Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Corrugated shell displacements during the passage of a vehicle along a soil-steel structure

Machelski C., Mumot M.

Studia Geotechnica et Mechanica

|

2016

|

Vol. 38, nr 4

25--32

EN

Corrugated steel plates are highly rigid and as the constructions can be immersed in soil, they can be used as soil-steel structures. With an increase of cover depth, the effectiveness of operating loads decreases. A substantial reduction of the impacts of vehicles takes place as a road or rail surface with its substructure is crucial. The scope of load’s impact greatly exceeds the span L of a shell. This article presents the analysis of deformations of the upper part of a shell caused by a live load. One of the assumptions used in calculations performed in Plaxis software was the circle-shaped shell and the circumferential segment of the building structure in the 2D model. The influence lines of the components of vertical and horizontal displacements of points located at the highest place on the shell were used as a basis of analysis. These results are helpful in assessing the results of measurements carried out for the railway structure during the passage of two locomotives along the track. This type of load is characterized by a steady pressure onto wheels with a regular wheel base. The results of measurements confirmed the regularity of displacement changes during the passage of this load.

2

Strefa oddziaływań obciążeń budowlanych na powłokę obiektu gruntowo-powłokowego

Machelski C., Mumot M.

Mosty

|

2016

|

nr 2

55--57

PL

Powłoka z blachy falistej w obiekcie gruntowo-powłokowym charakteryzuje się dużą sztywnością, ale dopiero w otoczeniu ośrodka gruntowego. W początkowej fazie budowy deformacja powłoki jest wielokrotnie większa niż od obciążeń budowlanych. W fazie budowy dla bezpieczeństwa powłoki istotne znaczenie mają obciążenia od pojazdów i urządzeń stosowanych do układania i zagęszczania zasypki. Jest to szczególnie ważne w sytuacji, gdy przemieszczenia powłoki od obciążenia budowlanego naziomu są sumowane ze skutkiem ciężaru własnego gruntu – jak w powłokach o kształcie łukowym.

EN

The influence of technological loads on the safety of soil-steel structures is analysed in the paper. Shell deformation and hence displacements resulting from the soil backfilling during construction are several times greater than at the service stage. The influence of technological loads (e.g. weight of soil compactors, loaders or transporters) on the safety of the shell is important in this case. A FEM numerical model has been developed for the study with the use of the Plaxis software. To determine the influence function of the shell’s crown deflection, the reciprocal displacement and reaction theorem has been used. The paper presents the influence lines of the shell uplift changes depending on the soil backfill height. It also gives examples of the practical use of influence lines. The significant impact of the backfill height on the deformation of shell under technological loads is shown.

3

Balastowanie powłok mostów gruntowo-powłokowych

Mumot M.

Przegląd Komunikacyjny

|

2015

|

Nr 3

16--18

PL

Artykuł ten przedstawia badania nad zjawiskiem balastowania mostów gruntowo-powłokowych. Balastowanie tego typu konstrukcji redukuje wypiętrzenie konstrukcji, dzięki czemu w efekcie końcowym otrzymujemy znacznie mniejsze wartości momentów zginających w kluczu powłoki. W artykule przedstawiono rozwiązanie zadań symulujących układanie zasypki na obiekcie mostowym gruntowo-powłokowym bez zastosowania balastu oraz z jego zastosowaniem. Obliczenia wykonane zostały za pomocą programu Plaxis3D bazującym na metodzie elementów skończonych (MES). Analizowane modele obliczeniowe uwzględniają współpracę ośrodka gruntowego ze stalową powłoką. Dzięki otrzymanym wynikom możliwe było wy rysowanie monogramu pomocnego przy określeniu redukcji momentów zginających w powłoce przy zastosowaniu balastu.

EN

This paper presents research on the phenomenon of soil-steel bridge ballasting. Ballasting of this type of structure reduces the uplift of structure, so that in the end we obtain a much lower level of bending moments in a shell's crown. The 77 coefficient that is very helpful in determining reduced bending moments using ballast presented in literature does not take into account a cooperation of soil and is determined on the basis of simple calculations based on a flat rod model. Due to large simplification in the current calculations it was decided to verify the factor 77. This article presents a task solution of simulating laying backfill for soil-shell bridge structure without ballast using and with its usage. Calculations were made in Plaxis3D program which is based on the finite element method (FEM). Analyzed computational models take into account the interaction of soil with steel shell and are made in 3D system. Having the obtained results, it was possible to draw a monogram helpful in determining reduction of bending moments in shell using ballast and comparing it with previously presented ones in the literature.

4

Wyznaczanie wysokości obliczeniowej w konstrukcjach gruntowo-powłokowych

Mumot M.

Inżynieria Morska i Geotechnika

|

2014

|

nr 4

296--301

PL

Dokładniejsze określanie wysokości obliczeniowej w konstrukcjach gruntowo-powłokowych. Badania oparte o obliczenia w programie MES Plaxis 3D. Obliczenia przeprowadzone na dużej próbie modeli, w celu uniknięcia błędów statystycznych. Porównanie wyników polegające na wyznaczeniu wartości wypiętrzenia powłoki według wzorów Duncana na podstawie obecnych metod oraz opracowanych wytycznych. Lepsze rezultaty w momencie wykorzystywania zaproponowanego sposobu określania wysokości obliczeniowej konstrukcji gruntowo-powłokowej. Nowe wytyczne określania wypiętrzenia powłoki.

EN

The accurate determination of computational height in soil-steel constructions. A study based on the calculation in the FEM software: Plaxis 3D. Calculations performed on a large number of models, in order to avoid statistical errors. The comparison of the results involving the determination of uplift in the shell according to Duncan’s designs based on current methods and guidelines. Better results using the proposed method of determining the computational height in soil-steel constructions. New guidelines for determining the uplift the shell.

5

Predicting bending moment in crown of soil-steel structure built as ecological crossing for animals

Mumot M.

Civil and Environmental Engineering Reports

|

2013

|

No. 10

85--98

EN

The paper concerns soil-metal structures made of a thin shell (usually - corrugated steel) and soil backfill. During backfilling significant deformations of the structure can be observed (the upper part of the shell buckles and its width narrows). This phenomenon results in a subsequent prestressing effect during placing the backfill material above the crown of the structure. In the paper the method of bending moment determination in the crown of the structure, which is the main component affecting stresses in the steel shell, is proposed. The results obtained using in-situ method were compared with the results obtained using FEM software. The conclusions were drawn and the diagrams presenting the curvatures necessary to estimate values of the bending moment in the crown of the structure were obtained from the studies. Relations that could help in development of the methodology for determining internal forces in the crown of the structure of different geometry were found. The studies will help in designing of that type of structures and will allow to prevent critical forces in the steel shells during the erection process.

PL

Praca dotyczy konstrukcji gruntowo-powłokowych wykonanych z wiotkiej powłoki (przeważnie blacha falista) oraz zasypki gruntowej. Podczas zasypywania konstrukcja deformuje się w znacznym stopniu (wypiętrza się góra powłoki i zwęża na szerokości). Zjawisko to przekłada się na późniejszy efekt sprężenia, gdy grunt układamy nad kluczem powłoki. W artykule zaproponowano metodę wyznaczania momentu zginającego w kluczu powłoki, który jest głównym czynnikiem wpływającym na naprężenia w stalowej powłoce. Wyniki otrzymane metodą in-situ zostały porównane z wynikami otrzymanymi w programie MES. Z badań nad różnymi kształtami powłok wyciągnięto wnioski oraz otrzymano krzywe potrzebne do szacowania momentów zginających w kluczu powłoki. Znaleziono zależności które pomogą w opracowaniu metodyki wyznaczania sił wewnętrznych w kluczu powłok o różnej geometrii. Badania pomogą projektować tego typu konstrukcje oraz pozwolą na zapobieganie występowania krytycznych sił w powłoce w trakcie budowy.