Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Effect of micro-cracks on the angiogenesis and osteophyte development in degenerative joint disease

Bednarczyk E., Lekszycki T., Glinkowski W.

Computer Assisted Methods in Engineering and Science

|

2017

|

Vol. 24, no. 3

149--156

EN

Osteoarthritis, one of the most common types of arthritis, is characterized by the development of osteophytes. The main cause of joint degeneration is mechanical loading, but there are also several other factors that influence the development of osteophytes. In order to formulate a mathematical model of bone spurs’ development we have selected the most important factors, such as angiogenesis, micro-damage of the tissue structure and cell signaling. The proposed system of integro-differential equations describes the degenerative changes in the joint. Numerical calculations were implemented into the COMSOL Multiphysics software and the obtained results thus reflect relationships between certain parameters and variables. Additionally, the results correspond with those obtained from medical observations.

2

Osteophyte development during osteoarthritis (OA) : consideration of angiogenesis, mechanical loading and tissue microstructure

Bednarczyk E., Lekszycki T.

Engineering Transactions

|

2016

|

Vol. 64, iss. 4

533--540

EN

This paper is devoted to modelling and investigation of the effects of mechanical loading, blood vessels development and tissue microstructure in osteoarthritis (OA) – a degenerative joint disease. OA is one of the most common diseases affecting the population, and therefore it is a social and medical problem of utmost importance. It predominantly affects the elderly but also sportsmen, obese people and those with curvature of the spine. Although the phenomenon of OA is not yet fully understood, it is commonly accepted that mechanical aspects are crucial in its evolution [1, 2]. Mechanical overloading leads to chondrocytes apoptosis which increases generation of vascular endothelial growth factors [3] then expansion of angiogenesis and osteophyte onset. A properly formulated mathematical model of cartilage degeneration and osteophytes development can significantly help in understanding the complexity of this process. The presented model reflects the most important aspects of the interactions between mechanical and biological factors, crucial for the phenomenon of OA.

3

Badanie wpływu pyłu aluminiowego na wybrane parametry materiałów wybuchowych emulsyjnych uczulanych mikrobalonami

Bednarczyk E., Maranda A., Paszula J., Papliński A.

Chemik

|

2016

|

Vol. 70, nr 1

41--50

PL

W pracy przedstawiono wyniki badań wpływu zawartości pyłu aluminiowego na prędkość detonacji i intensywność powietrznych fal podmuchowych generowanych w wyniku detonacji emulsyjnych materiałów wybuchowych. W pierwszej fazie badań zoptymalizowano zawartość mikrobalonów, dla której prowadzono dalsze eksperymenty z dwoma rodzajami pyłów aluminiowych. Oszacowano również parametry termodynamiczne testowanych mieszanin wybuchowych przy użyciu programu MWEQ.

EN

The paper presents results of research on the impact of the dust content of aluminum on detonation velocity and the intensity of the air blast wave generated by the detonation of emulsion explosives. In the first study phase content of the microballoons is optimized and the further experiments were carried out with two types of particulate aluminum. Also the thermodynamic parameters of tested explosive mixtures using MWEQ programme were assessed.

4

Badania właściwości reologicznych zawiesiny heterogenicznego paliwa rakietowego na bazie kauczuku HTPB

Florczak B., Bednarczyk E., Maranda A.

Chemik

|

2015

|

Vol. 69, nr 3

136--145

PL

W pracy przedstawiono wyniki z badań właściwości reologicznych heterogenicznego paliwa rakietowego na bazie kauczuku butadienowego z grupami hydroksylowymi (HTPB – R45M), chloranie(VII) amonu i pyle aluminiowym zawierającymi także dodatki, tj. zależności lepkości pozornej zawiesiny paliwa od czasu, temperatury i szybkości ścinania, jak również określono parametry termodynamiczne badanej zawiesiny: energię aktywacji (Ea), entalpię (ΔH*) oraz entropię (ΔS*),a także czas przydatności technologicznej badanej zawiesiny paliwa. W wyniku przeprowadzonych badań stwierdzono, że reakcja sieciowania badanej zawiesiny paliwa jest słabo zależna od czasu, a czas technologicznej przydatności zawiesiny paliwa jest dość długi i wynosi 4,4 h. Określono również temperaturę (303 K), w której praktycznie zamrożony jest proces reakcji utwardzania zawiesiny paliwa.

EN

The paper presents the results of rheological measurements of heterogeneous rocket propellant based on hydroxyl-terminated polybutadiene rubber (HTPB – R45M), ammonium chlorate and aluminium dust containing also additives. The measurements involved determination of relationship between apparent viscosity of propellant suspension and time, temperature and shear rate, as well as determination of thermodynamic parameters of the studied suspension such as activation energy (Ea), enthalpy (ΔH*) and entropy (ΔS*), as well as usefulness time for processing of the studied propellant suspension. The carried out studies have shown that cross-linking reaction of the studied propellant suspension is weakly time-dependent, while the usefulness time for processing of the propellant suspension is quite long (4.4 h). Moreover, the temperature (303 K), where the process of propellant suspension hardening is almost completely stopped.

5

Ocena kryterialna wariantów komunikacyjnych

Markusik S., Bednarczyk E., Cieśla M.

Logistyka

|

2009

|

nr 3

CD-CD

PL

Coraz większe potrzeby przewozowe w regionach przemysłowych powodują, że publiczny transport pasażerski nie jest dobrze funkcjonującym tam systemem transportowym. Niestety ostatnio odnotowuje się systematyczny spadek przewozów pasażerskich komunikacją publiczną. Podstawową przyczyną odejścia pasażerów od komunikacji publicznej jest zwiększanie się liczby samochodów osobowych oraz ich coraz intensywniejsze wykorzystywanie w realizacji codziennych podróży. Nie bez znaczenia są też coraz niższe "standardy przewozu" oferowane przez komunikację publiczną. Nowe projekty komunikacyjne jakie mogą posiadać wsparcie finansowe UE ( w ramach POI i Ś przez CUPT), powinny być rozpatrywane nie tylko uwzględniając realność ich źródeł finansowania, ale przede wszystkim pod kątem spełnienia oczekiwań poprawy jakości i efektywności połączeń komunikacyjnych, np.: pomiędzy głównymi miastami Aglomeracji Górnośląskiej oraz z lotniskiem Katowice w Pyrzowicach.

EN

Increasing transportation needs in industrial districts result in, that public transport are don't base for well functioning transportation system, there. Unfortunatelly, last time reported systematic decreasing of passenger carriages by public transport. Main cause, come out from public transport are extending realizing in every day trips by personal cars. Also important are relative lower "carriage standards" offer by local public transport. New transportation projects appearing for industrial regions, now, should be elaborated not only from the realistic their financial sources, but first of all from point of view expectations of improvement quality and effectiveness communication networks, eg. between main cities of the Upper Silesia Agglomeration and Katowice- Pyrzowice Airport.

6

Wskaźniki oceny agresywności samochodów

Bednarczyk E.

Czasopismo Techniczne. Mechanika

|

2004

|

R. 101, z. 7-M/1

87--94

PL

Skuteczne działania w kierunku poprawy bezpieczeństwa powinny opierać się na dokładnym poznaniu wszystkich elementów i zależności, jakie zachodzą w systemie człowiek - pojazd - droga. Dla producentów samochodów oraz ich użytkowników istotne jest zapewnienie bezpieczeństwa osób jadących w danym pojeździe, zatem zwrócono uwagę na tzw. agresywność samochodów, tzn. na oddziaływanie danego pojazdu na kierowcę i pasażerów znajdujących się w drugim pojeździe. Artykuł ten przedstawia kilka metod oceny agresywności pojazdu, które rozwinięte zostały przez międzynarodowe organizacje wraz z wskaźnikami "agresywności samochodów".

EN

Effective safety improvements should be based on a careful study of all elements and relations in man - vehicle - road system. It important to ensure safety for the case vehicle occupants, therefore "vehicle aggressivity" was taken into consideration. Aggressivity is the way the case vehicle affects the driver and occupants of the other vehicle. This article presents several vehicle aggressivity rating methods, witch were developed by international organizations, together with indexes of "vehicle aggressivity".

7

Trwałość i niezawodność specjalistycznych pojazdów komunalnych

Bednarczyk E., Dudek R.

Czasopismo Techniczne. Mechanika

|

2004

|

R. 101, z. 7-M/1

83--86

PL

W artykule przedstawiono wyniki badań trwałości i niezawodności pojazdów komunalnych zabudowanych na dwu różnych podwoziach samochodów ciężarowych. Na wykresach pokazano procentowe udziały usterek specjalistycznych urządzeń komunalnych oraz procentowe udziały usterek poszczególnych zespołów samochodów.

EN

The article presents results of the research on durability and reliability of municipal vehicles built on two different truck chassis. The figures show the percentage of specialized municipal machines defects and the percentage of particular vehicle sets' failures.