PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 7

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  ładowanie pojazdów elektrycznych
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Zastosowanie elektrycznego układu napędowego do elektryfikacji samochodów dostawczych (cz. 2)
Wiśniewski Gerard, Buda Tomasz, Kreft Oskar
Wiadomości Elektrotechniczne
|
2020
|
R. 88, nr 8
3--10
PL
W artykule dokonano przeglądu zagadnień dotyczących budowy pojazdów z napędem elektrycznym. Przedstawiono doświadczenia spółki AREX z realizacji projektu badawczo–rozwojowego dofinansowanego ze środków NCBiR związanego z budową platformy QUARK przeznaczonej do pojazdów elektrycznych o masie do 3,5 t.
EN
The article presents construction overview of electric vehicles and AREX experience with implementation of research and development work on electric drive platform for vehicles up to 3,5 T.
2
Zastosowanie elektrycznego układu napędowego do elektryfikacji samochodów dostawczych (cz. 1)
Wiśniewski Gerard, Buda Tomasz, Kreft Oskar
Wiadomości Elektrotechniczne
|
2020
|
R. 88, nr 7
3--11
PL
W artykule dokonano przeglądu zagadnień dotyczących budowy pojazdów z napędem elektrycznym. Przedstawiono doświadczenia spółki AREX z realizacji prac badawczo-rozwojowych dofinansowanych ze środków NeBiR, związanych z budową platformy „QUARK" przeznaczonej do budowy pojazdów elektrycznych o masie do 3,5 t.
EN
The article presents construction of electric vehicles overview and AREX experience with implementation of research and development work on electric drive platform for vehicles up to 3,5 T.
3
Content available Charakterystyka procesu komunikacji podczas ładowania baterii pojazdu elektrycznego
Piąstka Radosław, Jajczyk Jarosław, Bednarek Karol
Poznan University of Technology Academic Journals. Electrical Engineering
|
2020
|
No. 105
37--47
PL
W artykule przedstawiono metody ładowania baterii w pojazdach elektrycznych. Omówiono ładowanie przewodowe typu Plug-in, ładowanie z wykorzystaniem pantografu oraz ładowanie bezprzewodowe. W kolejnej części pracy przedstawiono architekturę systemu ładowania baterii pojazdu elektrycznego oraz scharakteryzowano sposób komunikacji pojazdu elektrycznego ze stacją ładującą. Szczególną uwagę zwrócono na omówienie zastosowania przewodu CP. Scharakteryzowano sygnał przesyłany przewodem CP począwszy od początku procesu ładowania (umieszczenia wtyczki kabla do ładowania w gnieździe pojazdu) poprzez proces ładowania aż do jego zakończenia. W analizie uwzględniono obowiązujące normy.
EN
The article presents the methods of charging batteries in electric vehicles. Plug-in wired charging, pantograph charging and wireless charging are discussed. The next part of the work presents the architecture of the electric vehicle battery charging system and characterizes the way the electric vehicle communicates with the charging station. Particular attention was paid to discussing the use of the CP cable. The signal sent via the CP cable is characterized from the beginning of the charging process (placing the charging cable plug in the vehicle socket) through the charging process to its end. The analysis included existing standards.
4
Content available remote On / Off – board chargers for electric vehicles
Moradewicz Artur J.
Przegląd Elektrotechniczny
|
2019
|
R. 95, nr 2
136--139
EN
The element of infrastructure that provides a connection between an electric vehicle (EV) and a depleted battery and electric source that will charge/discharge these batteries is the Electric Vehicle Service Equipment (EVSE). Recently, the interest of electric vehicles and their charging infrastructure has been the subject of extensive research and development in the world. The infrastructure for charging electric vehicles (EV) will be a key factor in ensuring a smooth transition from conventional mobility to e-mobility. The paper focuses the present charging standards and concept for future EV charging solution. The article touches the problem associated with bidirectional EV chargers which open the way for V2G technology and stationary or dynamic contactless inductive charging which open the way for automated driving EV technology.
PL
Element infrastruktury zapewniający połączenie między pojazdem elektrycznym (EV) a baterią i źródłem elektrycznym, które ładuje / rozładowuje te akumulatory, to sprzęt do obsługi pojazdów elektrycznych (EVSE). Ostatnio zainteresowanie pojazdami elektrycznymi i infrastrukturą ich ładowania jest przedmiotem intensywnych badań oraz rozwoju na świecie. Infrastruktura do ładowania pojazdów elektrycznych (EV) będzie wkrótce kluczowym czynnikiem zapewniającym płynne przejście od konwencjonalnej mobilności do e-mobilności. Artykuł skupia się na obecnych standardach ładowania i koncepcji przyszłego rozwiązania ładowania akumulatorów EV. Porusza również problem dwukierunkowych ładowarek EV, które otwierają drogę technologii V2G oraz stacjonarnego lub dynamicznego bezstykowego ładowania indukcyjnego, które otwiera drogę dla zautomatyzowanej technologii zasilania EV w czasie jazdy.
5
Content available remote KPIs for optimal location of charging stations for electric vehicles: the Biella case-study
Fadda Edoardo, Manerba Daniele, Cabodi Gianpiero, Camurati Paolo, Tadei Roberto
Annals of Computer Science and Information Systems
|
2019
|
Vol. 18
123--126
EN
Electric vehicles are accelerating the world's transition to sustainable energy. Nevertheless, the lack of a proper charging station infrastructure in many real implementations still represents an obstacle for the spread of such a technology. In this paper, we present a real case application of optimization techniques in order to solve the location problem of electric charging stations in the district of Biella, Italy. The plan is composed by several progressive installations and decision makers pursue several objectives that might be in contrast. For this reason, we present an innovative framework based on the comparison of several ad-hoc Key Performance Indicators for evaluating many different aspects of a location solution.
6
Content available Stacje szybkiego ładowania dla pojazdów elektrycznych
Figura R., Sadowski S., Siroić R.
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
|
2018
|
R. 19, nr 6
839--842, CD
PL
W poniższym opracowaniu przedstawiona została prognoza zapotrzebowania na energię elektryczną, w aspekcie ładowania pojazdów elektrycznych na stacjach szybkiego ładowania. W artykule przedstawione zostały rzeczywiste pobory mocy towarzyszące ładowaniu pojazdów elektrycznych w różnych standardach ładowania. Zaprezentowany został model stacji szybkiego ładowania z magazynem energii. Sposób konfiguracji połączenia magazynu z siecią elektroenergetyczną może skutecznie wpłynąć na zmniejszenie chwilowych obciążeń oraz uśrednienie poboru mocy z samej sieci. Zainstalowanie magazynu energii generuje potrzebę stworzenia systemu łączącego interfejsy ładowarek oraz baterię, ponadto technologia wykonania może pozwolić na stworzenie modułowego systemu umożliwiającego łatwą rozbudowę stacji ładowania. Stosowane w magazynach energii ogniwa elektrochemiczne posiadają określone warunki, które w celu uzyskania optymalnej żywotności i wydajności ogniwa muszą być spełniane. Najistotniejszym warunkiem, który należy spełnić jest z pewnością temperatura pracy ogniwa, która przy dużych mocach chwilowych może być wysoka.
EN
The infrastructure of electric vehicle could generate very high request on energy. To reduce the request and average the power consumption we can build stations with battery. In technology with battery is possible supply the plugs from various sources - directly from the grid or from the battery. This solution could be expand by next charging positions joined to the battery. The connection system between battery and charging positions has a conditioners and intelligent switches (grid/battery) separate for all positions. Cells with its construction can provide power to the EV or nearby buildings even while the grid is off. Necessary is provide proper conditions work of cells for maintain the longest lifetime of battery.
7
Content available Charakterystyki pracy dwukierunkowej przetwornicy DC/DC do pojazdów elektrycznych i architektura jej komunikacji w systemie operatora sieci elektroenergetycznej
Fatyga K., Mroczek B.
Maszyny Elektryczne : zeszyty problemowe
|
2017
|
Nr 3 (115)
83--89
PL
W artykule przedstawiono analizę pracy przetwornicy DC/DC z transformatorem wysokiej częstotliwości dla wybranych strategii sterowania. Przetwornica taka stanowi część układu ładowania pojazdów elektrycznych. Konieczne jest ograniczenie strat mocy podczas ładowania pojazdów jak również ograniczanie negatywnego wpływu spodziewanej dużej liczby układów ładowania na sieć elektroenergetyczną. Celem wykonania szczegółowych badań zbudowano prototypową przetwornicę DC/DC z układem sterowania zdolnym do komunikacji z urządzeniami operatora sieci dystrybucyjnej OSD. Uzyskane wyniki pozwalają na ocenę zasadności stosowania wybranego rozwiązania na szeroką skalę.
EN
This paper presents analysis of DC/DC converter with high frequency transformer for selected control strategies. Such converter is part of an electric vehicle charger. Because of high power being transferred during charging process it is imperative to provide highest efficiency possible. It is also important to reduce negative impact of a large number of chargers on electrical grid. To test operation of the device a prototype DC/DC converter was built, along with controller capable of communication with grid operator. Results allow for evaluation of legitimacy of proposed solution being used on a large scale.
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.