Wyniki wyszukiwania - BazTech

Ograniczanie wyników

2 2004

Znaleziono wyników: 2

Liczba wyników na stronie

Wyniki wyszukiwania

Wyszukiwano:
w słowach kluczowych: "Common Rail" injection system

Sortuj według:

Ogranicz wyniki do:

Badania układu wtryskowego "Common Rail" metodą wizualizacji procesu wtrysku paliwa

Bajerlein M., Dziaduk A., Lijewski P., Markowski J.

Czasopismo Techniczne. Mechanika

2004

R. 101, z. 6-M/1

71--78

W artykule przedstawiono wyniki badań prowadzonych nad rozpyleniem paliwa. Eksperyment przeprowadzono z zastosowaniem układu wtryskowego "Common Rail". Zaprezentowano także wyniki badań rozpylenia paliwa zawierającego rozpuszczone powietrze. Do analizy uzyskanych wyników badań zastosowano numeryczny program PatEV, który powstał w celu obróbki zdjęć, na których zarejestrowano procesy silnikowe.

This paper presents the results of research on fuel spray. Investigation was done with Common Rail injection system. Moreover, the results of research on spray assisted by dissolved air were presented. One of the important factors that determines fuel spray is the pressure of injection, therefore this parameter was received as a regulationally value during investigations. The second regulationally parameter, which in authors' opinion influences on atomization relevantly, was the quantity of air dissolved in the fuel. The investigations were carried out with visualization method on fuel spray injected to an open chamber, that was specially prepared. To analysis the results of the research , the numerical program PatEV was used. The program was created with the purpose of treatment depicting to record engine processes.

Badania rozpylenia paliwa przy dwufazowym wysokociśnieniowym wtrysku

Bocheński C., Jakóbiec J.

Czasopismo Techniczne. Mechanika

2004

R. 101, z. 6-M/1

95--104

Wprowadzenie wysokociśnieniowego, elektronicznie sterowanego systemu doprowadzania paliwa (Common Rail), umożliwia dwufazowy wtrysk z dawką wstępną oraz zasadniczą. Przeprowadzono badania procesu tworzenia strugi przy dwufazowym wtrysku paliwa. Na podstawie filmowania procesu przy użyciu kamery do zdjęć szybkich określono drogę i prędkości czoła strugi paliwa oraz jej kształt. Zmieniane było ciśnienie wtrysku w granicach od 60 MPa do 150 MPa oraz przeciwciśnienie w komorze badawczej. Przy wysokich ciśnieniach dawka zasadnicza osiągała ściankę komory, wytwarzając przyścienną objętość mieszaniny paliwowo-powietrznej. Natomiast dawka pilotująca tworzyła typową strugę, umożliwiającą objętościowy przebieg spalania. Przeprowadzone zostaną badania tego typu dla oleju napędowego, estrów oleju rzepakowego oraz surowego oleju rzepakowego.

The introduction of a high-pressure, electronically controlled system of fuel supply (Common Rail) makes two-phase injection with primary and main dose possible. Tests of the steam formation at two-phase fuel injection were carried out. The way and speed of a stream front and a stream shape were defined by recording the whole process with the camcoder. The injection pressure within the limits of 60 MPa to 150 MPa as well as counter pressure in the chamber were changed. At high pressure values a main dose reached the chamber wall forming the wall layer volume of fuel and air mixture. On the other hand, the pilot dose created a typical stream making volume combustion process possible. This kind of research will be carried out for diesel oil rape seed oil esters and crude rape seed oil.