Each real system and its surrounding can be synthetic described by two values: positive potential and negative potential. The first one expresses system ability to task realization and the second one shows sum of conditions which system has to realize. Defining order relations (bigger, smaller) between those potentials, the system reliability can be universally defined. But defining order relations with parameters of system activity "consequences", the risk can be defined. This is one of safety potential conception version postulated once by author. In the lecture are presented assumptions of new logic and probabilistic model of reliability and risk, basing on this idea.
PL
Każdy system rzeczywisty i jego otoczenie można opisać syntetycznie poprzez dwie wielkości: potencjał pozytywny i potencjał negatywny. Pierwszy wyraża zdolności systemu do realizacji zadania, a drugi wyraża sumę wymagań, którym system musi sprostać. Definiując relacje porządku (większy, mniejszy) pomiędzy tymi potencjałami można uniwersalnie definiować niezawodność systemu. Z kolei definiując relacje porządku łącznie z parametrem wyrażającym "konsekwencje" działania systemu - można definiować ryzyko. To jeden z wariantów potencjałowej koncepcji bezpieczeństwa postulowanej kiedyś przez autora. W referacie przedstawiono założenia nowego logiczno-probabilistycznego modelu niezawodności i ryzyka bazującego na tej idei.
2
Dostęp do pełnego tekstu na zewnętrznej witrynie WWW
Metodologia obliczeń składowych czasu oraz kosztów wypadków drogowych w przewozach miejskich. Wyniki obliczeń dla wybranych obiektów układu drogowo-ulicznego miasta Radomia w związku z ich modernizacją.
EN
The methodology of counting of time components and costs of road accidents in city transport. The results of estimation for selected objects of road and street layout in Radom before their modernisation.
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.