Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Właściwości niskotemperaturowe biopaliw zawierających estry metylowe kwasów tłuszczowych, pochodzących z przeróbki tłuszczów zwierzęcych

Baranik M., Łaczek T.

Nafta-Gaz

|

2010

|

R. 66, nr 11

1047-1058

PL

Na rynku biopaliw można spotkać zarówno estry metylowe wytworzone w pełni z olejów odpadowych, jak również mieszaniny estrów wytworzone z surowcow różnego pochodzenia, o różnym udziale procentowym poszczególnych surowców - obserwowane są już problemy wynikające z ich stosowania w biopaliwach. W artykule przedstawiono ocenę właściwości niskotemperaturowych estrów metylowych kwasów tłuszczowych wytworzonych z tłuszczów zwierzęcych. Oceniono możliwość poprawy tych właściwości: poprzez zastosowanie dodatków depresujących, stosowanie mieszanek estrów olejów roślinnych oraz oleju rzepakowego, których właściwości są korzystniejsze niż estrów z tłuszczów zwierzęcych. Oceniono wpływ dodatku estrów z olejów odpadowych na właściwości niskotemperaturowe biopaliw zawierających 5 i 20% (V/V) estrów.

EN

The growing biodiesel market includes methyl esters fabricated exclusively from used edible oils as well as mixtures of esters fabricated from row fats of various origin. This situation causes problems appearing when such esters are used as biofuel components. An article presents an assessment of low temperature properties of methyl esters fabricated from animal fatty acids and describe results of different ways of improvement which can be made to boost this properties. Make depressants and blending with rapeseed methyl esters are investigated. We evaluate how low temperature properties of esters fabricated from used edible oils are influenced by their addition from 5 to 20 vol. % to conventional diesel fuel.

2

Stabilność paliw pozostałościowych i metody jej badania. Część I

Duda A., Baranik M.

Nafta-Gaz

|

2008

|

R. 64, nr 5

322-328

PL

Paliwa pozostałościowe wykazują tendencje do wytrącania i sedymentacji asfaltenów w trakcie przechowywania lub wskutek zmieszania z innymi frakcjami naftowymi. W artykule omówiono metody stosowane do badania stabilności tych paliw. Zaprezentowano również wyniki uzyskane różnymi metodami oraz podjęto próbę ich interpretacji w odniesieniu do przyjętych kryteriów.

EN

Residual fuels demonstrate a tendency to precipitation and sedimentation of asphaltenes during storage or blending with other petroleum fractions. The methods used for stability prediction of heavy fuels were described in the paper. There were presented the results obtained with different methods and the interpretation according to the criteria was done.

3

Wysoka jakość estrów metylowych kwasów tłuszczowych oleju rzepakowego to promocja transportu samochodowego

Jakóbiec J., Baranik M., Duda A.

Archiwum Motoryzacji

|

2008

|

Nr 1

3-18

PL

W artykule zamieszczono informacje dotyczące potencjalnego wykorzystania estrów metylowych kwasów tłuszczowych oleju rzepakowego jako paliwa do silników z zapłonem samoczynnym oraz wynikające ograniczenia jego przydatności. Jednym coraz bardziej zyskującym na znaczeniu biopaliwem, stopniowo wprowadzanym do napędu pojazdów samochodowych jest .biodiesel. - bioester Fatty Acid Methyl Ester (FAME). Jest ono w szczególności a w szczególności pozyskiwane w procesie transestryfikacji oleju rzepakowego jako mieszanina estrów metylowych kwasów tłuszczowych tego produktu. W pracy przedstawiono wyniki badań laboratoryjnych FAME w zakresie oceny właściwości fizykochemicznych i użytkowych wg normy EN 14214:2003, jak również jego proces starzeniowy, podatność na rozkład mikrobiologiczny i właściwości niskotemperaturowe.

EN

The article contains an information about the use of rapeseed oil as a fuel for diesel engines and presents restrictions that result from its use. Nowadays, Fatty Acid Methyl Esters (FAME) become more important among other biofuels. These very esters are a mixture of methyl esters of fatty acids from rape-seed oil. They are gradually implemented as a fuel for motor vehicles. In this article, can also find one results of laboratory tests on FAME in the area of physicochemical and working properties according to EN 14214:2004. This information includes the ageing process, susceptibility to microbiological decomposition and low-temperature properties.

4

Różne aspekty produkcji biopaliw

Kaczmarczyk A., Baranik M.

Chemik

|

2006

|

Vol. 59, nr 5

277-277

PL

W warunkach, gdy ceny ropy naftowej będą ciągle rosły w wyniku konfliktów międzynarodowych w rejonach jej wydobycia i ciągłego wzrostu zapotrzebowania na ropę naftową w krajach rozwijających, biopaliwa dla transportu drogowego odgrywają rolę moderatora skutków sytuacji na rynku ropy naftowej. Stosowane obecnie biopaliwa to etanol i estry metylowe oleju rzepakowego, tzw. biopaliwa pierwszej generacji. W wyniku ograniczonego areału rośliny oleiste i zboża do produkcji biopaliw dla transportu drogowego konkurują z uprawami leśnymi dającymi drewno stosowane dla celów energetyki, a wygrywa opcja korzystniejsza dla danego państwa. Dlatego wśród państw UE obserwuje się duże zróżnicowanie narodowych celów wskaźnikowych produkcji biopaliw. Konieczność stosowania ulg akcyzowych dla biopaliw ogranicza wpływy do budżetu państwa. Obecna strategia UE to wspieranie rozwoju biopaliw, zarówno pierwszej generacji jak i produktów przetwarzania materiałów ligno-celulozowych, a także paliw wytwarzanych z produktów zgazowania biomasy, biopaliw drugiej generacji, mających korzystniejszy bilans emisji CO2 niż paliwa pierwszej generacji.

EN

Continuously rising oil prices as a result of conflicts in production regions and enormous growth of consumption in developing countries creates for biofuels a role of moderator for strained situation on the World oil market. Currently used biofuels – ethanol and rapeseed methyl esters – are called first-generation biofuels. As a result of limited cultivated area tough competition is observed between energy crops for biofuels production and wood for energy generation and the winner is an option more convenient for a given country. In such situation each EU country have determined national indicative target for biofuels share in transportation fuels showing high variability from country to country. There is a need for excise duty for biofuels shortening the volume of national budget. The EU is supporting biofuels with objectives of developing long-term replacements for fossil oil. The support is continued for second-generation biofuel technologies – lingo-cellulosic processing, conversion biomass to liquid include Fisher-Tropsch biodiesel - have a better CO2 balance then first-generation biofuels.

5

Paliwa silnikowe z olejów roślinnych : plusy i minusy

Skręt I., Baranik M., Duda A.

Chemik

|

2006

|

Vol. 59, nr 5

271-271

PL

Omówiono podstawowe właściwości fizykochemiczne i użytkowe estrów metylowych kwasów tłuszczowych oleju rzepakowego w odniesieniu do olejów napędowych pochodzących z przeróbki ropy naftowej. Rozważono możliwość stosowania RME jako komponentu paliw do silników wysokoprężnych, ze szczególnym uwzględnieniem odporności na utlenianie, właściwości niskotemperaturowych i podatności na rozkład mikrobiologiczny mieszanek zawierających różne udziały RME. Podkreślono konieczność odpowiedniego przygotowania technologiczno-technicznego procesu produkcji i dystrybucji biopaliw.

EN

In this article the basic physical and chemical properties of RME in relation to diesel fuel was discussed. The possibilities of using RME as a component of diesel fuels, especially its oxidation stability, low-temperature properties and its ability for microbiological degradation was also taken into consideration. The need for proper technological and technical preparation of the biofuel production and distribution process was stressed.

6

Sedimentation susceptibility of petroleum diesel fuels blended with biodiesel components

Wolszczak J., Baranik M., Ślusarczyk M., Stelmach W.

Journal of KONES

|

2005

|

Vol. 12, No. 3-4

383-389

EN

Low sulfur diesel fuel, neat biodiesel (RME), i.e. rapeseed oil methyl ester, and blends of ON diesel fuel with 5 % (B5) and 20 % (B20) of RME were treated with two additives influencing flow and storage properties (depressants of the WAFI type). The fuels with the addition of the depressants as well as those without the depressants were tested with the use of standard methods involving the determination of cloud point (CP), cold filter plugging point (CFPP), simulated filter plugging point (SFPP), and pour point (PP). After establishing the minimal depressant concentrations at which the value of CFPP was not higher than –20 oC, the fuels were conditioned for 64 hours in the temperature of -17oC (sedimentation test). After the completion of the test, both CP and CFPP were determined in the samples taken from the upper and lower layers of the fuels. The blends B5 and B20 treated with the additive R442 failed the low-temperature sedimentation test; after its completion, the presence of white sediment was recorded in lower layers of the fuels, the CFPP grew by 11-12 oC, and, in the case of the B20 fuel, the CP increased by 6 oC as compared to that prior to the test.