PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 10

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  łożysko mostowe
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Łożyska mostowe - wprowadzanie do obrotu i prawidłowe znakowanie CE. Cz.1, Informacje ogólne
Smoliński Maciej
Mosty
|
2021
|
nr 3
43--46
PL
Choć Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) nr 305/2011 obowiązuje od 1 lipca 2013 roku, to praktyka pokazuje, że jego przepisy nie są znane wszystkim uczestnikom procesu budowlanego lub nie są przez nich w prawidłowy sposób stosowane. Łożyska mostowe są jednymi z tych wyrobów budowlanych, na przykładzie których można wyjaśnić zawiłości przepisów europejskich.
2
Łożyska mostowe - wprowadzanie do obrotu i prawidłowe znakowanie CE. Cz. 2, Odniesienie do łożysk konstrukcyjnych
Smoliński Maciej
Mosty
|
2021
|
nr 4
51--56
PL
W części pierwszej artykułu przedstawiono podstawowe informacje o stanie prawnym związanym z wprowadzeniem wyrobów budowlanych do obrotu na terenie UE, część druga skupia się na praktycznej stronie zastosowania Rozporządzenia Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) nr 305/2011 w kontekście łożysk mostowych.
3
Content available remote Wpływ stanu technicznego łożysk na trwałość obiektów mostowych
Wysokowski Adam
Materiały Budowlane
|
2021
|
nr 9
57--60
4
Content available remote Odkształcenia reologiczne dużego mostu sprężonego i ich wpływ na dobór urządzeń dylatacyjnych i łożysk
Germaniuk Krzysztof
Materiały Budowlane
|
2021
|
nr 9
62--65
5
Content available remote Siły hamowania/przyspieszania w projektowaniu mostów - analiza przepisów
Ratajczak Grzegorz
Archiwum Instytutu Inżynierii Lądowej
|
2019
|
Nr 28
187--199
PL
W artykule omówiono przepisy techniczno-budowlane związane z wyznaczaniem sił od hamowania / przyspieszenia od rzeczywistych pojazdów kołowych mogących poruszać się po drogach publicznych w tym również mostach drogowych. Przeanalizowano zasady obliczania tych sił w oparciu o normy obciążeń mostów PN-S-85-10030 i PN-EN-1991-2. Analizą objęto również obciążenia obiektów mostowych wynikających z normy NATO STANAG 2021 oraz innych przepisów, które mogą być wskazówką lub podstawą do oceny wartości sił hamowania / przyspieszenia wynikających z norm. Analizę zakończono wskazówkami dotyczącymi zasad projektowania elementów mostów drogowych na siły hamowania / przyspieszenia zwłaszcza w odniesieniu między innymi do prawidłowego doboru łożysk mostowych.
EN
The article discusses technical and construction regulations related to the determination of braking / acceleration forces from real wheeled vehicles that can move on public roads. Special attention was put to these forces acting on road bridges. The rules for calculating of these forces based on Polish bridge load codes PN-S-85-10030 and PN-EN-1991-2 are discussed. The analysis also covered the loads of bridge structures resulting from the NATO STANAG 2021 standard and other regulations that may be an indication or a basis for assessing the values of braking / acceleration forces. The analysis was completed with guidelines on the principles of designing road bridge elements for braking/ acceleration forces, especially in relation to, among other things, the correct selection of bridge bearings.
6
Content available remote Analiza przyczyn zniszczenia ciosów podłożyskowych w ciągłym wieloprzęsłowym wiadukcie z betonu sprężonego
Niemierko A.
Archiwum Instytutu Inżynierii Lądowej
|
2013
|
Nr 16
155--169
EN
During construction of 7-span overpass as a part of an expressway the pedestals supporting fixed type 3,0 MN pot bearings have been seriously deteriorated. The adopted construction technology was based on erection of prestressed structure span by span using stationary scaffolding. When the last span concreting and prestressing was finished the air temperature dropped suddenly more than 18°C below zero. As the fixed bearings were anchored to the first support on abutment they have been subjected extremely high horizontal load induced by tendency to shortening of whole bridge structure. Detailed examination of this case and numerical verification showed that this induced horizontal force has overcome about 18 times the force on which the fixed bearings were designed. Not allowance for longitudinal movements on all supports during erection of bridge structure was the fundamental fault at this case. Bridge bearings should be always linked with the superstructure when its deck is finished.
7
Content available remote Aspekty prawne stosowania urządzeń dylatacyjnych i łożysk mostowych
Niemierko A.
Materiały Budowlane
|
2011
|
nr 7
39-40
8
Łożyska mostu w Płocku : jedne z największych łożysk soczewkowych na świecie
Niemierko A., Dalpedri R., Berger K.
Drogi : lądowe, powietrzne, wodne
|
2008
|
[nr] 8
32--40
PL
Przyjęty schemat konstrukcji mostu przez Wisłę w Płocku wymusił szczególne łożyskowanie obiektu oraz zastosowanie pod pylonami łożysk soczewkowych o jednej z największych w świecie nośności - 110 MN. Nieco większą nośność mają tylko łożyska soczewkowe mostu przez Ren w Ilverich koło Düsseldorfu.
9
Content available remote Podstawowe błędy w doborze i ustawianiu łożysk mostowych
Niemierko A.
Materiały Budowlane
|
2005
|
nr 5
54-56
10
O zasadach ustawiania łożysk mostowych w celu zapewnienia swobody dylatacji
Weseli J.
Inżynieria i Budownictwo
|
2004
|
R. 60, nr 10
538-540
PL
Podano zasady właściwego umieszczania łożysk w mostach o rzucie nieprostokątnym. Zajęto się tylko zapewnieniem swobody wszechstronnego równomiernego odkształcenia wskutek skurczu lub zmian temperatury (to jest swobody dylatacji). Wykazano, że niekiedy należy zastosować rozwiązania inne niż te, które są podawane w typowych zaleceniach.
EN
The principle of appriopriate location of bearings in not straight bridges are suggested. The problem of free allembracing and uniform movements caused by shrinkage or temperature changing is analysed.
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.