Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Analiza wybranych parametrów niezawodnościowych urządzeń podsystemu pożarniczego średnich samochodów ratowniczo‑gaśniczych

Walczak A., Pieniak D., Gawroński W., Blukacz M., Niewczas A.

Zeszyty Naukowe SGSP / Szkoła Główna Służby Pożarniczej

|

2017

|

Nr 61 (tom 1) (1)

65--74

PL

W artykule przeanalizowano niezawodność specjalistycznych zabudów samochodów pożarniczych użytkowanych przez Państwową Straż Pożarną (PSP). Badania zostały przeprowadzone na próbie 22 średnich samochodów ratowniczo- gaśniczych będących na wyposażeniu jednostek PSP na terenie m.st. Warszawa. Dane do analizy niezawodności zostały pozyskane z Systemu Wspomagania Decyzji – ST Komendy Miejskiej PSP m. st. Warszawa i obejmowały przedział czasu od stycznia 2012 r. do maja 2015 r. Wyniki badań przedstawiają liczbę i czas odnowy niezdatności oraz wartości wskaźników niezawodności podsystemu pożarniczego samochodów ratowniczo-gaśniczych. Wykazano, że jedną z głównych przyczyn niezdatności zabudów specjalistycznych analizowanych samochodów pożarniczych jest uszkodzenie układu wodno- pianowego. Ponadto wykazano niską gotowość techniczną zabudów specjalistycznych średnich samochodów ratowniczo -gaśniczych przeznaczonych do użytkowania podczas w działaniach ratowniczych.

EN

The aim of the study was to analyse the reliability of specialized vehicle bodies of firefighting vehicles used in fire and rescue operations. The study was conducted on a sample of 22 medium rescue and firefighting vehicles used by the State Fire Service in Warsaw. In the studies the data obtained from Decision Support System (DSS) of Warsaw State Fire Service were applied. Studies included time period from January 2012 to May 2015. The results show the number and time needed to restore the vehicles’ unavailability as well as the values of reliability factors of the specialized subsystem of firefighting vehicles. The results indicate that one of the main causes of unavailability of specialized vehicle bodies is the unavailability of a foam- water system. In addition, it was demonstrated that specialized vehicle bodies of medium rescue and firefighting vehicles used in fire and rescue operations are characterized by a low technical availability.

2

Preliminary analysis of the availability of the medium firefighting vehicles chassis

Walczak A., Pieniak D., Niewczas A., Gawroński W., Wiśniowski P., Gil L.

Journal of KONBiN

|

2016

|

No. 2 (38)

229--244

EN

The paper presents analysis of the availability of medium firefighting and rescue vehicles chassis used by State Fire Brigade in Warsaw. For analysis of availability of vehicles chassis the technical availability factor has been used. Additionally, in the paper time to restore of the vehicles chassis regarding causes of unavailability has been presented. In the tests the data obtained from the Decision Support System (DSS) of Warsaw State Fire Brigade were applied. The research included the period from January 2012 to May 2015. Based on the results, it can be statement that the operating mileage is the crucial factor of operating degradation of firefighting vehicles chassis.

PL

W artykule przedstawiono analizę gotowości podwozi średnich samochodów ratowniczo-gaśniczych użytkowanych przez Państwową Straż Pożarną na terenie miasta stołecznego Warszawa. Do analizy gotowości podwozi samochodów pożarniczych wykorzystano współczynnik gotowości technicznej. Ponadto w artykule przedstawiono czasy odnowy podwozi samochodów w zależności od przyczyn stanu niezdatności. W badaniach wykorzystano dane pozyskane z Systemu Wspomagania Decyzji ST (SWD-ST) Komendy Miejskiej PSP m. st. Warszawa. Zakres badań obejmował przedział czasu od stycznia 2012 r. do maja 2015 r. Na podstawie wyników badań można stwierdzić, że dominującym czynnikiem degradacji eksploatacyjnej samochodów pożarniczych jest przebieg eksploatacyjny pojazdu.

3

Analiza porównawcza niesprawności podwozi średnich samochodów ratowniczo-gaśniczych

Pieniak D., Walczak A., Gawroński W., Blukacz M.

Logistyka

|

2015

|

nr 5

1229--1236, CD1

PL

W artykule przedstawiono statystyczne dane dotyczące niesprawności podwozi średnich samochodów ratowniczo-gaśniczych użytkowanych w jednostkach ratowniczo-gaśniczych Państwowej Straży Pożarnej miasta stołecznego Warszawa. Pojazdy pożarnicze eksploatowane są w systemie pracy o specyfice akcyjnej. Ustalona jest charakterystyka ich zadania, zaś wystąpienie potrzeby ich wykonania jest zdarzeniem losowym. Podjęcie i przeprowadzenie działań ratowniczo-gaśniczych z zapewnieniem bezpieczeństwa i efektywności działania przez strażaków wymaga szybkiego dojazdu oraz odpowiedniego wyposażenia i jest podstawowym czynnikiem decydującym o praktycznej użyteczności pojazdów pożarniczych. Zdatność pojazdu jest bezpośrednio związana z jego gotowością, zdolnością do utrzymania stanu umożliwiającego wypełnienie wymaganych funkcji w danej chwili lub danym przedziale czasu w danych warunkach. Dla zapewnienia gotowości samochodu ratowniczo-gaśniczego istotne znaczenie ma rodzaj oraz liczność występowania niesprawności podwozi pojazdów pożarniczych.

EN

In the article statistic data of chassis inefficiencies of medium pumping appliances used by fire brigades in the capital city of Warsaw has been presented. Fire appliances are operated in action system. Although characteristic of their operation is determined, the operation itself is the random event. Response and carrying out the firefighting and rescue operations while ensuring the safety and effectiveness of firefighters require a quick arrival at the scene, specialised equipment. They are the essential factors that influence practical utility of fire appliances. The appliance useability is directly related to their readiness, the ability to maintain conditions which enable an appliance to fulfil the required function at a given moment or a given period of time under given conditions. To ensure the fire and rescue appliance readiness, it is supposed, that the essential influence has the type and number of chassis inefficiencies of fire appliances.

4

Wpływ samoewakuacji na masową ewakuację ludności w Polsce – wprowadzenie do problematyki

Gromek P., Gawroński W., Wróbel R.

Zeszyty Naukowe SGSP / Szkoła Główna Służby Pożarniczej

|

2014

|

Nr 51 (3)

70--83

PL

Artykuł przedstawia relację samoewakuacji z masową ewakuacją ludności w Polsce. Stosując metodę analizy morfologicznej i techniki porównania parami, zidentyfikowano 70 kluczowych obszarów przedmiotowego wpływu. Zwrócono również uwagę na 12 najbardziej istotnych. Masowa ewakuacja ludności została przedstawiona jako złożona forma ochrony ludności. Jej polska koncepcja jest niekompletna, zaś samoewakuacja uważana jest za dominujący jej przejaw. Mimo że wyniki badań naukowych prezentują odmienny punkt widzenia, samoewakuacja może istotnie wpływać na masową ewakuację ludności w Polsce.

EN

The article presents the relation between the self - evacuation and mass evacuation of people in Poland. Using morphology analysis method and pair-compared technique, 70 crucial influence areas were identified. The attention was paid on the 12 most important of them. Mass evacuation of people was introduced as a complex form of people protection. Its Polish concept is incomplete and the self - evacuation is said to be the most dominant. In spite of the fact that research results present different point of view, the self - evacuation may significantly influence the mass evacuation of people in Poland.

5

Filtry warszawskie infrastrukturą komunalną o strategicznym znaczeniu dla bezpieczeństwa miasta i jego mieszkańców – część 1

Wróbel R., Gawroński W., Gromek P.

Zeszyty Naukowe SGSP / Szkoła Główna Służby Pożarniczej

|

2014

|

Nr 49 (1)

35--58

PL

W artykule przedstawiono problematykę ochrony infrastruktury komunalnej, której charakter i zakres świadczonych dzięki niej usług spełnia kluczowe znaczenie dla gospodarki państwa. Rozważania podjęte przez autorów rozpoczynają się od określenia istoty ochrony obiektów kluczowych dla gospodarki państwa i bezpieczeństwa ludności; definiują charakter i zasięg skutków powstałych w wyniku wybranego zagrożenia oraz odnoszą się do praktycznych elementów ochrony ludności. Podjęto również próbę wskazania możliwego obszaru zastosowania systemów informacji przestrzennej w zakresie określania zasięgu potencjalnych skutków zagrożenia w odniesieniu do procesu planowania cywilnego oraz reagowania w sytuacji zagrożenia. W końcowym etapie pracy, autorzy wskazali rozwiązania związane z organizacją i przeprowadzeniem ewakuacji ludności oraz samoewakuacją.

EN

The article takes communal infrastructure protection and its problematic aspects into consideration. Its character and the scope of service are crucial for the national economy. An exemplification of such object is the Warsaw Filtering Station. It could pose some threats for local communities in case of anthropogenic, technical and natural disturbances. The article presents a relation between the Warsaw Filtering Station infrastructure disturbance and its influence on local environment. The attempt of showing a potential GIS use areas while determining the threat zones for civil planning and crisis situation response needs, has been undertaken. At the end, the authors have presented the solutions connected with mass evacuation, taking volunteered evacuation into account. The guidelines of subject organization have been gathered.

6

Filtry warszawskie infrastrukturą komunalną o strategicznym znaczeniu dla bezpieczeństwa miasta i jego mieszkańców – część 2

Wróbel R., Gawroński W., Gromek P.

Zeszyty Naukowe SGSP / Szkoła Główna Służby Pożarniczej

|

2014

|

Nr 50 (2)

148--171

PL

W artykule przedstawiono problematykę ochrony infrastruktury komunalnej, której charakter, a także zakres świadczonych przez nią usług, stanowią kluczowe znaczenie dla gospodarki państwa. Rozważania podjęte przez autorów rozpoczynają się od określenia istoty ochrony obiektów kluczowych dla gospodarki państwa i bezpieczeństwa ludności. Definiują charakter i zasięg skutków wybranego zagrożenia oraz odnoszą się do praktycznych elementów ochrony ludności. Podjęto również próbę wskazania możliwego obszaru zastosowania systemów informacji przestrzennej w zakresie określania zasięgu potencjalnych skutków zagrożenia, w odniesieniu do procesu planowania cywilnego oraz reagowania w sytuacji zagrożenia. W końcowym etapie pracy wskazano rozwiązania związane z organizacją i przeprowadzeniem ewakuacji ludności oraz samoewakuacją.

EN

Following article takes communal infrastructure protection problematic aspects into consideration. Its character and scope of service are crucial for national economy. An exemplification of such object is the Warsaw’s Filtering Station. It could make threats for local communities in case of anthropogenic, technical and natural disturbances. The article presents a relation between the Warsaw’s Filtering Station infrastructure disturbance and its influence for local environment. The attempt of show a potential usage areas of GIS in determining threat zones for civil planning and crisis situation response needs has been taken over. Authors presented solutions connected with mass evacuation proceeding, taking volunteered evacuation into account. The guidelines of subject organization have been gathered.

7

Wykorzystanie geoinformacji przez Państwową Straż Pożarną

Gawroński W., Tyrańska-Wizner K.

Roczniki Geomatyki

|

2014

|

T. 12, z. 2(64)

217--224

PL

Wszystkie zdarzenia niekorzystne, przy których wymagana jest interwencja Państwowej Straży Pożarnej (PSP) są zlokalizowane w otaczającej nas przestrzeni. Czas podjęcia interwencji oraz sprawność jej prowadzenia wymaga znajomości terenu, w tym często lokalizacji infrastruktury technicznej jak przebieg rurociągów, czy rozmieszczenie studzienek i hydrantów. Jednym z źródeł tej wiedzy jest geoinformacja i z tego względu rola systemów informacji przestrzennej (SIP) w działalności PSP jest coraz bardziej widoczna. Wymiana informacji dotycząca rzeczywistych lub potencjalnych zagrożeń, pogłębione i rzetelne analizy przestrzenne będące podstawą do działań – to tylko niektóre z możliwości jakie systemy informacji przestrzennej dają służbom odpowiedzialnym za bezpieczeństwo. W artykule przedstawiono możliwości wykorzystania geoinformacji i SIP jako wsparcia realizacji zadań stawianych PSP. Wyzwaniem stojącym przed służbami odpowiedzialnymi za bezpieczeństwo w tym PSP, jest rozwój wykorzystania technologii informatycznych wspomagających ratownictwo. Problematyka artykułu obejmuje aktualne i proponowane obszary wykorzystania systemów informacji przestrzennej na różnych poziomach kierowania działaniami ratowniczymi, jak również w procesie planowania operacyjnego. Szkoła Główna Służby Pożarniczej, będąca ośrodkiem naukowo-badawczym, jest doskonałym miejscem do kreowania i weryfikacji nowych rozwiązań wpływających na poprawę bezpieczeństwa. W artykule przedstawiono ogólne informacje na temat wybranych projektów oraz kształcenia w zakresie SIP, które ma ponad 10 letnią tradycję.

EN

All negative events which require the intervention of the State Fire Service (SFS) are located in the specific surrounding area. Time to respond and take efficient action requires good knowledge of the terrain, including location of the technical infrastructure such as pipelines or hydrants. The basic source of this knowledge is geoinformation. That is why the role of GIS in SFS activities is becoming more and more visible. Exchange of information on actual or potential risks and accurate spatial analysis are the basis for rescue operations - these are just some of possible areas that GIS may provide to the emergency services. This paper presents the scope of using geoinformation and GIS as support for SFS activities. The challenge for emergency services, including SFS, is developing the use of information technology to support rescue operations. The problems raised in this paper include current and proposed areas of use of GIS at different management levels of rescue operations as well as in the process of operational planning. The Main School of Fire Service is the center for scientific research in the field of use of GIS in rescue operations, and perfect place to create and verify new solutions which improve civil safety. The article presents general information about selected projects and the scope of education in the field of GIS.

8

Ocena przydatności średniego samochodu gaśniczego wraz z wyposażeniem w działaniach ratowniczo-gaśniczych

Gil L., Pieniak D., Walczak A., Blukacz M., Gawroński W.

Logistyka

|

2014

|

nr 5

499--505

PL

Artykuł przedstawia analizę wykorzystania średniego samochodu gaśniczego do działań ratowniczo-gaśniczych w mieście Warszawa. Jednostki ratowniczo-gaśnicze Państwowej Straży Pożarnej w Polsce wyposażone są w samochody specjalne oraz specjalistyczny sprzęt umożliwiający prowadzenie działań ratowniczo-gaśniczych. W zależności od charakteru zagrożeń mogących wystąpić w danym rejonie operacyjnym jednostki różnią się między innymi ilością oraz rodzajem pojazdów i sprzętu. Analizowane średnie samochody gaśnicze przeznaczone są zarówno do działań ratowniczych, jak i gaśniczych, z uwagi na uniwersalne zastosowanie, znajdują się na prawie każdej jednostce PSP. Zgodnie z obowiązującą normą PN-EN 1846-1:2011 dot. samochodów pożarniczych, do samochodów średnich zaliczane się pojazdy o rzeczywistej masie całkowitej powyżej 7,5 ton i nie przekraczającej 16 ton. Autorzy dokonali próby oceny przydatności wyposażenia tego rodzaju pojazdu dla zdarzeń w których konieczne było użycie sprzętu i/lub ubrań ochronnych w oparciu o wytyczne Komendanta Głównego Państwowej Straży Pożarnej dotyczące standaryzacji pojazdów pożarniczych i innych środków transportu oraz standardów ich wyposażenia.

EN

This paper presents analysis of the use of a medium fire-fighting vehicle for rescue and fire-fighting actions in Warsaw city. In Poland fire-fighting units of the State Fire Brigade are equipped with special vehicles and special equipment enabling rescue and fire-fighting actions. Depending on the nature of hazards possible to occur in a specific operational region, the units differ among the other with a number and type of vehicles and equipment. The analyzed medium fire-fighting vehicles are dedicated to both rescue and fire-fighting actions, and due to universal application are owned by almost all State Fire Brigades units. According to the obligatory standard PN-EN 1846-1:2011 related to fire-fighting vehicles, medium vehicles are the one with total actual weight above 7.5 tons and below 16 tons. Authors made an attempt to assess the usability of equipment in such type of vehicles for the events, where the use of equipment and/or protective clothing was necessary, according to the guidelines of the Chief Commandant of the State Fire Service regarding standardization of fire-fighting vehicles and other means of transportation and standards of their equipment.

9

Nadzór urzędów państwowych nad górnictwem solnym na ziemiach polskich

Gawroński W.

Bezpieczeństwo Pracy i Ochrona Środowiska w Górnictwie

|

2012

|

nr 6

20-27

PL

Artykuł przedstawia w zarysie problematykę nadzoru urzędów państwowych nad górnictwem solnym na ziemiach polskich na przestrzeni ponad 700. lat, od XIII w. do czasów współczesnych. W okresie staropolskim kontrolę nad Żupami Krakowskimi - kopalniami soli w Wieliczce i Bochni, sprawowali urzędnicy królewscy. W latach zaborów wszystkie sprawy związane z działalnością górniczą regulowano odpowiednimi ustawami, a przestrzeganie przepisów prawa, nadzór techniczny i bezpieczeństwo pracy powierzono starostom górniczym i podległym im urzędom okręgowym. Pierwsze starostwo górnicze, nadzorujące kopalnie soli, utworzono w Wieliczce przy tamtejszym zarządzie salinarnym; w 1858 r. przeniesione zostało do Krakowa. Od tego czasu stolica Małopolski stała się siedzibą władz górniczych. W XX wieku, regulacje prawne, jak również struktura władz górniczych i zasięg terytorialny poszczególnych urzędów, wielokrotnie ulegały zmianom: w okresie międzywojennym, po zakończeniu II wojny światowej oraz po 1989 r.

EN

The article outlines the subject of supervision of official authorities over salt mining on Polish territories throughout over 700 years - since the 13th Century to modern days. In the Old Poland the Krakow Salt-Works, i.e. the salt mines in Wieliczka and Bochnia, were controlled by officials of the king. During the Partitions, all matters of mining Operations were regulated by applicable acts of law, while enforcement of the law, technical inspection and safety of work were the responsibility of mining starosts and their subordinate district Offices. The first mining starostship to supervise salt mines was established in Wieliczka, at the local saline authority. The starostship was moved to Krakow in 1858. Since that time the capital of Lesser Poland has been the seat of mining authorities. The 20th Century saw the mining law regulations, as well as the structure of mining authority and territorial reach of specific Offices, repeatedly changed: in the inter-war period, following World WarTwo and after 1989.