Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Zmiana obciążeń elementów tocznych w łożu kulowym zwałowarki wskutek zużycia odkształceniowego

Smolnicki T., Stańco M.

Górnictwo i Geoinżynieria

|

2011

|

R. 35, z. 3/1

239-245

PL

Łoża kulowe o bieżniach monolitycznych, miękkich są powszechnie stosowane do łożyskowania obrotu głównego nadwozi maszyn podstawowych górnictwa odkrywkowego. Bieżnie tych łożysk ulegają znacznemu zużyciu odkształceniowemu, które zmienia pierwotną dystrybucję obciążenia w łożysku. Przeprowadzono porównanie obciążenia elementów tocznych w zwałowarce ZGOT 11500.100 przy łożysku nowym oraz po pięcioletniej eksploatacji. Zidentyfikowano wielkość zużycia. Obliczenia dystrybucji obciążenia zrealizowano metodą elementów skończonych z wykorzystaniem elementu zastępczego bieżnia - element toczny - bieżnia.

EN

Large size bearings with the monolithic and soft raceway are commonly used as a bearing for the main rotation of the basic surface mining machines body. The raceways of these bearings undergo a significant rolling, that changes the primary load distribution on the rolling elements of the bearing. The study presents the comparison of the rolling elements loading in the ZGOT 11500 conveyor for the new bearing as well as after five year bearing operation. The wear values are also presented. The loading distribution calculations were performed by the finite element method with the use of super-element type raceway-rolling element-raceway.

2

Zmiana dystrybucji obciążeń w łożysku wielkogabarytowym wskutek zużycia odkształceniowego

Smolnicki T., Stańco M.

Zeszyty Naukowe / Wyższa Szkoła Oficerska Wojsk Lądowych im. gen. T. Kościuszki

|

2010

|

Nr 4

266-274

PL

Bieżnie wielkogabarytowych łożysk wieńcowych ze względów technologicznych są wykonywane ze stali w stanie normalizowanym lub ulepszonym cieplnie. Są one powszechnie stosowane do łożyskowania obrotu głównego nadwozi największych mobilnych maszyn - maszyn podstawowych, górnictwa odkrywkowego: koparek i zwałowarek. Średnice tych łożysk osiągają kilkanaście metrów, a średnice elementów tocznych do 250mm. Wskutek wysokiego poziomu ich obciążenia przy relatywnie niskiej twardości podlegają one w pierwszym etapie eksploatacji intensywnemu zużycie odkształceniowemu. Zmianie ulega pierwotna dystrybucja obciążeń. W zwałowarce o masie nadwozia 11 000Mg wyznaczono w wybranych punktach zużycie bieżni po pierwszych czterech latach eksploatacji. Zużycie osiągnęło wartość ponad 7% promienia elementu tocznego. Metodami numerycznymi przeprowadzono porównanie obciążenia elementów tocznych w zwałowarce ZGOT 11500 dla łożyska nowego, położonego na zdeplanowanym dźwigarze pierścieniowym oraz zużytego. Wartości określono dla wybranych mimośrodów położenia środka ciężkości nadwozia od osi obrotu. Obliczenia dystrybucji obciążenia zrealizowano metodą elementów skończonych z wykorzystaniem superelementu bieżnia – element toczny – bieżnia. Stwierdzono znaczny spadek maksymalnych wartości obciążenia i przenoszenie obciążenia przez znacznie większą liczbę elementów tocznych. Podczas dalszej sześcioletniej eksploatacji stwierdzono zatrzymanie procesu zużycia łożyska.

3

Prognozowanie zużycia odkształceniowego łożysk wielkogabarytowych o bieżniach monolitycznie miękkich

Stańco M., Smolnicki T.

Zeszyty Naukowe Politechniki Świętokrzyskiej. Nauki Techniczne

|

2009

|

Z. 12

155-156

PL

Zużycie odkształceniowe łożysk wielkogabarytowych o bieżniach monolitycznie miękkich jest głównym mechanizmem, który znacząco wpływa na trwałość eksploatowanych łożysk. Bieżnie miękkie stosowane głównie w maszynach podstawowych górnictwa odkrywkowego posadowione są na ustroju nośnym, którego sztywność po obwodzie jest różna. Podczas eksploatacji bieżnia dopasowuje się do ustroju nośnego podwozia i nadwozia. Następuje wówczas wzrost zużycia odkształceniowego bieżni, a po dopasowaniu się łożyska zachodzi jego stabilizacja. Prognozowanie trwałości łożyska pozwala już na etapie projektowania przewidzieć czas jego eksploatacji. Jednak, aby móc prognozować trwałość niezbędne jest: - wykorzystanie metod numerycznych, - wyznaczenie szybkości zużycia bieżni danego materiału, - budowy modelu dyskretnego ustroju nośnego analizowanej maszyny, - określenie obciążeń w elementach tocznych w normalnych warunkach pracy maszyny. Uzyskane na drodze numerycznej prognozy zużycia odkształceniowego łożysk wykazują dobrą zgodność z wynikami zmierzonymi doświadczalnie na 3 różnych maszynach roboczych. Świadczy to o dobrej jakości opracowanych modeli zużycia odkształceniowego oraz o poprawności zastosowanych procedur iteracyjnych przy prognozowaniu. Przykładową prognozę zużycia dla ładowarko-zwałowarki ŁZKS- 1600 przedstawiono na rysunku 2. Opracowaną prognozę zużycia porównano z wynikami doświadczalnymi otrzymanymi z pomiarów w trakcie eksploatacji maszyny.

4

Metoda oceny konstrukcji wsporczych łożysk wielkogabarytowych

Przybyłek G., Smolnicki T.

Transport Przemysłowy

|

2004

|

nr 2 (16)

52-55

PL

Przedstawiono nową metodę oceny konstrukcji wsporczych łożyska wielkogabarytowego. Opracowana metoda pozwala uzyskać rozkład sztywności podzespołu wsporczego po obwodzie łożyska z uwzględnieniem wpływu lokalnych przepon, żeber oraz wyprowadzonych podpór. Z rozkładu sztywności uzyskanego metodą elementów skończonych wyznacza się wartość maksymalnie obciążonego elementu, która jest wymiarująca dla doboru odpowiedniego łożyska.

EN

The following article presents the new method of estimating the supporting structures of large-size bearing. The eleborate method allows to obtain the stiffness distribution of the supporting subassembly among the circuit of the bearing taking the local reinforced ribs and supports into condsideration. From the stiffness distribution received with the use of finite element method, the value of the maximal loaded element, which has an effect on suitable bearning selection was evaluated.