PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 21

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 2 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  łożyska wieńcowe
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 2 next fast forward last
1
Content available Management the safety of exploitation of the rotation mechanism in a self-propelled crane
Krynke Marek, Vaško Alan
System Safety : Human - Technical Facility - Environment
|
2019
|
Vol. 1, nr 1
624--631
EN
The article analyzes of the load capacity of the rotation mechanism of the boom arm sub-assembly for a self-propelled crane. The uneven flexibility of systems supporting structures of the machine was taken into account in the identification of the load. The consideration are illustrated by the example slewing bearing from self-propelled crane. FEM method was used for calculations. The basic problems of construction of numerical model were discussed. Sample calculations of bearing carrying capacity has been done taking into account flexibility of bearings supporting structures, which also allowed to define the internal load distribution in the bearing. On example of the supporting structure of the mobile crane DST 5050 the internal load distribution in the crane bearing at different positions of the crane machine body were defined. During the rotation of the crane body priority angels were indicated. It has been shown that the deformations of the supporting frames are so large that they significantly change the distribution of forces transmitted by the individual bearing rollers.
2
Content available Damage risk of the raceway edge arise in four-point slewing bearing
Krynke Marek, Mielczarek Krzysztof
System Safety : Human - Technical Facility - Environment
|
2019
|
Vol. 1, nr 1
632--638
EN
In the article some forms of damage to raceway of slewing bearings for single-row ball bearing slewing ring with four-point contact and their causes were shown. Changes of the contact angle and its influence on the geometry for contact zone of the rolling elements raceway were analyzed. An identification of changes for contact angle of individual balls for different parameters of the contact was received. It was showed that contact angles of some rolling elements were increasing. It can cause damage to the raceway by spalling or rolling out of edge of the bearing ring. Ways of avoiding too early damage to the raceway at the stage of the design and the selection of coronary bearings were suggested.
3
Content available Zastosowanie metody elementów skończonych w analizie numerycznej łożysk tocznych wieńcowych
Krynke M.
Zeszyty Naukowe. Quality. Production. Improvement
|
2017
|
No. 2 (7)
71--80
PL
W artykule przedstawiono metodykę budowy modeli MES łożysk wieńcowych. Zaproponowano zalecenia dotyczące sposobu modelowania kontaktu między elementami tocznymi a bieżniami. Uwzględniono zagadnienia związane z odpowiednim podziałem pierścieni łożyska na elementy skończone, sposób modelowania śrub mocujących łożysko do struktur zabudowy, charakterystyki materiałów. Przeprowadzone analizy zostały oparte na podstawie systemu FEMAP.
4
Content available Analiza numeryczna obciążenia śrub w łożysku wieńcowym
Krynke M.
Zeszyty Naukowe. Quality. Production. Improvement
|
2016
|
No. 1 (4)
16--27
5
Wpływ kierunku działania sił promieniowych na przebieg charakterystyk nośności statycznej łożyska wieńcowego jednorzędowego
Śpiewak S.
Przegląd Mechaniczny
|
2016
|
nr 3
26--33
PL
Artykuł dotyczy problematyki katalogowego doboru łożysk tocznych wieńcowych obciążonych siłami promieniowymi o dużych wartościach. W pracy zaprezentowano metodykę modelowania łożysk wieńcowych. Obiektem analizy było łożysko wieńcowe jednorzędowe, produkcji krajowej, które jest zastosowane w koparce jednoczerpakowej F250H. W artykule przedstawiono charakterystyki nośności statycznej badanego łożyska zależne od kierunku działania obciążeń promieniowych względem wektora momentu wywrotnego, co w dotychczasowych pracach nie było rozważane. Dodatkowo do oceny własności użytkowych bieżni łożyska zaproponowano wykorzystanie metod statystycznych. Parametry rozpatrywanego łożyska oraz wartości uzyskanych wielkości statystycznych zestawiono w tabelach. Całość badań prezentowana w publikacji obejmuje wykorzystanie metody elementów skończonych, równań opisujących mechanikę kontaktu układu kulka-bieżnia oraz elementy statystyki do rozwiązywania problematyki łożyskowań.
EN
Article concerns the problems related to catalog selection of rolling bearings which are loaded large radial forces. A methodology for modeling of slewing bearing was presented. The object of the analysis was the one row ball slewing bearing, domestic production, which is used in excavator type F250H. The static carrying load curvatures of the slewing bearing which are depend on direction acting the radial loads relative to the vector of tilting moment were shown, what in previous works wasn't considered, Additionally to evaluation of functional properties of the bearing raceway the statistics methods were used, The parameters of the considering bearing and the values obtained of statistic quantity have been contained in the tables. The whole study that are presented in the publication involves the use of finite element method, the equations of contact mechanics for ball-race way and statistic method to solving the bearing problems.
6
Content available remote Numerical analysis of bolts loading in slewing bearing
Krynke M.
Czasopismo Techniczne. Mechanika
|
2016
|
Y. 113, iss. 4-M
89--94
EN
This article analyzes screw connection of slewing bearings to various structures of support elements. The susceptibility of support elements to the load distribution in particular bearing screws was examined by means of the Finite Element Method. The load values of screws and their distribution around the perimeter of the combined bearing rings were also specified.
PL
W niniejszym artykule dokonano analizy połączenia śrubowego mocującego łożysko wieńcowe do różnych struktur jego zabudowy. Korzystając z metody elementów skończonych, zbadano wpływ podatności podzespołów wsporczych na rozkład sił przypadających na poszczególne śruby mocujące łożysko. Określono wartości obciążenia śrub i ich rozkład po obwodzie łączonych pierścieni łożyska.
7
Content available Wpływ modelowania zastępczych elementów tocznych na dystrybucję sił w łożyskach tocznych wieńcowych
Krynke M., Mielczarek K.
Zeszyty Naukowe. Quality. Production. Improvement
|
2015
|
No. 1 (2)
28--41
PL
W pracy wyznaczono charakterystyki nośności jednorzędowego kulkowego łożyska wieńcowego z pierścieniami o ograniczonej sztywności. Uwzględniono zacisk wstępny śrub mocujących łożysko do ustrojów nośnych maszyny. Przytoczone wyniki końcowe uzyskano na drodze numerycznej. Porównano charakterystyki nośności, jakie uzyskano, przy różnych sposobach modelowania zastępczych elementów odwzorowujących pracę kulek. Określono także rozkład obciążenia wewnętrznego w łożysku przy uwzględnieniu deformacji, jakich doznają podzespoły wsporcze podczas - granicznych wartości przenoszonych obciążeń.
8
Content available Doskonalenie zastępczych elementów tocznych w numerycznym modelowaniu łożysk tocznych wieńcowych
Krynke M., Mielczarek K.
Zeszyty Naukowe. Quality. Production. Improvement
|
2015
|
No. 1 (2)
16--27
PL
W niniejszym rozdziale zaprezentowano sposoby modelowania części tocznych w łożyskach wieńcowych, w których kulki zastępuje się elementami prętowymi o nieliniowej charakterystyce materiałowej, umieszczonymi pomiędzy środkami krzywizn bieżni w ich przekroju osiowym. Końce elementów prętowych połączono z odpowiednimi węzłami bieżni za pomocą pojedynczych elementów belkowych o dużej sztywności lub za pomocą układu sztywnych belek.
9
Content available Wyznaczanie oporów ruchu łożyska tocznego wieńcowego w oparciu o rozkład obciążenia wewnętrznego
Kania L., Śpiewak S.
Tribologia
|
2013
|
nr 1
59--68
PL
W artykule zaprezentowano oryginalną metodę wyznaczania momentu tarcia w łożyskach wieńcowych. Do analizy przedstawionych problemów wykorzystano metodę elementów skończonych i analityczny model tarcia tocznego. Obliczenia potrzebne do wyznaczenia rozkładu obciążenia wewnętrznego w łożysku i maksymalnej wartości siły obciążającej elementy toczne łożyska były przeprowadzone za pomocą procedur wykorzystujących system ADINA L. 8, 9]. Zamieszczono autorski model pozwalający na wyznaczanie współczynnika tarcia tocznego dla układu kulka–bieżnia łożyska. Przyjęte modele uwzględniają uwarunkowania techniczne przekazywania obciążenia zewnętrznego na elementy składowe łożysk wieńcowych podwójnych. Wyznaczono charakterystyki momentu tarcia, które zaprezentowano na tle charakterystyk nośności statycznej, odpowiadających zadanej wartości luzu łożyskowego.
EN
The original method to determine the friction torque for twin slewing bearings is presented in the article. The finite element method and analytic model of rolling friction has been used for the analysis of presented problems. The calculation to determine the maximum contact force on the rolling element was done using a ADINA program 8, 9]. The copyrighted model that made it possible to determine the various friction coefficients for contact zone ball–bearing race in slewing bearings is attached. Accepted models allow the estimation of the technical conditions of acting external load on component parts of twin slewing bearings. The profile of the carrying capacity and friction torque of twin slewing bearing for a constant value of bearing clearance is presented.
10
Porównanie wybranych parametrów łożysk wieńcowych podwójnych i łożysk wieńcowych jednorzędowych
Kania L., Śpiewak S.
Przegląd Mechaniczny
|
2013
|
nr 1
27--33
PL
W artykule porównano wybrane parametry łożysk wieńcowych podwójnych i jednorzędowych. W analizie uwzględniono wpływ luzu osiowego na zmianę charakterystyk nośności statycznej obu typów analizowanych łożysk. Przedstawiono wykresy momentu tarcia łożysk w odniesieniu do ich nośności statycznej. Do analizy przedstawionych problemów wykorzystano metodę elementów skończonych i analityczny model tarcia tocznego. Zamieszczono wykresy rozkładów obciążenia wewnętrznego w analizowanych łożyskach.
EN
The chosen selected parameters of twin slewing bearings and slewing bearing single-row ball have been presented in the article. The effect of bearing clearance on change of static carrying capacity of both analyzed types has been considered. Diagrams of carrying capacity and friction torque have been created. The finite element method and analytic model of rolling friction has been used to the analysis of presented problems. The diagrams of distribution the internal load in analyzed beadings has been presented.
11
Content available Analiza numeryczna wpływu przylegania kulki do bieżni łożysk wieńcowych na wartość współczynnika twardości
Kania L., Pytlarz R., Reszka P.
Biuletyn Wojskowej Akademii Technicznej
|
2013
|
Vol. 62, nr 1
89-99
PL
W artykule przedstawiono tok postępowania oraz rezultaty analizy numerycznej zagadnienia kontaktowego występującego w łożyskach tocznych wieńcowych. Analiza dotyczyła wpływu stosunku promieni krzywizn stykających się ze sobą elementów pary tocznej łożyska, czyli kulki i bieżni, na współczynnik wpływu twardości. Współczynnik wpływu twardości jest szczególnie ważny w łożyskach wieńcowych, gdyż pozwala uwzględnić rożne twardości pary tocznej. Łożyska wieńcowe, m.in. ze względu na swoje znaczne rozmiary, są elementami maszyn, które sprawiają wiele trudności technologicznych związanych z ich wykonaniem. Jednym z kluczowych problemów jest hartowanie bieżni łożyskowych. Z tego też względu przy projektowaniu węzłów obrotu maszyny należy uwzględniać twardość współpracujących ze sobą elementów tocznych i bieżni, do czego służy współczynnik wpływu twardości. W pracy przeprowadzono obliczenia numeryczne z uwzględnieniem odkształceń plastycznych w strefie styku. W tym celu posłużono się metodą elementów skończonych, wykorzystując program ADINA.
EN
The paper presents the procedure and the results of numerical analysis of contact problems occurring in the slewing bearing. The analysis concerned the effect of osculation in contact pair of rolling bearings, the ball and raceway, on hardness factor. Hardness factor is particularly important in the large bearings, because it allows us to consider the different hardness of a contact pair. Slewing bearings, among other things for their substantial dimensions, are machine elements which cause a lot of technical difficulties associated with their workmanship. One of the key problems is the hardening of the bearing raceway. Therefore, designing the machine revolution nodes, the hardness of cooperating rolling elements and raceway should be considered, what for the correctional hardness factor is used. In this work, a numerical calculation considering the plastic deformation in the contact zone has been carried out. For this purpose, a finite element method using the ADINA program has been used.
12
Problemy kształtowania przekrojów poprzecznych pierścieni łożysk wieńcowych podwójnych
Kania L., Śpiewak S.
Systems : journal of transdisciplinary systems science
|
2012
|
Vol. 16, nr 1
245-256
PL
Wskazano sposób prowadzenia obliczeń i doboru parametrów konstrukcyjnych łożysk wieńcowych. Opracowano wytyczne do projektowania łożysk wieńcowych podwójnych. Analizie poddano dwa łożyska wieńcowe podwójne. Szczegółowo rozważano problemem doboru proporcji wymiarowych usytuowania bieżni łożyska wzdłuż wysokości pierścienia. Dla zdefiniowanych parametrów geometrycznych łożysk podwójnych sporządzono charakterystyki nośności statycznej. Bazowano na metodzie elementów skończonych.
EN
The issue of designing of slewing bearings is presented in this article. The way of doing calculations and choosing constructional parameters of slewing bearings is pointed in the article, too. Guidelines of designing twin slewing bearings could be created. Two twin slewing bearings have been analyzed. The problem of choosing proportion of place of slewing bearings' race along the height of the ring has been considered. The characteristics of carrying capacity have been drawn up for geometric parameters of the twin slewing bearings. The project was based on finite element method.
13
Analiza obciążenia krawędzi bieżni w jednorzędowych łożyskach wieńcowych
Kania L., Pytlarz R.
Systems : journal of transdisciplinary systems science
|
2012
|
Vol. 16, nr 1
235-244
PL
Przedstawiono rezultaty analizy obciążenia krawędzi bieżni jednorzędowego łożyska wieńcowego. Analiza ta dotyczyła wpływu zmiany kąta działania łożyska oraz współczynnika przylegania kulki do bieżni na rozkład naprężeń kontaktowych w strefie styku kulki z bieżnią. W celu zbadania rozkładu nacisków na powierzchniach kontaktu zbudowano modele numeryczne wydzielonej w łożysku strefy styku, uwzględniające sprężysto-plastyczne właściwości materiału.
EN
In this paper the results of analysis of raceway edge load in single-row slewing bearing has been presented. This analysis concerned the influence of changing the angle of operation of the bearing and the ball to raceway adjoin coefficient on the contact stresses distribution in the contact zone with the ball and raceway. In order to examine the pressures distribution on the contact surfaces the numerical models of secreted in bearing contact zone has been built, taking into consideration elasto-plastic material properties.
14
Analiza doboru siły napięcia wstępnego śrub mocujących łożyska wieńcowe podwójne
Kania L., Śpiewak S.
Systems : journal of transdisciplinary systems science
|
2012
|
Vol. 16, nr 2
185-196
PL
Zaprezentowano metodykę doboru siły napięcia wstępnego śrub mocujących łożyska wieńcowe podwójne do struktur osadczych. W obliczeniach wykorzystano metodę elementów skończonych i system ADINA. Śruby modelowano elementami zastępczymi typu bolt. Określono wpływ siły napięcia wstępnego śrub na nośność statyczną łożyska. Wyznaczono optymalną wartość siły napięcia wstępnego śrub. Zaprezentowano rozkłady sił obciążających śruby. Wyniki obliczeń przedstawiono w formie graficznej.
EN
In the article the method of selection of initial tension force screws fixing the twin slewing bearings to support structures is presented. The finite element method and ADINA system have been used in calculations. Bolts have been modeled by equivalent bolt elements. The influence of tension force on static carrying capacity of bearing has been determined. The optimal value of bolts' tension force has been occurred. The distributions of forces loading bolts are presented. The results are shown as a graph.
15
Content available Wpływ luzu łożyskowego na nośność statyczną łożysk tocznych wieńcowych podwójnych w odniesieniu do oporów toczenia
Kania L., Śpiewak S.
Pomiary Automatyka Kontrola
|
2012
|
R. 58, nr 1
119-122
PL
W artykule przedstawiono analizę wpływu luzu łożyskowego na przebieg charakterystyki nośności statycznej łożyska wieńcowego podwójnego. Wyznaczono w oryginalny sposób charakterystyki momentu tarcia, które zaprezentowano na tle charakterystyk nośności statycznej, odpowiadających wybranym wartościom luzu łożyskowego. Uzyskane wyniki przedstawiono w formie graficznej. Przeprowadzone analizy wykonano z użyciem metody elementów skończonych.
EN
The effect of selected bearing clearances in twin slewing bearing on their static carrying capacity is presented in the paper. Basic parameters of analyzed bearing are presented in the Tab. 1. The finite element method and analytic model of rolling friction has been used to the analysis of presented problems. Obtained results of profile static carrying for selected values of bearing clearance are presented as graph (Fig. 5). It is claimed to be a possibility to single out the range of bearing clearance which optimal profile of static limiting load curves is obtained. The way of determining (modeling) the effect of bearing clearance on the static carrying capacity of twin slewing is based on works [1, 5] and it is introduced in chapter 2. The original method to determining the friction torque for twin slewing bearings is presented (chapter 3) in the article. The calculation which is needed to calculate the maximum contact force on the rolling element has been done using the ADINA program [2, 7]. Profile of carrying capacity and friction torque of twin slewing bearing for selected values of bearing clearances have been presented (Fig. 6). It was thought that the permissible tension force for the fixing bolts should be predicted to the selection of construc-tional bearing clearances. The proposed method of determining of friction torque can be used to the selection of engine power which drive has been transmitted with using slewing bearing. The method presented in the article can be used to the analysis of twin- and other kinds of slewing bearings.
16
Content available Uszkodzenia bieżni łożysk wieńcowych
Mazanek E., Krynke M.
Tribologia
|
2011
|
nr 3
67-80
PL
W artykule przedstawiono niektóre postacie uszkodzeń bieżni łożysk wieńcowych i wskazano ich przyczyny. Szczególną uwagę zwrócono na bieżnie łożysk kulkowych jednorzędowych o styku czteropunktowym. Analizie poddano zmiany kąta działania w łożysku kulkowym, uwzględniając podatność pierścieni łożyskowych na zginanie i skręcanie. Badania symulacyjne przeprowadzono, stosując metodę elementów skończonych. Otrzymano identyfikację zmian kąta działania poszczególnych kulek wzdłuż obwodu bieżni i jednocześnie rozkład obciążenia przypadającego na poszczególne kulki. Uwzględniono graniczne obciążenia siłą osiową i momentem wywrotnym. Wykazano, że kąty działania niektórych elementów tocznych znacznie się zwiększają. Może to spowodować zniszczenie bieżni poprzez rozwalcowanie krawędzi pierścienia łożyska. Zaproponowano sposoby uniknięcia przedwczesnych uszkodzeń bieżni już na etapie projektowania i doboru łożysk wieńcowych.
EN
In this paper, some form of large bearing race damages and their causes are presented. Particular attention was paid to the single row four-point contact ball bearing races. The variations of the contact angle of the ball bearing are analysed, taking into consideration susceptibility to bending and twisting of bearing races. Simulation research was carried out using the finite element method. The identification of the contact angle of each individual ball was obtained. Limited load from axial force and overturning moment was considered. The results indicate that the contact angle of some rolling elements augment significantly. It may cause the ruin of the race through the rolling of bearing ring edges. Ways are proposed to avoid premature race damages through design and bearing selection.
17
Content available Wpływ wybranych parametrów konstrukcyjnych na nośność statyczną łożysk tocznych wieńcowych podwójnych
Kania L., Śpiewak S.
Pomiary Automatyka Kontrola
|
2010
|
R. 56, nr 8
930-933
PL
W artykule przedstawiono analizę wpływu luzu między-pierścieniowego i kształtu zakończenia bieżni łożyska wieńcowego podwójnego na jego nośność statyczną. Wykorzystano modelowanie numeryczne za pomocą metody elementów skończonych. Uzyskano oryginalne wyniki, które zaprezentowano w formie graficznej. Określono pewne wytyczne odnośnie luzu między pierścieniowego i kształtu zakończenia bieżni łożyska wieńcowego podwójnego, które mogą być wykorzystane w projektowanych strukturach łożysk wieńcowych podwójnych a także innych typów łożysk wieńcowych.
EN
The effect of selected constructional parameters of twin slewing bearings on their static carrying capacity is presented in the paper. The radial gap between internal and external bearing rings and shape of bearing race profile is analyzed. To the analysis of the problem, the finite element method has been used. The bearing balls are modeled with superelements [7]. Computation was realized in two stages. In the first computation stage the models of contact zone ball - bearing race in elastic-plastic state of material have been developed. The meshing zones of balls and segments of bearing rings are presented in Fig. 1. The method presented in work [8] has been used. In particular models, values of radial gap between bearing rings and shape of edge of bearing race have been changed as in the Tab. 2. To obtain equivalent characteristics of ball - bearing race system, the iteration computations have been used. These characteristics have been used to specify characteristics of elastic truss elements which are being used in superelements. In the second computation stage, the characteristics of the carrying capacity of slewing bearing have been computed. The numerical model of twin slewing bearing presented in Fig. 3 has been used. Exemplary computations have been made for the twin slewing bearing SL023.50.2000 produced by Wuxi Lida Gear Manufacturing Co. (China). Parameters of analyzed bearing are presented in Tab. 1. The results of computation are presented in graphical form in Fig. 4 and Fig. 7. The effect of radial gap between bearing rings on equivalent characteristic of contact zone and on characteristic of bearing carrying capacity has been proved, recommended values of radial gap have been given. The method presented in the article can be used to the analysis of twin- and other kinds of slewing bearings.
18
Content available remote Nośność statyczna łożysk wieńcowych podwójnych z uwzględnieniem sił promieniowych obciążajacych łożysko
Kania L., Śpiewak Sz.
Górnictwo Odkrywkowe
|
2010
|
R. 51, nr 3
10-15
PL
W artykule zaprezentowano sposób wyznaczania charakterystyk nośności statycznej łożysk wieńcowych podwójnych z uwzględnieniem sil promieniowych. Omówiono podstawowe problemy modelowania elementów łożysk podwójnych. Analizowano dwa łożyska o odmiennych rozmiarach. Przedstawiono wpływ kierunku działania sił promieniowych na nośność statyczną łożysk wieńcowych podwójnych. Przytoczone wyniki końcowe uzyskano na drodze numerycznej i zaprezentowano w formie wykresów.
EN
The way of determining of profile of static limiting load curves (static capacity chart) with radial force of slewing bearing with double-row bali and 8-point contact is presented in this article. Basic problems of modeling component unit of slewing bearing are discussed. Two slewing bearing with different sizes has been analyzed. Effect of direction radial force on static carrying capacity of twin slewing bearings is presented. Concluding results has been obtained in numerical way and has been presented as graphs.
19
Problemy obliczania nośności statycznej łożysk wieńcowych podwójnych
Kania L., Krynke M., Śpiewak S.
Zeszyty Naukowe Politechniki Świętokrzyskiej. Nauki Techniczne
|
2009
|
Z. 12
CD-CD
PL
W artykule zaprezentowano sposób wyznaczania charakterystyki nośności statycznej łożyska wieńcowego podwójnego. Przytoczone wyniki końcowe uzyskano na drodze numerycznej. Przedstawione zostały rozkłady obciążenia wewnętrznego w poszczególnych rzędach łożyska. Omówiono podstawowe problemy modelowania części składowych łożysk podwójnych. W obliczanych charakterystykach uwzględniono zacisk wstępny śrub mocujących podatne pierścienie, podatność korpusów, zmienny kąt działania łożyska. Dużą uwagę przywiązano do modelowania elementów zastępujących części toczne. Uzyskane wyniki zaprezentowano w formie wykresów.
EN
The way of determining of profile of static limiting load curves (static capacity chart) of slewing hearing with double-row ball and 8-point contact is presented in this article. Concluding results have been obtained in numerical way. Distribution of internal load which is in individual rows of hearing is presented here. Basic problems of modelling component unit of slewing bearing are discussed. In calculating profiles initial clamp of fixing bolt, flexible rings, flexible casing and variation of the contact angle hearing are allowed for. Particular attention is paid to modelling of elements that are equivalent for halls hearing. Obtained results are presented as graphs.
20
Content available Wyznaczanie charakterystyk zastępczych kulek w numerycznym modelowaniu łożysk tocznych wieńcowych
Kania L., Śpiewak S.
Pomiary Automatyka Kontrola
|
2009
|
R. 55, nr 6
334-337
PL
Charakterystyki zastępcze części tocznych umożliwiają ich modelowanie za pomocą elementów prętowych w modelach numerycznych łożysk wieńcowych wykonanych przy użyciu metody elementów skończonych. W pracy omówiono sposób wyznaczania charakterystyki zastępczej kulek w łożysku wieńcowym kulkowym jednorzędowym. Wykorzystano w tym celu model strefy styku kulki z bieżnią łożyska oraz segment modelu numerycznego pierścienia łożyska z tzw. superelementem. Przedstawiono założenia budowy modelu i przykładowe wyniki obliczeń numerycznych. Obliczenia wykonano przy założeniu sprężysto-plastycznego stanu materiału z uwzględnieniem tarcia na powierzchniach styku.
EN
Equivalent characteristics of rolling elements enable their modelling with help of truss elements in finite element method based numerical models of slewing bearings [2, 3, 4]. A new method for determination of equivalent characteristics of balls in a single-row ball slewing bearing (Fig. 1) is presented in the paper. At the first stage of calculations the numerical model of the ball contact zone with the bearing raceway was developed (Fig. 2). The model is divided into sections. In the 2 and 3 contact sections There was used a material in elastic-plastic state with bilinear characteristic (Fig. 3) in 2 and 3 contact sections, while in 1 and 4 sections - an elastic one. At the second stage the numerical model of a bearing ring segment (Fig 4.) with a super-element (Fig. 5) was developed. The super-element consists of two pairs of rigid beam elements (2) and an elastic truss element (1) with nonlinear characteristic ??-?. The model was loaded with a force calculated by formula (2) with the material hardness coefficient according to [9]. Numerical calculations were carried out with ADINA software [7]. Table 1 and Fig. 6. present the equivalent characteristic of the ball. The calculations results were approximated by power function (4). The new method for calculation of the bearing ball equivalent characteristic allows for accurate simulation of the bearing contact zone. It can be applied to all types of ball slewing bearings. Accurate estimation of the ball equivalent characteristic will have positive influence on accuracy of calculating the bearing capacity.
first rewind previous Strona / 2 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.