PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 21

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 2 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  ładunek niebezpieczny
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 2 next fast forward last
1
Content available Zarządzanie przewozami ładunków niebezpiecznych. Cz. 2
Skowrońska Agnieszka, Suchecki Marcin
Gospodarka Materiałowa i Logistyka
|
2022
|
nr 9
12--29
PL
Zasadniczym celem niniejszej publikacji jest określenie roli i znaczenia zarządzania przewozem ładunków niebezpiecznych w transporcie i spedycji, ze szczególnym zwróceniem uwagi na Polskę. W części pierwszej publikacji: zdefiniowano pojęcie ładunków niebezpiecznych; zaprezentowano rodzaje pojazdów wykorzystywanych do ich przemieszczania; zidentyfikowano gałęzie transportu wykorzystywane w przewozie ładunków niebezpiecznych wraz ze wskazaniem wymagań odnoszących się do transportu ładunków niebezpiecznych i zwróceniem uwagi na wyposażenie i oznakowanie ładunku i jednostki przewożącej towary niebezpieczne; wskazano metody i sposoby zabezpieczania ładunków w czasie ich przemieszczania. W części tej zidentyfikowano obowiązki przewoźników w transporcie ładunków niebezpiecznych (z podziałem na gałęzie transportu). W części drugiej publikacji odniesiono się do międzynarodowych regulacji prawnych z uwzględnieniem rodzaju transportu (ADR, RID, IMDG, ICAO). Wskazano na wyniki analizy organizacji i realizacji procesu transportowego ładunków niebezpiecznych w Polsce. Omówiono te kwestie w kontekście regulacji prawnych oraz zaprezentowano schemat mechanizmu ich stosowania w transporcie towarów niebezpiecznych. Szczególną uwagę zwrócono na analizę najczęściej wykorzystywanej gałęzi transportu tych towarów, na bazie której dokonano oceny zarządzania przewozami drogą lądową. W ocenie transportu odniesiono się do adekwatności regulacji prawnych w przebiegu przemieszczania ładunków. Zidentyfikowano także przykłady utrudnień i nieprawidłowości w polskim prawie w zakresie transportu towarów niebezpiecznych. Dokonana ocena zarządzania przewozami ładunków niebezpiecznych stała się punktem wyjścia do zaproponowania autorskich modyfikacji w zakresie usprawnień i modyfikacji przewozu tego rodzaju ładunków.
EN
The main objective of the publication is to define the role and importance of shipment of dangerous goods in transport and freight forwarding, with particular emphasis on Poland. In the first part of the dissertation, the concept of dangerous goods was defined. Also, the types of vehicles used for their movement were presented and shipping modes used to transport dangerous goods were identified along with the requirements for shipment of dangerous goods and proper attention to the equipment and marking of the cargo and the means of transport carrying such dangerous goods. Moreover, methods and ways of securing the loads during their movement were indicated. This part identifies the obligations of carriers during the shipment of dangerous goods (divided into particular modes of transport). The second part of the publication with deals with international regulation taking into account the mode of transport (ADR, RID, IDMG, ICAO) and underlines its importance in EU law. Attention was drawn to the results of the analysis of the organisation and implementation of the transport process of dangerous goods in Poland. These issues have been discussed i the context of the legislation and a model for their use in the transport of dangerous goods has been presented. Particular attention has been paid to the analysis of the most frequently used mode of transport for these goods, on the basis of which land transport management has been assessed. The evaluation of transport related to the adequacy of legislation on the transport of goods. Examples of difficulties and irregularities in Polish legislation in the field of transport of dangerous goods were also identified. The evaluation of the management of the transport of dangerous goods was the starting point for proposals to improve and modify the transport of dangerous goods.
2
Content available Zarządzanie przewozami ładunków niebezpiecznych. Cz. 1
Skowrońska Agnieszka, Suchecki Marcin
Gospodarka Materiałowa i Logistyka
|
2022
|
nr 8
2--17
PL
Zasadniczym celem niniejszej publikacji jest określenie roli i znaczenia zarządzania przewozem ładunków niebezpiecznych w transporcie i spedycji, ze szczególnym zwróceniem uwagi na Polskę. W części pierwszej publikacji: zdefiniowano pojęcie ładunków niebezpiecznych; zaprezentowano rodzaje pojazdów wykorzystywanych do ich przemieszczania; zidentyfikowano gałęzie transportu wykorzystywane w przewozie ładunków niebezpiecznych wraz ze wskazaniem wymagań odnoszących się do transportu ładunków niebezpiecznych i zwróceniem uwagi na wyposażenie i oznakowanie ładunku i jednostki przewożącej towary niebezpieczne; wskazano metody i sposoby zabezpieczania ładunków w czasie ich przemieszczania. W części tej zidentyfikowano obowiązki przewoźników w transporcie ładunków niebezpiecznych (z podziałem na gałęzie transportu). W części drugiej publikacji odniesiono się do międzynarodowych regulacji prawnych z uwzględnieniem rodzaju transportu (ADR, RID, IMDG, ICAO). Wskazano na wyniki analizy organizacji i realizacji procesu transportowego ładunków niebezpiecznych w Polsce. Omówiono te kwestie w kontekście regulacji prawnych oraz zaprezentowano schemat mechanizmu ich stosowania w transporcie towarów niebezpiecznych. Szczególną uwagę zwrócono na analizę najczęściej wykorzystywanej gałęzi transportu tych towarów, na bazie której dokonano oceny zarządzania przewozami drogą lądową. W ocenie transportu odniesiono się do adekwatności regulacji prawnych w przebiegu przemieszczania ładunków. Zidentyfikowano także przykłady utrudnień i nieprawidłowości w polskim prawie w zakresie transportu towarów niebezpiecznych. Dokonana ocena zarządzania przewozami ładunków niebezpiecznych stała się punktem wyjścia do zaproponowania autorskich modyfikacji w zakresie usprawnień i modyfikacji przewozu ładunków niebezpiecznych.
EN
The main objective of the publication is to define the role and importance of shipment of dangerous goods in transport and freight forwarding, with particular emphasis on Poland. In the first part of the dissertation, the concept of dangerous goods was defined. Also, the types of vehicles used for their movement were presented and shipping modes used to transport dangerous goods were identified along with the requirements for shipment of dangerous goods and proper attention to the equipment and marking of the cargo and the means of transport carrying such dangerous goods. Moreover, methods and ways of securing the loads during their movement were indicated. This part identifies the obligations of carriers during the shipment of dangerous goods (divided into particular modes of transport). The second part of the publication deals with international regulation taking into account the mode of transport (ADR, RID, IDMG, ICAO) and underlines its importance in EU law. Attention was drawn to the results of the analysis of the organisation and implementation of the transport process of dangerous goods in Poland. These issues have been discussed i the context of the legislation and a model for their use in the transport of dangerous goods has been presented. Particular attention has been paid to the analysis of the most frequently used mode of transport for these goods, on the basis of which land transport management has been assessed. The evaluation of transport related to the adequacy of legislation on the transport of goods. Examples of difficulties and irregularities in Polish legislation in the field of transport of dangerous goods were also identified. The evaluation of the management of the transport of dangerous goods was the starting point for proposals to improve and modify the transport of dangerous goods.
3
Content available Techniczno-technologiczny aspekt przeładunku wysokotemperaturowej smoły węglowej na przykładzie przedsiębiorstwa X na terenie portu morskiego Szczecin
Kędzierska K., Sowa M.
Problemy Transportu i Logistyki
|
2018
|
nr 3 (43)
43--50
PL
Celem artykułu jest podjęcie próby zaprezentowania zasad organizacji przeładunku wysokotemperaturowej smoły węglowej. Ponadto w opracowaniu poruszono problematykę uwarunkowań technicznych smoły jako ładunku niebezpiecznego. Zawarte zostały dane dotyczące przepustowości instalacji do przeładunku wysokotemperaturowej smoły węglowej oraz warunków, jakie powinna ona spełniać podczas przeładunku. Na potrzeby artykułu wykorzystano metodę obserwacji uczestniczącej polegającej na przyłączeniu się autorów artykułu do pozostałych członków grupy badań, gdzie dostrzeżono, zarejestrowano i dokonano analizy procesu przeładunku wysokotemperaturowej smoły węglowej. Kolejną zastosowaną metodą badawczą był sondaż diagnostyczny, który przyczynił się do zebrania informacji za pomocą zestawu pytań dotyczących problemu badawczego. Efektem przeprowadzonych badań jest wskazanie istoty znajomości aktów prawnych, właściwej organizacji procesu przeładunku z uwzględnieniem zasad bezpieczeństwa pracy i zwróceniem uwagi na kwalifikacje i umiejętności załogi uczestniczącej w realizacji procesu przeładunku.
EN
The aim of the article is to attempt to present the principles of organization of high temperature coal tar transhipment. In addition, the work discusses the technical aspects of tar as a dangerous cargo. Data regarding the capacity of the tar handling installations and the conditions that pitch has to meet during the transhipment are included. For the purposes of the article, the participant observation method was used, which consisted of the authors’ entry into the research environment, where the process of trans- -shipment of high temperature tar was noticed, registered and analyzed. Another applied research method was a diagnostic survey, which contributed to gathering information, using a set of questions regarding the research problem. The effect of the conducted research is to indicate the essence of the knowledge of legal acts, the proper organization of the transhipment process, taking into account the principles of safety at work and paying attention to the qualifications and skills of the crew during loading/unloading operations.
4
Content available Selected transverse stability problems related to articulated vehicles built to carry liquid cargo
Jaśkiewicz M., Więckowski D., Matijosius J.
New Trends in Production Engineering
|
2018
|
Vol. 1, Iss. 1
581-587
EN
The paper deals with problems connected with the transportation of dangerous cargo in articulated road tankers. The problems related to transverse stability of articulated vehicles have been discussed. The rig and experimental tests carried out to explore the transverse stability problem have been presented. Attention has been paid to the specificity of articulated road tankers. The necessity of rig and field testing of vehicles of this kind has been emphasized. The specificity of the transportation of such articulated vehicles by sea has been highlighted.
5
Content available remote Organizacja przewozów wojskowych transportem samochodowym
Pawlisiak M.
Gospodarka Materiałowa i Logistyka
|
2017
|
nr 5
467--479
PL
Transport samochodowy jest zasadniczym rodzajem, którego wykorzystanie pozwala zaspakajać potrzeby logistyczne i nie tylko logistyczne jednostek i instytucji wojskowych. Mając to na względzie, koniecznym staje się zdefiniowanie potrzeb dla podjęcia działań umożliwiających skuteczne zaspakajanie potrzeb przewozowych. Ważne jest również uwzględnienie wymagań wynikających z ogólnokrajowych przepisów związanych zwłaszcza z bezpiecznym przewozem ładunków niebezpiecznych, przemieszczaniem kolumn pojazdów jak i pojazdów z ładunkami nienormatywnymi. Tak rozumiane potrzeby wskazują rolę, miejsce i zadania organów transportu i ruchu wojsk. Wielkość i rodzaj potrzeb przewozowych wymagają określenia procedur obowiązujących w procesie wydawania zezwoleń wojskowych. Z powodu rozmiaru i złożoności czynności realizowanych w procesie przygotowania do wydania zezwolenia, zachodzi potrzeba wykorzystania elektronicznego systemu monitorowania pozycji wojsk pod kryptonimem "Konwój". System ten umożliwia zbieranie, analizowanie i opracowywanie danych dotyczących możliwości wydawania zezwoleń. Pozwala również przesyłać określone informacje pomiędzy zainteresowanymi stronami jak również na bieżąco śledzić przemieszczające się pojazdy.
EN
Road Transport is an essential type of, which use allows you to meet the logistical needs and not only logistic units and military institutions. With this in mind, it becomes necessary to define needs to take action to enable effective satisfying needs. It is also important to take account of requirements resulting from the national provisions relating in particular to the safe transport of dangerous goods, movement of the columns of vehicles and cargo vehicles non-normative. So understood the need to indicate the role of place and mission of transport and movement of troops. The size and type of transport needs require the determination of procedures in the process of issuing permits military transport. Due to the size and complexity of the activities carried out in the process of preparing for the issue, you need to use the electronic system for position monitoring of the troops under the codename "Konwój". This system allows you to collect, analyze, and develop data on licensing opportunities. It also allows you to transfer information between interested parties, as well as to track moving vehicles.
6
Content available remote Jakość działania i odpowiedzialność przedsiębiorstwa w przewozie ładunków strategicznych i niebezpiecznych wobec otoczenia
Pałucha K., Dudziuk I., Chmieliński M.
Gospodarka Materiałowa i Logistyka
|
2017
|
nr 12
914--924, CD
PL
W artykule zostały zaprezentowane najważniejsze kwestie, które powinno spełniać przedsiębiorstwo w zakresie obsługi towarów strategicznych i niebezpiecznych ze względów bezpieczeństwa samego przedsiębiorstwa, jak również jego otoczenia. Przedstawienie określonych norm oraz procedur w przewozie ładunków specjalnych pozwala na zdefiniowanie wymogów, jakie powinno spełnić każde przedsiębiorstwo. Przedstawione możliwe skutki niewłaściwego działania oraz obsługi towarów strategicznych i niebezpiecznych na środowisko, w którym przedsiębiorstwo funkcjonuje.
EN
The article presents the most important issues that should be met by the company in handling strategic and hazardous goods for the security of the enterprise itself as well as its surroundings. The presentation of specific standards and procedures in the carriage of special loads allows defining the requirements that every undertaking should meet. Possible effects of misconduct and the handling of strategic and hazardous goods in the environment in which the company operates.
7
Content available Warunki niezbędne do zapewnienia bezpieczeństwa żeglugi na torach podejściowych do portu dla statków z ładunkami niebezpiecznymi
Śniegocki H., Czapczyk M.
TTS Technika Transportu Szynowego
|
2016
|
R. 23, nr 12
223--230
PL
W artykule przedstawiono czynniki, jakie należy uwzględnić przy projektowaniu toru wodnego dla statków przewożących ładunki niebezpieczne. Omówiono i dokonano obliczeń dla przykładowego statku. Możliwości przejścia w danych warunkach hydro-meteo poparto wynikiem badań symulujących realizowanych dla statku LNG do Świnoujścia.
EN
Paper contain abbreviated procedure for projecting the port fairway. Basis for consideration was construction of LNG terminal and possible updating of approach channel to Outer Port in Świnoujście . In the paper introduced major factors influencing the project procedure, including the LNG ship simulation. This method allow for more reliable detailed results necessary for establishing limiting values of fairway dimension and discovering ships manoeuvring capabilities and limitations.
8
Content available remote Bezpieczeństwo transportu ładunków drogą morską
Mrozowska A.
Gospodarka Materiałowa i Logistyka
|
2016
|
nr 12
549--565
PL
Bezpieczeństwo na morzu jest głównym elementem, polityki w dziedzinie transportu morskiego, mającego na celu zapewnienie bezpieczeństwa życia na morzu, ochronę pasażerów i załóg statku oraz ochronę środowiska i mienia. W pracy przedstawiono szerokie spektrum niebezpiecznych zdarzeń z udziałem jednostek morskich, w szczególności przewożących ropę naftową i jej produkty drogą morską. Omówiono także rolę i znaczenie transportu ropy naftowej drogą morską dla funkcjonowania różnych gałęzi przemysłu na świecie. Przeprowadzone powypadkowe analizy, wykonane przez upoważnione instytucje, czy powoływane komisje badania wypadków morskich, wskazują, że zbiornikowce należą do grupy statków podwyższonego ryzyka. Wypadki z ich udziałem nie tylko powodują starty materialne, ale degradują środowisko naturalne na wiele lat. Proces transportu ropy i jej produktów musi być skutecznie zabezpieczany oraz monitorowany. Raporty po wypadkowe wskazują, że główne przyczyny wypadków związane są z: oddziaływaniem czynników hydrometeorologicznych, wpływem czynnika ludzkiego, brakiem właściwej dbałości o eksploatację statku, awarią techniczną oraz ciągiem niekorzystnych zdarzeń lub także zdarzeniem losowym.
EN
Safety at sea is a main element of policy in the field of maritime transport, aimed at ensuring the safety of life at sea, protection of passengers and crew of the ship and the environment and property. The article presents a wide spectrum of emergencies involving naval units, in particular carrying crude oil and its products by sea. Also discusses the role and importance of oil transport by sea for the operation of different branches of industry in the world. Conducted accident analyzes made by the authorized institutions and appointed committee investigation of marine accidents, indicate that the tankers are at high risk ships. Accidents involving them not only cause loss of property, but degrade the environment for many years. The process of the transportation oil and its products must be effectively protected and monitored. Reports after the accident indicate that the main causes of accidents are associated with: the impact of hydro-meteorological factors, the influence of the human factor, the lack of proper care for the operation of the vessel, technical failure and a string of adverse events or as a random event.
9
Content available Przewozy ładunków niebezpiecznych na obszarach miejskich
Mężyk A.
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
|
2016
|
R. 17, nr 12
1637--1642
PL
Materiały niebezpieczne różnego pochodzenia, np. paliwa, produkty chemiczne czy odpady biologiczne, stanowią rosnącą grupę ładunków w towarowym transporcie samochodowym. W związku z lokalizacją zakładów produkcyjnych, a także potrzebami indywidualnych odbiorców, ładunki takie często są przewożone przez tereny zurbanizowane. Stwarza to potencjalne zagrożenie dla ludności i powinno być uwzględnione w logistyce dostaw w miastach. W artykule syntetycznie przedstawiono zasady przewozu ładunków niebezpiecznych, wynikające z międzynarodowych i krajowych uregulowań prawnych. Celem artykułu jest analiza istniejących ograniczeń i wymagań stawianych wobec dostaw ładunków niebezpiecznych w miastach.
EN
Dangerous materials of various kinds, eg. fuels, chemical products or biological waste are a growing group of cargo in freight road transport. Due to the location of plants, as well as the needs of individual consumers, these goods are often transported through urban areas. This poses a potential threat to the inhabitants and should be therefore included in the delivery logistics. The article briefly presents the rules for the carriage of dangerous goods, under international and national legislation. The aim of the article is to analyze the existing requirements for the delivery of dangerous goods in cities.
10
Content available Projekt struktury funkcjonalnej systemu bezpieczeństwa przewozu drogowego towarów niebezpiecznych
Kopczewski R., Nowacki G., Krysiuk C.
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
|
2016
|
R. 17, nr 10
45--52
PL
Projekt struktury funkcjonalnej systemu bezpieczeństwa przewozu drogowego towarów niebezpiecznych W artykule przedstawiono problemy zagrożeń, związane z przewozem towarów niebezpiecznych oraz niepokojące dane statystyczne tego rodzaju przewozu. Zaproponowano strukturę funkcjonalną systemu bezpieczeństwa przewozu drogowego towarów niebezpiecznych, co w znaczny sposób może się przyczynić do ograniczenia liczby zagrożeń i awarii, a przypadku ich wystąpienia do lepszego współdziałania służb ratowniczych i zarządzania kryzysowego.
EN
The article presents the threats problems on dangerous goods in road transport and alarming statistics data of mentioned issues. The proposition of the project of safety system for dangerous goods in road transport was stressed. It will permit to improve safety of people and environment and determine methods to limit incidental damages, carriers, receiver and emergency determine methods of cooperation at breakdown place.
11
Content available Ładunek niebezpieczny jako determinanta rozwoju środków transportu
Simiński P.
TTS Technika Transportu Szynowego
|
2015
|
R. 22, nr 12
2108--2112, CD
PL
Niektóre rodzaje ładunków ze względu na swoją specyfikę wymagają specjalnych środków transportu, czyli samochodów specjalizowanych. Szczególnej uwagi wymagają zasady organizacji transportu, w którym przewożone są materiały powszechnie używane za niebezpieczne. Zasady te wpływają bezpośrednio na konstrukcję i wyposażenie środków transportu, przewożących materiały uznawane za niebezpieczne. Rodzaj ładunku staje się determinantą rozwoju konstrukcji. Artykuł obejmuje swoim zakresem kilkuletnie analizy i rozważania autora w zakresie objętym tematyką, których wynikiem były prace zawarte w bibliografii.
EN
Some types of goods due to their specificity, require special means of transport, or specialized vehicles. Particular attention should be rules for the organization of transport, which are transported materials commonly used hazardous. These rules have a direct impact on structures and equipment transport, carrying materials considered hazardous. Type of cargo becomes the determinant of the development of the structure. Article covers several years of analysis and reflection of the author within the scope of the subject, which resulted in works included in the bibliography.
12
Content available remote Obrót produktami chemicznymi zgodnie z Systemem Badania Bezpieczeństwa i Jakości SQAS
Stoma M., Maj G., Dudziak A., Ślaska-Grzywna B., Piekarski W., Andrejko D.
Przemysł Chemiczny
|
2015
|
T. 94, nr 11
1883-1886
13
Transport ładunków niebezpiecznych jako potencjalne źródło zagrożeń ekologicznych
Motowidlak U.
Logistyka
|
2014
|
nr 5
1992--1999
PL
W artykule przedstawiono kwestie związane z bezpieczeństwem ruchu drogowego i ryzykiem transportu ładunków niebezpiecznych. Scharakteryzowano możliwości przewozowe środków transportu drogowego oraz najważniejsze aspekty dotyczące bezpiecznego planowania trasy przewozu materiałów niebezpiecznych. W oparciu o informacje pochodzące z raportów sporządzanych przez Główny Inspektorat Ochrony Środowiska oraz wyniki kontroli NIK przeanalizowano kluczowe przyczyny powstawania wypadków z udziałem materiałów niebezpiecznych. Ponadto zwrócono uwagę na konsekwencje tych zdarzeń.
EN
The article presents the issues related to road safety and the transport risk of dangerous goods. Transport capacities of road transport and the most important aspects of planning a route for safe transportation of hazardous materials were characterized. NIK analyzed key causes of accidents involving hazardous materials, basing on information from the reports prepared by the Chief Inspectorate for Environmental Protection and their results. In addition, attention was paid to the consequences of these events.
14
Symulacja wytężenia zbiornika specjalnego do przewozu ładunków niebezpiecznych środkami transportu w Polsce
Flis L.
Logistyka
|
2014
|
nr 6
644--649, CD 2
PL
Przedstawiono jedną z możliwości wykorzystania symulacji komputerowych do projektowania zbiorników specjalnych i wykorzystania uzyskiwanych wyników przez urząd dozoru technicznego przy wydawaniu opinii dopuszczających zbiorniki do użytkowania. Przedstawiono wyniki uproszczonego modelowania MES, oddziaływania ciśnienia wybuchu wewnątrz zbiornika. W obliczeniach pominięto interakcję gazów od wybuchu z wnętrzem zbiornika. Rozpatrywano tylko oddziaływanie określonej wartości ciśnienia na Ściankę w jego wnętrzu w kilku pierwszych milisekundach, gdy konstrukcja poddawana jest maksymalnemu obciążeniu od ciśnienia.
EN
Presents one of the possible use of computer simulations to design special containers and use the results obtained by the technical inspection authority in issuing an opinion allowing tanks to use. Presents the results of a simplified FEM modeling, the impact of explosion pressure inside the tank. The calculations are omitted interaction of gases from the eruption of the interior of the tank. Considering only the impact of a particular pressure on the inside wall in the first few milliseconds, when the structure is subjected to the maximum load pressure.
15
Bezpieczeństwo transportu kolejowego ładunków niebezpiecznych : koncepcja identyfikacji zagrożeń
Kwaśniowski S., Młyńczak M., Nowakowski T.
Logistyka
|
2014
|
nr 3
3583--3592
PL
W pracy omówiono skalę przewozów ładunków niebezpiecznych transportem kolejowym. Omówiono najważniejsze akty prawne regulujące przewozy materiałów niebezpiecznych koleją. Szczególną uwagę zwrócono na środki transportu – głównie wagony cysterny, ich odmiany. Przedstawiono statystyki zdarzeń wycieków substancji niebezpiecznych z cystern na przestrzeni ostatnich 10 lat. Zwrócono uwagę na wymagania stawiane urządzeniom łagodzącym siły wzdłużne działające na przewożone ładunki oraz sposoby ich łagodzenia. Zaproponowano metodę systemowego podejścia do transportu materiałów niebezpiecznych dla pełniejszej identyfikacji zagrożeń. Praca kończy się podsumowaniem, które zwraca uwagę na szerszy kontekst dbałości o bezpieczeństwo transportu kolejowego ładunków niebezpiecznych.
EN
The paper discusses the scale of transport of dangerous cargo by rail transport. It describes the most important regulations in transporting dangerous materials by train. Particular attention was paid to the means of transport - mainly tank, wagons and their variety. It presents statistics of dangerous events in railway transportation, such as leakage of dangerous materials in the last 10 years. Attention was drawn to the requirements of equipment responsible for smoothing longitudinal forces acting on the cargo, and ways to mitigate them. Work concludes with a summary, which draws attention to the broader context of concern for the safety of rail transport of dangerous cargo.
16
Analiza procesu transportowego wybranej klasy materiałów niebezpiecznych
Muślewski Ł., Musiał J., Landowski B., Bojar P.
Logistyka
|
2014
|
nr 6
7713--7721
PL
Ogół rozważań niniejszego opracowania dotyczy analizy porównawczej kosztów wykorzystania dwóch alternatywnych środków transportu, takich jak transport kolejowy i samochodowy w przewozie materiałów niebezpiecznych. Omówiona została definicja ładunków niebezpiecznych oraz przedstawiony został podział na klasy wyróżnionych materiałów. Wyszczególnione zostały ograniczenia, restrykcje i obowiązujące przepisy prawne dotyczące materiałów niebezpiecznych. W kolejnej części opracowania przedstawiony został obiekt badań oraz scharakteryzowano przewożony ładunek, czyli MPZ - Mieszanina Poreakcyjna Zasiarczona. Następnie dokonano analizy kosztów transportu niniejszego materiału, dwoma alternatywnymi gałęziami transportu. Zrealizowano analizę dotyczącą kosztów transportu z wykorzystaniem środków transportowych: kolejowego i samochodowego. W podsumowaniu opracowania wyszczególniono główne zalety wynikające z zastosowania danego środka transportu, który stanowi optymalne rozwiązanie dla przedsiębiorstwa stanowiącego obiekt badań i specyfiki transportowanego towaru.
EN
The subject of this paper is a comparative analysis of costs connected with using two alternative types of transport such as railway and car transports for carrying hazardous materials. A definition of hazardous materials has been discussed and a division of the materials into classes has been presented. Restrictions and applicable law regulations concerning hazardous materials have been specified. In the next part of the study there has been presented the research object and the carried load that is sulfur containing post-reaction mixture has been characterized. Also an analysis of costs involved in transport of these materials with the use of two alternative transport branches has been made. An analysis of transport costs with the use of transport: railway and car. The summary deals with the main advantages of using the transport means which appears to be the best solution for an enterprise which was the research object and specificity of the transported cargo.
17
Terminale przeładunkowe w Polsce: problemy techniczne i projektowe
Zielaskiewicz H.
Wiadomości Projektanta Budownictwa
|
2012
|
nr 4
12--14, 19--23
18
Terminale przeładunkowe w Polsce. Problemy techniczne i projektowe. Cz. 2
Zielaskiewicz H.
Infrastruktura Transportu
|
2012
|
nr 5
60-63
PL
W procesie projektowania terminali istotnym zagadnieniem jest ustalenie ich przyszłych parametrów. Druga część artykułu poświęcona została głównie problemowi zdolności przeładunkowej terminali i związanemu z tym doborowi odpowiednich urządzeń, a także możliwości wyboru nawierzchni placów w zależności od wielkości spodziewanych potoków ładunków.
19
Content available Increasing market opportunities through standardization and responsible care program
Muha R.
Transport Problems
|
2011
|
T. 6, z. 3
99-107
EN
The development of Environment Management Systems (EMS) commenced as a response to global environmental issues and as a recognition of awareness that sustainable development is prerequisite for keeping the natural system in a proper balance. Transport of dangerous goods by road is quite a complex activity that poses a major potential threat to people and the environment. Therefore, the introduction of certain system tools (standardization of business) contributes to a safer and better road transport operations of dangerous goods. Chemical industry combining their efforts for safety and the environment under the Responsible care program (RC). Such efforts have resulted in the development Safety and Quality Assessment System (SQAS) to assess the haulers. This paper presents tools standardization of business as an opportunity to improve the market positions of dangerous goods haulers.
PL
Rozwój systemów zarządzania środowiskiem (EMS) jest odpowiedzią na globalne problemy środowiskowe a jednocześnie uświadomieniem, że zrównoważony rozwój jest wstępnym warunkiem do utrzymania środowiska w naturalnej równowadze. Transport drogowy ładunków niebezpiecznych jest złożoną działalnością, obarczoną dużym ryzykiem, stanowiącą jedno z głównych zagrożeń dla ludzi i środowiska. Dlatego też wprowadzenie określonych narzędzi systemowych m. in. w zakresie standardów operacyjnych przyczynia się do bezpieczniejszego i sprawniejszego przewozu towarów niebezpiecznych. Połączenie działań w zakresie bezpieczeństwa, ochrony środowiska i poprawy jakości świadczonych usług jest możliwe dzięki takim narzędziom, jak program Odpowiedzialność i Troska (Responsible Care) i system oceny bezpieczeństwa i jakości (Safety Quality Assessment Systems). W artykule przedstawiono wpływ tych standardowych instrumentów na poprawę pozycji rynkowej przedsiębiorstw przewożących ładunki niebezpieczne.
20
Wybrane problemy transportu ładunków niebezpiecznych w Unii Europejskiej
Cisowski S.
Drogi : lądowe, powietrzne, wodne
|
2010
|
[nr] 5 (25)
90-105
PL
Przedstawiamy podstawowe problemy związane z transportem ładunków niebezpiecznych. Na przykładzie Polski można pokazać rosnący udział transportu ładunków niebezpiecznych w przewozach samochodowych. Do śledzenia takich ładunków został zaproponowany system Euteltracs umożliwiający istotnie pozycjonowanie pojazdów. Zaproponowane rozwiązanie dotyczy pojazdów z ładunkami niebezpiecznymi przejeżdżającymi tranzytem przez Polskę.
EN
This work concludes basic problems related to the carriage of dangerus goods. The example of Poland show rising participation of the carriage of dangerous goods in total carriage. In that case the best solution is tracking vehicles passing trought the Poland in transite and determine the position of that vehicles. To execute of that task the Euteltracs system (GPS, Glonass, Galileo) was suggested.
first rewind previous Strona / 2 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.