PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 34

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 2 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 2 next fast forward last
1
Content available remote Podstawowe problemy prowadzenia działań ratowniczo-gaśniczych oraz zapewnienia bezpieczeństwa pożarowego w tunelach
Bednarek Z., Drzymała T.
Materiały Budowlane
|
2014
|
nr 10
175--177
PL
Tunele oprócz wielu zalet mają także wady. Specyficzna budowa tego typu obiektów sprawia, że warunki panujące w czasie pożaru są w nich znacznie trudniejsze niż w przypadku pożarów naziemnych. W celu zapobiegania oraz zmniejszania skutków pożarów należy stosować odpowiednie środki i rozwiązania techniczne. W artykule omówiono podstawowe problemy związane z prowadzeniem działań ratowniczo-gaśniczych oraz zapewnieniem bezpieczeństwa pożarowego w obiektach tunelowych, stawiane wymagania oraz regulacje prawe zawarte w przepisach krajowych oraz międzynarodowych. Na podstawie przeprowadzonej analizy sformułowano wnioski zmierzające do poprawy obecnego stanu.
EN
Tunnels besides several advantages tunnels also have some disadvantages. Aspecific structure of these facilities reflects the conditions during the fire, which are more difficult than in case of fire occurring on the ground. In order to prevent and reduce fire the appropriate means and technological solutions should be engaged, to improve safety in underground facilities. In this paper basic issues related to fire-fighting actions and fire safety assurance in underground tunnel facilities are discussed, as well as requirements and legal regulations, included in national and international provisions, with regards to users safety in the tunnels. Based on the performed analysis final conclusions are formulated.
2
Content available remote Analiza bezpieczeństwa pożarowego w tunelach drogowych i kolejowych
Bednarek Z., Drzymała T., Migut A.
Budownictwo Górnicze i Tunelowe
|
2014
|
nr 4
8--12
PL
W artykule zamieszczono analizę dokumentów i wymagań krajowych oraz wymagań zawartych w dyrektywach Unii Europejskiej dotyczących zagadnień bezpieczeństwa w tunelach, ze szczególnym uwzględnieniem bezpieczeństwa pożarowego tuneli drogowych oraz tuneli kolejowych. Przepisy polskie określają wymagania dotyczące bezpieczeństwa pożarowego w sposób bardzo ogólny. W artykule analizie poddano również problemy, z jakimi spotykają się projektanci i wykonawcy na etapie projektowania, wykonawstwa i oddania do użytku oraz podstawowe kierunki zmierzające do zapewnienia akceptowalnego poziomu bezpieczeństwa pożarowego użytkowników tuneli drogowych oraz kolejowych.
EN
The article contains the analysis of documents and national requirements and the requirements included in the EU directives on safety issues in the tunnels, with particular emphasis on fire safety of road tunnels and rail tunnels. Polish regulations specify requirements for fire safety in a very general way. The article also analyzed the problems faced by designers and contractors at the stage of designing, construction and putting into operation and the basic directions aimed at ensuring an acceptable level of fire safety of the users of road and rail tunnels.
3
Content available Analiza wpływu wysokiej temperatury na zmianę wybranych parametrów wytrzymałościowych fibrobetonu z dodatkiem włókien polipropylenowych
Bednarek Z., Drzymała T.
Zeszyty Naukowe SGSP / Szkoła Główna Służby Pożarniczej
|
2013
|
Nr 47 (3)
127--138
PL
W niniejszym referacie autorzy zaprezentowali wyniki badań wytrzymałościowych, których celem była analiza oddziaływania wysokich temperatur występujących podczas pożaru na wytrzymałość fibrobetonu z włóknami polipropylenowymi oraz oszacowanie wielkości spadku wytrzymałości na ściskanie w porównaniu z betonem tej samej klasy bez dodatku włókien. Dodatkowo omówiono procedury badawcze oraz wyniki badań modułu sprężystości fibrobetonu z dodatkiem włókien polipropylenowych poddanego oddziaływaniu wysokiej temperatury zbliżonej do temperatury występującej w środowisku pożaru. Podczas badań stwierdzono korzystny wpływ dodatku włókien polipropylenowych w ilości 1,2 kg/m3 oraz dozowanych do mieszanki betonowej powyżej 1,2 kg/m3 na właściwości wytrzymałościowe betonu w wysokich temperaturach.
EN
In construction engineering practice impact of high temperatures occurring during fire on the concrete structures is an important issue. An unfavorable phenomenon associated with high temperature is surface spalling of large concrete parts, which has a significant impact on the safety of the whole building structure, users and rescue teams. “Concrete thermal spalling” phenomenon in the foreign literature is called “spalling“. One of the possibilities of preventing this negative phenomenon is a technological method consisting in addition of polypropylene fibers to concrete mix. The method results in the increase of resistance of the concrete structure to the explosive spalling in the conditions of increased humidity. In the road tunnels and other non-heated compartments, concrete is characterized by the relatively high water content. The results of many tests prove that the addition of polypropylene fibers (PP) can have a positive impact on the concrete structures subjected to high temperatures and can reflect to the reduction of “spalling” effect. Investigations of high temperatures impact occurring during the fire, on the basic strength parameters of the concrete with addition of polypropylene fibers, were carried out in Poland, at Cracow University of Technology and Main School of Fire Services, among the others. Zoja Bednarek and Tomasz Drzymala conducted investigations at the Main School of Fire Services. During the studies advantageous effect of the addition of 1.2 kg/m3 and above of polypropylene fibers to the concrete mix on the concrete strength properties at high temperatures have been demonstrated. In the presented paper the results of strength tests are shown, which aimed at analyzing the impact of high temperatures occurring during the fire on the strength of fiber reinforced concrete with polypropylene fibers, as well as estimating reduction of compressive strength compared to the concrete of the same class but without addition of fibers. Additionally, the applied research methods are discussed and elasticity modulus test results of fiber reinforced concrete subjected to high temperatures close to fire temperatures are presented. Taking into account the undoubtedly positive influence of PP fibers addition on the reduction of concrete “spalling”, the authors investigated the manner in which such addition influences different strength properties of the concrete at high temperatures conditions. From this point of view the impact of high temperatures on the compressive strength and elasticity modulus were investigated. Samples were prepared with the use of normal C30/37 class concrete and high strength C60/75 class concrete. For the concrete mix three different types of polypropylene fibers were used, differing in length and thickness of single fibers, in the following amount: 0.6 kg/m3, 0.9 kg/m3, and 1.2 kg/m3. The selected fibers used as the additives to concrete mix are easily available on the European market. Preliminary studies were carried out to deter-mine the influence of fire temperatures on the flammable properties of fibers in oxygen and nitrogen atmosphere. The conducted studies have demonstrated a significant impact of the atmosphere, in which degradation of samples take place, on the results of TG and DTG analysis. The atmosphere had a crucial effect on the initial temperature of degradation, temperature of the partial mass loss, temperature of termination of degradation, temperature of maximum mass loss rate and nondegradable residues mass remaining in the concrete. The results of the studies allow assuming that in the condi-tions of oxygen depletion, degradation of PP fibers in the concrete would occur much slower. The above assumption has been confirmed by the observations of the concrete structure, by means of scanning microscope (SEM), with regards to the fibers condition inside the concrete samples. Based on the obtained results the following conclusions have been formulated: 1. The addition of PP fibers has a negative impact on the compressive strength of C30/37 class concrete, especially in normal temperatures and temperatures raised to about 200ºC. Above 300ºC a reduction of strength of this concrete is identical to the strength reduction of the concrete without PP fiber addition. 2. In case of fiber reinforced concrete and C60/75 class concrete, compressive strength reduction in the whole temperature range can be considered as identical. 3. No significant influence of the type of the applied PP fibers on the reduction of compressive strength for both classes of fiber reinforced concrete has been demonstrated. 4. In case of both classes of fiber reinforced concrete the compressive strength is reduced in high temperatures. Moreover, the strength reduction of C30/37 concrete proceeds faster. At 800ºC the strength of normal concrete and fiber reinforced concrete of C30/37 class decreases of about 90%, whereas in case of concrete and fiber reinforced concrete of C60/75 class such reduction occurs at 1000ºC. 5. Analyzing the results with regards to the impact of PP fibers addition to the concrete in the quantities above 1.2 kg/m3, it can be concluded that such addition does not enhance strength reduction of the concrete in fire temperatures. Therefore, in case of fiber reinforced concrete the identical principles can be applied for strength determination, as in case of the concrete without PP fibers in fire temperatures. The reduced compressive strength of the concrete with addition of PP fibers in temperature T can be described by the following formula: fck(T) = kc (T) ... fck ---- (1) where: fck – specific compressive strength of fiber reinforced concrete at normal temperature (20ºC) kc(T) – assumed reduction coefficient as for the corresponding class concrete without addition of fibers. 6. Based on the results analysis a positive impact of PP addition on the elasticity modulus of C30/37 and C60/75 class concrete in high fire temperatures can be concluded. 7. In both cases higher growing tendencies have been observed for C30/37. In normal temperature no impact of PP fibers addition on the elasticity modulus values can be noticed. 8. At the elevated and high temperatures a slightly lower elasticity modulus reduction in case of fiber reinforced concrete with PP fibers can be observed. It is especially evident at 300ºC. Summing up: addition of 1.2 kg/m3 of polypropylene fibers to the concrete, in order to reinforce the concrete against dangerous explosive spalling during the fire, is advantageous also from the point of view of the concrete strength at fire temperatures.
4
Content available Analiza problemów związanych z bezpieczeństwem pożarowym występujących podczas projektowania tuneli kolejowych
Drzymała T., Bednarek Z., Migut A.
TTS Technika Transportu Szynowego
|
2013
|
R. 20, nr 10
2515--2521, CD
PL
W artykule zamieszczono analizę dokumentów i wymagań krajowych oraz wymagań zawartych w dyrektywach UE dotyczących zagadnień bezpieczeństwa w tunelach, ze szczególnym uwzględnieniem bezpieczeństwa pożarowego tuneli kolejowych. Analizie poddano również problemy z jakimi spotykają się projektanci i wykonawcy na etapie projektowania, wykonawstwa i oddania do użytku oraz podstawowe kierunki zmierzające do zapewnienia akceptowalnego poziomu bezpieczeństwa pożarowego użytkowników tuneli kolejowych. W części końcowej artykułu sformułowano wnioski zmierzające do poprawy obecnej sytuacji.
EN
Authors discuss results of their own studies of development uniform rules, which is especially crucial in the context of large number of new railway tunnel constructions in Poland. The paper contains an analysis of documents and national requirements and the requirements of EU directives on issues of safety in tunnels, with particular emphasis on the fire safety rail tunnels. The analysis includes also problems faced by designers and contractors in the design, construction and directions aimed at ensuring an acceptable level of fire safety of users of railway tunnels. Based on the obtained results of the studies some conclusions were formulated.
5
Content available remote Problemy związane z zabezpieczeniem ogniochronnym konstrukcji tuneli komunikacyjnych w Polsce
Bednarek Z., Drzymała T.
Materiały Budowlane
|
2013
|
nr 7
30--31
PL
W artykule przedstawiono problemy występujące w czasie projektowania i realizacji zabezpieczeń przeciwpożarowych konstrukcji tuneli komunikacyjnych. Autorzy omawiają również wyniki badań własnych dotyczące zabezpieczenia konstrukcji żelbetowych przed eksplozyjnym odpryskiwaniem betonu w czasie pożaru. Przytaczają wiele praktycznych zaleceń. Zwracają również uwagę na potrzebę rozszerzenia badań dotyczących ochrony przeciwpożarowej tuneli i opracowania krajowych jednolitych przepisów w związku z budową w Polsce wielu tuneli.
EN
In this paper problems occurring during the design and implementation of fire protection of road tunnels structures are presented. Authors discuss results of their own studies of fire protections of reinforced concrete structures against thermal spalling during the fire. Several practical recommendations are given. The attention is also paid to the need to extend studies on road tunnels fire protections and necessity to develop uniform rules, which is especially crucial in the context of large number of new road tunnel constructions in Poland.
6
Content available Badanie wpływu temperatur występujących w czasie pożaru oraz szokowego chłodzenia na przyczepność stali B500SP i BSt500S do betonu
Bednarek Z., Ogrodnik P., Kamocka-Bronisz R., Bronisz S.
Bezpieczeństwo i Technika Pożarnicza
|
2013
|
Nr 1
67-73
PL
Artykuł prezentuje wyniki badań wpływu temperatur występujących podczas pożaru na przyczepność stali do betonu oraz oszacowanie tego wpływu na spadek przyczepności. W pracy przedstawiono wyniki badań przyczepności stali żebrowanej B500SP oraz BSt500S do betonu C30/37 w warunkach popożarowych (badanie "na zimno") z uwzględnieniem różnych warunków stygnięcia - w tym szokowego chłodzenia wodą w czasie akcji gaśniczych konstrukcji oraz w trakcie trwania pożaru (badanie "na gorąco"). We wszystkich przebadanych przypadkach stwierdzono znaczący spadek przyczepności na skutek oddziaływania wysokich temperatur. Przedmiot badań jest ściśle związany z bezpieczeństwem konstrukcji budowlanych w czasie trwania pożaru, jak i z oceną ich dalszego użytkowania po przebytym pożarze w wyniku prowadzenia działań gaśniczych. Badania realizowano w ramach projektu pt. "Innowacyjne środki i efektywne metody poprawy bezpieczeństwa i trwałości obiektów budowlanych i infrastruktury transportowej w strategii zrównoważonego rozwoju" POIG.01.01.02-10-106/09-01.
EN
The paper presents results from the research of fire temperatures influence on steel-concrete bond and the estimation of this influence on bond reduction. In this paper the bond test results for ribbed steel B500SP and BSt500S to C30/37 concrete in the after-fire conditions ("cold test") including various cooling conditions - therein shock cooling by water in the course of construction extinguishing actions and in the fire ("hot test") has been described. In all studied cases a significant reduction of bond was stated as a result of high temperatures. The research subject is closely related to the construction structures safety during the fire and the after-fire construction structures usability resulting from conducted extinguishing actions. The research has been carried out as part of project: "Innovative measures and effective methods of improving the safety and the durability of buildings and transport infrastructure in the sustainable development strategy" POIG.01.01.02-10-106/09.-01.
7
Content available Analiza wyników badań modułu sprężystości fibrobetonu z dodatkiem włókien polipropylenowych w warunkach termicznych pożaru
Bednarek Z., Drzymała T.
Zeszyty Naukowe SGSP / Szkoła Główna Służby Pożarniczej
|
2012
|
Nr 44
41--54
PL
W artykule przedstawiono procedury badawcze oraz wyniki badań modułu sprężystości fibrobetonu z dodatkiem włókien polipropylenowych pod danego oddziaływaniu wysokiej temperatury zbliżonej do temperatury występującej w środowisku pożaru. Oznaczenie modułu sprężystości wykonano na próbkach betonowych oraz fibrobetonowych klasy C30/37 i C60/75, zgodnie z procedurą „Oznaczanie współczynnika sprężystości betonu przy ściskaniu”. Przedstawiono analizę wyników badań spadku modułu sprężystości w wysokich temperaturach pożaru.
EN
This pa per presents re se arch methods and studies results of the elastic modulus of fibers reinforced concrete with polypropylene fibers subject to high temperature, close to the temperatures occurring during the fire. The elastic modulus was determined for both concrete samples and fibers reinforced concrete samples of C30/37 and C60/75 class, according to the following procedure: “Determination of the concrete in compression elasticity modulus”.
8
Content available remote Wpływ warunków termicznych pożaru na parametry wytrzymałościowe stali konstrukcyjnych
Bednarek Z., Kamocka-Bronisz R., Ogrodnik P., Bronisz S.
Zeszyty Naukowe Politechniki Rzeszowskiej. Budownictwo i Inżynieria Środowiska
|
2012
|
z. 59, nr 3/II
9-16
PL
W analizach zachowania się elementów konstrukcji stalowych w polu wysokich temperatur istotną rolę odgrywa nie tylko bezwzględna wartość temperatury, ale również jej rozkład w czasie uwzględniający prędkość nagrzewania dT/dt. Celem badań było ustalenie wpływu prędkości nagrzewania na wybrane parametry wytrzymałościowe stosowane przy wyznaczaniu odporności ogniowej konstrukcji budowlanych trzech gatunków stali: stali do zbrojenia betonu o podwyższonej ciągliwości B500SP, stali węglowej ogólnego przeznaczenia S235JRG2 (St3S) oraz stali niskostopowej podwyższonej jakości S355J2G3 (18G2). Anizotermiczne badania stali realizowane były w warunkach liniowo rosnących temperatur przy różnej prędkości nagrzewania w zakresie od 5 stopni C/min do 50 stopni C/min przy dwóch stałych poziomach naprężeń sigma = 0,5fy oraz sigma = 0,8fy.
EN
The behavior of steel structure components within a high temperature field depends not only on the absolute temperature, but also on the heating rate, dT/dt. The research objective was to determine the heating rate impact on selected strength parameters of structural steels. Tests were performed under conditions of a linear temperature increase with different heating rates and with a constant stress value, sigma/fy. Test results proved that the heating rate makes a significant impact on strength parameters at higher temperatures and that the heating rate should be accounted for in the strength analysis for steel structures exposed to high temperatures.
9
Content available Wpływ wysokiej temperatury na strukturę oraz spadek wytrzymałości na ściskanie dla betonu zwykłego i wysokowartościowego
Drzymała T., Bednarek Z.
TTS Technika Transportu Szynowego
|
2012
|
R. 19, nr 9
1147--1158, CD
PL
W pracy zamieszczono wyniki badań wytrzymałościowych próbek wykonanych z betonu zwykłego C30/37 oraz betonu wysokowartościowego C60/75, które poddano oddziaływaniu wysokiej temperatury zbliżonej do temperatury występującej w środowisku pożaru. Celem referatu jest wykazanie wpływu wygrzewania betonu w wysokiej temperaturze zgodnie z przyjętym rozkładem „temperatura – czas”, występującym w betonie w czasie pożaru, na strukturę oraz jego wytrzymałość na ściskanie. Podczas badań proces wygrzewania próbek przebiegał według tzw. krzywej pożarowej „temperatura – czas” obrazującej narastanie temperatury w trakcie standardowego pożaru. Temperatury wygrzewania zawierały się w zakresie od 20°C do 800°C. Po wygrzewaniu w piecu, próbki poddawano badaniom wytrzymałości na ściskanie oraz badaniom strukturalnym. Strukturę badano za pomocą skaningowego mikroskopu elektronowego. Na podstawie uzyskanych wyników sformułowano wnioski z wykonanych badań.
EN
This paper presents the results of strength studies of the concrete samples, made of normal strength concrete C30/37and high strength concrete C60/75, subjected to high temperature close to temperatures occurring during the fire. The objective of this paper was to demonstrate the impact of concrete’s heating in high temperature, according to the assumed “temperature-time” distribution curve occurring during the fire, on the concrete’s structure and compression strength. During the studies a process of samples heating proceeded in accordance with so-called “temperature – time” fire curve presenting temperature increase during a standard fire. Heating temperatures were in a range between 20°C and 800°C. After heating in the oven, compression strength and structure tests of the samples were conducted. The structure was investigated by means of the scanning electron microscope. Based on the obtained results of the studies some conclusions were formulated.
10
Content available Badanie wpływu szokowego chłodzenia na przyczepność stali żebrowanej do betonu c30/37
Bednarek Z., Ogrodnik P., Kamocka-Bronisz R.
Zeszyty Naukowe SGSP / Szkoła Główna Służby Pożarniczej
|
2011
|
Nr 42
63--74
PL
W artykule zostały przedstawione wyniki badań doświadczalnych wpływu szokowego ochładzania po pożarze na przyczepność stali zbrojeniowej żebrowanej gatunku B500SP oraz BSt500S do betonu C30/37. Badania realizowano w ramach projektu: „Innowacyjne środki i efektywne metody poprawy bezpieczeństwa i trwałości obiektów budowlanych i infrastruktury transportowej w strategii zrównoważonego rozwoju” POIG.01.01.02-10-106/09-01.
XX
In the paper bond test and results for material classes “B” (BSt500S ), “C” (B500SP) reinforcement steel and C30/37 concrete have been described. The thermal treatment was carried out in a furnace fitted with a programmer and temperature controller using the temperature – time curve as adopted for tests. After the required temperature 400°C to 800°C had been reached, samples were kept constant at constant temperature for 30 minutes. After the heating, the sample was cooled naturally or shocked in water. A significant reduction of steel-concrete bond was found as the result of fire temperature.
11
Content available Analiza wpływu temperatury pożarowej na parametry wytrzymałościowe stali B500SP
Bednarek Z., Kamocka-Bronisz R., Ogrodnik P., Bronisz S.
Zeszyty Naukowe SGSP / Szkoła Główna Służby Pożarniczej
|
2011
|
Nr 42
75--88
PL
Opisane w artykule badania realizowano w ramach projektu: „Innowacyjne środki i efektywne metody poprawy bezpieczeństwa i trwałości obiektów budowlanych i infrastruktury transportowej w strategii zrównoważonego rozwoju”. W pracy przedstawiono wyniki badań wpływu temperatury pożarowej na parametry wytrzymałościowe sta li B500SP.
EN
The paper presents the results of tests of the effect of fire temperature on the strength parameters of steel B500SP. The tests were performed on a test stand equipped with testing machine with resistance furnace built in Applied Mechanics Institute of the Main School of Fire Service. The tests were conducted in constant temperatures of 20, 200, 300, 400 and 500°C. The force and elongation values were recorded. On their basis, tensile strength, the proof stress, strength to yield ratio and elongation with maximum force were derived as a function of temperature. The studies described in the article, were carried out within the project: “Innovative measures and effective methods of improving the safety and durability of buildings and transport infrastructure in a sustainable development strategy” under the Innovative Economy Operational Programme 2007–2013.
12
Wybrane zagadnienia bezpieczeństwa pożarowego w tunelach drogowych i obiektach metra
Bednarek Z., Drzymała T.
Logistyka
|
2011
|
nr 6
PL
W artykule przedstawiono działania Polski w zakresie tworzenia norm i wytycznych zharmonizowanych z dyrektywami UE zapewniającymi bezpieczeństwo użytkowników obiektów metra oraz tuneli komunikacyjnych. Omówiono podstawowe kierunki działań UE w tworzeniu bezpiecznych warunków użytkowania tych obiektów. Szczególną uwagę zwrócono na zapewnienie bezpieczeństwa pożarowego w trakcie projektowania, budowy i przebudowy tuneli i obiektów metra. W podsumowaniu zaprezentowano propozycje autorów zmierzające do poprawy obecnej sytuacji.
EN
This paper presents activities undertaken by Poland in setting of standards and guidelines, consistent with EU directives ensuring safety of the underground facilities and tunnels users. It discusses main EU courses of action in creating safe conditions for use of the above mentioned facilities. Special attention is paid to the provision of fire safety at the design, construction works and reconstruction stage of the tunnels and underground facilities. In summary authors’ proposals aiming at improvement of the present situation is presented.
13
Wybrane kierunki zastosowań fibrobetonu z dodatkiem Włókien polipropylenowych poddanego oddziaływaniu Wysokiej temperatury
Drzymała T., Bednarek Z.
Logistyka
|
2011
|
nr 6
PL
W artykule przedstawiono charakterystykę oraz wybrane kierunki zastosowań włókien polipropylenowych stosowanych m.in. jako rozwiązanie technologiczne ograniczające ryzyko termicznego odpryskiwania betonu narażonego na oddziaływanie temperatur występujących w pożarze. Zamieszczono również analizę wybranych właściwości palnych trzech rodzajów włókien polipropylenowych (PP), stosowanych jako dodatek do mieszanek betonowych. Przeprowadzono badania wytrzymałościowe, których celem była analiza oddziaływania wysokich temperatur występujących podczas pożaru na wytrzymałość fibrobetonu z włóknami polipropylenowymi oraz oszacowanie wielkości spadku wytrzymałości na ściskanie w porównaniu z betonem tej samej klasy bez dodatku włókien.
EN
This paper presents specification and fields of application of polypropylene fibers, used among the others as a technological solution limiting risk of concrete thermal spalling, subject to high temperatures during the fire. Analysis of the selected combustible properties of three types of polypropylene fibers (PP) applied as an additive for the concrete mix is discussed. Strength studies were conducted in order to analyze the influence of the high temperatures occurring during the fire on the strength of fibers reinforced concrete with polypropylene fibers, and to estimate the decrease in compressive strength compared to the concrete of the same class without the addition of fibers.
14
"Analiza wyników badań modułu sprężystości fibrobetonu z dodatkiem włókien polipropylenowych poddanego oddziaływaniu wysokiej temperatury"
Bednarek Z., Drzymała T.
Logistyka
|
2011
|
nr 6
PL
W artykule przedstawiono procedury badawcze oraz wyniki badań modułu sprężystości fibrobetonu z dodatkiem włókien polipropylenowych poddanego oddziaływaniu wysokiej temperatury zbliżonej do temperatury występującej w środowisku pożaru. Oznaczenie modułu sprężystości wykonano na próbkach betonowych oraz fibrobetonowych klasy C30/37 i C60/75 zgodnie z procedurą "Oznaczanie współczynnika sprężystości betonu przy ściskaniu". Przedstawiono analizę wyników badań spadku modułu sprężystości w wysokich temperaturach pożaru.
EN
This paper presents research methods and studies results of the elastic modulus of fibers reinforced concrete with polypropylene fibers subject to high temperature, close to the temperatures occurring during the fire. The elastic modulus was determined for both concrete samples and fibers reinforced concrete samples of C30/37 and C60/75 class, according to the following procedure: "Determination of modulus of elasticity of the concrete in compression". The analysis of results of studies showing a decrease of the elastic modulus in fire high temperatures is presented.
15
Content available Wytrzymałość na zginanie i niezawodność kompozytu drewnianego LVL w warunkach podwyższonych temperatur
Bednarek Z., Pieniak P., Ogrodnik P.
Zeszyty Naukowe SGSP / Szkoła Główna Służby Pożarniczej
|
2010
|
Nr 40
5--17
PL
W artykule zostały przedstawione wyniki badań doświadczalnych wytrzymałości na zginanie tworzywa warstwowego LVL (Laminated Veneer Lumber). Badania zostały wykonane na specjalnie zaprojektowanym stanowisku badawczym z możliwością oddziaływania wysokich temperatur.
EN
Composites based on LVL constitute the type of material which is more and more frequently used as construction elements in construction industry. Materials of this type can be characterized by other parameters as the ones used for raw wood. Their resistance properties are of key significance. In case of majority of construction materials, the exposure to temperatures in the conditions of fire affects the increase of resistance and reliability. The aim of the tests presented in the article has been to evaluate the influence of increased temperatures on resistance and reliability of LVL composite. Method: The experiment has been conducted on the specimens made from LVL according to PN-72/C-04907 norm. The specimens prepared to test resistance to static bending have been made in the form of cubicoids sized 20×20×300 mm. The test of bending strength has been performed on universal resistance machine – FPZ 100/1 (VEB Thuringer Industriewerk Rauenstein, Germany). The temperatures of fire environment have been simulated by means of the hot air blow (GHG 650 LCE). The evaluation has been made in the following ranges of temperatures: 20, 50, 100, 150, 200, 230°C. Results: The test has been carried out in the group of 66 specimens, 11 for each studied temperature. With respect to a considerable scatter of measurement results emphasized by other authors, descriptive statistics of test results have been calculated and “post hoc” HSD Tukey’s test has been performed to assess the differences in temperatures in the subsequent ranges of temperatures. Obtained standard derivations point out to the sufficient repetitiveness of test results. The increase in fluctuation of strength in higher ranges of temperatures has been observed and the differences in strength of specimens from subsequent ranges of temperature have been revealed. The obtained results have served as the basis for reliability evaluation. The probability of survival has been analyzed, that is absence of damage in the function of loading and temperature reflecting the plan of tests. The two-parameter Weibull’s distribution was used for the sake of analysis. Conclusions: Strength of LVL composite decreases statistically in the subsequent ranges of temperature. Dynamics of probability decrease was the highest after exceeding the temperature level of 150°C. The tests have proven the suitability of the post prepared in the Department of Applied Mechanics of SGSP for the comparative studies of timber based materials in the conditions of increased temperatures.
16
Zagrożenie występowania eksplozyjnego odpryskiwania betonu w czasie pożaru w tunelach komunikacyjnych
Bednarek Z., Drzymała T.
Logistyka
|
2010
|
nr 6
PL
W artykule przedstawiono przyczyny i skutki eksplozyjnego odpryskiwania betonu, które może mieć miejsce w tunelach komunikacyjnych w czasie pożaru. Zjawisko to stwarza poważne zagrożenie dla ekip ratowniczych oraz w znacznym stopniu obniża wytrzymałość i bezpieczeństwo konstrukcji. Szczególną uwagę zwrócono na zastosowanie do betonu dodatku w postaci włókien polipropylenowych jako antidotum na eksplozyjne odpryskiwanie betonu narażonego na działanie wysokich temperatur.
EN
The article discusses causes and effects of concrete thermal spalling, which may occur in traffic tunnels during a fire. This phenomenon constitutes a serious threat to emergency teams and it significantly reduces strength and safety of the construction. The article details in particular use of polypropylene fibres as an additive preventing thermal spalling of concrete exposed to high temperatures.
17
Content available Laboratoryjna metoda oceny wpływu wysokich temperatur na parametry eksploatacyjne, systemów połączeń żelbetowych
Bednarek Z., Ogrodnik P., Pieniak D.
Eksploatacja i Niezawodność
|
2010
|
nr 3
67-78
PL
Artykuł prezentuje wyniki badań wpływu temperatur występujących podczas pożaru na przyczepność stali do betonu oraz oszacowanie tego wpływu na spadek przyczepności pomiędzy stalą zbrojeniową i betonem, w warunkach pożaru oraz po przebytym pożarze. W pracy przedstawiono wyniki badań przyczepności stali gładkiej St3S oraz żebrowanej 18G2 do betonu C16/20 i C40/50 w warunkach popożarowych oraz w trakcie trwania pożaru. We wszystkich przebadanych przypadkach stwierdzono znaczący spadek przyczepności betonu do stali zbrojeniowej na skutek oddziaływania temperatur pożarowych. Przebadano również wpływ wytrzymałości betonu oraz gatunku stali (gładka, żebrowana) na spadek przyczepności w temperaturach pożarowych. Udowodniono, że występują istotne różnice przy badaniu przyczepności po pożarze oraz podczas trwania pożaru, które świadczą o częściowym nawrocie przyczepności. Przedmiot badań jest ściśle związany z bezpieczeństwem konstrukcji budowlanych w czasie trwania pożaru, jak i z oceną ich dalszego użytkowania po przebytym pożarze.
EN
The paper presents results from the research on fire temperature influence on steel-concret bond and on the bond reduction for both in-fire status and after-fire status. In the paper has been described bond test and results for materials St3S (smooth), 18G2 (ribbed) reinforcement steel and C16/20, C40/50 concerete, both for in the fire and after-fire conditons. A significant reduction of steel-concrete bond was found as the result of fire temperature. Influence of concrete strength and of rebar type (smooth, ribbed) on the bond reduction in fire temperatures was tested. It was proven that significant bond property differences exist between in-fire tests and after-fire tests, which evidence that the bond is regained partially after the fire exposure. The research subject is closely related to the in-fire construction structures safety as well as with the after-fire construction structures usability evalution.
18
Content available Wpływ wysokiej temperatury na strukturę, skład fazowy i wytrzymałość betonu
Bednarek Z., Krzywobłocka-Laurów R., Drzymała T.
Zeszyty Naukowe SGSP / Szkoła Główna Służby Pożarniczej
|
2009
|
Nr 38
5--27
PL
W artykule przedstawiono wyniki badań wytrzymałościowych próbek betonu klasy C30/37 poddanych oddziaływaniu wysokiej temperatury zbliżonej do temperatury występującej w środowisku pożaru. Proces wygrzewania próbek przebiegał według tzw. Krzywej pożarowej obrazującej narastanie temperatury w trakcie standardowego pożaru. Temperatury wygrzewania zawierały się w zakresie od 20 do 800°C. Po wygrzewaniu w piecu, próbki poddawano badaniom wytrzymałości na ściskanie oraz badaniom struktury i składu fazowego. Strukturę badano w skaningowym mikroskopie elektronowym. Na podstawie uzyskanych wyników sformułowano wnioski z wykonanych badań.
EN
The assumptions were a basis for a multidirectional analysis which enabled determining of the concrete strength changes due to increase of temperature and heating time. The research results show that heating time reduces the strength properties of the C30/37 class concrete. Concrete structure has been examined by scanning electron microscope.
19
Content available Wpływ temperatur występujących podczas pożaru na wytrzymałość na ściskanie fibrobetonu
Bednarek Z., Drzymała T.
Zeszyty Naukowe SGSP / Szkoła Główna Służby Pożarniczej
|
2008
|
Nr 36
61--84
PL
W artykule przedstawiono wyniki badań wytrzymałościowych na próbkach fibrobetonowych poddanych oddziaływaniu wysokich temperatur zbliżonych do temperatur występujących w środowisku pożaru. Głównym celem przeprowadzonych eksperymentów było przeanalizowanie wpływu temperatur występujących w czasie pożaru na zmianę parametrów wytrzymałościowych fibrobetonu z dodatkiem włókiem polipropylenowych. Podczas badań zastosowano włókna polipropylenowe trzech gatunków obecnie stosowanych i dostępnych w Europie. Po wygrzewaniu w piecu próbki każdorazowo poddawano badaniom na maszynie wytrzymałościowej. Na podstawie dokonanej analizy sformułowano wnioski z wykonanych badań.
EN
The assumptions were the basis for a multidirectional analysis which enabled determining the fiber-reinforced concrete strength changes due to firing temperature, heating time, polypropylene fiber content and kind. The research results show that addition of polypropylene fibers reduces the strength properties of the C30/37 and C60/75 classes concrete.
20
Content available Testing of Soft Self-Supporting Water Tank Used for Fire Protection of Civil Structures
Bednarek Z., Skłodowski M.
Zeszyty Naukowe SGSP / Szkoła Główna Służby Pożarniczej
|
2008
|
Nr 36
5--16
EN
Investigated flexible self supporting water tank is made of fibre reinforced rubber and can be used in fire-extinguishing actions to protect buildings and other civil engineering structures. Its self supporting ability results from the air-tight floating flange. Preliminary investigations of the rubber material done in the laboratory and of a prototype tank led to the tank redesign. Deformations of a new tank were measured under its operating conditions with four tons of water inside. Resulting hoop and longitudinal strains exceed four percent and are in agreement with theoretical considerations. Developed measurement methods can be adapted for testing the shell structures and other coverings made of technical fabrics.
PL
Testowany elastyczny, samonośny zbiornik na wodę wykonany jest z gumy wzmocnionej włóknami i może być użyty w akcjach gaśniczych w celu ochrony budynków i innych obiektów cywilnych. Jego samonośna zdolność wynika ze szczelnego samonośnego kołnierza. Wstępne badania materiałowe gumy przeprowadzone w laboratorium, jak i badania prototypu zbiornika doprowadziły do zmian w jego projekcie. Dokonano pomiarów odkształceń w nowym zbiorniku, zawierającym 4 tony wody, w warunkach prowadzenia akcji. Powstałe obwodowe, jak i wzdłużne odkształcenia przekraczają 4% i zgadzają się z teoretycznymi założeniami. Opracowane metody pomiarów mogą być wykorzystane do testowania konstrukcji łupinowych oraz innych pokryć wykonanych z włókien technicznych.
first rewind previous Strona / 2 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.