Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Vibration properties of auxetic beam

Matuszewska A., Stręk T.

Vibrations in Physical Systems

|

2018

|

Vol. 29

art. no. 2018031

EN

This study presents vibration analysis for a beam with an auxetic cross-section. In order to verify damping properties of auxetic materials, the numerical results were compared with classical H-beam which has basic geometry. The response of analyzed models was considered with taking into account the Rayleigh damping of the internal material structure. Performed calculations comprise deformation of the certain beam, selected points displacement and vibration transmission loss coefficient. The analysis was carried out by means of Finite Element Method using Comsol Multiphysics software.

2

Wpływ rodzaju paliwa stosowanego w silniku o zapłonie iskrowym na skład spalin

Owczuk M., Matuszewska A., Wojs M. K., Orliński P.

Przemysł Chemiczny

|

2018

|

T. 97, nr 11

1910--1915

PL

Zbadano wpływ stopnia obciążenia silnika o zapłonie iskrowym zasilanego mieszaniną wodoru i gazu ziemnego (HCNG) w porównaniu z zasilaniem sprężonym gazem ziemnym (CNG) i benzyną na wielkość stężeń wybranych składników spalin. Stwierdzono, że zasilanie silnika pojazdu HCNG powodowało zmniejszenie, w porównaniu z zasilaniem CNG, stężeń tlenku węgla(II), węglowodorów i tlenków azotu. W porównaniu z benzyną taki sposób zasilania powodował zwiększenie stężeń węglowodorów, a zmniejszenie stężeń tlenku węgla(II) i tlenków azotu. HCNG może stanowić alternatywne dla CNG paliwo silnikowe, charakteryzujące się mniejszą emisją składników spalin.

EN

Compressed natural gas (CNG), its mixt. with H2 (90% by vol. of CNG and 10% of H2) as well as a gasoline were used sep. as fuel for various engine loads (50–100%) and various rotations of the engine crankshaft (1000–4000 rpm). Concns. of CO, NOx and hydrocarbons in the flue gas for each type of fuel used were detd. according to existing procedures using an IR, flame ionization and chemiluminescence detector, resp. The CO emission from combustion of gaseous fuels was very low and independent on engine load and crankshaft rotation. The H addn. to CNG resulted in decreasing the concns. of CO, hydrocarbons and NOx in the exhaust gas when compared to gases from CNG combustion. The gasoline combustion resulted in the higher emission than the combustion of gaseous fuels.

3

Mineralogy and organic geochemistry of phyllite from the Dewon-Pokrzywna deposit, the Opava Mountains (SW Poland)

Sawicka N., Janeczek J., Fabiańska M., Bahranowski K., Krzykawski T., Matuszewska A.

Geological Quarterly

|

2018

|

Vol. 62, No. 4

817--828

EN

Phyllites from the Dewon-Pokrzywna deposit in the Opava Mts., SW Poland, were investigated by XRD (Rietveld method), XRF, EPMA, SEM, and ATR-FTIR from the perspective of their potential usage as a buffer and/or backfill material in a geological repository of radioactive waste. Organic matter dispersed in the phyllite matrix was analysed by GC-MS. Fine-grained Mg-Fe-muscovite (13 to 29 wt.%), Fe-ripidolite (10 to 25 wt.%), detrital quartz (20 to 46 wt.%), and albite (7 to 28 wt.%) ± microcline, illite or illite/smectite, and kaolinite are major minerals in phyllite samples. The chlorite/muscovite ratio ranges from 0.65 to 1.1. Mg-annite inherited from the precursor rock is a minor constituent. Detrital ilmenite is a dominant accessory mineral. Ancylite-(Ce) occurs in quartz-calcite-ripidolite veins. Two types of phyllite have been distinguished based on the proportion of phyllosilicates to silt fraction: argillaceous (47 to 55 wt.% phyllosilicates) and silt-rich (28 wt.% phyllosilicates). Argillaceous phyllite shows elevated content of alumina and moderate concentration of silica. It is highly enriched in Fe compared to phyllites from other localities worldwide. The BET specific surface area of argillaceous phyllite ranges from 1.73 to 3.64 m2/g. Whole-rock chemical composition, mineral assemblages, chlorite geothermometry, and the occurrence of aliphatic hydrocarbons suggest that argillaceous phyllite originated from a pelagic pelite protolith under low-temperature (260-370°C) greenschist to subgreenschist facies conditions. Persistent biomarkers are indicative of bacterial degradation of planktonic organic matter suspended in a high water column. Enrichment in Fe-rich chlorite and Mg,Fe-muscovite, low volume of interconnected pores with dominant mesopores suggest that argillaceous phyllite from the Dewon-Pokrzywna deposit is a potential candidate for a buffer and/or backfill material.

4

Hydroxyl radicals as an indicator of knocking combustion in the dual-fuel compression-ignition engine

Lasocki J., Orliński P., Wojs M. K., Owczuk M., Matuszewska A.

Combustion Engines

|

2017

|

R. 56, nr 1

178--185

EN

The occurrence of knocking combustion is one of the basic problems of dual-fuel compression-ignition engines supplied with diesel oil and gaseous fuel. In order to detect this phenomenon and evaluate its intensity, several methods are commonly used, including the analysis of pressure of working medium in the combustion chamber of the engine or vibrations of certain engine components. This paper discusses the concept of using mass fraction of hydroxyl radicals as the indicator of the occurrence of knocking combustion. Current knowledge on the conditions of hydroxyl radical formation in the engine combustion chamber has been systematized and the results of research on this subject have been presented. Theoretical considerations are illustrated by exemplary results of simulation studies of the combustion process in a dual-fuel compression-ignition engine supplied with diesel oil and methane. The conclusions drawn may be useful for the development of dual-fuel engine control systems.

5

Evaluation of the impact of the hydration degree of bioethanol on the operation parameters of the spark-ignition engine

Owczuk M., Matuszewska A., Odziemkowska M., Bednarski M., Wojs M. K., Lasocki J.

Combustion Engines

|

2017

|

R. 56, nr 2

71--75

EN

The article presents an overview of methods for the production of bioethanol and the possibility of its use to power internal combustion engines. The effects of supplying spark-ignition engine with bioethanol having various degrees of hydration were examined experimentally on the engine dynamometer. The measurement results were referred to the anhydrous bioethanol, which is used widely as petrol biocomponent and compared in terms of the course of the pressure in the combustion chamber of the engine as well as engine performance parameters – torque and power. It was found that with the decrease in alcohol concentration, the performance of the spark ignition engine deteriorated. The reduction of in-cylinder pressure was proportional to the increase in the water content in the fuel. No significant changes in the general shape of in-cylinder pressure curves were observed. Engine torque and power decreased with an increase in the water content in the fuel, especially at high engine speed. It has been stated that supplying the engine with bioethanol containing up to 6% (v/v) of water does not result in significant losses in engine performance.

6

Profilaktyka bezpieczeństwa pracy i jej wpływ na kształtowanie się wypadkowości w górnictwie

Matuszewska A.

Wiadomości Górnicze

|

2016

|

R. 67, nr 6

374--377

PL

W artykule przedstawiono problematykę występowania zgonów naturalnych oraz wypadkowych w aspekcie właściwego doboru profilaktyki w zakresie bezpieczeństwa i higieny pracy. Dokonano analizy bezwzględnej liczby poszkodowanych oraz obliczono wskaźniki częstości występowania zdarzeń w latach 2002–2014. Przedstawiono główne zasady profilaktyki wypadkowej oraz zaproponowano wprowadzenie działań mających na celu zmniejszenie liczby zgonów naturalnych w zakładach górniczych.

EN

The article presents the problem of the occurrence of natural deaths and deaths due to accidents in terms of the proper selection of prevention measures in the field of occupational health and safety. An analysis of the absolute number of the affected was conducted and the incidence rates of events were calculated in the years 2002-2014. It presented the main principles of accidents prevention measures and proposed the introduction of measures aimed at reducing of the number of natural deaths in the mines.

7

Wpływ składu biogazu na parametry eksploatacyjne silnika

Owczuk M., Matuszewska A., Wojs M. K., Orliński P., Kruczyński S. W.

Przemysł Chemiczny

|

2016

|

T. 95, nr 11

2249--2253

PL

Zbadano wpływ rodzaju substratu na skład chemiczny biogazu, pod względem udziału metanu i ditlenku węgla. Średnia zawartość metanu w otrzymanym biogazie z surowców różnego pochodzenia (wywar gorzelniany, osady z oczyszczalni ścieków, frakcja biodegradowalna odpadów komunalnych, odpady zielone) wynosiła 52–62% obj. W badaniach silnikowych sprawdzono możliwość wykorzystania dwóch rodzajów biogazu do zasilania dwupaliwowego silnika ciągnika rolniczego w aspekcie zużycia paliwa oraz emisji składników spalin. Stwierdzono, że zastąpienie metanu tożsamą dawką biogazu powodowało wzrost zużycia paliwa. Ponadto, wraz ze zwiększaniem zawartości metanu w paliwie gazowym wzrastała emisja węglowodorów i tlenku węgla(II). Nie stwierdzono istotnego wpływu składu paliwa gazowego na wielkość emisji tlenków azotu i cząstek stałych.

EN

Distillery residue, sludge from wastewater treatment plants, biodegradable fraction of municipal waste and green waste were fermented to biogas (MeH content 52–62% by vol.) used then as a fuel for the dual fuel engine in tractor to study the fuel consumption and emissions of exhaust gases. The replacement of MeH by corresponding amt. of biogas resulted in an increase in fuel consumption and CO emissions.

8

Zastosowanie spektroskopii w podczerwieni do badania zmian zachodzących w benzynach podczas magazynowania

Matuszewska A., Odziemkowska M., Czarnocka J.

Przemysł Chemiczny

|

2015

|

T. 94, nr 8

1300-1304

PL

Przedstawiono wyniki badań dotyczące zmian w składzie chemicznym benzyn poddanych długookresowemu przechowywaniu. Obecność produktów autoutleniania w benzynach określano za pomocą techniki FTIR. Równolegle sprawdzano stabilność chemiczną paliw wyrażoną poprzez okres indukcyjny. Stwierdzono, że wyniki tych badań wzajemnie się uzupełniają i mogą być wykorzystywane do oceny stanu paliwa podczas długookresowego przechowywania.

EN

Samples of EtOCMe₃ (EETB) or EtOH-contg. gasolines with a res. octane no. 95 and EETB-contg. gasoline with a res. octane no. 98 were stored for 6 months and studied every 30 days for changes in the chem. compn. The presence of autooxidn. products and chem. stability, expressed as induction period were detd. by std. methods. During the 6 months long storage, the changes in the chem. compn. resulted in the appearance of IR bands characteristic for the carbonyl and hydroxyl groups or in an increase in the intensity of the bands.

9

Wpływ biogazu rolniczego na właściwości eksploatacyjne oleju silnikowego

Ziółkowska M., Matuszewska A., Kruczyński S., Kamela W.

Prace Naukowe Instytutu Nafty i Gazu

|

2015

|

nr 201

68--83

PL

W artykule przedstawiono proces starzenia oleju silnikowego handlowego przy zasilaniu biogazem rolniczym na podstawie badań rzeczywistych. Badania prowadzone były w testach eksploatacyjnych na ciągniku rolniczym CASE IH MX 135 wyposażonym w silnik o zapłonie samoczynnym z dwupaliwowym systemem zasilania przystosowanym do zasilania biogazem z pilotującą dawką oleju napędowego (ON/Biogaz). Badania prowadzone były początkowo na biogazie syntetycznym o składzie 60% CH, oraz 40% CO2, a następnie na biogazie produkowanym w gospodarstwie rolniczym Poldanor S.A. w czasie 100mth. Czasookres wymiany oleju wynosił 100 mth, w trakcie którego pobierane były próbki oleju do badań zgodnie z harmonogramem. W dalszej części artykułu przedstawiono wyniki badań właściwości fizykochemicznych oleju silnikowego w trakcie eksploatacji oraz określono wpływ biogazu na proces starzenia. Przeprowadzone badania potwierdziły wysoką jakość testowanego oleju silnikowego przeznaczonego do smarowania silników o dużych obciążeniach termicznych.

EN

This paper described research results of influence of agriculture biogas on the deterioration process of engine oil. The field tests were conducted with the use of CASE IH MX 135 agricultural tractor. The tractor was equipped with a diesel engine with dual fuel supply system which was adapted to supply biogas and diesel fuel (ON/Biogas). Initially the studies were conducted on a model biogas composed of 60% methane and 40% carbon dioxide, and then on the biogas produced in agricultural company Poldanor S.A The time of tractor work was 100 mth. After that time the engine oil was replaced. During operating period the samples of the oil were taken for testing. The authors presented research results of the physico-chemical properties of engine oil samples which were taken during field tests. They also determined influence of biogas on the aging process of engine oil. Conducted research confirmed high quality of tested engine oil for engines working under high thermal conditions.

10

An effect of igneous intrusion on the structure, texture and microtexture of coal from the Sośnica coal mine, Upper Silesian Coal Basin, Poland

Smędowski Ł., Duber S., Matuszewska A.

Geological Quarterly

|

2015

|

Vol. 59, No. 3

507--516

EN

Two coal samples from the Sośnica coal mine, Poland, were analysed in this study. One sample was the natural char collected at the contact of magmatic intrusion, and another sample was the raw coal that was pyrolised in a laboratory furnace. Temperature of pyrolysis was similar to that calculated for the intrusion. The obtained char was analysed to compare its features with those characterizing a natural char sample. Optical microscopy, transmission electron microscopy and Raman spectroscopy studies show that the char from unaltered coal is characterized by the least developed structure, texture and microtexture compared to the natural char. Hence, it can be concluded that geological pressure generated by both the intrusion and the overburden, strongly affects the process of molecular ordering that took place during the heating of coal. The textural, structural or microtextural parameters of coal cannot be used as a geo-thermometer, because they are strongly dependent not only on the temperature but also on other factors.

11

Ocena wpływu wybranych surowców pochodzenia rolniczego na skład chemiczny i uzysk biogazu

Owczuk M., Matuszewska A., Kruczyński S. W.

Zeszyty Naukowe Instytutu Pojazdów / Politechnika Warszawska

|

2014

|

z. 1/97

153--161

PL

W artykule przedstawiono wyniki badań potencjału metanogennego kiszonki kukurydzianej i gnojowicy świńskiej, wykorzystanych jako surowce w procesie fermentacji beztlenowej. Badaniom poddano 6 mieszanek, różniących się udziałem procentowym obu substratów. Zbadano wpływ składu mieszaniny reakcyjnej na kinetykę procesu, a także określono średnią dobową i sumaryczną wydajność produkcji biogazu i metanu, czas fermentacji oraz skład procentowy powstającego biogazu. Stwierdzono, że na wydajność biogazu i metanu wpływa zawartość kiszonki kukurydzianej. W badanym zakresie stężeń wydajność ta była tym większa im więcej było tego substratu w mieszance. Jednakże mniejsze obciążenia reaktora ładunkiem organicznym powodowały zwiększenie szybkości produkcji metanu – brak lub krótsze czasy inhibicji procesu.

EN

The article presents the results of methanogenic potential of maize silage and pig manure, used as raw materials in the process of anaerobic digestion. 6 blends were tested, differing in the percentage of both substrates. The influence of the composition of the reaction kinetics of the process, and the mean daily and total efficiency of biogas production and methane fermentation time and the percentage composition of the resulting biogas. It was found that the yield of biogas and methane content affects corn silage. In the tested concentrations the yield was higher, the more the substrate was in the mixture. However, a smaller load reactor organic load caused an increase in the rate of methane production - the absence or shorter inhibition process.

12

The study of effectiveness of disintegration of biomass intended to methane fermentation process

Owczuk M., Matuszewska A., Filip A., Prachnio P.

Archiwum Motoryzacji

|

2014

|

Vol. 66, nr 4

33--41, 143--151

EN

Production of biogas in the methane fermentation process is complicated and requires optimisation, among others, with better use of biomass by bacteria. One of the applied solutions is an introduction to the process of the pre-treatment stage – disintegration, the aim of which is the fragmentation of the substrate's cellular structures before it goes to the digester. The result of the process is the increase of the raw material's susceptibility to biological degradation of the substrate, the increase of speed of the methane fermentation process and efficiency of the obtained biogas. This article presents an overview of the available methods of disintegration, and provides the results of the effectiveness of pre-treatment of biomass of the agricultural origin, conducted with the use of selected chemical, thermal and physical methods.

PL

Pozyskanie biogazu w procesie fermentacji metanowej jest skomplikowane i wymaga optymalizacji, m.in. poprzez lepsze wykorzystanie biomasy przez bakterie. Jednym ze stosowanych rozwiązań jest wprowadzenie do procesu etapu obróbki wstępnej - dezintegracji, której celem jest rozdrobnienie struktur komórkowych substratu zanim trafi on do komory fermentacyjnej. Efektem procesu jest wzrost podatności surowca na rozkład biologiczny substratu, zwiększenie szybkości procesu fermentacji metanowej oraz wydajności uzyskiwanego biogazu. W artykule przedstawiono przegląd dostępnych metod dezintegracji oraz zamieszczono wyniki badań skuteczności obróbki wstępnej biomasy pochodzenia rolniczego, przeprowadzonej z wykorzystaniem wybranych metod chemicznych, termicznych i fizycznych.

13

Modelowanie wpływu dodatków EP/AW na właściwości tribologiczne środków smarowych

Ruta R., Matuszewska A., Grądkowski M.

Tribologia

|

2013

|

nr 2

169--182

PL

W artykule przedstawiono rezultaty analizy statystycznej wyników badania wpływu rodzaju oraz zawartości komercyjnych pakietów dodatków smarnych w mineralnym oleju bazowym na właściwości kompozycji smarowej utworzonej na jego bazie. Badania tribologiczne prowadzono za pomocą aparatu czterokulowego T-02. Oceny właściwości smarnych wytworzonych kompozycji dokonywano na podstawie wielkości granicznego obciążenia zużycia (Goz) oraz granicznego nacisku zatarcia (poz). W rezultacie przeprowadzonych badań oszacowano wpływ zawartości wybranych dodatków smarnych na wartości charakterystyk Goz i poz wytworzonych kompozycji. Na podstawie tych danych opracowano istotne statystycznie modele regresyjne, odwzorowujące wpływ zawartości wybranych dodatków przeciwzużyciowych i przeciwzatarciowych na właściwości smarne kompozycji wytworzonych na bazie mineralnego oleju bazowego.

EN

The article presents the statistical analysis of research results concerning the influence of commercial antiwear additives on the tribological properties of lubricants that was produced based on mineral oil. The experiments were conducted with the use of a four-ball apparatus. The tribological properties of lubricants were assessed based on following indicators: a limiting pressure of seizure (poz) and a limiting load of the wear (Goz) In the analysis, the influence of the additives on the poz and Goz indicators was estimated. The statistically significant regression models of these relationships were developed.

14

BMD bio - fuel for diesel engines

Sitnik L., Malinowski A., Matuszewska A., Biedrzycki J.

Journal of KONES

|

2012

|

Vol. 19, No. 1

365-370

EN

The paper regards the use of bio-blends consisting of vegetable oil and higher alcohol (biobutanol) as a new component of diesel fuels. The use of rapeseed oil as one of the components eliminates the need energy-intensive conversion rapeseed oil to FAME. The use of higher alcohol, such as a butanol obtained directly from biomass is in accordance with requirements of the EU on the promotion of renewable energy resources. Experiments on chassis dynamometer with fuels containing 20% by volume bio-blend (BM) and 80% of diesel fuels (D) were performed. Main parameters of engine (power output, torque, specific fuel consumption) and the main exhaust gas components (THC, CO, NOx and PM) showed very promising results. The properties of different alcohols and engine fuels, properties of investigated fuels, examples of investigations results on the car test chassis bed by NEDC test load and by fuelling the engine with investigated bmd20 and standard diesel fuel, relatives change of pollutants emission and fuel consumption by fuelling the car engine with BMD20 and Diesel fuel, the differences in emission and fuel consumption during fuelling the car engine with BMD20 and Diesel fuel recorded during the test bed investigation of the car, relatives change of pollutants emission and fuel consumption during engine fuelling with BMD20 and Diesel fuel are presented in the paper.

15

Zmiany składu chemicznego powierzchni stali podczas tarcia

Grądkowski M., Matuszewska A., Makowska M.

Tribologia

|

2011

|

nr 4

97-112

PL

Za pomocą aparatu czterokulowego, w którym obciążenie węzła tarcia przyrasta liniowo, wyznaczano wielkość obciążenia zacierającego stalowych węzłów tarcia, smarowanych mineralnym olejem podstawowym SAE 30/95, zawierającym dodatki smarne typu AW/EP, charakteryzujące się różnym udziałem pierwiastków, uznawanych za aktywne tribologicznie, tj. siarki i fosforu. Biegi testowe przerywano przy różnych obciążeniach (P), ustalanych dla badanej kompozycji na podstawie wartości obciążenia zacierającego (Pt), tj.: P = Pt, P = Pt – 400 N, P = Pt + 400 N. Następnie, za pomocą mikrospektrofotometrii w podczerwieni (FTIRM) oraz mikroanalizy rentgenowskiej (SEM/EDS), szczegółowo zbadano skład chemiczny powierzchni tarcia. Stwierdzono, że jeszcze przed przerwaniem warstwy smarowej (P = Pt–400 N) na powierzchni stali, w obrębie kontaktu, powstają stałe produkty przemiany składników środka smarowego. Analiza FTIRM wykazała, że są to substancje organiczne, powstałe w wyniku tribochemicznych przemian (przede wszystkim utleniania) składników środka smarowego. Nie stwierdzono natomiast obecności produktów organicznych na powierzchniach tarcia, gdy testy przerywano przy obciążeniu zacierającym lub wyższym. W tych przypadkach następowała przebudowa struktury chemicznej powierzchni tarcia, polegająca na zmianie zawartości tlenu, węgla oraz pierwiastków aktywnych, pochodzących z dodatków smarnych. Ich zawartość na powierzchni tarcia wzrastała, chociaż nie wprost proporcjonalnie, wraz ze wzrostem stężenia dodatku w oleju i obciążenia węzła tarcia.

EN

The primary objective of this work was to investigate the chemical composition of the sliding surfaces during tribological tests with the participation of lubricants based on mineral oil SAE 30/95 and selected AW/EP additives containing sulphur and phosphorus. Standard parameters - limiting wear of load (Goz) and scuffing load (Pt) - were measured by means of a specialised four-ball machine T-02 (made in Institute for Sustainable Technologies in Radom). Tribological tests were carried out during a linear increase of load (P). Some experiments were paused before (P = Pt – 400 N) and after reaching scuffing load (P = Pt + 400 N). To investigate in detail sliding steel surfaces, the researchers used analytical techniques including FTIRM, SEM/EDS, and FTIRM. Results indicate that some organic products of tribochemical conversions of the lubricant were present on the steel surface before the breakdown of lubrication layer. There were no organic compounds on the rubbing surface when load was equal or higher than Pt (then chemical structure of the surface was modified – increase of the content of oxygen, carbon and active elements coming from additives).

16

Migracja pierwiastków aktywnych tribologicznie z oleju smarowego do materiału węzła tarcia

Makowska M., Matuszewska A., Grądkowski M.

Tribologia

|

2011

|

nr 4

163-176

PL

Zbadano skład chemiczny warstwy wierzchniej roboczych powierzchni tarcia, po testach tribologicznych przeprowadzonych za pomocą aparatu czterokulowego, z zastosowaniem mikroanalizy rentgenowskiej (SEM/EDS) oraz rentgenowskiej spektroskopii fotoelektronów (XPS). Do smarowania węzła tarcia zastosowano olej podstawowy SAE 30/95, zawierający 3% m/m dodatku smarnego na bazie dialkiloditiofosforanu cynku. Stwierdzono, że na skutek tarcia warstwa wierzchnia wzbogacana jest pierwiastkami aktywnymi tribologicznie pochodzącymi z dodatku (przede wszystkim siarką i w mniejszym stopniu fosforem), a także tlenem i węglem. Pierwiastki te migrowały w głąb materiału. Najwyższą tendencję w tym zakresie wykazywał tlen, mniejszą węgiel, a zdecydowanie najniższą - siarka i fosfor. Siarka dominowała w warstwie wierzchniej w postaci siarczków, zaś fosfor - w postaci fosforanów.

EN

The chemical composition of the external layer of rubbing elements after tribological tests performed using four-ball machine by means SEM/EDS and XPS techniques was investigated. Base oil SAE 30/95 containing 3%w/w ZDDP-based additive package was applied as the lubricant. The results indicate that the surface layer was modified by tribological active elements coming from the additive (mainly by sulphur and phosphorus) as well as by oxygen and carbon. These elements migrated into the material of friction couple. The highest tendency to migrate was shown by oxygen. Carbon was clearly lower, and sulphur and phosphorus were the lowest. Sulphur was present in the external layer in the form of sulphides, and phosphorus in the form of phosphates.

17

Badanie wpływu współrozpuszczalnika na wybrane właściwości mieszanek oleju napędowego z bioetanolem

Matuszewska A., Odziemkowska M.

Chemik

|

2011

|

Vol. 65, nr 6

543-548

PL

W artykule przedstawione zostały wyniki analizy podstawowych parametrów słomy i wytłoków z lnicznika siewnego pod kątem ich przydatności do celów energetycznych. Wyniki zestawiono i porównano z danymi literaturowymi dla biomasy innych gatunków roślin energetycznych.

EN

The paper presents the results of the some parameters of the Camelina sativa straw and pomace taking into account their suitability for energy purposes. The results are summarized and compared with literature data for other species of biomass energy crops.

18

Węglowodory aromatyczne z pyłów zawieszonych w powietrzu regionu wielkomiejsko-przemysłowego—analiza jakościowa metodą GC-MS

Matuszewska A.

Przegląd Geologiczny

|

2010

|

Vol. 58, nr 1

79-79

EN

The GC-MS method was used for analysis of aromatic fraction components of organic pollutants isolated from airborne dust from industrial-urban region (Upper Silesia, Poland). The results of investigations have confirmed that composition of the analyzed pollutants in summer time were dominated by products of combustion of engine fuels. A series of two to five ring condensed polycyclic aromatic hydrocarbons (PAHs), typical for this kind of pollution, was identified. Among the identified unsubstituted PAHs, fluoranthene and pyrene predominate being accompanied by other PAHs such as phenanthrene, cyclopenta(c)pyrene, benzo(c)- phenanthrene, benzo(a)anthracene, chrysene, triphenylene, benzofloranthenes, benzo(a)pyrene, benzo(e)pyrene, perylene, anthanthrene, indeno(1,2,3-cd)pyrene, benzo(g,h,i)perylene, dibenzopyrenes, coronene. The presence of these compounds and their relative concentrations have shown a distinct similarity with the results of obtained by other authors in studies on airborne dust from a different locality of the Upper Silesia. Concentrations of alkylsubstituted PAHs were found to be much lower than those of unsubstituded PAHs. This may indicate that the analyzed pollutions originate mainly during high-temperature pyrolytic processes or also partially secondary processes of oxidation and photolysis under conditions of summer light. It is a very important environmental problem because the secondary processes can result in distinct simultaneous changes of the bioactivity of organic air pollutions. Pyrene as well as fluoranthene dominate among unsubstituted PAHs in analyzed air pollutants. Thanks to this domination and high luminescence yield, pyrene, as well as its alkyl derivatives, were marked especially distinctly in the luminescence spectra, recorded here in a comparative analysis. GC-MS method made it also possible to identify low-polar heterocompounds containing oxygen and sulphur atoms. Among them, several groups of aromatic ether oxygen compounds (such as of the furane, xantene and chromene types) as well as a quinonic compound (antraquinone) were identified. These compounds may originate already during combustion process or in secondary processes in the air abound in oxidants of various type. In studies of complicated phenomena and numerous factors conditioning PAHs composition in air pollution it is necessary to use a great number of various analytical methods and techniques. The most effective seems to be a group of chromatographic methods, mainly capillary GC-MS one. The luminescence method, especially the synchronous technique, is also used here. The latter is, in turn, an effective method for a comparative characteristics of aromatic environmental pollutions.

19

Przegląd technologii otrzymywania węglowodorów syntetycznych z biomasy

Matuszewska A.

Chemik

|

2010

|

Vol. 64, nr 5

344-349

PL

W artykule dokonano przeglądu aktualnego stanu wiedzy na temat istniejących i najbardziej rozpowszechnionych metod uzyskiwania węglowodorów syntetycznych. Surowcem wyjściowym do ich produkcji jest biomasa, w tym biomasa odpadowa. Omówiono główne kierunki jej konwersji do węglowodorów: przez zgazowanie, upłynnianie biomasy np. przez jej pirolizę oraz hydroodtlenianie tłuszczy.

EN

This paper presents a short review of existing knowledge about the most popular methods of production of synthetic hydrocarbons. The raw material for these processes is a biomass as well as waste biomass. There has been briefly discussed the main directions of a biomass conversion to hydrocarbons such as: gasification, liquefaction of biomass by pyrolysis, and hydrodeoxidation of fats.

20

Optymalizacja zawartości dodatków smarnych w modelowych kompozycjach smarowych

Matuszewska A., Grądkowski M., Makowska M.

Tribologia

|

2009

|

nr 3

171-184

PL

Zbadano wpływ wybranych, komercyjnych dodatków smarnych na zdolność środka smarowego na bazie mineralnego oleju podstawowego SAE 30/95 do przeciwdziałania zacieraniu. Badania prowadzono za pomocą aparatu czterokulowego T-02, umożliwiającego liniowy przyrost obciążenia węzła tarcia. Porównania właściwości smarnych badanych dodatków dokonano na podstawie wielkości obciążenia zacierającego (Pt), granicznego nacisku zatarcia (poz) oraz analizy zmian momentu i współczynnika tarcia w funkcji obciążenia. Wartości poszczególnych badanych parametrów zależą od rodzaju i zawartości dodatków smarnych w kompozycji smarowej. W wielu przypadkach stwierdzono brak monotonicznej zależności badanej cechy od zwartości dodatku w kompozycji, przy czym maksima dla różnych badanych dodatków oraz poszczególnych badanych cech występują przy różnych stężeniach dodatków w kompozycji smarowej. Brak monotoniczności oraz różna zależność badanych cech dla różnych dodatków od ich stężenia w oleju uniemożliwia aprioryczną optymalizację składu oleju smarowego. Stwierdzono także, że kompozycje smarowe o porównywalnej wartości Pt mogą wykazywać znaczne różnice wartości poz i odwrotnie. Wskazuje to, że maksymalna wartość obciążenia zacierającego nie powinna być jedynym kryterium optymalizacji zawartości dodatku smarnego w kompozycji. Fakty te powinny być brane pod uwagę podczas komponowania środków smarowych dla określonych rodzajów węzłów i warunków tarcia.

EN

The paper discusses the research on the influence of selected commercial lubricating additives on the ability of the lubricant based on SAE 30/95 to prevent scuffing. The research was done using the T-02 four-ball apparatus, which allows a proportional increase of the load of the friction pair. The comparison of the investigated additives was based on the value of scuffing load (Pt), limiting pressure of seizure (poz) and on changes of the moment and coefficient of friction as a function of the load. The values of the examined parameters depend on the type and quantity of additives in the lubricating composition. In many cases, no monotonic dependence of the parameters on the content of additive was observed, and maxima for different additives and investigated features are present at different concentrations of the additives in the lubricating composition. No monotonicity and varying dependence of the investigated features for different additives and their concentration prevents aprioric optimisation of the lubricating oil composition. It has also been concluded that lubricating compositions of comparative values of Pt can show significant differences in poz values and vice versa. This shows that the maximal value of scuffing load should not be the only criterion for optimising the content of the additive in lubricant. These facts should be considered during composing the lubricants for specified friction pairs and friction conditions.