Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Ewolucja stanu infrastruktury kolejowej w województwie łódzkim

Massel A.

Transport Miejski i Regionalny

|

2017

|

nr 6

18--24

PL

Artykuł dotyczy zmian stanu infrastruktury kolejowej w województwie łódzkim w latach 1990–2015. Stan infrastruktury kolejowej jest zasadniczym czynnikiem wpływającym na jakość usług świadczonych przez przewoźników pasażerskich i towarowych. Z ruchowego oraz handlowego punktu widzenia największe znaczenie mają te kryteria oceny, które wiążą stan infrastruktury z warunkami jej eksploatacji. Spośród tych wskaźników za najważniejsze uznano grupy kryteriów związanych z prędkościami maksymalnymi, ograniczeniami prędkości oraz dopuszczalnym naciskiem osi. W artykule przedstawiono ewolucję tych wskaźników w analizowanym okresie. Poszczególne wskaźniki obrazują, że infrastruktura kolejowa na terenie województwa łódzkiego ulegała w okresie od 1990 roku systematycznej degradacji, której najbardziej odczuwalnymi przejawami były zmniejszanie prędkości maksymalnych i rosnąca liczba stałych ograniczeń prędkości na wielu ważnych odcinkach linii. Widoczny efekt poprawy przyniosło w ostatnich kilku latach zrealizowanie inwestycji modernizacyjnych i rewitalizacyjnych, zarówno liniowych, jak i punktowych (dotyczących w szczególności rozjazdów oraz przejazdów w poziomie szyn), a także zwiększenie zakresu robót remontowych i utrzymaniowych. Praktycznym efektem eksploatacyjnym stanu infrastruktury są czasy przejazdu osiągane na poszczególnych odcinkach sieci. Przedstawiona została ewolucja tych czasów dla głównych połączeń o charakterze regionalnym.

EN

This article refers to changes in the state of railway infrastructure in the Łódź voivodship in the years 1990–2015. The state of railway infrastructure is an essential factor influencing the quality of services provided by passenger and freight carriers. From the operational and commercial point of view, the assessment criteria that bind the condition of the infrastructure to the conditions of its use are of utmost importance. Out of these indicators, groups of criteria related to maximum speeds, speed limits and acceptable axle load have been considered as the most important. The article presents the evolution of these indicators in the analyzed period. Particular indicators prove that since 1990 the railway infrastructure in the Łódź voivodeship has been systematically degrading. The most noticeable has been the reduction of maximum speeds and the increasing number of fixed speed limits on many important sections of the line. The visible improvement has been caused by modernization and revitalization investments, both linear and point-of-sale (in particular crossings and level crossings), as well as an increase in repair and maintenance works. Practical exploitation effect of the infrastructure’s condition is the passage time achieved on particular sections of the network. The evolution of these times has been presented for major regional links.

2

Społeczne i przestrzenne aspekty procesu odnowy wsi (przypadek województwa łódzkiego)

Jeziorska-Biel P., Wójcik M.

Biuletyn Komitetu Przestrzennego Zagospodarowania Kraju PAN

|

2017

|

No 267

121--131

EN

The key aim of this article is to define the socio-spatial aspects of implementing Rural Renewal Program in the Łódzkie Voivodeship. The authors analyze the temporal perspective of the first financial founds that came to Poland for the rural renewal, trying to find out the regularities and determinants of the processes. The rural renewal is a multifaceted term, and very difficult to operational. In the discusse of the spatial dimension of this process, the authors focus first on: the attempt to assess the changes in space initiated by the revitalizing actions in rural areas, and, second, the presentation of the spatial allocation of active communes in the Łódzkie Voivodeship. By characterizing the social aspect of rural renewal, the authors focus primarily on the impact of this process on the local community. The conclusions were formulated on the basis of the research carried out: qualitative analysis of the key program documents concerning the Sectoral Operational Program „Restructuring and modernization of the food sector and rural development, 2004-2006“.

3

Dostępność przestrzenna straży pożarnej do miejsc potencjalnych interwencji na terenie województwa łódzkiego

Wiśniewski S.

Bezpieczeństwo i Technika Pożarnicza

|

2016

|

Vol. 43, nr 3

21--36

PL

Cel: Głównym celem analizy jest określenie przestrzennego dopasowania lokalizacji i rangi jednostek straży pożarnej do rozmieszczenia ludności, elementów zagospodarowania terenu i ukształtowania środowiska województwa łódzkiego, które zasadniczo wpływają na działania straży pożarnej. Projekt i metody: Do analizy wykorzystano metodę określania obszarów rynkowych (ang. two-step floating catchment area method) w wersji klasycznej oraz zmodyfikowanej, która pozwoliła zbadać różnorodne elementy przestrzeni, których mogą dotyczyć interwencje strażackie. Zastosowano trzy zakresy czasowe dojazdu straży pożarnej na miejsce potencjalnej interwencji – nie dłuższy niż 5, 15 i 30 minut. Podstawową jednostką badania była gmina – w ujęciu gminnym przedstawione zostało zróżnicowanie przestrzenne poziomu dostępności. Odległość pomiędzy każdą z analizowanych jednostek straży (punktem na segmencie sieci drogowej na wysokości jednostki) a poszczególnymi elementami zagospodarowania gminy (ich centroidami) wyrażono w jednostkach czasu przejazdu wozu bojowego na miejsce interwencji. Dzięki wykorzystaniu statystyki lokalnej Getisa-Orda badanie pozwoliło wskazać obszary o szczególnie wysokim i niskim poziomie dostępności dla działań straży pożarnej. W badaniu wzięto pod uwagę rozmieszczenie ludności, zabudowy, infrastruktury drogowej, infrastruktury kolejowej, lasów, cieków i zbiorników. Wyniki: W świetle uzyskanych wyników najlepiej zabezpieczone przez działania straży pożarnej pozostają gminy przy północnej i południowej granicy regionu. Wyraźne jest pogarszanie się poziomu dostępności gmin wraz ze zmniejszaniem się ich odległości od centrum regionu. Obszar, który wymaga szczególnego zainteresowania ze strony straży pożarnej, jest jednak nieznacznie przesunięty na południowy zachód i obejmuje głównie gminy powiatów: pabianickiego i łódzkiego wschodniego. Wnioski: Ujęcie działalności straży pożarnej na płaszczyźnie przestrzennej może stanowić materiał diagnostyczny, pomocny przy przeprowadzeniu działań mających na celu podniesienie efektywności funkcjonującego systemu straży pożarnej lub utworzeniu na problemowych obszarach nowych jednostek. Wskazane wydaje się zestawienie wyników powyższej analizy z analizą rozmieszczenia rzeczywistych interwencji straży pożarnej, ich rodzaju, czasu trwania czy efektywności.

EN

Aim: This analysis provides a spatial focus on the determination of firefighting resource requirements and matching the distribution of resources according to needs created by the concentration of population and terrain profile. Matching of resources will shape the Łódź Voivodship environment for the essential operation of the Fire Brigade. Project and Methods: For each topic a “two step floating catchment area” analysis method was applied, in the classic and modified versions. Modifications may be applied in such a manner so as to admit different elements, which may impact on firefighting operations. Three response time scales were stipulated for arrival at a potential intervention scene; duration of no more than 5, 15 and 30 minutes. The basic area exposed to scrutiny is a commune. It is in this context that differentiated spatial accessibility is determined. The distance between each firefighting establishment under scrutiny (a point on the segment of the road network at fire station level) and individual management elements of the municipality (their centroids), is expressed in units of time taken by an appliance to reach the scene of an incident. With the use of local statistics “Getisa-Orda”, the entire study was able to identify areas with particularly high and low accessibility levels to intervention scenes. The study took account of population, building configuration, road infrastructure, rail infrastructure, forests, watercourses and reservoirs. Results: Study results reveal that the best protected areas by the Fire Service are found in communes near the northern and southern area of the region. There is a clear deterioration in the level of accessibility to communities as the distance from the centre of the region decreases. The area, which merits special attentions is somewhat offset towards the southwest of the region and mainly includes municipalities of Pabianice and Łódź East. Conclusion: A spatial focus on Fire Service activities may provide a diagnostic tool for eventual action intended to improve the effectiveness of the Fire Service. It can also be used during implementation to address problematic issues for new fire stations. It is advisable that the results obtained by this study should be compared with an analysis of actual Fire Service interventions for the region with a focus on: type of incident, duration and effectiveness.

4

Spójność sieci transportowych województwa łódzkiego w świetle analiz grafowych

Wiśniewski S.

Transport Miejski i Regionalny

|

2014

|

nr 9

22--28

PL

Artykuł przedstawia analizę spójności sieci drogowej, kolejowej oraz tramwajowej w województwie łódzkim. Daje odpowiedź, jak kształtują się lokalne i regionalne relacje transportowe pomiędzy miastami zlokalizowanymi na obszarze pełniącym rolę węzła o znaczeniu międzynarodowym, szczególnie w czasie, kiedy docelowa sieć dróg i linii kolejowych o znaczeniu międzynarodowym jest zrealizowana jedynie fragmentarycznie. Na tle krajowego i europejskiego systemu powiązań transportowych określono miary spójności w ujęciu wzajemnych relacji pomiędzy miastami-węzłami regionu. Do badania wykorzystano podejście grafowe, przyjmując, że wierzchołkami grafów są miasta województwa, a krawędziami łączące poszczególne miasta liniowe elementy sieci drogowej, kolejowej i tramwajowej. Bazując na danych udostępnionych przez Generalną Dyrekcję Dróg Krajowych i Autostrad, Zarząd Dróg Wojewódzkich w Łodzi, PKP Polskie Linie Kolejowe SA oraz Zarząd Dróg i Transportu w Łodzi, przedstawiono system transportowy województwa łódzkiego, a następnie, dzięki odpowiedniej generalizacji, zbudowano na jego podstawie graf sieci geograficznych pozwalający na badanie spójności sieci. Wskazano ponadto możliwości podniesienia koherentności funkcjonujących struktur w nawiązaniu do polityk inwestycyjnych prowadzonych przez zarządców infrastruktury.

EN

This article presents an analysis of the coherence of road, rail and tram network in the Łódź region. It describes local and regional transport relations between cities located in the area serving as a node of international importance, especially in a period when international network of roads and railway lines is operating only fragmentarily. Against the background of national and European system of transport links specified measure of consistency in terms of the relationship between the cities – hubs of the region are determined. In the study graph approach was used, assuming that the vertices of the graph are the cities of the region and the edges connecting different cities linear elements of the road, rail and tram network. Based on data provided by the institutions and companies managing transport infrastructure and organization and providing transport services, transport system of the Łódź voivodeship has been presented and then – thanks suitable generalization a graph allowing the study of geographical coherence has been drawn on this base. Furthermore a possibility of raising the coherence of the operating structures in relation to the investment policies conducted by the infrastructure managers has been indicated.

5

Regionalna sieć transportowa determinantą lokalizacji centrów logistycznych w województwie łódzkim

Napierała T., Adamiak M., Wiśniewska S.

Transport Miejski i Regionalny

|

2013

|

nr 9

14--16, 25--26

PL

Artykuł określa wpływ lokalizacji i znaczenia węzłów transportowych, przebiegu sieci drogowej na rozmieszczenie centrów logistycznych. Analiza oparta była na danych dotyczących istniejącej i aktualnie rozwijanej sieci drogowej o znaczeniu regionalnym, krajowym i międzynarodowym. Dzięki zrealizowanym badaniom możliwe było wskazanie, w jakim zakresie rzeczywiście uwzględniono wagę węzłów sieci transportowej oraz międzynarodową i lokalną politykę transportową w dotychczasowych decyzjach lokalizacyjnych. Pod względem metodycznym udało się wskazać lokalizacje optymalne. Przede wszystkim udało się jednak ocenić podjęte dotąd decyzje lokalizacyjne, w tym wskazać znaczenie różnych determinant owych decyzji. Na podstawie uzyskanych wyników autorzy sformułowali uniwersalne rekomendacje dotyczące rozwoju regionalnej sieci transportowej. Realizacja tematu wynikała z badań podjętych przez autorów na zlecenie Urzędu Miasta Łodzi. Badania dotyczyły charakterystyki i kierunków rozwoju intermodalnych centrów logistycznych w kontekście funkcjonowania Transeuropejskich Sieci Transportowych (TEN-T) w województwie łódzkim, a w szczególności w Łódzkim Obszarze Metropolitalnym.

EN

The main focus of the paper is to indicate the impact and significance of the location of transport hubs and road’s network for the location of logistics centres. The analysis was based on existing and constructed roads’ (regional, national and international level) data. Therefore, it was possible to determine the influence of the transport hubs, international and local transport policy on previous location decisions. Authors identified optimal locations of logistic centres in the Łódź region. Furthermore, authors assessed the location decisions and their determinants. Finally, universal recommendations for the development of the regional transport network have been formulated. This work was partially founded by the Municipality of Łódź. The study focused on the characteristics and trends of development of intermodal logistics centres in the context of the operation of the Trans-European Transport Network (TEN-T) in the Łódź region, particularly in the Łódź Metropolitan Area.

6

Struktura wielkości stacji demontażu

Wojcieszak A.

Recykling

|

2013

|

nr 3

28-31

7

Wysoko efektywne strefy buforowe dla zwiększenia potencjału ekologicznego i turystycznego zbiornika sulejowskiego

Frątczak W., Izydorczyk K., Zalewski M.

Gospodarka Wodna

|

2013

|

Nr 12

479--483

PL

Zbiornik sulejowski, ze względu na walory przyrodnicze i kulturowe doliny, stanowi ważny obszar turystyczny województwa łódzkiego; niestety występujące w okresie letnim toksyczne zakwity sinic ograniczają użytkowanie zbiornika. Podjęte działania w ramach projektu LIFE+EKOROB ,,Ekotony dla redukcji zanieczyszczeń obszarowych" skupiają się na opracowaniu Programu działań z wykorzystaniem potencjału biotechnologii ekosystemowych m.in. wysoko efektywnych stref buforowych do poprawy jakości wód dopływających do zbiornika, a tym samym redukcji intensywności zakwitów sinic. Skonstruowane demonstracyjne strefy buforowe nad zbiornikiem sulejowskim są przykładem multifunkcjonalnych stref, w których harmonizuje się działania podjęte na rzecz ochrony środowiska z potrzebami lokalnej społeczności, maksymalizując w ten sposób szanse rozwoju obszaru.

EN

The Sulejów reservoir, due to the natural and cultural values of the ѵаllеу, constitutes an important tourist area of the Łódzkie Voivodeship. Unfortunately, toxic cyanosis blooms in the summer period reduce the possibility of tourist exploitation of the reservoir. The activities undertaken as part of the LIFE+EKOROB „Ecotons for reducing diffusion pollution” project focus on elaboration of the Programme of action using the ecosystem biotechnology potential, e.g. highly effective buffer zones for increasing the quality of the water flowing into the reservoir and thus reducing the intensity of cyanosis blooms.

8

Zastosowanie „korekty efektu wygładzenia” w badaniach form geomorfologicznych

Zarychta A., Zarychta R.

Archiwum Fotogrametrii, Kartografii i Teledetekcji

|

2013

|

Vol. Spec.

119--132

PL

Intensywne, wręcz rabunkowe wydobycie kruszyw naturalnych – m.in. piasków stosowanych do celów przemysłowych przyczynia się do znaczących zmian w krajobrazie. Na uwagę zasługuje teren województwa łódzkiego – w tym gmina Kobiele Wielkie, w granicach której odnotowano postępującą degradację wydmy parabolicznej na skutek intensywnej eksploatacji czwartorzędowych piasków do celów budowlanych. Rabunkowa działalność gospodarcza człowieka spowodowała, a także nadal powoduje zanik pierwotnego zasięgu i kształtu wspomnianej formy geomorfologicznej. Stąd autorzy niniejszego opracowania za główny cel przyjęli odtworzenie fizjonomii wydmy parabolicznej (sprzed okresu eksploatacji) z wykorzystaniem metod geostatystycznych (w tym krigingu zwyczajnego). Przeprowadzone liczne rekonesanse terenowe miały na celu analizę i ocenę aktualnego stanu formy eolicznej oraz oszacowanie jej dawnego kształtu i zasięgu z wykorzystaniem odbiornika GPS. Z uwagi na uzyskaną niewielką liczbę punktów próbkowania utworzony hipotetyczny trójwymiarowy model badanej wydmy metodą krigingu zwyczajnego – punktowego nie przyniósł zadowalających efektów. Niemniej jednak zastosowanie korekty efektu wygładzenia zaproponowanej w 2005 r. przez J.K. Yamamoto pozwoliło na sporą redukcję powstałego „efektu zafałszowania”. W konsekwencji odtworzony kształt i zasięg analizowanej formy wyraźnie różni się od wyjściowego modelu cyfrowego. Uzyskane wyniki, a w związku z tym idealnie dopasowane wariogramy świadczą o prawidłowo wykonanej analizie geostatystycznej, a tym samym o dużej wiarygodności zbudowanego Numerycznego Modelu Terenu.

EN

Intensive exploitation of natural environment resources, including natural aggregates – among them sand used for industrial purposes e.g. building industry, production of glass or backfilling contributes to significant physiocenotic changes. Concerning the problem, the area of Łódź voivodeship merits attention, especially Kobiele Wielkie commune (Dudki village) where progressive degradation of a parabolic dune occurs. It is caused by excessive extraction of Pleistocene fluvioglacial sand for building purposes. Overexploitation of natural resources has already caused and it is still causing decrease of the primary range and form of the discussed geomorphological form. Therefore, the authors of the paper decided to aim at reconstruction of the physiognomy (of the period prior to extraction) of the dune which had been formed in Dudki village. Geostatistical methods, including ordinary kriging, have been applied for the purpose. The lack of archival cartographic materials of the investigated area made the authors go on numerous field trips which goal was to analyse and estimate the current state of the aeolian form and to determine its shape and range by means of a GPS receiver. A hypothetical three-dimensional model of the investigated dune made by application of an ordinary kriging method has not brought satisfying effects. Too many overestimated and underestimated values of altitude values caused significant generalisations resulting in smoothing of the whole model. Application of the correction of the smoothing effect proposed by J. K. Yamamoto in 2000 enabled considerable reduction of the “falsification effect”. Therefore, the reconstructed shape and range of the dune is considerably different from the one obtained at the initial stage of the investigation by means of the digital model. The obtained results of the correction of the smoothing effect giving in result perfectly matching variograms prove properly performed geostatistical analysis. Hence, despite the lack of cartographic materials showing the state of the dune prior to the extraction (which could have been compared with the obtained results of desktop studies) it has been assumed that the reconstructed model of the dune matches its previous physiognomy and therefore it is the most suitable.

9

Pozycja węgli brunatnych na tle geosynoptyki utworów trzeciorzędowych województwa łódzkiego

Trzepierczyński J.

Technika Poszukiwań Geologicznych

|

2001

|

R. 40, nr 2

3-12

PL

Utwory trzeciorzędowe tworzą pokrywę miąższości kilkudziesięciu metrów w częściach południowo-zachodniej i północno-wschodniej województwa łódzkiego. Miąższość ta wzrasta w rowach tektonicznych i ponad wysadami solnymi czyli w obszarach występowania złóż węgla brunatnego. Rozpoznanie budowy geologicznej ze względu na złoża węgla brunatnego jest tak szczegółowe, że wyklucza możliwość odkrycia nowych złóż. W związku z tym w artykule podnosi się potrzebę bardziej racjonalnego wykorzystania węgla brunatnego nie tylko dla potrzeb przemysłu energetycznego, ale również poprzez wysoko zaawansowane technologie przemysłu chemicznego. Zadanie to jest możliwe do zrealizowania ponieważ w województwie łódzkim energię cieplną uzyskaną ze spalania węgla brunatnego można częściowo zastąpić energią z wód geotermalnych.

EN

Tertiary deposits form the cover of several dozen meters thickness in south-western and north-eastern parts of Łódż voivodeship. Thickness increases in tectonic troughs and over salt diapir, that means in the brown coal deposits. Geological setting in the territory of brown coal deposits occurence is satistied enough to recognize any new ones. In this article attantion is paid to more sensibly utilization of brown-coal for power industry as well as for high advanced technology of chemical industry. The task is possible to realize because there is high potential of energy of geothermal waters in Łódź voivodeship.

10

Możliwości wykorzystania energii geotermalnej w Łodzi i województwie łódzkim

Sokołowski J., Kempkiewicz K.

Technika Poszukiwań Geologicznych

|

2001

|

R. 40, nr 4

3-13

PL

W artykule przedstawiono możliwości wykorzystania energii geotermalnej w Łodzi i województwie łódzkim. Dokonano oceny warunków występowania wód geotermalnych w wytypowanych rejonach Łodzi na osiedlach: Retkinia, Ustronna, Teofilów, przy ul. Traktorowej, przy ul. Wyścigowej. Dodatkowo wykonano analizę dla Politechniki Łódzkiej. Do artykułu dołączono geosynoptyczny profil odwiertu rejonu Politechniki Łódzkiej. Na podstawie profilu litologiczno-stratygraficznego wykonano wstępny kosztorys prac wiertniczych oraz podano przewidywane nakłady na budowę i uruchomienie zakładu geoenergetycznego.

EN

The possible uses of geothermal energy in Łódź and Łódź Voivodeship are presented in the paper. The conditions of geothermal water occurrence in selected regions of Łódź in the residential estates of Retkinia, Ustronna, Teofilów in Traktorowa Str. and Wyścigowa Str. were assessed. Additional analysis was made for the Technical University of Łódź. The geosynoptical profile of the well near the Technical University of Łódź was included in this paper. Based on the lithological-stratigraphic profile, a preliminary budget of drilling operations, construction and start-up of a geo-power station was made.

11

Możliwości redukcji niskiej emisji poprzez wykorzystanie energii geotermalnej w województwie łódzkim i mazowieckim

Uliasz-Misiak B.

Technika Poszukiwań Geologicznych

|

2001

|

R. 40, nr 4

23-31

PL

W artykule zaproponowano sposób na ograniczenie niskiej emisji na obszarze województwa mazowieckiego i łódzkiego poprzez wykorzystanie energii cieplnej zawartej w dolnojurajskich i dolnokredowych wodach geotermalnych. Występowanie tych wód zostało potwierdzone w licznych głębokich otworach wiertniczych zlokalizowanych na terenie obu województw. Zaproponowano wykorzystanie istniejących otworów wiertniczych, co znacznie obniżyłoby koszty inwestycji i gwarantowało uzyskanie wód geotermalnych. Dokonano oceny możliwej do pozyskania mocy cieplnej z głębokich odwiertów z terenu obu województw. Na tej podstawie oszacowano efekt ekologiczny jaki można osiągnąć przy ich wykorzystaniu, w postaci ograniczenia emisji zanieczyszczeń do atmosfery.

EN

The paper presents ways and means low emission limitation of on area of Mazowsze and Łódź provinces through thermal energy contained in Low Jurassic and Low Cretaceous geothermal waters utilization. These waters occurrence were confirmed in numerous deep wells situated on both provinces area. Existing wells to heating aims utilization will be reduce costs of geothermal installation. Estimated thermal power from deep wells from both provinces area. On the grounds ecological effects were estimated, in form emission pollution to atmospheres limitation.