PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 4

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Content available remote Utilization of oxy-fuel burners in steel furnaces
Kovar L.
Prace Instytutu Metalurgii Żelaza
|
2006
|
T. 58, nr 4
128-130
EN
The average consumption of oxygen in metallurgical furnaces has increased. Metallurgical industry tend towards large-scale introduction of oxygen into the metallurgical furnaces by means of oxy-fuel burners. Several manufacturers offer suitable burners (injectors). It must be located in such a way that there is a much shorter distance for the jets to travel (between orifice of the burner and molten steel level).
PL
W piecach hutniczych wzrosło średnie zużycie tlenu. W hutnictwie żelaza występuje tendencja do wprowadzania tlenu na dużą skalę do pieców hutniczych przy użyciu palników tlenowo-paliwowych. Kilku producentów oferuje odpowiednie palniki inżektorowe. Trzeba je umiejscowić w taki sposób, aby odległość, jaką pokonuje strumień tlenu, była jak najmniejsza (odległość między dyszą palnika a poziomem ciekłej stali).
2
Numerical simulation as tool for development of prototypes (virtual try-out space)
Kovar L., Mikula Z.
Systems : journal of transdisciplinary systems science
|
2002
|
Vol. 7, No. 1 sp.
298-305
EN
This overview highlights selected algorithmic solver code advances in the used simulation tools, the use and the modeling of new materials for crash energy absorption, concept car design techniques, side impact barrier modeling, mechanical occupant surrogate modeling, biomechanica! models human body, as well as extensions of crash simulation techniques to the simulation of drop tests, shock absorption, etc.
PL
Artykuł opisuje nowe kierunki i możliwości w wytwarzaniu wirtualnych prototypów oraz w symulacji ich zachowania, a to głównie w problematyce środków transportu. Równocześnie zwraca uwagę na zalety modułu rozwiązującego w narzędziach do symulacji, wykorzystanie i modelowanie nowych materiałów pochłaniających energie podczas kolizji, możliwości wytwarzania koncepcji projektów w przemyśle samochodowym, modelowania barier deformacyjnych, modelowania modelu pasażera (tzw. DUMMY), modelowania wnętrza pojazdu, biomechaniczne modele ciała człowieka. Przedstawione przykłady dokumentują postęp i szeroki wachlarz dziedzin wykorzystania symulacji zderzeń w okresie ostatnich dziesięciu lat.
3
Mathematical modelling of the male urethra
Rosenberg J., Hyncik L., Kovar L.
Zeszyty Naukowe Katedry Mechaniki Stosowanej / Politechnika Śląska
|
1998
|
z. 7
311-316
EN
The simplified mathematical model of the urine flow in the male urethra is developed . Urine is assumed to be a newtonian fluid . The flow is expected as turbulent and the elastic properties of the urethr a wall are taken in account. The shape of urethra in full extension is assumed as a axisymetrical tube. The results obtained by using this simplified model were compared with the published experimentan results and with the those obtained by using FEM-model created by means of the PAM-FLOW-package.
PL
W pracy przedstawiono uproszczony model matematyczny przepływu moczu w męskiej cewce moczowej . Założono , ż e mocz jest ciecz ]ą Newtonowską. Przyjęto, ż e przepływ jest turbulentny oraz uwzględniono własności elastyczne ścian cewki moczowej . Kształt cewki w pełnym rozszerzeniu przyjęto jako osiowosymetryczną rurę. Rezultaty uzyskane za pomocą tego uproszczonego modelu porównano z publikowanym i rezultatam i eksperymentalnym i oraz wynikam i uzyskanymi metodą elementów skończonych z wykorzystaniem program u PAM - FLOW.
4
Analysis of the dynamical gearbox properties by modal synthesis method
Zeman V., Kovar L.
Zeszyty Naukowe Katedry Mechaniki Stosowanej / Politechnika Śląska
|
1998
|
z. 7
381-386
EN
The modal synthesis method with reduction number DOF for the analysis of the gearbox dynamical properties is presented . The method is based on the gearbox decomposition into mutually uncoupled subsystems - shafts with gears and housing - , joined by bearings and gear couplings . The reduced mathematical model of the gearbox is formulated by means of choosen undamped mode shapes of these subsystems , modelling of gyroscopic effects caused by rotating of shafts and viscous-elastic properties of the gearings and rolling - element bearings.
PL
W pracy przedstawiono zastosowanie metody syntezy modalnej z redukcją stopni swobody do analizy własności dynamicznych przekładni . Metoda opiera si ę na dekompozycji przekładni do wzajemnie niesprzężonych podsystemów - wałów z kołami i korpusów połączonych przez łożyska i sprzęgła. Zredukowany model matematyczny przekładni jest sformułowany z wykorzystaniem wybranych postaci drgań metłumionych tych podukładów , z zastosowaniem efektu żyroskopowego powodowanego przez obracające się wały i wiskoelastyczne własności zazębień i łożysk. tocznych
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.