PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników
Powiadomienia systemowe
  • Sesja wygasła!

Znaleziono wyników: 7

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Przestrzeń dla zmysłów
Średniawa W.
Zieleń Miejska
|
2018
|
Nr 3
32
PL
Holistyczna koncepcja projektowania terenów zieleni, której podstawowym założeniem jest powrót do natury, staje się na świecie coraz bardziej popularna. Chodzi o takie aranżowanie przestrzeni, aby w równym stopniu służyła ona wszystkim mieszkańcom miasta.
2
Content available remote Analiza możliwości zastosowania betonu z proszków reaktywnych w konstrukcji mostowej
Stankiewicz B., Średniawa W.
Cement Wapno Beton
|
2018
|
R. 23/85, nr 6
496--510
PL
Zastosowanie w praktyce, ultra wysokowartościowych betonów z proszków reaktywnych (BPR) prowadzi do zmniejszenia masy własnej elementów konstrukcyjnych do ⅓ lub ½ masy własnej profili konstrukcyjnych z betonu tradycyjnego, zastosowanego w tych samych warunkach obciążenia. Na szczególną uwagę zasługuje rola włókien w BPR, dzięki którym wytrzymałość na ściskanie i rozciąganie elementu kompozytowego wzrasta wyraźnie. Odporność zmęczeniowa jest większa gdyż włókna powstrzymują powstanie rys, w konstrukcjach obciążonych dużymi siłami dynamicznymi. Włókna stalowe powinny stanowić podstawowy składnik przenoszący obciążenia, ale przede wszystkim zapewniać integralność strukturalną. W pracy przeanalizowano wariant wielomodułowej konstrukcji kładki dla pieszych, z dźwigarem nośnym kratownicowym. Pas górny konstrukcji stanowią dwie belki betonowe z BPR, połączone z płytą pomostu również wykonane z BPR. Pas dolny stanowi pojedynczy pręt o przekroju kołowym, również wykonany z BPR, natomiast krzyżulce wykonane są z rur okrągłych, ze stali nierdzewnej.
EN
Practical use of ultra-high-performance reactive powders concretes (RPC) leads to the reduction of the own mass of structural elements to ⅓ or ½, of the own mass of structural profiles from traditional concrete, analyzed under the same load conditions. Particularly noteworthy is the role of fibers in RPC concretes because the compressive and tensile strength of a composite element increases significantly. Fatigue resistance is higher due to the ability of the fiber to reduce crack propagation, in structures loaded under important dynamic forces. Steel fibers are required to act as the primary load bearing component, but above all to ensure structural integrity. In the work the variant of the multimodule structure of the footbridge with a truss carrying girder is analyzed. The top stripe of the structure consists of two concrete beams from RPC connected to the bridge deck with RPC. The lower belt is a single rod with a circular cross section, also made of RPC concrete, while as the crossbars round stainless steel pipes are applied.
3
Skurcz i pełzanie w konstrukcjach zespolonych stalowo-betonowych
Średniawa W.
Inżynieria i Budownictwo
|
2011
|
R. 67, nr 11
607-610
PL
Omówiono – w ujęciu eurokodów – wybrane problemy związane z oddziaływaniem skurczu i pełzania części betonowej na przekrój zespolony. Wyniki obliczeń zilustrowano na przykładzie przekroju zespolonego odpowiadającego belce obiektu mostowego średniej rozpiętości.
EN
Selected problems connected with concrete shrinkage and creep action in steel-concrete composite element are discussed in the paper. Element cross section with top concrete plate was analysed according to EN-PN. Analytical results were illustrated for example of medium span bridge beam.
4
Tendencje w budowie mostów zespolonych
Średniawa W.
Inżynieria i Budownictwo
|
2009
|
R. 65, nr 1-2
58-63
PL
Omówiono wybrane zagraniczne obiekty mostowe o konstrukcji zespolonej, charakteryzujące pewne tendencje w konstruowaniu tego rodzaju mostów. Stwierdzono, że obserwowany postęp dotyczy nie tylko zwiększania rozpiętości, ale również zmian rozwiązań konstrukcyjnych, kształtowania architektonicznego, metod budowy i wprowadzania doskonalszych materiałów.
EN
Selected foreign composite bridge structures, characteristic for some tendencies in their construction method were discussed. It was found, that observed technological progress manifest itself not only by the increase of span, but also by changes in structure design, their architectural appearance, new construction method and introducing of more perfect materials.
5
Rodzaje połączeń słupów typu CFST : formuły obliczeniowe
Szopa L., Średniawa W.
Drogi : lądowe, powietrzne, wodne
|
2009
|
[nr] 6 (15)
48--55
PL
Ze względu na wykorzystanie możliwości przenoszenia obciążeń, elementy typu CFST znajdują zastosowanie przede wszystkim w konstruowaniu słupów. Spośród kilku możliwych rozwiązań wybiera się najbardziej odpowiednie do konkretnej realizacji, biorąc pod uwagę takie czynniki, jak nośność, koszty wykonania czy łatwość konstruowania połączeń.
6
Content available remote Ocena wpływu przyczepności betonu na nośność zespolenia typu beton-beton
Średniawa W., Furtak K.
Czasopismo Techniczne. Budownictwo
|
2005
|
R. 102, z. 12-B
97--107
PL
W przypadkach konstrukcji zespolonych typu beton.beton nośność zespolenia ma podstawowe znaczenie z punktu widzenia nośności i sztywności danego elementu. O nośności zespolenia decydują głównie dwa czynniki: łączniki wykonane najczęściej z prętów zbrojeniowych oraz przyczepność betonu nowego do betonu starego. W pracy podano oceny ilościowego ujęcia wpływu przyczepności betonu na nośność zespolenia. Do przedstawionej oceny wykorzystano wyniki badań własnych.
EN
With regard to composite structures we must reassume that primary importance for bearing capacity and rigidity has shear resistance of connection. Shear capacity is determined by two factors: capacity of flexible connectors, usually made of reinforcement bars, and capacity of bond between old and new concrete. The evaluation of bond importance is given in the paper. It was taken advantage of ones own experimental results to this evaluation.
7
Content available remote Mosty kamienne w Chinach
Średniawa W.
Czasopismo Techniczne. Budownictwo
|
2004
|
R. 101, z. 14-B
167-188
PL
Niniejszy artykuł stanowi skrótowy opis rozwoju budownictwa mostowego na terytorium Chin w przekroju wieków. Omówiono głównie konstrukcje mostów kamiennych, począwszy od mostów filarowych, poprzez belkowe, skończywszy na łukowych i ramowych. Nawiązując do dnia dzisiejszego, podano również przykłady obecnych rekordzistów - mostów zbudowanych ze stali - największego na świecie mostu łukowego i podwieszonego.
EN
Present paper shows a short description of brige building development on China's territory through the ages. There are mainly stone bridges presented, starting from piled, through beam, arch to frame bridges at the end. Refer to nowadays examples of present world record holders, bridges constructed with concrete and steel, the biggest spas in arch and cable-stayed bridges and at the end the longest bridge is mentioned.
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.