W artykule przedstawiono analizę studyjną problemów związanych ze smarowaniem łożysk ślizgowych nowoczesnych silników spalinowych. Silniki te są coraz częściej smarowane olejami o bardzo małej lepkości. Wykazano, że łożyska te pracują z dużym udziałem smarowania granicznego, mieszanego, a nawet elastohydrodynamicznego. Stwarza to bardzo ostre wymagania w stosunku do parametrów reologicznych olejów silnikowych. Przy doborze olejów należy brać pod uwagę zmianę ich lepkości ze wzrostem czasu użytkowania w czasie pracy w silniku. Podano także wyniki badań parametrów lepkościowych olejów świeżych, ich zmiany w funkcji czasu użytkowania w silnikach oraz wynikające z tego implikacje dla procesu smarowania silników.
EN
A theoretical analysis is presented for journal bearings lubrication problems of modern internal combustion engines. More and more frequently low viscosity multigrade oils are used in these engines. It was shown that journal bearings of such engines mostly are lubricated predominantly in the mixed, boundary and even elastohydrodynamie regimes. These conditions required engine oils with very high viscosity parameters. Besides it necessary to take into consideration varries of engine oils viscosity with increase of time operation in engines. Test results of viscosity parameters of new engine oils, changes of these during normal driving conditions in engines and resulting effects for lubrication of engines have been presented.
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.