Wyniki wyszukiwania - BazTech

Ograniczanie wyników

Znaleziono wyników: 1

Liczba wyników na stronie

Wyniki wyszukiwania

Wyszukiwano:
w słowach kluczowych: łożyska wielopowierzchniowe

Sortuj według:

Ogranicz wyniki do:

Dynamic characteristic of three-lobe journal bearing with the different sleeve shape

Strzelecki S.

Tribologia

1999

nr 2

137-149

The multilobe bearings, mostly used the slightly loaded, high speed machines are characterised by good damping of vibrations and the stable operation.The three-lobe journal bearing The tree-lobe journal bearning is composed of single circular sections whose centers of curvature are not in the geometric center of the bearing. The geometric configuration of the bearing as a wholeis discontinous and not circular.The there-lobe pericycloid journal bearing in the multible bearing with continous shape and threehydrodymamic oil films on the journal perimeter.The paper introduces the dynamics characteristics expressed by the spring and damping coefficients of oil calculated for the three-lobe journal bearing with the cylindrical, perycycloid and classic multilobe shape of sleeve. The laminar and adiabatic flow of oil in the lubricating gap of the bearing wiyh the cylindrical,pericycloid and classic multidobe gap of the bearing of finite length and presserised oil supply has been assumed.The Reynolds energy and viscosity equations were solved mnumerically under the conditions of static equilibrium position of the journal The developmed program and results of calculation in from of the static and dynamic characteristics can be used in the design and optimisation process of three lobe bearing.

W analizie drgań i stateczności układów łożyskowanych ślizgowo wymagana jest znajomość charakterystyk dynamicznych łożyska ślizgowego określonych przez współczynniki sprężystości i tłumienia filmu smarnego umożliwiające ocenę dynamiczna i analizę stateczności wirnika łożyskowanego ślizgowo. Łożyska ślizgowe 3-powierzchniowe mogą być wykonywane z panewką o zarysie cylindrycznym, perycykloidalnym i klasycznym 3-powierzchniowym. Klasyczne łożysko 3-powierzchniowe charakteryzuje się nieciągłym zarysem panewki, a środki poszczególnych segmentów łożyska nie znajdują się w środku geometrycznym łożyska. Łożysko ślizgowe perycykloidalne posiadł! ciągły zarys powierzchni roboczej otrzymywany w wyniku prostej obróbki mechanicznej zapewniającej niski koszt i wysoką dokładność IL.2]. Charakterystyki robocze łożyska obejmują zarówno charakterystyki statyczne i dynamiczne, z których pierwsze wyznaczone są przez rozkład ciśnienia, temperatury i lepkości filmu smarowego, przepływ środka smarowego oraz straty tarcia [L. 3], a drugie przez współczynniki sprężystości i tłumienia [L. 4, 5]. Badania teoretyczne [L. 4, 5] i doświadczalne [L. 1, 6, 7] łożysk z zarysem perycykloidalnym potwierdziły ich zalety w zakresie charakterystyk statycznych i dynamicznych. W referacie przedstawiono sposób obliczania charakterystyk dynamicznych określonych przez współczynniki sprężystości i tłumienia dla 3-powierzchniowych łożysk ślizgowych z zarysem cylindrycznym, perycykloidalnym i klasycznym wielopowierzchniowym. Założono laminarny i adiabatyczny model przepływu oleju w szczelinie smarowej, równoległość osi czopa i panewki, skończoną długość łożyska i zasilanie ciśnieniowe. Równania: Reynoldsa, energii i lepkości rozwiązano numerycznie w warunkach statycznego położenia równowagi czopa. Obliczenia przeprowadzono wykorzystując program umożliwiający wyznaczanie tych współczynników w zależności od różnych parametrów konstrukcyjnych i eksploatacyjnych łożysk wielopowierzchniowych. Przedstawiona metoda numerycznego wyznaczania charakterystyk dynamicznych umożliwia wyznaczenie nośności, kątów statycznego położenia równowagi oraz współczynników sprężystości i tłumienia łożysk wielopowierzchniowych z różnym zarysem panewki. Wyniki mogą być przedstawione w postaci wykresów charakterystyk dynamicznych ułatwiając ich wykorzystanie w konstrukcji łożysk perycykloidalnych czy innych rodzajów łożysk 3-powierzchniowych.