Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Pasywacja cynkowych powłok galwanicznych w oparciu o sole chromu trójwartościowego

Lipińska D., Buczko Z., Okurowski W., Osuchowska E.

Inżynieria Powierzchni

|

2012

|

nr 1

12-18

PL

Przedstawiono krajowe rozwiązania dotyczące preparatów opartych na Cr(III) do pasywacji galwanicznych powłok cynkowych nie zawierających związków chromu sześciowartościowego. Otrzymywane warstwy pasywacyjne są funkcjonalne oraz zgodne z obowiązującymi przepisami, które zostały szczegółowo omówione. Przedstawiono wyniki badań odporności korozyjnej otrzymywanych warstewek na powłokach cynkowych oraz porównano je z wynikami dla tradycyjnych warstewek chromianowych zawierających Cr(VI).

EN

Domestic solutions for Cr(III) based passivation of electrolytic zinc coatings without Cr(VI) are presented. Obtained trivalent chrome conversion coatings are functional and with agreement with legislation rules. The legislation regulations issues are presented in details. Corrosion resistance test results for obtained passivation layers on zinc coatings are presented and comparison with analogous results for chromate Cr(VI) layers is done.

2

Mikroprocesorowy układ sterowania zespołem wentylacyjno - grzewczym dla tramwaju

Iwanowski J., Lipińska D.

Pojazdy Szynowe

|

2008

|

Nr 1

50-55

PL

W artykule omówiono układ sterowania zespołem wentylacyjno-grzewczym typu 104ZW o mocy 20 kW przeznaczonym do wentylacji i ogrzewania wnętrza wagonu tramwaju. Zespół przystosowany jest do współpracy z dodatkowymi grzejnikami o łącznej mocy 10 kW umieszczonymi pod siedzeniami w przedziale pasażerskim oraz z wentylatorami dachowymi.. Do zasilania elementów grzejnych zarówno w zespole wentylacyjno-grzewczym jak i elementów grzejnych w wagonie a także wentylatorów oraz obwodów zabezpieczeń termicznych zastosowano łączniki tranzystorowe wykonane w 1PS ,, TABOR ". Pracą całego układu nawiewnego wagonu steruje sterownik m ikroprocesorowy.

EN

In this article the ventilation-heating assembly of 104ZW type of 20kW power intended for ventilation and heating of the tram car interior is discussed. The assembly is adapted to cooperation with the additional heaters with the total power of lOkW placed under the seats in the passenger compartment and with the roof fans. The transistor switches, made in IPS "Tabor", are applied for supplying the heaters in both the ventilation-heating assembly and in the car, and also for supplying the fans and the circuits of thermal protections. Operation of the whole ventilation-heating assembly of the car is controlled with the microprocessor controller.

3

Elektryczny układ sterowania nagrzewnicą tramwajową

Iwanowski J., Lipińska D.

Zeszyty Naukowe Instytutu Pojazdów / Politechnika Warszawska

|

2006

|

z. 2/61

37-44

PL

Przedmiotem niniejszego artykułu jest zespół wentylacyjno-grzewczy typu 104ZW o mocy 20 kW przeznaczony do wentylacji i ogrzewania wnętrza wagonu tramwaju. Zespół przystosowany jest do współpracy z dodatkowymi grzejnikami o łącznej mocy 10 kW umieszczonymi pod siedzeniami w przedziale pasażerskim oraz z wentylatorami dachowymi. Do zasilania elementów grzejnych zarówno w zespole wentylacyjno-grzewczym jak i elementów grzejnych w wagonie a także wentylatorów oraz obwodów zabezpieczeń termicznych zastosowano łączniki tranzystorowe wykonane w IPS Tabor". Pracą całego układu nawiewnego wagonu steruje sterownik mikroprocesorowy.

EN

The subject of this article is the ventilation-heating assembly of 104ZW type of 20kW power intended for ventilation and heating of the tram car interior. The assembly is adapted to cooperation with the additional heaters of 10kW power placed under the seats in the passenger compartment and with the roof fans. The transistor switches, made in IPS Tabor, are applied for supplying the heaters in both the ventilation- heating assembly and in the car, and also for supplying the fans and the circuits of thermal protections. Operation of the whole ventilation. heating assembly of the car is controlled with the microprocessor controller.