PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników
Powiadomienia systemowe
  • Sesja wygasła!

Znaleziono wyników: 3

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Metody badań lotniczych systemów orientacji przestrzennej
Michalak S., Szelmanowski A., Raczyński E.
Prace Naukowe Instytutu Technicznego Wojsk Lotniczych. Technika Lotnicza
|
2003
|
nr 17
167-179
PL
W artykule przedstawiono metody badań systemów orientacji przestrzennej na stanowiskach obrotowych w laboratoriach Instytutu Technicznego Wojsk Lotniczych (ITWL), wytwarzających typowe wymuszenia w zakresie prędkości kątowych ustalonych i zmiennych. szczególną uwagę zwrócono na metodę badań systemów orientacji przestrzennej w ruchu nieholonomicznym, stanowiącym kryterium oceny działania algorytmów wykorzystywanych bezkardanowych systemach optoelektronicznych z "żyroskopami" laserowymi. Wyniki badań numerycznych takiego wymuszenia w postaci ruchu stożkowego porównano z wynikami otrzymanymi na posiadanym w ITWL stanowisku obrotowym UPG-48 z platformą przechylną.
2
Content available Metoda wahadła torsyjnego w badaniach czujników predkości katowej statku powietrznego
Michalak S., Raczyński E., Szelmanowski A.
Pomiary Automatyka Kontrola
|
2000
|
R. 46, nr 4
11-16
PL
W referacie omówiono wymagania i metody badań lotniczych czujników prędkości katowej oraz ich ograniczenia. Jako jedno z rozwiązań problemu ich wzorcowania zaproponowano metodę wahadła torsyjnego. Opisano zbudowane w ITWL stanowisko SWT-1 oraz uzyskiwane przebiegi prędkości katowej. Dla wykazania skuteczności metody przedstawiono przykładowe wyniki badań i wzorcowania czujników I-1426 firmy SFIM.
EN
Requirements and methods of testing as well as operating limitations of angular - rate sensors are presented in the paper. The method of torsion pendulum has ben proposed as one ot the salution of their scaling. Stand SWT-1 designed in ITWL and obtained values of angular velocity are described. The results of testing and scaling of sensor I-1426 (SFIM) have been represented for proving of this methodás efficiency.
3
Content available remote Niedokładności systemów nawigacji inercjalnej przy określaniu pozycji statku powietrznego
Michalak S., Raczyński E., Szelmanowski A.
Zeszyty Naukowe Politechniki Rzeszowskiej. Mechanika
|
1998
|
z. 51[168], t. 2
685-692
PL
W referacie omówiono błędy określania pozycji przez lotnicze systemy nawigacji inercjalnej. Przeanalizowano dokładności określania pozycji dla wybranych systemów nawigacji inercjalnej. Na podstawie wyników badań w locie porównano rzeczywiste wartości błędów z wynikami badań symulacyjnych.
EN
The paper discusses errors of determining aircraft position by means or airborne inertial navigation systems (INS). Technical parameters or selected systems have been analysed. Real values or errors have been compared with findings of simulation tests, having results of flight tests as the basis.
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.