Wyniki wyszukiwania - BazTech

Ograniczanie wyników

1 Journal of KONBiN

1 2011

Znaleziono wyników: 1

Liczba wyników na stronie

Wyniki wyszukiwania

Sortuj według:

Ogranicz wyniki do:

Stałe i aktualizowane statystyczne tribologiczne progi diagnostyczne i ich znaczenie w procesie bieżącej oceny stanu technicznego układu łożyskowania silnika lotniczego

Zboiński M, Lindstedt P., Kotlarz I.

Journal of KONBiN

2011

No. 1 (17)

221--232

Nowoczesna optymalizacja techniczno-ekonomiczna eksploatacji układów łożyskowania silników lotniczych wymaga określenia ich zdatności w zależności od warunków pracy. Na podstawie doświadczeń eksploatacyjnych, badań stanu technicznego i wniosków z analizy statystycznej, opracowano metodę określania granicznego poziomu zużycia elementów układu - poziomu diagnostycznego, po przekroczeniu którego, następuje uszkodzenie par tribologicznych układów łożyskowania. Problem ten jest szczególnie ważny przy realizacji badań diagnostycznych. Wyznaczenie stałych i aktualizowanych statystycznych progów diagnostycznych stanowić będzie pomoc podczas bieżącej oceny stanu technicznego układów łożyskowania silników lotniczych w celu zapewnienia maksymalnego stopnia bezpieczeństwa lotów statków powietrznych.

Modern technological and economical optimization of processes of operating bearing systems of aircraft engines requires life of the system’s components to be defined, depending on operating conditions. On the grounds of operation-based experience, investigation into failure modes, and conclusions drawn from statistical analysis, a method of determining the boundary level of bearings wear has been developed. The boundary level of bearings wear is a diagnostic level that, if exceeded, interrupts operation of the precision tribological pairs of bearing systems. The problem gains significance while taking up investigation into failure modes effected by inefficiencies of differently structured units. The 3σ model was taken to analysis. Determination of wear levels of bearing systems would prove helpful in designing and developing safe-guarding systems/devices to protect aircraft engines against failure modes. This, in turn, is supposed to provide aircraft with the highest flight safety levels possible.