PL
 |
EN
Ograniczanie wyników
Czasopisma help
  1. 20 Diagnostyka
  2. 15 Tribologia
  3. 9 Przegląd Mechaniczny
  4. 8 Maszyny Elektryczne : zeszyty problemowe
  5. 8 Prace Naukowe Instytutu Technicznego Wojsk Lotniczych
Więcej...
Autorzy help
  1. 14 Styp-Rekowski M.
  2. 11 Gębura A.
  3. 7 Waligóra W.
  4. 6 Libera M.
  5. 6 Musiał J.
Więcej...
Lata help
  1. 3 2022
  2. 4 2021
  3. 2 2020
  4. 5 2019
  5. 4 2018
Więcej...
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 169

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 9 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  łożysko toczne
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 9 next fast forward last
1
Content available remote Journal bearings system of shafts with rolling start-up aid
Mikuła Jarosław, Mikuła Stanisław, Strzelecki Stanisław
Polish Technical Review
|
2022
|
No. 4
8--12
EN
The article describes a radial journal bearing adapted to, e.g. high-speed rotating machinery, and a special radial-thrust bearing used for the bearing system of vertical shafts of water and wind power plants of the proconsumer type. In both of the described designs, the start-up and run-out of the slide bearings are supported by the rolling bearings that are activated by the shaft reaching the assumed rotational speed.
PL
W artykule opisano łożysko poprzeczne przystosowane m.in. szybkoobrotowych maszyn wirujących oraz specjalne łożysko promieniowo-oporowe stosowane w systemie łożyskowania wałów pionowych elektrowni wodnych i wiatrowych typu prokonsumenckiego. W obu opisanych konstrukcjach rozruch i wybieg łożysk ślizgowych wspomagany jest przez łożyska toczne, które uruchamiane są poprzez osiągnięcie przez wał założonej prędkości obrotowej.
2
Content available remote Wybrane wady sprzęgieł jednokierunkowych na przykładzie śmigłowca Mi-24 – przyczyny, skutki, diagnozowanie
Tokarski Tomasz, Obłąkowski Krzysztof, Parucki Janusz, Kucharzewski Tomasz, Kwiatkowski Tadeusz
Journal of KONBiN
|
2022
|
Vol. 52, iss. 1
87--105
PL
W pracy przedstawiono autorską metodę diagnozowania sprzęgieł jednokierunkowych śmigłowca Mi-24 na etapie wczesnego stadium ich zużywania, co jest trudne do wykrycia metodami tradycyjnymi (wibroakustycznymi). Metoda FAM-C oparta jest na analizie modulacji częstotliwości prądnicy pokładowej napędzanej z badanego zespołu napędowego. Umożliwia obserwację oddziaływania innych elementów mechanicznych na pracę tego sprzęgła: monitoruje praktycznie wszystkie obrotowe podzespoły statku powietrznego związane z przesyłem mocy mechanicznej. Celem pracy jest przegląd typowych uszkodzeń sprzęgieł jednokierunkowych w układzie napędowym śmigłowców, przedstawienie metody FAM-C jako podstawowej na etapie wczesnego diagnozowania tych uszkodzeń oraz potwierdzenie jej skuteczności na podstawie przytoczonych wyników.
EN
This manuscript describes the proprietary method of diagnosing one-way clutches of Mi-24 at their earlier wearing stage, which is challenging to diagnose with traditional methods (vibroacoustic). The FAM-C method is based on the analysis of frequency modulation of the on-board generator driven from the examined power unit. It enables to observe the influence of other mechanical elements on the operation of this clutch: it monitors all rotary subassemblies of aircraft connected with mechanical power transmission. The manuscript aims to review the typical defects of one-way clutches in helicopter propulsion systems, describe the FAM-C method as a basic method at the early diagnosing stage and confirm its efficiency based on the provided results.
3
Content available remote Urządzenie LUZES jako platforma eksperymentalna do badań uszkodzeń dla metody FAM-C
Gębura Andrzej, Obłąkowski Krzysztof, Parucki Janusz, Kucharzewski Tomasz, Kwiatkowski Tadeusz
Journal of KONBiN
|
2022
|
Vol. 52, iss. 4
153--165
PL
W artykule przedstawiono badania podstawowych wad mechanicznych przeprowadzone autorską metodą FAM-C na stanowisku badawczym powstałym na bazie urządzenia LUZES. W warunkach laboratoryjnych zamodelowano uszkodzenia mechaniczne, takie jak: przekoszenie połączeń, mimośrodowość połączeń, zwiększone luzy obwodowe, zwiększone luzy międzyzębne i inne. Postawiona została teza, że badania wykonane na prostym urządzeniu typu LUZES umożliwią przeniesienie doświadczeń na bardziej skomplikowany zespół napędowy śmigłowców. Celem jest wczesne diagnozowanie uszkodzeń tych napędów.
EN
This article addresses studies of basic mechanical defects conducted with the proprietary FAM-C method on a test bench created on the basis of ground power unit LUZES. The following mechanical defects were modelled in laboratory conditions: skewed connections, eccentricity of connections, increased circumferential clearance, increased intertooth clearance, etc. The thesis was put forward that tests on LUZES equipment enable to transfer experience onto the more complex helicopter power unit. The aim is the early defect detection of these units.
4
Content available The causes and prevention of rolling bearing overheating of the axle box in the freight wagons while driving
Sobaś Marek
Pojazdy Szynowe
|
2021
|
Nr 1
44--57
EN
The article presents the problems related to the reasons of rolling bearings overheating of the freight wagons during operation. This question is significant as being related to driving safety. It affects the safety of the rolling stock and railway infrastructure. Hence, it may be concluded that attention should be paid to the quality of the bearing node assembly and to a diagnostic system located along the railway infrastructure, designed to detect the overheated rolling bearings.
PL
W artykule przedstawiono problematykę związaną z przyczynami przegrzania łożysk tocznych w wagonach towarowych podczas eksploatacji. Zagadnienie to jest o tyle ważne, że związane jest ono z bezpieczeństwem jazdy. Wpływa ono na bezpieczeństwo kursującego taboru oraz infrastruktury kolejowej. Stąd wynika następny wniosek, aby zwrócić uwagę na jakość montażu węzła łożyskowego oraz na system diagnostyczny, przeznaczony do wykrywania przegrzanych łożysk tocznych, rozmieszczony wzdłuż infrastruktury.
5
Content available remote The use of FEM to evaluate the influence of logarithmic correction parameters of roller generators on the axle box bearing life
Chudzik Agnieszka, Warda Bogdan
Mechanics and Mechanical Engineering
|
2021
|
Vol. 25, nr 1
53--61
EN
In the roller-raceway contacts of the radial cylindrical roller bearing used in the axle boxes of a railway bogie, pressure accumulation may occur, reducing the fatigue life. This accumulation can be eliminated by applying logarithmic correction of generators and in particular varieties of the modified logarithmic correction. The correction parameters should be adapted to the operating conditions of the bearing. This article presents a comparison of the predicted fatigue life of an axle box bearing on correctly selected correction parameters with bearing life, in which correction of roller generators was used, typical for cylindrical roller bearings of general application. The finite element method was used to determine the subsurface stress distributions necessary to calculate the fatigue life.
6
Content available remote Awaria śmigła ogonowego śmigłowca Mi-24 w efekcie długotrwałego oddziaływania przestrzennego sprzężenia rezonansowego
Kowalczyk Henryk, Gębura Andrzej, Tokarski Tomasz, Kwiatkowski Tadeusz
Journal of KONBiN
|
2021
|
Vol. 51, iss. 4
11--24
PL
Najważniejszym elementem wpływającym na bezpieczeństwo lotu śmigłowca są zespoły nośno-napędowe. Wykorzystywanie do ich diagnozowania powszechnych technik wibroakustycznych często nie przynosi zadowalających efektów. Szczególnie trudne jest wykrywanie przestrzennych sprzężeń rezonansowych, które mogą powodować bardzo niebezpieczne, gwałtowne urwania elementów. W artykule opisano specyficzny mechanizm powstawania i pogłębiania się rezonansu oraz skutki sprzężeń rezonansowych dwóch podzespołów. Do ich monitorowania zaproponowano autorską metodę FAM-C, wykorzystującą jako czujnik prądnicę pokładową. Jest to metoda synchroniczna, dzięki czemu łatwo rozpoznaje nawet początki rezonansu przestrzennego.
EN
The most important element that has an impact on the safety of flight includes the helicopter power plant and the transmission shaft assembly. Monitoring with the use of the traditional vibroacoustic techniques does not provide satisfactory results. It is especially difficult to detect spatial resonance couplings, which may result in dangerous and rapid breaking of elements. This article focuses on a specific mechanism for formation and deepening of resonance and effects of resonance couplings of two subassemblies. For their monitoring, the FAM-C method was applied. It uses an on-board generator as a sensor. This is a synchronous method, which enables one to detect the onset of spatial resonance.
7
Content available Investigation of rolling bearing lubrication condition
Jałowiecki Andrzej, Fidali Marek, Krol Adrian
Diagnostyka
|
2021
|
Vol. 22, No. 4
51--58
EN
The research aimed to assess the lubrication condition of rolling bearings dismounted from previously operated passenger car alternators. The tests measured the vibrations and evaluated the technical condition of the bearings based on selected estimators of the vibration acceleration signal subjected to earlier band-pass filtration in the high-frequency range of 8-10kHz. Next, the bearings have been disassembled, allowing inspection of the lubricant condition for each measured bearings and the visual assessment of individual components. Based on the test results, it was observed that the mean value and standard deviation of considered features of vibration acceleration signals in the 8-10kHz band might be helpful in the classification of the lubrication condition.
PL
Celem badań była ocena stanu nasmarowania łożysk tocznych wymontowanych z wcześniej eksploatowanych alternatorów samochodów osobowych. Badania polegały na pomiarze drgań i ocenie stanu technicznego łożysk w oparciu o wybrane estymatory sygnału przyspieszeń drgań poddawanego wcześniejszej filtracji pasmowo przepustowej w zakresie wysokich częstotliwości 8-10kHz. Następnie łożyska zostały zdemontowane, co pozwoliło na zbadanie stanu smaru każdego łożyska i ocenę wizualną poszczególnych elementów. Na podstawie wyników badań zaobserwowano, że wartość średnia i odchylenie standardowe wybranych cech sygnałów przyspieszeń drgań w paśmie 8-10kHz mogą być przydatne w klasyfikacji stanu nasmarowania.
8
Content available remote Evaluation of a non-contact method for measuring vibration of rolling bearings in industrial conditions
Adamczak Stanisław, Wrzochal Mateusz, Durakbasa Numan
Mechanik
|
2020
|
R. 93, nr 2
8--11
EN
Using of laser vibrometers in vibration measurement systems brings additional benefits due to the lack of impact of the sensor on the tested measuring system. Recently, leading rolling bearing manufacturers are equipping their diagnostic measuring systems with non-contact sensors. Doppler laser vibrometers are used interchangeably for electrodynamic sensors. This paper attempts to assess the vibrometer in use for measuring vibration of rolling bearings in industrial conditions.
9
Content available remote Assessment of changes in microstructure and hardness of bearing steel for operation at a high temperature caused by short-term overheating
Łęczycki Krzysztof, Gronek Sebastian
Journal of KONBiN
|
2020
|
Vol. 50, iss. 4
89--110
EN
The paper presented research results of the impact of short-term overheating of samples collected from the outer bearing ring suitable for the operation at elevated temperature installed in the turbine engine on the microstructure and hardness of the material. The samples were annealed at the following temperatures: 500, 600, 700, 800, 900 and 1000°C; and then cooled in still air. Microstructure examinations were conducted under metallographic microscope and transmission electron microscope.
PL
W publikacji przedstawiono wyniki badań wpływu krótkotrwałego nagrzewania próbek pobranych z pierścienia zewnętrznego łożyska przeznaczonego do pracy w podwyższonej temperaturze z silnika turbinowego na mikrostrukturę oraz twardość jego materiału. Próbki wygrzewano w temperaturach: 500, 600, 700, 800, 900 i 1000°C, następnie studzono na spokojnym powietrzu. Badania mikrostruktury przeprowadzono, wykorzystując mikroskop metalograficzny oraz transmisyjny mikroskop elektronowy.
10
Content available remote Badanie rezonansów lokalnych i złożonych w lotniczych zespołach napędowych z wykorzystaniem metod FAM-C i FDM-A
Lewitowicz Jerzy, Szelmanowski Andrzej, Gębura Andrzej, Pazur Andrzej, Franczuk Edyta
Przegląd Elektrotechniczny
|
2019
|
R. 95, nr 11
59--62
PL
W artykule przedstawiono zagadnienia związane z badaniami lotniczych zespołów wirnikowych, a w szczególności ich łożysk tocznych i elementów przekładni zębatych. Opisano również podstawy teoretyczne badań i analizy zjawisk rezonansowych, identyfikowanych przy pomocy metod diagnostycznych FAM-C i FDM-A. Metody te oparte są na analizie modulacji napięcia wyjściowego prądnic i zapewniają monitorowanie zjawisk dynamicznych wszystkich podzespołów występujących w lotniczym zespole napędowym.
EN
The article presents the issues related to the research of aerodynamic rotor assemblies, in particular their rolling bearings and toothed gear components. The theoretical foundations of research and analysis of resonance phenomena, identified using the FAM-C and FDM-A diagnostic methods are also described. These methods are based on the analysis of generator output voltage modulation and provide monitoring of dynamic phenomena of all components found in the aviation power unit.
11
Content available remote Zabezpieczenie drganiowe łożyskowań silników elektrycznych
Lipiński Jan Marek, Woźniak Artur
Napędy i Sterowanie
|
2019
|
R. 21, nr 2
22--26
PL
Awaria łożyska w silniku elektrycznym może mieć różne skutki. W najlepszym przypadku będzie konieczna wymiana tylko samego łożyska. Jest tu mowa o awarii łożyska, a nie o planowanej wymianie łożyska wskutek wyników prowadzonego monitoringu stanu łożyska. Chociaż często zdarzają się awarie łożysk niewynikające ze złego stanu łożyska, lecz z innych przyczyn, co będzie zobrazowane przykładami awarii w dalszej części artykułu. W najgorszym przypadku awaria łożyska może prowadzić do zniszczenia łożyska, elementów łożyskowania i zatarcia wirnika o stojan.
12
Content available An extended model of angular bearing - influence of fitting and pre-deformation
Kosmol Jan
Eksploatacja i Niezawodność
|
2019
|
Vol. 21, no. 3
493--500
EN
The paper presents a modeling of angular bearing in the context of motion resistance. It was assumed that the motion resistance depends on the contact forces. For that reason, the main goal of modeling was an estimation of the forces and determination of the influence of such parameters, like rotational speed of the bearing ring, pre-displacement of the bearing and fit of the shaft and the inner ring, exerted on those forces. In the literature, when estimating the contact forces, such parameters are taken into account very rarely. The modelling was performed by means of a numerical method, viz. FEM. The modeling results show that the omission of such parameters will lead to big errors in estimation of contact forces, and those errors may be as high as 100%, or even higher. The real motion resistance will be bigger than calculated.
PL
W artykule przedstawiono modelowanie łożyska tocznego skośnego w kontekście oporów ruchu. Ponieważ przyjęto, że opory ruchu są proporcjonalne do sił kontaktowych to głównym celem modelownia stało się oszacowanie ich wielkości oraz określenie wpływu takich parametrów jak prędkość obrotowa pierścienia łożyskowego, wstępne odkształcenie łożyska i pasowania wałka i pierścienia łożyskowego na te siły. W literaturze tematu parametry te są rzadko albo w ogóle nieuwzględniane przy szacowaniu sił kontaktowych. Modelowanie przeprowadzono metodą numeryczną MES. Wyniki modelowania pokazują, że pomijanie ww. parametrów prowadzi do błędnego oszacowania sił kontaktowych, tj. do ich zaniżania, a błędy mogą sięgać 100% i więcej. W rezultacie rzeczywiste opory ruchu będą większe od oszacowanych na drodze numerycznej.
13
Content available The influence of kinematic viscosity of a lubricant on broadband rolling bearing vibrations in amplitude terms
Jakubek Bartosz, Barczewski Roman
Diagnostyka
|
2019
|
Vol. 20, No. 1
93--102
EN
Long and trouble-free operation of rolling bearings is largely dependent on their lubrication. Depending on their properties, lubricants reduce the levels of vibration and noise generated by a running bearing to varying degrees. Such an influence of the lubricant is usually desirable during operation. On the other hand, from the point of view of post-production diagnostics, which uses vibroacoustic (VA) signals to evaluate the quality of bearings, lubricants can lead to unwanted masking of damage and manufacturing defects. This is due to a decrease in amplitude and/or a change in the spectral composition of the vibrations. Studies on the influence of lubricants on bearing vibrations were carried out on a set of 10 new tapered roller bearings using 12 oils of different kinematic viscosity. On the basis of the test results, the influence of oil viscosity on the level of vibrations generated by bearings and the nature of this relationship were determined. The sensitivity of selected measures of acceleration of bearing vibrations to changes in viscosity of the lubricant used was determined in this paper. On this basis, the premises concerning the criteria for selection of a lubricant for the purpose of post-production diagnostics of rolling bearings were specified. Appropriate lubricant parameters have been defined to guarantee the stability of the rolling bearing testing process and to reduce the masking of manufacturing defects in the VA signal.
XX
Długa i bezawaryjna praca łożysk tocznych w dużej mierze uzależniona jest od ich smarowania. Środki smarne, w zależności od swoich właściwości, w różnym stopniu obniżają poziomy drgań i hałasu generowanego przez pracujące łożysko. Takie oddziaływanie środka smarnego jest zwykle pożądana na etapie eksploatacji. Natomiast z punktu widzenia diagnostyki kontrolnej (poprodukcyjnej), wykorzystującej sygnały wibroakustyczne (WA) do oceny jakości łożysk, substancje smarujące mogą prowadzić do niepożądanego maskowania uszkodzeń i wad produkcyjnych. Wynika to z obniżenia amplitud i/lub zmiany składu widmowego drgań. Badania wpływu środka smarnego na drgania łożysk przeprowadzono na zestawie 10 nowych łożysk stożkowych z zastosowaniem 12 olejów o różnej lepkości kinematycznej. Na podstawie wyników testów określono wpływ lepkości oleju na poziom drgań generowanych przez łożyska oraz określono charakter tej zależności. W pracy określono wrażliwość wybranych miar przyspieszeń drgań łożysk na zmiany lepkości stosowanego środka smarnego. Na tej podstawie sprecyzowano przesłanki dotyczące kryteriów doboru środka smarnego na potrzeby diagnostyki kontrolnej (poprodukcyjnej) łożysk tocznych. Określono parametry środka smarnego gwarantujące stabilność procesu testowania łożysk tocznych i przyczyniające się do ograniczenia maskowania wad produkcyjnych w sygnale WA.
14
Content available Stabilization of vibro-thermal processes during post-production testing of rolling bearings
Jakubek Bartosz, Barczewski Roman, Rukat Wojciech, Różański Leszek, Wróbel Mateusz
Diagnostyka
|
2019
|
Vol. 20, No. 3
53--62
EN
In the process of post-production testing of rolling bearings, quality classification and/or qualification of finished products as good and defective is performed. In view of mass production, bearing testing should be carried out within a short period of time. Vibroacoustic (VA) processes are widely used for post-production testing. Parameterization of bearing vibrations is largely determined by stabilization of lubrication conditions and VA processes, which to some extent depend on temperature. The article presents the results of temperature measurements carried out during the testing of a set of new tapered roller bearings. On their basis, an attempt was made to estimate the value of rms values of bearing vibration accelerations. This is based on the known relationships between the temperature and viscosity of the oil as well as the relationship between viscosity and acceleration of the bearing vibrations. The estimated acceleration values were verified experimentally. The time after which the temperature of a bearing is stabilized was also determined. The paper also shows the influence of a lubricant on these processes, mainly its kinematic viscosity.
PL
W procesie testowania poprodukcyjnego łożysk tocznych dokonywana jest klasyfikacja jakościowa i/lub kwalifikacja gotowych wyrobów jako dobre i wadliwe. W związku z masową produkcją, testowanie łożysk powinno się zawierać w krótkim przedziale czasu. Do testowania poprodukcyjnego powszechnie stosowane są procesy wibroakustyczne (WA). Parametryzacja drgań łożysk determinowana jest w dużej mierze przez stabilizację warunków smarowania a także procesów WA, które w pewnym stopniu zależne są od temperatury. W artykule przedstawiono wyniki pomiarów temperatury przeprowadzone podczas testowania zestawu nowych stożkowych łożysk tocznych. Na ich podstawie podjęto próbę oszacowania wartości skutecznych przyspieszeń drgań łożysk. Oparto się przy tym na znanych zależnościach pomiędzy temperaturą a lepkością oleju jak i zależnością pomiędzy lepkością a przyspieszeniami drgań łożysk. Oszacowane wartości przyspieszeń zostały zweryfikowane eksperymentalnie. Określono również czas, po którym następuje stabilizacja temperatury łożyska. Pokazano też, jaki wpływ na te procesy ma środek smarny głównie zaś jego lepkość kinematyczna.
15
Content available remote New edition of European regulations concerning axle boxes, rolling bearings and greases in the aspect of operational safety : greases for rolling bearings
Sobaś M.
Pojazdy Szynowe
|
2018
|
Nr 4
14--26
EN
The article presents the currently valid regulations concerning axle boxes, bearings and greases for running gear systems of rail vehicles in the aspect of operational safety, running in the domestic and cross-border traffic. The article deals with the significant problems regarding the approval process of individual components, i.e. bearing greases, bearings and axle boxes. The new European standards are an important guarantor of the comprehensive safety of wheelsets and running gear systems of railway vehicles. This article deals with rolling bearings greases used in the country.
PL
W artykule przedstawiono aktualnie obowiązujące przepisy dotyczące maźnic, łożysk oraz smarów dla układów biegowych pojazdów szynowych w aspekcie bezpieczeństwa eksploatacyjnego, kursującym w ruchu krajowym oraz transgranicznym. Artykuł porusza istotne problemy dotyczące procesu homologacji poszczególnych elementów tzn. smarów łożyskowych, łożysk oraz maźnic. Nowe normy europejskie są istotnym gwarantem kompleksowego bezpieczeństwa zestawów kołowych oraz układów biegowych pojazdów szynowych. W tym artykule zajęto się smarami do łożysk tocznych, używanymi w kraju.
16
Content available Przyczyny szybkiego uszkodzenia łożysk tocznych w silnikach elektrycznych
Lipiński J. M., Woźniak A.
Napędy i Sterowanie
|
2018
|
R. 20, nr 4
36--39
PL
Powszechnie wiadomo, że na niezawodną pracę i dużą trwałość łożysk tocznych ważny wpływ mają prawidłowy montaż i właściwa obsługa polegająca na dosmarowywaniu odpowiednim gatunkiem smaru pozbawionym zanieczyszczeń, usuwaniem nadmiaru zużytego smaru, okresową wymianą całości smaru z łożysk na nowy.
17
Content available remote Badania porównawcze wybranych systemów pomiarowych drgań łożysk tocznych
Adamczak S., Wrzochal M.
Mechanik
|
2018
|
R. 91, nr 7
498--500
PL
Producenci łożysk tocznych mają własne systemy kontroli drgań łożysk, składające się z kilku kluczowych podzespołów. Chociaż zasada działania tych systemów jest taka sama, różnią się one od siebie niektórymi rozwiązaniami konstrukcyjnymi, z kolei rodzaj zastosowanej konstrukcji ma wpływ na dokładność pomiaru drgań łożyska tocznego.
EN
Roller bearing manufacturers have individual bearing vibration monitoring systems, consisting of several key components. Despite the fact that the principle of operation of these systems is the same, they differ from each other with some constructional solutions, whereas the type of construction used has an impact on the accuracy of measuring vibrations of a rolling bearing.
18
Content available remote Unique information about lubricants
Voinov K. N., Esbulatova A. Z.
Mechanics and Mechanical Engineering
|
2018
|
Vol. 22, nr 1
143--152
EN
The positive and negative properties/characteristics of liquid and plastic lubricants are presented here in brief. General aim: to show the ways to improve the positive role of lubricants for mobile junctions, namely, for pairs of friction. At the same time, there are two devices which are represented to make the effective control both the quality and viscosity for lubricant as well. And the new very important effect with the organic lubricant was discovered. It is the electro-magnet property which helps to keep organic lubricant in a zone of friction constantly.
19
Wykorzystanie MES w pracach inżynierskich
Chudzik A.
Przegląd Mechaniczny
|
2017
|
nr 6
21--23
PL
W pracy zaprezentowano zastosowanie metody elementów skończonych (MES) w badaniu łożysk tocznych. Przedstawiono przykładowe wyniki obliczeń numerycznych na modelu najbardziej zbliżonym do rzeczywistej konstrukcji elementów łożyska tocznego w warunkach jego pracy. Obliczenia wykonano, stosując profesjonalny pakiet ANSYS.
EN
The paper presents the application of FEM in the research of rolling bearings. The exemplary results of numerical calculations are presented on the model closest to the real design of rolling bearing elements in the operating conditions. Presented modeling integral part of the contact zone reinforcement using MES, professional package ANSYS.
20
Content available Vibration Diagnostics as an effective Tool for Testing Engines of Internal Combustion
Domotor F., Szabo J. Z.
Production Engineering Archives
|
2017
|
Vol. 16
3--6
EN
There are several methods of automotive diagnostics used in services to detect a large variety of faults and damages of various parts of engines of internal combustion. Undoubtedly, they are effective, but they are simply unable to find all types of mechanical faults occurring during the operation. This is the reason why authors of this paper tried to use a special tool, which has been proven for years for detecting faults of rolling element bearing in rotating machinery. During their research, the authors tried to find valuable results by measuring vibration of various parts of engines. Three items were tested, a Diesel engine and two Otto motors. A large number of measurements have been taken at various speed, at different points, in different directions, with different parameter setup, etc. However, there was one setup which has been applied to all three engines. It is the measurement setup of vibration velocity, in the frequency range of 2 Hz-300 Hz. Valuable consequences have been found regarding the clogging of the air filters and the exhaust systems. As a conclusion the authors expressed their opinion, that, apart from the traditional diagnostic methods used in services, vibration measurements can also be useful, especially for detecting faults of rolling element bearings.
first rewind previous Strona / 9 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.