PL
 |
EN
Ograniczanie wyników
Czasopisma help
  1. 11 Logistyka
  2. 8 Journal of KONBiN
  3. 5 Polish Maritime Research
  4. 4 Archives of Transport
  5. 4 Archiwum Transportu
Więcej...
Autorzy help
  1. 65 Burciu Z.
  2. 30 Abramowicz-Gerigk T.
  3. 6 Jachowski J.
  4. 6 Stefurak W.
  5. 3 Soliwoda J.
Więcej...
Lata help
  1. 1 2023
  2. 1 2019
  3. 1 2018
  4. 3 2017
  5. 3 2016
Więcej...
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 65

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 4 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 4 next fast forward last
1
Content available Improvement of manoeuvring properties of inland navigation units by using the magnus effect
Burciu Z.
TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation
|
2023
|
Vol. 17 No. 4
805--809
EN
Due to the ongoing climate change, the European Commission is implementing the promotion of inland waterway transport. By creating favourable conditions for the further development of the sector, the Commission hopes to encourage more companies to use this mode of transport. The policy to promote inland waterway transport in Europe is encapsulated in the NAIADES Action Programme. Carriage of goods by inland waterways is climate-friendly and energy-efficient and can significantly contribute to sustainable mobility in Europe. The European Commission believes that transport by inland waterways must be better used in order to relieve heavily congested transport corridors. In inland navigation, we are dealing with water areas of relatively small depths, therefore the units - pushed convoys carrying out the transport task in these areas have a shallow draft. The small draft of the units, as well as the shape of the hull, which is flat-bottomed, makes such a unit very sensitive to hydro-meteorological conditions. At the same time, the shape of the underwater part of the hull greatly influences the maneuverability of the vessel, especially when turning, taking up a large maneuvering space. The number of inland waterway accidents and claims for damages has been increasing year by year since 2014. The value of claims for damages is also growing. According to Paul Goris, President of the IWT Platform, "The inland shipping sector is on the verge of a major transformation in terms of sustainability and digitalisation. This requires further development of standards and certain security requirements".
2
Content available Innovative project of propellers and thrusters jet loads during ship berthing monitoring system
Abramowicz-Gerigk T., Burciu Z., Hapke Ł.
TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation
|
2019
|
Vol. 13. no. 4
861--865
EN
The growing number of large high powered vessels operated in shallow water ports is the reason that port authorities and terminal operators are interested in online monitoring of loads generated by vessels during manoeuvers close to hydrotechnical constructions. The test version of the loads measurement system based on the mobile laboratory and commercial version of monitoring system based on the cloud technology are presented in the paper.
3
Content available Manoeuvring characteristics of the push train with an auxiliary steering device
Abramowicz-Gerigk T., Burciu Z.
Journal of KONES
|
2018
|
Vol. 25, No. 2
7--13
EN
The carried out and planned studies on the revitalisation of Odra and Vistula rivers in Poland and restoration of regular inland navigation put a great attention into environmental issues related to the operation of inland waterborne transport means. The design and operational parameters of inland ships and convoys are dependent on waterways dimensions and their influence on the environment. The article presents problems related to manoeuvring performance of the push train, which is the most popular inland waterborne means of freight transport in Poland and in Europe. The alternative auxiliary steering device improving push train manoeuvrability has been tested on the physical model of a push barge. The active bow steering device consisted two bow rotors has the influence on the operational safety of the push train with respect to improved manoeuvring characteristics and decreased impact on the environment, port and lock facilities, ships and boats in narrow passages. The results of model tests presented in the article allowed for estimation of turning ability of the push train with and without bow rotors. A significant difference was observed with respect to the manoeuvring area, distances of advance, tactical diameter, and time of the manoeuvre.
4
Content available Experimental and numerical investigation of towing resistance of the innovative pneumatic life raft
Burciu Z., Abramowicz-Gerigk T., Jachowski J., Kornacka E., Wawrzusiszyn M.
Polish Maritime Research
|
2017
|
nr 2
40--47
EN
The paper presents the experimental and numerical investigations of a novel design of a pneumatic life raft in calm water conditions. Two main issues were considered: the life raft performance under tow and its resistance in calm water conditions. The experiment and CFD simulations were performed by using the full scale prototype to eliminate the scale effect. The towing tank tests confirmed the results of numerical computations. The compatibility of the results of numerical and experimental tests was high mainly because the new life raft does not deform under the hydrodynamic and aerodynamic loads. The characteristics similar to rigid body behaviour result mainly from a new construction and materials used for manufacturing the life raft.
5
Content available An innovative steering system for a river push barge operated in environmentally sensitive areas
Abramowicz-Gerigk T., Burciu Z., Jachowski J.
Polish Maritime Research
|
2017
|
nr 4
27--34
EN
The paper presents an innovative steering system for a river push barge dedicated for operation in environmentally sensitive inland waterways. Development of the inland waterborne transport in Poland is dependent on the exploitation of rivers which can be adapted to navigation in the limited range because a high percent of their length is classified within special environment protection areas of Natura 2000 network. This is now the main reason that their better exploitation cannot be obtained without an introduction of a new generation of waterborne environment friendly inland units. In naturally winding rivers with differing and rapidly changing depths and widths it is important to equip a push barge with an efficient steering system that has a low environmental impact. The innovative steering system proposed in the paper is composed of main steering devices located at the pusher stern, auxiliary steering devices installed on the barge bow and a mechanical coupling system.
6
Nowoczesna żegluga śródlądowa jako cel przedsięwzięcia horyzontalnego na rzecz Inteligentnej Specjalizacji Pomorza: Technologie offshore i portowo-logistyczne
Burciu Z., Świlski R., Lipińska K., Jamry A.
Gospodarka Wodna
|
2017
|
Nr 8
232--237
PL
Tylko poprzez wspólne działania wszystkich środowisk zainteresowanych szeroko rozumianym, gospodarczym wykorzystaniem rzek (naukowego, biznesowego i administracji różnego szczebla), w tym m.in. w ramach Inteligentnych Specjalizacji, możemy osiągnąć sukces i opracować zintegrowany system rozwoju żeglugi śródlądowej oparty na nowoczesnych i spójnych rozwiązaniach technologicznych, które będą bardziej nowoczesne oraz przyjazne środowisku niż obecnie stosowane technologie i usługi.
EN
Only through cooperation of all the environments interested in the broadly understood economic use of rivers (scientific circles, business and administration at different levels), including as part of Smart Specializations, can we achieve success and elaborate an integrated system of the inland navigation development based on the state-of-the-art coherent technical solutions that will be more modern and environmentally friendly than the currently used technologies and services.
7
Content available remote Badania wpływu kształtu kadłuba na właściwości eksploatacyjne pasażerskiego statku śródlądowego. Znos wiatrowy
Abramowicz-Gerigk T., Burciu Z., Jachowski J.
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Gdyni
|
2016
|
nr 97
5--17
PL
W artykule przedstawiono badania wpływu kształtu kadłuba pasażerskiej jednostki śródlądowej na znos wiatrowy. Na podstawie wyników obliczeń numerycznych, dla przyjętych kształtów części podwodnej, porównano opór boczny jednostki jedno i dwukadłubowej o zadanych wymiarach głównych oraz znos wiatrowy pod działaniem poprzecznego wiatru.
EN
The paper presents the investigations on the influence of a passenger inland vessel hull form modifications on leeway. On the basis of numerical simulations the lateral resistance and leeway under lateral wind force for monohull and catamaran with same main design dimensions were compared.
8
Content available remote Badania wpływu kształtu kadłuba na właściwości eksploatacyjne pasażerskiego statku śródlądowego. Opór jednostki dwukadłubowej
Abramowicz-Gerigk T., Burciu Z., Jachowski J.
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Gdyni
|
2016
|
nr 97
16--24
PL
W artykule przedstawiono badania wpływu kształtu dwukadłubowej pasażerskiej jednostki śródlądowej na opór hydrodynamiczny oraz analizę możliwości redukcji jej zanurzenia poprzez modyfikację kształtu kadłubów bez zmiany objętości podwodzia, długości i szerokości jednostki. Uwzględniono zmianę szerokości kadłubów, asymetrię wewnętrzną i modyfikację kształtu dna w części rufowej. Na podstawie wyników symulacji numerycznych obliczono i porównano opory dla przyjętych kształtów przy założonej prędkości projektowej.
EN
The paper presents the investigations of the influence of a passenger inland vessel hull form modifications on hydrodynamic resistance along with the analysis of possible ship draught reduction due to the hull form modification without change of ship displacement, ship length and breadth on waterline. The increase of both hull breadths, design of non-symmetric internal shapes of the hulls and modification of the bottom slope in the aft part of the hull were tested. On the basis of numerical simulation the ship resistance at the design speed was calculated and compared for each of the four tested hull forms.
9
Content available The influence of regular river navigation in special protection areas of Natura 2000 networkThe influence of regular river navigation in special protection areas of Natura 2000 network
Abramowicz-Gerigk T., Burciu Z.
Journal of KONES
|
2016
|
Vol. 23, No. 4
9--16
EN
The development of inland shipping with respect to the EC guidelines should support sustainable transport system and its evolution to less energy consuming ecological and safer forms. The waterborne inland transport in Poland has the biggest reserves and its development is best placed in the frames of EU sustainable development policy. The technical state of the national waterborne inland transport in Poland is poor. This is the result of many years negligence in its modernization. Most of inland vessels in Poland were built before 1970 and their parameters do not comply with the present requirements for the power-propulsion systems effectiveness and influence on environment. The implementation of ecological solutions in river vessels design makes possible the passenger and goods transport services expanding to the waterways inaccessible for traditional transport means like Special Protection Areas of Natura 2000 network. The new designs of innovative river vessels should allow for the reduction of environment disturbances and can have a positive impact on the environment. The paper presents the main problems related to the revitalising the river transport in Poland, the potential negative influence of inland waterways on habitats and species under special EU protection, the influence of the regular navigation on the river environment and innovative solutions in waterborne inland transport.
10
Content available remote Analiza możliwości rewitalizacji Dolnej Wisły na podstawie badań przeprowadzonych w ramach projektu INWAPO
Burciu Z., Gąsior A.
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Gdyni
|
2015
|
nr 92
21--31
PL
W artykule przedstawiono możliwości wykorzystania Wisły w celach transportowych. Analizie poddano wpływ rewitalizacji rzeki na uruchomienie transportu towarów na odcinku Dolnej Wisły i rozwój turystyki. Badania przeprowadzono przy założeniu, że Wisła spełni wymagania IV klasy drogi wodnej. Transport wodny śródlądowy oprócz odciążenia transportu drogowego i kolejowego może przynieść wymierne korzyści dla gospodarki. Inwestycjami w tym zakresie zainteresowane są liczne przedsiębiorstwa i samorządy. Badania przeprowadzone w przedstawionej analizie oparto na wynikach projektu europejskiego INWAPO.
EN
The paper presents the possibilities to use Lower Vistula for transport at purposes. The influence of river revitalization on the introduction has been analysed. The research has been conducted with the assumption Vistula will satisfy the requirements of IV class waterway. The development of inland waterborne transportation can decrease congestion of roads and railway as well as give the significant benefits for economy. Many enterprises and local governments are interested in investments related to with Vistula. The presented research has been based on the results of European project INWAPO.
11
Badania eksploatacyjne pojazdów samochodowych z gąsienicowymi zespołami jezdnymi typu DELTA
Burciu Z., Dudziński P., Stefurak W.
Transport Przemysłowy i Maszyny Robocze
|
2015
|
Nr 1
56--61
PL
W ramach projektu celowego NCBiR-8/R/T00/2010/11 „Mobilny system dowodzenia, rozpoznania I łączności", zrealizowanego przez Akademię Morską w Gdyni, opracowano autorskie koncepcje, skonstruowano, zbudowano oraz przetestowano gąsienicowe zespoły jezdne typu DELTA jako potencjalną alternatywę kół osobowych pojazdów samochodów. Głównym celem tego projektu było sprawdzenie racjonalności stosowania takiego rozwiązania w działaniach operacyjnych służb mundurowych na terenach o malej nośności, zwłaszcza terenach powodziowych.
EN
Two original solutions are presented for DELTA type track, with direct and indirect drive on the rubber track. Both solutions were tested in situ on Nissan Navara automobile vehicle. The paper discusses the main findings with the indirect drive on rubber track showing superior performance.
12
Content available Innovative Liferaft
Abramowicz-Gerigk T., Burciu Z., Jachowski J., Kornacka E., Stefurak W.
TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation
|
2015
|
Vol. 9, no. 4
573--577
EN
The paper present the latest results of researcg carried out within R&D project on new solutions of liferaft constuction. CFD simulations of liferaft performance are presented.
13
Systemy wspomagania decyzji w akcjach ratowniczych na wodzie
Abramowicz-Gerigk T., Burciu Z.
Logistyka
|
2015
|
nr 4
7175--7184, CD2
PL
Realizacja akcji ratowniczej przez koordynatora akcji oraz jego decyzje mogą być powiązane ze stanem psychofizycznym, który może oddziaływać na proces poszukiwania. Zastosowanie systemów wspomagania decyzji ogranicza wpływ subiektywnej oceny koordynatora na podejmowane działania ratownicze. W artykule przedstawiono wybrane systemy wspomagania decyzji w działaniach ratowniczych na morzu. Przedstawiono przykłady ich zastosowań do wyznaczania obszarów poszukiwania i podejmowania decyzji w sytuacji niepewności.
EN
Execution of SAR action by SAR Mission Coordinator and his decisions can be influenced by his psycho-physical condition and they can influence the process of search and rescue. The implementation of decision support systems can decrease the influence of the subjective coordinator's judgment of the emergency situation on the undertaken rescue actions. The paper presents the selected decision support systems used in search and rescue at sea. The examples of applications for the search area determination and decision making process in uncertainty are presented.
14
Modele matematyczne wspomagania decyzji koordynatora akcji SAR
Abramowicz-Gerigk T., Burciu Z.
Logistyka
|
2015
|
nr 4
7185--7193, CD2
PL
W artykule przedstawiono wybrane modele, które mogą być stosowane w systemach wspomagania decyzji koordynatora akcji ratowniczej. Modele te obejmują prawdopodobieństwo przetrwania ludzi w wodzie, czas ewakuacji ludzi ze statku, czas poszukiwania rozbitków, prawdopodobieństwo dotrzymania terminu realizacji akcji ratowniczej, wyznaczanie obszaru poszukiwania oraz niepewność informacji, jaką dysponuje koordynator akcji SAR. Do modelowania wykorzystano w przypadku prawdopodobieństwa przetrwania ludzi w wodzie funkcję wykładniczą, czas ewakuacji opisano funkcją liniową. Jako model zmiennej czasu poszukiwania rozbitków zaproponowano funkcję gęstości rozkładu trójkątnego. Do analizy czasowej akcji ratowniczej wykorzystano metodę PERT. Przedstawiono modele wyznaczania obszarów poszukiwania wykorzystujące metodę Monte Carlo oraz zastosowanie teorii Dempstera-Shafera do planowania akcji SAR.
EN
The paper presents the selected models, which can be applied in decision support systems for SAR Mission Coordinator. The selected models are - probability of surviving for a man overboard, time of evacuation from the ship in emergency, time to search the survivors, probability to keep the time of SAR action execution, search area determination and uncertainty of information received by SAR mission coordinator. The model used for the determination of the probability to survive for the man overboard was the exponential function, time of evacuation was described by the linear function. Jako model zmiennej czasu poszukiwania rozbitków zaproponowano funkcję gęstości rozkładu trójkątnego. Do analizy czasowej akcji ratowniczej wykorzystano metodę PERT. Przedstawiono modele wyznaczania obszarów poszukiwania wykorzystujące metodę Monte Carlo oraz zastosowanie teorii Dempstera-Shafera do planowania akcji SAR.
15
Koncepcja metody oceny wpływu czynnika ludzkiego na ryzyko wypadku w transporcie morskim
Abramowicz-Gerigk T., Burciu Z., Hejmlich A.
Logistyka
|
2015
|
nr 4
17--23
PL
W artykule przedstawiono analizę metod stosowanych do oceny wpływu czynnika ludzkiego na ryzyko wypadku w transporcie morskim. Przedstawiono metody oparte na analizach raportów powypadkowych oraz zaproponowano wstępną koncepcję metody wykorzystującej charakterystyki psychologiczne kapitanów i pilotów morskich.
EN
The paper presents the analysis of methods used for the assessment of human factor influence on the risk of accident in maritime transport. The methods based on the analyses of post-accident investigation reports are presented. The preliminary concept of the method based on psychological characteristics of ship masters and marine pilots has been proposed.
16
Content available Inflatable Life Raft Design for Operation – Novel Solutions
Abramowicz-Gerigk T., Burciu Z.
Logistics and Transport
|
2015
|
Vol. 27, No. 3
5--10
EN
The paper presents the discussion of novel life raft designs. The existing solutions of life rafts available on the market have many drawbacks. In Polish industry, a company having the experience in production of life rafts is Stomil Grudziadz who are now on the way to start new production of modern life rafts. The design for operation has been proposed to introduce complex approach including life raft considered as an element of Search and Rescue System. The conclusions of the paper comprise the main problems which need to be solved in novel design of a life raft - stability in waves, reduction of non-linearity of aero dynamical coefficients, solution of safe and easy entrance to the life raft, increase of thermal protection of survivors, increase of range of detection using novel materials, based on the latest achievements in nanotechnology.
17
Content available remote Selected problems of noninvasive ooze dredging in the protected areas of port docks
Abramowicz-Gerigk T., Burciu Z., Stefurak W.
Journal of KONBiN
|
2015
|
No. 2 (34)
87--96
EN
The paper presents the analysis of the ooze dredging concepts in the protected areas of harbour docks. The proposed method and system for ooze dredging are dedicated to all types of seabed protection, but the main concern are the geotextile mattresses, not resistant to mechanical damages. Due to the large seabed areas covered with this type of protection the effective method of noninvasive ooze dredging should be based on the use of a technical vessel for underwater works. The result of the analysis is the concept of the method and system for ooze dredging including in particular the mechanism for the automatic holding of the suction-dredge head in the proper distance from the seabed protection surface - the leading wheel truck and buoyancy-ballast system.
PL
Tematem publikacji jest analiza możliwości usuwania osadów dennych z umocnionych powierzchni dna w basenach portowych. Metoda oraz system usuwania osadów zostały zaproponowane dla wszystkich rodzajów umocnień dna, jednak przede wszystkim skupiono się na usuwaniu osadów z powierzchni materacy geotekstylnych, wrażliwych na uszkodzenia mechaniczne. Ze względu na duże powierzchnie tych umocnień, efektywna metoda nieinwazyjnego usuwania osadów powinna się opierać na wykorzystaniu statku technicznego przystosowanego do prowadzenia prac podwodnych. Wynikiem przeprowadzonej analizy jest koncepcja metody i systemu usuwania osadów, obejmująca w szczególności mechanizm automatycznego utrzymywania odległości głowicy ssąco-urabiającej – kołowy wózek prowadzący i system wypornościowo-balastowy.
18
Gąsienicowy układ jezdny typu DELTA jako alternatywa poprawy parametrów eksploatacyjnych pojazdów kołowych
Stefurak W., Dudziński P., Burciu Z.
Transport Przemysłowy i Maszyny Robocze
|
2014
|
Nr 4
24--29
PL
Wiele służb wykonuje czynności operacyjne w terenie ciężkim, w którym poruszanie się pojazdami z napędem na cztery koła często jest mocno utrudnione lub wręcz niemożliwe. Głównym problemem jest przemieszczanie się pojazdów kołowych, np. w czasie powodzi, w gruncie rozmiękłym wykazującym bardzo niewielką nośność. Jednym ze sposobów poprawy parametrów eksploatacyjnych, w tym niezbędnej mobilności, klasycznych kołowych pojazdów terenowych jest zastosowanie napędu gąsienicowego w postaci gąsienic wymiennych typu DELTA.
EN
A project and prototype of delta type track, that can be interchangeably used instead of wheels, in this case for Nissan Navara D40, is presented. All subsystems, including flexible tracks, were manufactured in Poland. The prototype drive system was tested from the point of view of operation requirements and design optimization, with positive result. Results will be published in a separate paper.
19
Wpływ charakterystyk eksploatacyjnych tratwy ratunkowej na niezawodność akcji ratowniczej
Burciu Z.
Logistyka
|
2014
|
nr 3
922--930
PL
Niezawodność systemu akcji ratowniczej zależy od czasu działania systemu akcji ratowniczej oraz czasu przetrwania obiektów poszukiwanych. Charakterystyki eksploatacyjne środków ratunkowych wpływają zarówno na czas akcji ratowniczej jak i czas przetrwania rozbitków. W artykule przedstawiono wpływ charakterystyk eksploatacyjnych tratwy ratunkowej na niezawodność akcji ratowniczej na morzu. Utrudnienia występujące w czasie akcji poszukiwawczej, związane są z konstrukcją, wyposażeniem i właściwościami zastosowanych materiałów, w szczególności barwą namiotu tratwy ratunkowej. Znaczący wpływ na niezawodność akcji ratowniczej ma rozmycie obszaru poszukiwania, wynikające między innymi z braku informacji dotyczących zamocowania dryfkotwy i liczby rozbitków w tratwie. W artykule poddano analizie podstawowe elementy konstrukcyjne i parametry techniczno-eksploatacyjne tratwy ratunkowej, wpływające na czas przetrwania rozbitków i czas ich odnalezienia, związany z zakłóceniami znosu wiatrowego tratwy.
EN
The reliability of search and rescue action system depends on time of search and rescue action system operation and time to survive of search objects. The operational characteristics of life saving appliances have the influence on both time of search action and time of survival. The paper presents the influence of life raft operational characteristics on the reliability of search and rescue action at sea. The difficulties during search and rescue action are caused by life raft construction, equipment and characteristics of materials used, in particular the colour of life raft canopy. The significant influence on the search and rescue action reliability has the blur of search area due to the lack of information about drogue fastening and number of survivors inside the life raft. The main elements of life raft construction, technical and operational life raft parameters influencing time of survival and time to search connected with leeway disturbances have been analysed.
20
Ocena koordynatora akcji ratowniczej w oparciu o stanowisko laboratoryjne - symulator akcji SAR
Burciu Z., Abramowicz-Gerigk T.
Logistyka
|
2014
|
nr 6
2483--2489
PL
W artykule przedstawiono możliwości wykorzystania symulatora akcji ratowniczej SAR, zbudowanego w Akademii Morskiej w Gdyni, do oceny koordynatora akcji. Omówiono metody stosowane do oceny wiarygodności informacji oraz metody wspomagające proces decyzyjny koordynatora w warunkach niepewności. Zaproponowano rozszerzenie możliwości oceny koordynatora akcji SAR oraz osób biorących udział w akcji ratowniczej poprzez integrację symulatora akcji SAR z wizyjnym symulatorem nawigacyjno – manewrowym.
EN
The paper presents the possibilities of application of SAR simulator developed at Gdynia Maritime University for the assessment of SAR Mission Coordinator. The methods used for the assessment of information credibility and methods supporting the decision process in the conditions of uncertainty are described. The extension of the possibilities of the assessment of SAR mission Coordinator and persons in charge during SAR action, using Full Mission Simulator, has been proposed.
first rewind previous Strona / 4 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.