PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 4

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  łączenie przetłaczaniem
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Połączenia przetłaczane w łączeniu stali wysoko wytrzymałych
Gronostajski Z., Polak S., Bartczak B.
Hutnik, Wiadomości Hutnicze
|
2012
|
Vol. 79, nr 1
24--27
PL
W pracy przedstawiono wyniki badań połączeń przetłaczanych stali wysoko wytrzymałych typu DP i TRIP. Wielkość połączenia oraz narzędzia zostały dobrane do grubości łączonych blach wynoszącej 1,2 mm. Wykonano badania wytrzymałościowe połączeń w standardowych testach na ścinanie i na wyrywanie. Parametrem zmiennym w procesie była grubość denka połączenia. Ze względu na to, że blachy te oprócz dużej plastyczności charakteryzują się dużym współczynnikiem umocnienia, łączenie poprzez przetłaczanie może być realizowane bez większych problemów technologicznych. Zbudowany został również wstępny model połączenia w programie MSC.MARC, który będzie wykorzystywany do dalszych badań w celu określenia pożądanego kształtu i wytrzymałości połączeń.
EN
This paper presents results of research into the application of clinching joining of high-strength steel type DP and TRIP steel. The size of the joining and the tools were chosen for the sheet thickness of 1.2 mm. Joining strength tests performed in standard shear and pullout tests. Variable parameter was the thickness of the bottom of joining. Due to the fact that these sheets in addition to high plasticity are characterized by a high coefficient of strengthening, joining by clinching can be implemented without major technological problems. Initial model of process of joining was built in MSC.MARC, which will be used for further studies to determine the shape and strength of joining.
2
Wpływ wariantów technologicznych na wytrzymałość złącza klinczowego
Balawender T.
Rudy i Metale Nieżelazne
|
2011
|
R. 56, nr 11
671-676
PL
Celem prezentowanych badań było zwiększenie wytrzymałości złącza klinczowego. Testowano złącza klinczowe wykonane w różnych warunkach tarcia na powierzchniach styku łączonych blach oraz modyfikowane przeróbką plastyczną. Jakość otrzymanych złączy określano na podstawie ich parametrów geometrycznych, tj. zafałdowania blach na ściance bocznej dającego efekt "zamka", grubości blachy górnej na ściance bocznej oraz grubości dna przetłoczenia. Wytrzymałość złączy określano w próbie jednoosiowego rozciągania jako maksymalną siłę ścinającą złącze.
EN
This study presents attempts to improve the resistance of the clinched joint. The forming method of the clinched joint was experimentally investigated for various combinations of clinching tools (punch and die) and process conditions. The experiments covered the effect of these changes on the joint undercut, neck thickness and bottom thickness. The relevant geometrical aspects of the punch/die set and process conditions were determined. The shear tests of a single lap clinched joints were performed to estimate the strength of the clinched joint.
3
Content available remote Klinczowanie jako sposób łączenia cienkościennych blach
Balawender T.
Technologia i Automatyzacja Montażu
|
2010
|
nr 1
33-35
EN
Clinching is a mechanical fastening technique for point joining of sheet materials. The focus of this paper is presentation of some aspects of clinching process. Mechanical strength of clinch joint and its comparison with other joints are discussed. Essential parameters of this joint are indicated. The example of laboratory test-stand is presented - a pair of tools (punch and die) attached to C-frame hydraulic press as well as a few example clinch joints of different sheet metals.
4
Łączenie blach przetłaczaniem (klinczowanie)
Balawender T.
Rudy i Metale Nieżelazne
|
2010
|
R. 55, nr 6
322-326
PL
Łączenie przetłaczaniem (klinczowanie) jest głównie stosowane w przemyśle motoryzacyjnym do łączenia zewnętrznych i wewnętrznych blach drzwi i pokryw samochodowych. Ze względu na bezpośrednie łączenie blach, bez użycia łącznika, uzasadnione wydaje się być zastosowanie metody klinczowania do aplikacji lotniczych. W celu określenia efektywności takich połączeń, zaprojektowano i wykonano narzędzia oraz przeprowadzono próby przetłaczania za pomocą tłocznika zamontowanego na prasie hydraulicznej o ramie typu C. Otrzymane złącza badano na ścinanie. Stosowano różne materiały: aluminium, miedź, mosiądz M63 oraz stal niskowęglową głębokotłoczną.
EN
The clinch joining is commonly used in the automotive industry to join together the inner and the outer skin in car doors. Because of direct connection of joining sheets, there is no joining element and clinch joining seems to be conveveint in aviation applications. In order to determine the effect of such joining, the tools (punch and die) were constructed and attached to C-frame hydraulic press. Obtained joint specimens were shear tested. Various materials: aluminium, cooper, CuZn37 brass and mild steel, were used as specimen material.
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.