PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 9

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  łożysko wielkogabarytowe
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Content available remote Wpływ usztywnień wewnętrznych podzespołów wsporczych na dystrybucję obciążeń w łożysku wielkogabarytowym
Smolnicki T., Cieśla M.
Górnictwo Odkrywkowe
|
2010
|
R. 51, nr 3
211-214
PL
Kształtowanie węzłów obrotu nadwozia maszyn roboczych i dźwigowych ze względu na dystrybucję obciążeń w łożysku wielkogabarytowym jest zadaniem wymagającym dużej wiedzy z zakresu wytrzymałości oraz sprawności w budowie adekwatnych modeli obliczeniowych. Na przykładzie węzła obrotu nadwozia ładowarko-zwałowarki przeprowadzono analizę wpływu usztywnień wewnętrznych na dystrybucję obciążeń w łożysku. Zbudowano modele obliczeniowe wariantywnych postaci kon-snukcyjnych platformy nadwozia i przeprowadzono obliczenia metodą elementów skończonych. Wyznaczono obciążenie elementów tocznych. Sformułowano wnioski.
EN
Developing of swing nodes of working and lifting machines due to the distribution of the loading in the large-size bearing is a task requiring the extensive knowledge of the strength and efficiency in the construction of adequate computational models. On the basis of the swing node of loading-dumping conveyor an analysis of the impact of internal stiffeners on the distribution of hading in the bearing was conducted. Computational models of variable forms of structures of platform body were built and the calculations with use of finite element method were conducted. The loading of the rolling elements was determined and the conclusions were formulated.
2
Content available Prognozowanie zużycia odkształceniowego wielkogabarytowych łożysk tocznych o bieżniach miękkich
Smolnicki T., Stańco M.
Acta Mechanica et Automatica
|
2009
|
Vol. 3, no. 1
98-100
PL
Zużycie odkształceniowe wielkogabarytowych łożysk tocznych o bieżniach niehartowanych jest dominującym mechanizmem zużycia. Niezbędne jest prognozowanie szybkości zużycia już na etapie projektowania maszyny. Na podstawie badań materiałowych oraz zaawansowanych symulacji metodą elementów skończonych wprowadzono model bilinearny, którego stałe zależą od parametrów materiału i obciążenia łożyska. Modele zastosowano do prognozowania trwałości łożysk, w których dominowało zużycie odkształceniowe.
EN
Plastic wear of large-size roller bearings with the unhardened raceways is a dominating mechanism of the wear. Forecasting the speed of wear at the stage of machine design is essential. On the basis of material testing and advanced simulations with use of finite element method a bilinear model was inserted, of which constants depend on parameters of material and loading the bearing. Models were used for forecasting the durability of bearings, which the plastic wear was dominated in.
3
Content available remote Zmiana wartości obciążeń w wielkogabarytowym łożysku wskutek odchyłek geometrii
Smolnicki T., Stańco M.
Górnictwo Odkrywkowe
|
2008
|
R. 49/2, nr 4-5
271-274
PL
Deplanacja ustroju nośnego, na którym posadowione jest łożysko, oraz błędy geometryczne wykonania podzespołów wsporczych mają istotny wpływ na poziom obciążenia elementów tocznych. W łożyskach wielkogabarytowych do wyrównania powierzchni pod łożyskiem stosowane są różnego rodzaju samopoziomujące podlewki epoksydowe. Na przykładzie podzespołu wsporczego koparki kompaktowej przeprowadzono symulację numeryczną MES, uwzględniając wstępną deplanację ustroju nośnego. Sprawdzono również wpływ stosowania podlewek epoksydowych.
EN
The flatness of supporting subassemblies has a significant influence on the load distribution of rolling elements in large diameter bearing. Based on the undercarriage frame of excavator with the compact structure and the triple-raw roller bearing the FEM numerical simulations were conducted in order to estimate the size of this problem and the influence of using the epoxide lining.
4
Content available remote Zastosowanie korekcji w łożysku kulowym zwałowarki ZGOT 2000.50
Smolnicki T., Stańco M., Przybyłek G.
Górnictwo Odkrywkowe
|
2008
|
R. 49/2, nr 4-5
326-328
PL
Zwiększenie trwałości użytkowej łożysk wielkogabarytowycłi możliwe jest poprzez zastosowanie korekcji dna bieżni. Konieczność wymiany łożyska w zwałowarce popiołu ZGOT 2000.50 wymagała zastosowania nowego łożyska, którego czas eksploatacji będzie dłuższy od czasu eksploatacji obecnie pracującego. Wyznaczenie linii korekcji poprzez zastosowanie metod numerycznych MES pozwala określić wartość wstępnej deplanacji bieżni dolnej i górnej.
EN
Increase of service life of largesize bearings is possible by the use of correction of raceway bottom. The necessity of bearing replacement in ash damping conveyor ZGOT 2000.50 demanded the use of new bearing, which operation time would be longer than the operation time of a present bearing. The estimation of correction line by use of FEM numerical methods enables to define the correction value of bottom and top raceway.
5
Content available remote Model zużycia odkształceniowego bieżni łożysk wielkogabarytowych
Smolnicki T., Stańco M.
Górnictwo Odkrywkowe
|
2008
|
R. 49/2, nr 4-5
309-315
PL
W łożyskach wielkogabarytowych występuje wiele zjawisk, które mają wpływ na trwałość użytkową bieżni łożysk wielkogabarytowych. W materiale bieżni na skutek dużego obciążenia kuli następuje zużycie odkształceniowe bieżni. Przy zastosowaniu modeli numerycznych MES przeprowadzono analizę rozwalcowania. Otrzymano wyniki w postaci prędkości zużycia, które poddano późniejszej weryfikacji poprzez badania eksperymentalne przeprowadzone na obiektach fizycznych.
EN
Many problems occur in largesize bearings, that have the influence on the raceway service life in largesize bearing. As a result of high ball loading the plastic flow wear occurs in the raceway material. With use of numerical FEM models the analysis of rolling was conducted. Results in form of wear velocity were obtained, that underwent the further verification by the experimental research conducted on physical objects.
6
Doświadczalna identyfikacja obciążenia, elementow tocznych lożyska wielkogabarytowego
Stańco M., Smolnicki T.
Problemy Maszyn Roboczych
|
2007
|
Z. 29
73-81
PL
Najbardziej wiarygodne wartości obciążenia elementów tocznych można uzyskać przez bezpośredni pomiar sił. Dotychczas nie realizowano tego typu pomiarów. Do pomiaru zastosowano zintegrowane z bieżnią czujniki tensometryczne. Rozmieszczenie położenia czujników dobrano na podstawie obliczeń numerycznych metodą elementów skończonych. Czujniki pomiarowe umieszczono w bieżni górnej i dolnej łożyska wielkogabarytowego. Uzyskane dystrybucje obciążeń potwierdziły wyniki uzyskiwane wcześniej na drodze numerycznej z wykorzystaniem superelementów bieżnia-element toczny-bieżnia.
EN
The most reliable values of rolling elements loading may be obtained by the direct force measurement. Previously this type of measurement was not carried out. The integrated strain gauges with the raceway were used in the measurement. The distribution of strain gauges location was selected based on numerical calculations wit use of finite element method. The measurement gauges were placed in upper and lower raceway of large-size bearing. Obtained loading distributions have confirmed the previous results achieved by the numerical calculations with the use of super-elements raceway-rolling element -raceway.
7
Content available remote Układ pomiarowy do identyfikacji obciążenia elementów tocznych w łożysku wielkogabarytowym
Smolnicki T., Stańco M., Prus L., Zając J.
Górnictwo Odkrywkowe
|
2007
|
R. 49, nr 3-4
131-133
PL
Bezpośredni pomiar obciążenia elementów tocznych w łożyskach wielkogabarytowych kulowych nie był dotychczas stosowany. Pomiary sił w łożysku odbywały się poprzez pomiary pośrednie, np. przez tensometryczne pomiary odkształcenia podzespołów wsporczych. Przedstawiono nowy sposób pomiaru wielkości obciążenia elementu tocznego przy wykorzystaniu czujników będących integralną częścią łożyska. Omówiono metodą oraz schemat układu pomiarowego.
EN
The direct measurement of loading of rolling elements in ball large diameter bearings was not applied so far. The force measurement in bearing was conducted by the indirect measurements, eg. by strain measurements of the supporting subassemblies with use of strain gauges. The study presents a new method of measurement of rolling element loading with use of sensors, that are the integral part of bearing. The method and scheme of meter unit were also described.
8
Content available remote Ogólne wytyczne projektowania węzła obrotu nadwozia maszyn roboczych
Smolnicki T., Przybyłek G.
Górnictwo Odkrywkowe
|
2003
|
R. 45, nr 4-5
72-75
PL
Przedstawiono ogólne wytyczne doboru parametrów układu łożysko wielkogabarytowe - konstrukcja wsporcza, ze szczególnym uwzględnieniem wpływu sztywności konstrukcji wsporczych i jednoczesności rozkładu tej sztywności po obwodzie łożyska na obciążenie łożysk wielkogabarytowych. Przeanalizowano dopuszczalne obciążenie elementów tocznych oraz podano zalecenia doboru postaci łożyska jego parametrów geometrycznych, materiału bieżni oraz sposobu zabudowy.
EN
In the recent work the general guidelines for parameters selection of the large-diameter bearing - gantry frame system were presented. The selection takes into the consideration the particular influence of the gain frame stiffness and the homogeneity distribution of this stiffness on the bearing circumference on the large-diameter bearings loading. The admissible loading on the rolling elements as well as the recommendations for the bearing shape selection and the bearing's geometrical parameters, the bearing race materials and the way for building-up were analyzed.
9
Content available remote Calculation of the fatigue life of regenerated large overall dimensions rolling bearings
Strzelecki S., Warda B., Bednarczyk S., Wdowiak A.
Tribologia
|
1998
|
nr 1
39-50
EN
Bearings of the diameter larger than 150 mm are called large overall dimensions bearings. Because of the large mass and dimensions of this type of bearings their regeneration can give high savings. Determination of the fatigue life of the regenerated bearing gives an idea about further operation of this bearing. Based on the analysis of the wear and process of regeneration the evaluation of the fatigue life of large overall dimension deep groove ball bearing 618/560 MA was considered. The reasons of wear, analysis of wear and calculation of the fatigue life before and after regeneration have been given into consideration. The fatigue life of investigated bearing 618/560 MA was determined by the method of Lundberg and Palmgren under assumption of restricted life. The geometry of bearing before and after regeneration has allowed to determine the contact load capacity for the stationary external bearing ring and for the internal bearing ring, rotating with respect to the external load.
PL
Wysoki koszt łożysk tocznych wielkogabarytowych powoduje, że w pewnych przypadkach ich uszkodzeń lub zużycia analizowana jest możliwość regeneracji. Trwałość łożyska regenerowanego powinna odpowiadać trwałości łożyska nowego. Na przykładzie łożysk kulkowych wielkogabarytowych przeanalizowano trwałość zmęczeniową łożysk regenerowanych. Analiza zużycia łożysk, możliwości i kosztów regeneracji oraz opracowana metoda zapewnienia trwałości katalogowej pozwoliły na ponowną eksploatację tych łożysk. Obliczenia trwałości zmęczeniowej wykazały, że łożysko po regeneracji może osiągać trwałość nie mniejszą niż łożysko nowe.
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.