocy tych maszyn. W normalnych warunkach pracy łożyska ślizgowe pracują w warunkach tarcia płynnego. Na krzywej Stribecka punkt pracy łożyska położony jest daleko z prawej strony minimalnej wartości tarcia, tzn. łożysko pracuje w warunkach tarcia płynnego i minimalnej grubości szczeliny smarowej - większej aniżeli wielkość przejściowa h(o) [L. 1], Gdy warunki pracy ulegną zmianie w wyniku wzrostu obciążenia, spadku prędkości obrotowej lub wzrostu temperatury pracy, wówczas grubość filmu smarowego może osiągnąć wartość mniejszą aniżeli wartość krytyczna |L. 1-3| i łożysko zaczyna pracować w warunkach tarcia mieszanego. W praktyce współczynnik tarcia w warunkach tarcia granicznego ž(bound) = 0.12, w warunkach tarcia mieszanego ž(mix) = 0.03, a w warunkach tarcia płynnego ž(fluid) =0.01, a stosunek siły hydrodynamicznej do siły w warunkach tarcia granicznego wynosi F(hydr)/F(bound) = 4,5, tzn. że w tarciu płynnym obciążenie może być 4,5 razy większe aniżeli w warunkach tarcia mieszanego. Siła tarcia w warunkach tarcia płynnego jest o około 2,5 mniejsza aniżeli tarcie w warunkach tarcia granicznego (L. 2|. Konstruktor powinien znać charakterystyki pracy łożyska ślizgowego pracującego przejściowo lub w sposób ciągły w warunkach tarcia mieszanego. Referat przedstawia sposób obliczania strat tarcia w warunkach tarcia mieszanego na przykładzie łożyska ślizgowego 2-powierzchniowego pracującego w warunkach tarcia płynnego oraz wyniki badań doświadczalnych dla łożyska pracującego w warunkach tarcia mieszanego. Procedura i zastosowane metody powinny umożliwić badania wielopowierzchniowych łożysk ślizgowych pracujących w warunkach tarcia mieszanego.

3

Effect of misalignment on the friction loss of 3-lobe journal bearing at turbulent oil film

Strzelecki S.

Tribologia

|

2002

|

nr 6

1635-1647

EN

The operation of journal bearing in the conditions of misaligned axis of journal and bush leads to the load concentration on the bearing edges causing further mixed lubrication conditions, increased friction loss, unstable operation and intensive wear of mating parts. For the design process of journal bearing the knowledge of friction losses determined from the oil film pressure and temperature distribution is very important. These losses are more important during operation of bearing at turbulent oil film and misaligned axis of journal and bush. The paper presents theoretical investigations of friction loss of 3-lobe journal bearing operating in misaligned conditions and at adiabatic turbulent oil film.

PL

Przekoszenie osi czopa i panewki w łożyskach ślizgowych spowodowane jest zginaniem wału oraz błędami niewspółosiowości podpór łożyskowych. Powoduje koncentrację naprężeń na krawędziach łożyska, pracę łożyska w warunkach tarcia mieszanego oraz intensywne zużycie współpracujących elementów [L. 1, 2|. Z drugiej strony ciepło wytwarzane w szczelinie smarowej łożyska wysokoobrotowego obniża lepkość środka smarowego, powodując pracę łożyska w warunkach częściowego lub pełnego turbulentnego filmu smarowego. Sposób obliczania charakterystyk statycznych i dynamicznych łożysk pracujących w takich warunkach powinien opierać się na równaniu Reynoldsa, energii i lepkości z uwzględnieniem turbulentnego filmu smarowego i przekoszenia osi czopa i panewki |L. 3-7]. Łożysko ślizgowe 3-powierzchniowe z trzema segmentami stałymi i nieciągłym zarysie panewki jest często stosowane w wysokoobrotowych maszynach wirnikowych (L. 8-10|. W porównaniu do łożysk z panewką kołową charakteryzuje się bardzo dobrą statecznością pracy i dobrymi warunkami chłodzenia filmu smarowego. Straty tarcia [L. 11-14] z punktu widzenia wydajnej konstrukcji łożyska ślizgowego wymagają dalszych obliczeń i analizy zwłaszcza dla odpowiedzialnych łożysk wysokoobrotowych. Referat przedstawia wyniki obliczeń teoretycznych strat tarcia łożyska 3-powierzchniowego pracującego w warunkach turbulentnego filmu smarowego i przekoszenia osi czopa i panewki. Założono różne wartości względnej długości łożyska, współczynników przekoszenia oraz liczby Reynoldsa.

4

Program do obliczania ślizgowych łożysk wielopowierzchniowych.

Kaczan B., Cyniak R.

Mechanik

|

2002

|

R. 75, nr 1

49-51

EN

Main fundamentals of the calculation method and a propgram for a computer-aided designing of the multisufrace slide bearings loaded with the force constant as for the value and direction.