PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 12

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Ocena wpływu środowiska wirtualnego na człowieka na podstawie badań z użyciem symulatora wózka widłowego
Filipek D., Saulewicz A.
Transport Przemysłowy i Maszyny Robocze
|
2018
|
Nr 2
62--64
PL
W artykule przedstawiono opis i najważniejsze wnioski z badań z wykorzystaniem symulatora wózka widłowego, które zostały przeprowadzone z udziałem operatorów wózków widłowych, kandydatów na operatorów oraz przypadkowych osób - ochotników. Głównym celem badań była ocena wpływu wirtualnego środowiska, zwłaszcza w aspekcie występowania u osób choroby symulatorowej.
EN
The paper presents description and the most important conclusions from study by using forklift simulator. This study was conducted with the forklift operators, candidates for forklift operators and volunteers. The primary objectice of this study was to assess of effect virtual environment in aspect of the occurence simulation sickness.
2
Content available remote Wyniki badania czasu reakcji kierowców podnośnikowych wózków jezdniowych czołowych w sytuacji zagrożenia kolizją
Saulewicz A.
Prace Naukowe Politechniki Warszawskiej. Transport
|
2013
|
z. 96
369--377
PL
Podano metodę badania czasu reakcji kierowców podnośnikowych wózków jezdniowych czołowych w sytuacji zagrożenia kolizją z pieszym z zastosowaniem symulatora podnośnikowego wózka jezdniowego. Podano rozkład wartości czasów reakcji 20 kierowców wózków uczestników badań. Omówiono znaczenie czasu reakcji kierowcy w aspekcie bezpieczeństwa ruchu wózków. Podano wyniki analizy korelacji między czasem reakcji uczestników badań a czasem ryzyka.
EN
This paper presents a method of testing the reaction time of fork-lift truck operators exposed to the hazard of a collision with a pedestrian using a fork-lift truck simulator. The paper also presents the distribution of the reaction time values of 20 fork-lift truck drivers test participants. The significance of the driver reaction time in the fork-lift trucks safety aspect is presented. The results of an analysis of correlation of the test participants reaction time with the time to collision are also presented.
3
Content available remote Pomiar oraz rejestracja prędkości jazdy podnośnikowego wózka jezdniowego czołowego w transporcie wewnątrzzakładowym
Saulewicz A., Tomczuk P.
Mechanik
|
2012
|
R. 85, nr 7CD
877--884
PL
Omówiono sposób pomiaru prędkości wózka czołowego z napędem elektrycznym z wykorzystaniem zjawiska Halla i przetwarzania cyfrowego danych. Przedstawiono rejestrator do pomiaru i rejestracji prędkości jazdy wózka oraz do rejestracji obrazu jego drogi. Omówiono również program komputerowy do analizy danych z rejestratora.
EN
This paper presents a method of measuring the speed of an electric fork-lift truck with the use of the Hall effect and digital data processing. It also presents equipment for measuring and recording fork-lift truck speed and for recording the fork-lift route image. Software for analysis of the recorder output data is also presented.
4
Wyniki pomiarów i analiz prędkości jazdy wózka podnośnikowego wysokiego składowania w aspekcie zachowania bezpieczeństwa
Saulewicz A.
Logistyka
|
2012
|
nr 4
PL
Podano metodę pomiaru i analizy prędkości jazdy wózka z napędem silnikiem elektrycznym, nie mającego wskaźnika prędkości. Przedstawiono wyniki analizy prędkości średniej i maksymalnej wózka w normalnym użytkowaniu w magazynie podczas jazdy na różnych rodzajach odcinków jego drogi, np. na zakrętach, na odcinkach drogi prostej, podczas zawracania. We wnioskach przedstawiono propozycje zaleceń w celu poprawy bezpieczeństwa.
EN
The paper presents the method of measuring and analyzing of speed of the electric fork-lift truck not equipped with the driving speed indicator. The paper also presents the results of an analysis of mean and maximal speed of the truck in normal use in warehouse during driving on different parts of the road, for example turns, stretches of straight road, U-turns. The conclusions propose recommendations aimed at improving safety.
5
Content available remote Ujemny wpływ zanurzeniowego środowiska wirtualnego na człowieka
Saulewicz A.
Mechanik
|
2011
|
R. 84, nr 7(CD)
828-835
PL
Przedstawiono główne wyniki badań dotyczących ujemnego wpływu ekspozycji człowieka na zanurzeniowe środowisko wirtualne stosowane w symulatorze podnośnikowego wózka jezdniowego, z uwzględ-nieniem skłonności osobniczej do choroby lokomocyjnej. Podano zalecane czasy ekspozycji na to środowisko.
EN
The paper presents the main results of the study to determine unpleasant side effects associated with human exposure to immersive virtual environment used in the forklift simulator taking into account an inclination of the individual to motion sickness. The recommended exposure durations to the environment are given.
6
Content available Heart Rate Variability and Motion Sickness During Forklift Simulator Driving
Zużewicz K., Saulewicz A., Konarska M., Kaczorowski Z.
International Journal of Occupational Safety and Ergonomics
|
2011
|
Vol. 17, No. 4
403--410
EN
The goal of the study was to determine the effect of a 1-h hour long forklift truck virtual simulator driving on the mechanism of autonomic heart rate (HR) regulation in operators. The participants were divided into 2 subgroups: subjects with no definite inclination to motion sickness (group A) and subjects with a definite inclination to motion sickness (group B). Holter monitoring of electrocardiogram (ECG) signal was carried out in all subjects during the virtual simulator driving. For 12 consecutive epochs of ECG signal, HR variability analysis was conducted in time and frequency domains. In subjects with a definite inclination to motion sickness after ~30 min of the driving, changes in parameter values were found indicating an increase in sympathetic and parasympathetic activity with parasympathetic dominance.
7
Content available remote Widoczność ze stanowiska operatora podnośnikowego wózka jezdniowego czołowego z ładunkiem o różnej wysokości
Saulewicz A., Tomczuk T.
Prace Naukowe Politechniki Warszawskiej. Transport
|
2010
|
z. 73
77-94
PL
Przedstawiono wyniki badania widoczności otoczenia dla operatorów wirtualnego symulatora podnośnikowego wózka jezdniowego czołowego i określonych podnośnikowych wózków jezdniowych czołowych z ładunkami o wysokości 1m, 1,1 m, 1,2 m i 1,3 m. Podano wyniki dotyczące ilościowej zależności między długością strefy braku widoczności, wynikającej z wysokości przewożonego ładunku, a wielkością wychylenia poprzecznego głowy operatora wózka. Określono wymagania dotyczące istotnych wymiarów strefy braku widoczności. Podano metodę określania strefy braku widoczności dla operatora podnośnikowego wózka jezdniowego czołowego w zależności od wymiarów ładunku.
EN
The paper presents results of a research on the visibility for operators of a virtual forklift truck simulator and certain forklift trucks with loads of 1 m, 1.1 m, 1.2 m and 1.3 m in height. Moreover, the authors present results of determination of a quantitative relationship between the length of a shadow area created by the load and the transversal movement of the forklift operator's head. The requirements for key dimensions of the shadow area are presented. A method for determination of the shadow area for the forklift truck depending on the load size is presented.
8
Widoczność dla operatora podnośnikowego wózka jezdniowego przy przewożeniu ładunku o różnej wysokości
Saulewicz A., Tomczuk P.
Logistyka
|
2010
|
nr 4
CD-CD
PL
Przedstawiono wyniki badania widoczności otoczenia przez operatorów określonych podnośnikowych wózków jezdniowych czołowych z ładunkami o wysokości 1 m 1,1 m oraz 1,2 m. Podano wyniki określania ilościowej zależności między długością strefy martwej, wynikającej z wysokości przewożonego ładunku, a wielkością wychylenia poprzecznego głowy operatora wózka. Podano metodę dokładną i uproszczoną określania akceptowalnej widoczności przez operatora podnośnikowego wózka jezdniowego w postaci wymiarów strefy martwej zależnej od wysokości ładunku.
EN
The paper presents the results of the study on visibility for the operators of specified forklift trucks with loads of 1 m, 1,1 m and 1,2 m in height. It presents the results of investigation of quantitative dependence of the quantity of transversal movement of the forklift truck operator’s head on the length of the shadow area relative to the load height. The paper also describes the accurate and simplified method for determining the acceptable visibility for the forklift truck operator in terms of the dimensions of the shadow area relative to the load height.
9
Narzędzie metodyczne wspierające ocenę ryzyka w procesie projektowania maszyn Moduł zagrożeń mechanicznych
Saulewicz A.
Bezpieczeństwo Przemysłowe
|
2008
|
T. 2
19-26
PL
W artykule podano metodykę stosowania modułu oraz oceny ryzyka związanego z zagrożeniami mechanicznymi.
EN
Paper presents methodology for the use of the tool as well as methodology for mechanical hazards risk assessment used in the tool.
10
Content available Modelowanie zagrożeń mechanicznych występujących w magazynach
Myrcha K., Kalwasiński D., Saulewicz A.
Biuletyn Wojskowej Akademii Technicznej
|
2007
|
Vol. 56, nr sp.1
217-226
PL
W artykule przedstawiono modelowanie zagrożeń mechanicznych z użyciem techniki rzeczywistości wirtualnej. Przedstawiono stosowanie modeli sytuacji zagrożeń do symulacji wypadków z zastosowaniem środowiska wirtualnego. Modele te zostały zaimplementowane do aplikacji użytkowych w symulatorze wózka jezdniowego.
EN
The paper presents modelling of mechanical hazards using VR technology. The paper presents also the use of hazardous situation models for simulation of accidents using virtual environment. The models have been implemented in the application software of the VR fork lift simulator.
11
Content available Urządzenia blokujące sprzężone z osłonami. Wyniki analizy wypadku. Cz. 2
Saulewicz A.
Bezpieczeństwo Pracy : nauka i praktyka
|
2003
|
nr 9
16-17
PL
W pierwszej części artykułu omówiono rodzaje urządzeń blokujących oraz wymagania dotyczące doboru urządzeń blokujących sprzężonych z osłonami, niezależnie od rodzaju energii zasilającej te urządzenia. W drugiej części artykułu przedstawiono wynik analizy wypadku przy pracy, którego jedną z głównych przyczyn był niewłaściwy dobór urządzeń blokujących sprzężonych z osłonami.
EN
The first part of the paper presents typical forms and requirements for selection - independent of the nature of the energy source - of interlocking devices associated with guards. The second part of the paper presents the results of investigation of an accident caused, most of alt, by neglecting the principles of selection of interlocking devices associated with guards.
12
Content available Urządzenia blokujące sprzężone z osłonami. Kryteria i sposób doboru. Cz.1
Saulewicz A.
Bezpieczeństwo Pracy : nauka i praktyka
|
2003
|
nr 4
23-25
PL
W artykule (cz. I) omówiono rodzaje urządzeń blokujących oraz wymagania dotyczące doboru urządzeń blokujących sprzężonych z osłonami, niezależnie od rodzaju energii zasilającej te urządzenia. W drugiej części artykułu zostaną przedstawione wyniki analizy wypadku przy pracy, którego jedną z głównych przyczyn był niewłaściwy dobór urządzeń blokujących sprzężonych z osłonami.
EN
The first part of the paper presents typical forms and requirements for selection - independent of the nature of the energy source - of interlocking devices associated with guards. The second part of the paper presents the results of an investigation of an accident caused, most of all, by neglecting the principles of selection of interlocking devices associated with guards.
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.