Wyniki wyszukiwania - BazTech

Ograniczanie wyników

1 1999

Znaleziono wyników: 1

Liczba wyników na stronie

Wyniki wyszukiwania

Sortuj według:

Ogranicz wyniki do:

Uszkodzenia układów tłoczących w rozdzielaczowych pompach wtryskowych samochodowych silników o zapłonie samoczynnym

Zbierski K., Wilczkowski A.

Archiwum Motoryzacji

1999

Nr 4

211-224

W rozdzielaczowych pompach wtryskowych samochodowych silników o zapłonie samoczynnym występują uszkodzenia układów tłoczących. Typowymi postaciami uszkodzeń są ubytki materiału w warstwach wierzchnich krzywek i współpracujących z nimi rolek oraz pęknięcia tłokorozdzielaczy. W celu ustalenia przyczyn tych uszkodzeń obliczono siłę obciążającą tarczę krzywkową wykorzystując do tego celu przebieg jej przyspieszeń oraz przebieg ciśnień tłoczenia paliwa. W oparciu o obliczoną siłę obciążającą i wyniki badań metalograficznych tarczy krzywkowych ustalono, że przyczyną ich uszkodzeń są zbyt duże naprężenia w warstwach wierzchnich krzywek wywołujące zmęczenie powierzchni nazywane pittingiem. Przyczyną uszkodzeń tłokorozdzielaczy są momenty gnące i skręcające wywołane odchyłkami wymiarowymi elementów układu tłoczącego, napędowego i kadłuba pompy.

In distributor injection pumps of automotive diesel engines, failures of pumping assemblies occur from time to time. Typical forms of such failures are material losses in the surface layer of cams rollers co-operating with them, as well as fissures of distributor plungers. In order to determine the causes of these failures, the load acting on the cam plate has been calculated using cam accelerations and fuel injection pressures as functions of time. On the basis of the calculated load and the results of metallographic tests of cam plates, it has been found that these failures are due to too high stresses in the cam surface layers, which result in the surface fatigue called pitting. The failures in distributor plungers are caused by bending and torsional moments due to dimensional deviations of pumping assembly components.