PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 3

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Content available remote Wpływ sprężystych właściwości oleju smarującego na parametry filmu olejowego na gładzi cylindrowej silnika spalinowego
Jakubiak L., Serdecki W.
Journal of KONES
|
2000
|
Vol. 7, No. 1-2
199-206
PL
W dotychczas budowanych modelach matematycznych układu tłokowo-cylindrowego, w części ujmującej wpływ oleju smarującego, uwzględniano przede wszystkim jego lepkość. Postępowanie takie było poprawne przy założeniu, że olej smarujący ma właściwości cieczy idealnie lepkiej (cieczy newtonowskiej). W ostatnich latach pojawiła się duża liczba nowych, syntetycznych olejów smarujących, których właściwości mogą znacznie odbiegać od tego typu cieczy. Wymusza to konieczność uwzględnienia w modelu matematycznym nowych jego cech, w tym w szczególności jego sprężystości. W opracowaniu podano informacje o zjawiskach występujących podczas przepływu cieczy lepkosprężystych oraz ich wpływie na podstawowe parametry filmu olejowego, ze szczególnym uwzględnieniem sił tarcia.
EN
In so far built mathematical models of piston-cylinder system, first of all the oil viscosity is taken into account in the part considering an effect of lubricating oil. Such procedure is correct if the lubricating oil has properties of a Newtonian fluid. Recently, a large number of new synthetic lubricating oils have appeared on the market. Their properties differ considerably from those of mineral oils. The need for introduction of theirs properties into the mathematical model appeared, particularly elasticity. Data on phenomena emerging during the flow of viscoelastic fluids and their influence on basic parameters of oil film are presented in this study with special interest paid for friction power.
2
Modelowanie przebiegu sił gazowych w uszczelnieniu pierścieniowym tłoka silnika spalinowego
Jakubiak L.
Zeszyty Naukowe Politechniki Poznańskiej. Maszyny Robocze i Pojazdy
|
1999
|
Nr 49
65-75
PL
W artykule przedstawiono sposoby modelowania przebiegu sił gazowych w cylindrze i przestrzeniach międzypierścieniowych. Uzasadniono wybór modeli uproszczonych do badań zjawisk występujących we współpracy pierścieni z gładzią cylindra. Opisano sposób poprawienia dokładności modelu matematycznego przebiegu sił gazowych dla przedziału obejmującego ich wartości ekstremalne (koniec suwu sprężania i początek rozprężania). Dołączono ważniejsze procedury z programu komputerowego umożliwiającego obliczenie przebiegu sił gazowych dla cylindra i przestrzeni międzypierścieniowych. Opisano wskazówki doboru danych wejściowych do poprawionego modelu uproszczonego.
EN
In the article shown ways modelling course of gas-forces in the cylinder and in the spaces between piston-rings. Substantiate choosing simplify models to research work phenomenon which are in collaboration rings with surface of cylinder. Describing ways of getting better preciseness of mathematical model course of gas-forces for partition which contain their extremes values (end of stroke compression and beginning distension. End close important procedures from computer, which make possible computation course of gas-forces for cylinder and spaces between piston-rings. There are described points at selection of coming datum for correctly, simplify model.
3
Content available remote Uwzględnienie sprężystych właściwości oleju smarującego w trakcie budowy modelu układu tłokowo-cylindrowego
Jakubiak L., Serdecki W.
Journal of KONES
|
1999
|
Vol. 6, No. 3-4
99-105
PL
W dotychczas budowanych modelach matematycznych układu tłokowo-cylindrowego, w części ujmującej wpływ oleju smarującego, uwzględniano przede wszystkim jego lepkość [3]. Postępowanie takie było poprawne przy założeniu, że olej smarujący ma właściwości cieczy idealnie lepkiej (cieczy newtonowskiej). W ostatnich latach pojawiła się duża liczba nowych, syntetycznych olejów smarujących, których właściwości mogą znacznie odbiegać od tego typu cieczy. Wymusza to konieczność uwzględnienia w modelu matematycznym nowych jego cech, w tym w szczególności jego sprężystości. W opracowaniu podano zależności, umożliwiające wyznaczenie naprężeń stycznych występujących w oleju rozdzielającym powierzchnie ślizgowe pierścienia tłokowego i cylindra, oraz zaproponowano sposób wyznaczenia wielkości charakteryzujących sprężyste i lepkościowe właściwości silnikowego oleju smarującego.
EN
Mathematical models of piston - cylinder system allow to determine the parameters of lubricating oil over the cylinder bore for a moving complete piston. In so far constructed mo-dels, only an oil viscosity was taken into consideration in a part devoted to the effect of lubri-cating oil. Assuming that lubricating oil has properties of an ideal viscous fluid, such approach was fully justified. A considerable number of new synthetic lubricating oils has been introduced recently. Their properties can differ quite essential from those of the Newtonian fluid. This makes that other properties of lubricating oil should be taken into account, for instance its elasticity. This study describes the mechanics of oil flow (the oil is treated here as the viscoelastic fluid) in the piston ring - cylinder bore system and proposes a way of determination the parameters characterizing elastic and viscous properties of the lubricating oil.
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.