PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 13

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  łożysko poprzeczne
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Content available Design of the turbocharger bearing arrangement to increase the overall efficiency of the combustion engine
Sroka Zbigniew, Prakash Srinath, Włostowski Radoslaw
Combustion Engines
|
2022
|
R. 61, nr 1
83--89
EN
The main objective of this study was to design a journal bearing, such that it can withstand the forces that arise in context to increasing the length of the shaft in an automotive turbocharger. The work will also provide information on how the design changes affect the overall performance of the bearing. The design changes include the thickness of the oil film, the number of grooves, the dimension of the grooves, the number of inlets and outlets, the dimension of the babbitt and mainly the length of the journal bearing. The simulation models were created using CATIA V5 and the analysis is done using ANSYS 19.2. The flow is considered to be laminar and is calculated using Reynold’s Equation. The new concept gave insight on how the design considerations affect the pressure distribution and the pressure developed. From the results, it was interpreted that the new design can withstand the four times the pressure while distributing the pressure over twice the original design.
2
Content available remote Performance of hydrodynamic journal bearing operating under transient wear
Sharma S., Kumar Awasthi R.
Mechanics and Mechanical Engineering
|
2018
|
Vol. 22, nr 1
153--170
EN
The paper deals with a theoretical study concerning the effect of transient wear on the performance of hydrodynamic journal bearing . The eccentricity ratios are considered 0.3, 0.6 and for varying wear depth from 0.1 to 0.5 for the analysis of purpose. The Reynolds equations governing the flow of lubricant in the clearance space of a hydrodynamic journal bearing system with varying wear depth has been numerically solved using Galerkin’s FEM. The regime is assumed to be isothermal. The positive pressure zone is established using Reynolds boundary condition through iteratively. The various performance parameters which include static, dynamic and stability terms of worn journal bearing are presented with respect to relative wear depth. The journal centre motion trajectories are also obtained by numerically integrated linear and non-linear equation of motion using fourth order Runga-Kutta method. For this a computer program in Matlab was developed based on analysis to draw the linear and non linear motion trajectories and in order to validate the developed program, the numerically simulated results computed from the present study are compared with the already published results in literature. For analysis purpose the initial values of velocities and displacement are taken as ¯˙X = ¯˙Z = 0:0 and ¯x and ¯z = 0:005. The results help in predicting bearing life for smooth operation.
3
Content available Effect of the sleeve profile on the stability of rotor operating in multilobe journal bearings
Strzelecki S.
Vibrations in Physical Systems
|
2016
|
Vol. 27
339--346
EN
Multilobe journal bearings with the sleeve of the 2-, 3 or 4- sliding lobes of cylindrical profile are applied in different types of rotating machinery. The design of such journal bearings, the number of lobes and oil grooves improves thermal state of bearing at higher speeds and the stability of operation. The paper describes the results of the calculations of dynamic characteristics and determination of stability ranges of simple symmetric rotor operating in the offset types of multilobe journal bearings. The dynamic characteristics of supporting bearings are defined by four stiffness and damping coefficients of oil film. The iterative solution of Reynolds, energy and viscosity equations allows the obtaining of the load capacity of bearings and the required dynamic coefficients of oil film. Adiabatic, laminar oil film and the static equilibrium position of journal were assumed. The oil film pressure, temperature, viscosity fields and the oil film forces were the basis of the bearing dynamic characteristics and stability determination.
4
Konstrukcje hydrodynamicznych łożysk poprzecznych smarowanych wodą
Olszewski A., Wodtke M., Łubiński J.
Zeszyty Naukowe. Mechanika / Politechnika Opolska
|
2015
|
z. 106
72
PL
W ostatnich latach możemy zaobserwować wzrost zainteresowania hydrodynamicznymi łożyskami ślizgowymi smarowanymi wodą. Głównym powodem zwiększonej liczby wdrożeń tego typu konstrukcji jest niewątpliwie wzrost świadomości ekologicznej, jednak łożyska tego typu posiadają również wiele innych istotnych zalet. Celem artykułu jest przedstawienie podstawowych konstrukcji hydrodynamicznych łożysk ślizgowych smarowanych wodą wraz z określeniem ich podziału ze względu na cechy konstrukcyjne oraz funkcjonalne. Scharakteryzowano wady i zalety najczęściej spotykanych rozwiązań oraz przedstawiono własne, oryginalne konstrukcje łożysk zaprojektowane w Katedrze Konstrukcji Maszyn i Pojazdów Wydziału Mechanicznego Politechniki Gdańskiej.
5
Badania doświadczalne i modelowe stanowiska dydaktycznego do analizy rozkładu ciśnienia w hydrodynamicznym filmie olejowym
Horak W., Salwiński J., Kluczny A., Kowalik G.
Zeszyty Naukowe. Mechanika / Politechnika Opolska
|
2015
|
z. 106
53
PL
Węzły tarcia ślizgowego smarowane hydrodynamiczne stanowią ważne zagadnienie inżynierii łożyskowania. Z punktu widzenia konstruktora, modelowanie łożysk ślizgowych o tarciu płynnym jest jednym z najbardziej złożonych zadań obliczeniowych, przed jakim może znaleźć się inżynier mechanik. Zapoznanie przyszłych konstruktorów z zasadą działania oraz metodologią modelowania tego typu łożysk stanowi istotne wyzwanie w procesie dydaktycznym zakresu PKM. W artykule przedstawiono wyniki badań rozkładu ciśnienia w poprzecznym łożysku ślizgowym smarowanym hydrodynamicznie wykonane na stanowisku dydaktycznym przeznaczonym do wizualizacji rozkładu ciśnienia w tego typu węźle łożyskowym. Wyniki pomiarów zostały zestawione z wynikami obliczeń modelowych.
6
Content available Badania teoretyczne łożysk ślizgowych podpartych na czaszy kulistej
Olszewski A., Wodtke M.
Tribologia
|
2009
|
nr 4
147-156
PL
Podparcie łożysk ślizgowych na czaszy kulistej umożliwia uzyskanie równoległości czopa wału względem powierzchni ślizgowej łożyska. Rozwiązanie tego typu jest często spotykane w maszynach o znacznych gabarytach, w których trudno zapewnić idealne osiowanie wszystkich gniazd łożyskowych. W pracy przedstawiono metodykę badań teoretycznych i doświadczalnych łożysk ślizgowych podpartych na czaszy kulistej. Badania teoretyczne prowadzono z wykorzystaniem programu komputerowego MES oraz programu wyznaczającego charakterystyki filmu olejowego. W celu opisu systemu tribologicznego łożysko–podpora stworzono trójwymiarowy model MES łożyska i gniazda. W czasie badań analizowano wpływ wielu czynników mogących ułatwiać lub utrudniać samonastawność, takich jak luz pomiędzy kulą a gniazdem, wpływ współczynnika tarcia, geometrię gniazda itp. Wyniki badań są aktualnie weryfikowane na specjalnie do tego celu zmodernizowanym stanowisku badawczym.
EN
A new concept of a hydrodynamic bearing computer model with selfaligning spherical support is presented in the paper. It takes into account the interaction between the bearing and spherical support. The model is composed of two modules. The first module is used for calculating hydrodynamic pressure distribution, and the second one (FEM module) describes the tribological characteristics of the spherical support of the bearing. During the simulations, both bearing geometry and spherical support geometry were changed. Several bearings were tested, varying clearance, length and preload. Different spherical seats were also studied, varying clearance and friction coefficient. The influence of the groove in the bearing shell sliding surface on tribological behaviour was also investigated. The proposed computer model offers an efficient design stage simulation of the behaviour of a sliding bearing in a spherical support. The model is being verified during experimental tests in a modernised test rig.
7
Content available remote Investigation on plain journal bearings for severe working conditions
Bassani R., Ciulli E., Piccigallo B.
International Journal of Applied Mechanics and Engineering
|
2005
|
Vol. 10, no 3
423-439
EN
In this paper a theoretical and experimental work for design of plain journal bearing able to work up to severe conditions is reported. The mathematical model and the numerical methods on which a purposely developed computer program is based are firstly described. The program is aimed to the evaluation of the behaviour of hydrodynamic plain journal bearings under heavy static loads, considering the elastic deformation of the bearing members, geometrical errors such as the axis misalignŹment and thermal effects. The experimental apparatus designed and set up for testing plain bearings in several working conditions, by varying speed, load and oil supply up to extremely critical situations, is then briefly described. Theoretical and experimental results obtained at different load, speed and oil flow rate conditions are finally compared showing a good agreement.
8
Approaches to determination of the pressure distribution in the gap of long journal bearings taking into account a dependence of the oil viscosity on pressure
Zapomel J.
Zeszyty Naukowe Katedry Mechaniki Stosowanej / Politechnika Śląska
|
2004
|
z. 25
171-174
EN
In computational models the fluid film bearings are usually accommodated by means of nonlinear force couplings. As the bearing gap is very narrow, a pressure distribution in the oil film can be described by a Reynolds' equation. Taking into account dependence of the lubricant viscosity on pressure, for its solution two approaches have been applied. The first one utilizes a finite difference method which arrives at solving a set of nonlinear algebraic equations (Newton-Raphson method). The second approach is based on application of a shooting method. For solving the initial problems the Euler method has been chosen.
PL
W modelach obliczeniowych łożysk, powłoka olejowa jest zazwyczaj uwzględniana za pomocą nieliniowych sił sprzężeń. Jako że szczelina łożyska jest bardzo wąska rozkład ciśnienia w powłoce olejowej jest opisywany równaniem Reynoldsa. Biorąc pod uwagę zależność lepkości płynu od ciśnienia, omówiono dwie metody rozwiązywania tego problemu. Pierwsza wykorzystuje metodę różnic skończonych, która sprowadza się do rozwiązania układu równań nieliniowych (metoda Newtona-Raphsona). Druga, oparta jest na zastosowaniu metody rzutowania. W celu rozwiązania warunków początkowych wykorzystano metodę Eulera.
9
Content available remote Static and dynamic characteristics of journal bearings with non-newtonian palm-based oils
Mongkolwongrojn M., Aiumpornsin Ch.
International Journal of Applied Mechanics and Engineering
|
2003
|
Vol. 8, no spec.
79-86
EN
This paper presents the investigation of the static and dynamic characteristics of hydrodynamic journal bearings lubricated with non-newtonian palm-based oils. The palm oil was mixed with 0.2% ZDTP and 1% ZDTP to reduce oxidation and increase lubricity. In this study, the power law model is proposed as a rheology model of palm-based oil and the relationship between the shear stress and shear rate was obtained experimentally. The time-dependent modified Reynolds equation, and adiabatic energy equation were formulated for full circular bearings. Finite difference method was used to calculate both the static and dynamic characteristics of the bearings such as pressure distribution, temperature distribution, attitude angle, stiffness and damping coefficients. The results shows that the palm-based oils have potential to use as a biodegradable lubricant.
10
Content available remote Modelling of laminar unsteady and unsymmetrical oil flow in slide journal bearing gap
Krasowski P.
Tribologia
|
2002
|
nr 5
1425-1436
EN
Present paper shows the derivation way to obtain Reynolds equations for laminar unsteady oil flow in slide bearing gap. Steady and unsteady laminar oil flow will be performed by means of basic equations namely equation of continuity, equation of mass conservation we use constitutive dependencies between stress and strain tensor for Newtonian liquid. The system of equations is presented in dimensionless form.
PL
W artykule omówiono i przedstawiono drogę do otrzymania równań Reynoldsa opisujących laminarny niestacjonarny przepływ czynnika smarującego w poprzecznym cylindrycznym łożysku ślizgowym - przy czym gęstość oraz lepkość dynamiczna czynnika smarującego jest stała. Przepływ laminarny i niestacjonarny czynnika smarującego występuje podczas periodycznych lub przypadkowych nieperiodycznych zaburzeń wartości obciążeń względnie zmian geometrii szczeliny w czasie. Takie zaburzenia występują w stanach nieustalonych pracy maszyn, a najczęściej podczas rozruchu i zatrzymywania się maszyny. W referacie uwzględniono zmianę zaburzeń geometrii szczeliny smarnej związanej z wysokością szczeliny. Zmiany wysokości szczeliny w czasie mogą być wywołane periodycznymi drganiami powierzchni tarcia bądź zamierzonymi ruchami powierzchni tarcia w czasie pracy węzła tarcia, bądź też zmiennym w czasie procesem nagrzewania się powierzchni tarcia. W ruchu maszyn występują także zaburzenia związane z niestacjonarnością prędkości czynnika smarującego na czopie i panewce łożyska cylindrycznego. Przedstawione rodzaje zaburzeń niestacjonarności przepływu występuje w stanach nieustalonych pracy maszyn. Wyniki są prezentowane w postaci równań Reynoldsa w formie bezwymiarowej.
11
New approach to analysis of additional effects of journal bearings
Malenovský E., Pochylý F.
Zeszyty Naukowe Katedry Mechaniki Stosowanej / Politechnika Śląska
|
2001
|
z. 15
293-298
EN
The new theoretical approach to the analysis of rigid body motion (for example rotating shaft) is presented in this article. The solution is derived in curvilinear co-ordinates, which is completely different from contemporary approach. The theoretical analyse is done for different boundary conditions and it is also possible to include the division of velocity and pressure along the axis of the shaft.
PL
W pracy przedstawiono nowe podejście teoretyczne do analizy ciał sztywnych (np. wirujących wałów). Rozwiązanie wyprowadzone we współrzędnych krzywoliniowych, co jest zupełnie różne od obecnie stosowanego podejścia. Analizę teoretyczną przeprowadzono dla różnych warunków brzegowych. Możliwe jest również wyprowadzenie rozkładu prędkości i ciśnienia wzdłuż osi wału.
12
Content available remote Stability of a journal bearing system with a divided and piezoelectrically controlled bearing shell
Przybyłowicz P. M.
Mechanics and Mechanical Engineering
|
2001
|
Vol. 5, nr 2
103-110
EN
In the paper the problem of stability of a journal bearing system with divided and movable shell actively controlled by piezoelectric elements is considered. The shell consists of three segments - two fixed and the middle one connected with a piezoelectric actuator. The actuator shifts the movable part in the direction normal to the bearing axis. Hence, the whole support loses its co-axiality. A slightest displacement of the middle segment yields in fact a change in the oil gap - the most influential factor deciding about the stability. The paper presents the concept and provides one with the theoretical fundamentals. The equations of motion are derived and examined in terms of the stability of the non-trivial equilibrium, so that the critical rotation speed, at which self-excited vibration appears, could be determined. The plane model based on the simplified Reynolds Equation is employed in the investigations. Results of numerical simulations prove that the method is quite effective and brings considerable growth of the critical speed.
13
Content available remote Damping of resonant vibration of a rigid rotor supported on journal bearings with electrofluid
Starczewski Z
Mechanics and Mechanical Engineering
|
2001
|
Vol. 5, nr 2
121-126
EN
The paper is concerned with the problem of damping of resonant vibration in a rigid rotor system supported on journal bearings. The equations of motion of a such system are derived. Kinematic excitation is under investigation. Appropriate diagrams of amplitude and frequency in dependence of the system parameters as well as results and concluding remarks has been included.
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.