In 2016, in 56% of shops with clothing and footwear, the percentage of returns was at the level of 10-25%. One of the main reasons for returns is the mismatch of product size to the customer’s size. Although there are standardized clothing sizes on the market, the same marks are often characterized by other parameters depending on the manufacturer’s brand. The aim of this study is to identify the scale of the problem concerning various sizes of clothing products in the opinion of customers. Almost half (46%) of respondents indicated that the right selection of clothing size is a problem for them. In this aspect, sex is not important, i.e. both for a group of women and men – every second respondent indicates this inconvenience. 26% of the surveyed women do not get angry at all when trying on clothing products, and only 16% of men showed the same feature.
PL
Jednym z istotnych problemów rynku odzieżowego jest duży odsetek zwrotów produktów, aż w 56% sklepów z odzieżą i obuwiem procent zwrotów kształtował się, w 2016 roku, na poziomie 10-25%. Jednym z głównych przyczyn zwrotów jest niedopasowanie wielkości produktu do wymiarów klienta. Mimo, iż na rynku funkcjonują znormalizowane oznaczenia wymiarów odzieży to bardzo często, te same oznaczenia charakteryzują się innymi parametrami w zależności od marki producenta. Celem niniejszego opracowania jest identyfikacja skali problemu różnych wymiarów produktów odzieżowych w opinii klientów w zależności od płci i wieku. Prawie połowa (46%) ankietowanych wykazała, że właściwy dobór rozmiaru odzieży jest dla nich problemem, w tym 16% potwierdziła to zdecydowanie. W tym aspekcie nie ma znaczenia płeć, czyli zarówno dla grupy kobiet i mężczyzn co drugi respondent zauważa tą niedogodność. Jednak determinanta w postaci czasu spędzanego w przy-mierzalni bez irytacji stanowi istotną statystycznie zależność od płci. 26% ankietowanych kobiet w ogóle nie irytuje się podczas przymierzania odzieży, gdzie jedynie 16% mężczyzn wykazało tą samą cechę.
2
Dostęp do pełnego tekstu na zewnętrznej witrynie WWW
Z biegiem lat powstaje coraz więcej koncepcji wspomagających przedsiębiorstwa w ich codziennej działalności. Coraz częściej wdrażaną koncepcją w obszarze działań strategicznych firm jest Corporate Social Responsibility, czyli CSR. Organizacje działające na rynku zaczynają zwracać uwagę nie tylko na zysk, ale także na potrzeby społeczne. Celem artykułu jest omówienie koncepcji CSR, czyli Społecznej Odpowiedzialności Biznesu oraz zwrócenie uwagi na rolę, jaką odgrywa ona w działalności dużych przedsiębiorstw na rynku. W opracowaniu zaprezentowano Społeczną Odpowiedzialność Biznesu, jej istotę, wady, zalety oraz korzyści, jakie przynosi. Na przykładzie przedsiębiorstwa The Coca Cola Company omówiono projekty, jakie organizacja realizowała na przestrzeni ostatnich lat. Opisano takie akcje, jak Odpowiedzialny Marketing, Plant Bottle, EkoCenter, EkoCycle oraz Fundusz Kropli Beskidu.
EN
Over the years, more and more concepts are created to support companies in their daily activities. The Corporate Social Responsibility (CSR) is an increasingly implemented concept in the field of strategic activities of companies. Organizations operating on the market are beginning to pay attention not only to profit,but also to social needs. The aim of the article is to discuss the concept of CSR, or Corporate Social Responsibility, and to pay attention to the role it plays in the activities of large enterprises on the market. The study presents Corporate Social Responsibility, its essence, advantages, disadvantages and benefits. The example of The Coca Cola Company presents the projects that the organization has carried out over the past years. Actions such as Responsible Marketing, Plant Bottle, EkoCenter, EkoCycle and Kropla Beskidu Fund have been described.
Obowiązek stosowania zapisów kolejnych dyrektyw Unii Europejskiej (UE) powoduje, że system kolejowy w Europie staje się coraz bardziej jednolity. Ważnym narzędziem w tym procesie są techniczne specyfikacje interoperacyjności (TSI), określające podstawowe wymagania dla poszczególnych podsystemów kolejowych. Z punktu widzenia pasażera najbardziej istotne są wymagania zapisane w TSI odnoszącej się do dostępności systemu kolejowego UE dla osób niepełnosprawnych i osób o ograniczonej możliwości poruszania się (tzw. TSI PRM). Zdefiniowane są tam takie parametry jak szerokości peronów, maksymalne siły potrzebne do otwierania drzwi czy wyrazistość komunikatów megafonowych. Konieczność stosowania TSI dla wszystkich stacji i linii kolejowych w UE powstał wraz z rozszerzeniem zakresu ich stosowania w 2015 roku. Oznacza to, że wszystkie projekty rozpoczęte wcześniej, a nieleżące do transeuropejskiej sieci transportowej, mogły być prowadzone w oparciu o przepisy krajowe – często mniej restrykcyjne od europejskich. Przykładem takiego projektu jest modernizacja linii kolejowej nr 356 Poznań Wschód – Bydgoszcz Główna. W artykule przedstawiono wyniki analizy i pomiarów przeprowadzonych dla położonych na linii 356 stacjach i przystankach osobowych Murowana Goślina, Zielone Wzgórza oraz Przebędowo, a następnie zestawiono je z wymaganiami najnowszej wersji TSI PRM. Zaproponowano także propozycje zmian, które zwiększyłyby dostępność badanych obiektów dla osób niepełnosprawnych.
EN
The obligation to apply the provisions of the subsequent directives of the European Union (EU) makes the railway system in Europe more and more uniform. Important tech-nical tools in this process are the technical specifications for interoperability (TSI), which define the basic requirements for individual subsystems. From the passenger point of view, the TSI requirements for the accessibility of the EU railway system for people with disabilities and people with reduced mobility (TSI PRM) are the most important. The document defines parameters such as platform widths, maximum force needed to open doors, and the clarity of megaphone messages. The obligation to apply TSIs for all the EU stations and railway lines has been established with the extension of their scope in 2015. This means that all projects started earlier which were not located on the Trans-European Transport Networks could have been based on national regulations - often less restrictive than European ones. An example of such a project is the modernisation of the railway line No. 356 Poznań - Bydgoszcz. The article presents the results of analysis and measurements carried out on the selected stations and stops located at this line in Murowana Goślina, Zielone Wzgórza and Przebędowo, and then compared with the requirements of the latest version of the PRM TSI. Changes for increasing the availability of objects for people with disabilities and people with reduced mobility have also been proposed.
Określono wpływ drgań na zmiany parametrów fizykochemicznych pomidorów związanych z ich procesem dojrzewania. W pierwszej kolejności dokonano pomiaru drgań występujących podczas rzeczywistego transportu. Następnie skonstruowano stanowisko, które umożliwiało symulację drgań i oznaczano zmiany parametrów fizykochemicznych pomidorów pod wpływem wybranych częstotliwości drgań. Na podstawie przeprowadzonych badan wyznaczono poziomy częstotliwości oraz czas narażenia na drgania skutkujące najwyższymi wartościami badanych parametrów (pH, zawartość ekstraktu) oraz najniższą twardością.
EN
The effect of mechanical vibrations on physical and chemical parameters of tomatoes, connected with their maturation process is analyzed. Firstly, vibrations occurring during real road transportation were measured. Then, a vibration simulator was constructed enabling the measurement of physicochemical parameters’ changes in tomatoes under the influence of selected vibration frequencies. The research results allowed one to determine the levels of vibration freąuency and time which leads to the highest values of tested parameters (pH, total soluble solids) and the lowest firmness.
5
Dostęp do pełnego tekstu na zewnętrznej witrynie WWW
Branża spożywcza w Polsce charakteryzuje się dużą dynamiką rozwoju. W ciągu ostatnich 10 lat, wartość rynku wzrosła o blisko 50%. Natomiast sprzedaż internetowa artykułów spożywczych wzrasta rocznie średnio tylko o 20%. Obecnie żywność stanowi segment o najmniejszej popularności w sektorze e-commerce w Polsce. W 2014 roku funkcjonowały 424 sklepy internetowe. Efekt ROPO (Research Online, Purchase Offline) jest negatywnym zjawiskiem w e-commerce. Celem publikacji jest identyfikacja skali wielkości efektu ROPO w branży spożywczej w Polsce.
EN
The food industry in Poland is characterized by high dynamics of development. In the past 10 years, the market value has increased by nearly 50%. In contrast, online sales of food products increased year on average only 20%. Currently, food is a segment with the lowest popularity in the e-commerce sector in Poland. In 2014, it operated 424 stores. ROPO effect (Research Online, Purchase Offline) is a negative phenomenon in e-commerce. The aim of this public ation is to identify the size scale effect ROPO in the food industry in Poland.
The main objective of the study is to identify the forms of shopping among the Polish Internet users. The results of a survey conducted on the sample of over 13,000 respondents were analysed. Despite the dynamic development of the m-commerce sector, almost 90% of those polled use a traditional personal computer for online shopping. While analysing the results in terms of gender and the category of assortment, it was concluded that there are significant statistical differences. Men are more likely to buy in online shops, particularly large disparity was noticed in the pharmaceutical industry and the electronics and household appliances industry. While analysing the impact of the category of assortment on purchasing channel, differences exist in the area of tools, sport and pharmaceuticals where the products are more often purchased in conventional stores than in their online counterparts.
7
Dostęp do pełnego tekstu na zewnętrznej witrynie WWW
Innowacje ogrywają dla przedsiębiorstw ogromną rolę, gdyż podnoszą ich konkurencyjność na rynkach (w otoczeniu), stając się jednocześnie „akceleratorem” ich rozwoju innowacyjnego. Wśród różnych rodzajów innowacji duże znaczenie mają innowacje marketingowe, czego przykładem może być stosowanie handlu elektronicznego i takich jego narzędzi, jak: m-commerce (elektronicznego handlu mobilnego), f-commerce (social commerce) oraz zakupów grupowych. Rozwój handlu internetowego (i wymienionych powyżej jego innowacyjnych form sprzedaży) w dzisiejszych stał się ważnym kanałem sprzedaży dla wielu podmiotów, dzięki jego ogromnemu zasięgowi i dużej elastyczności. Celem artykułu jest dokonanie analizy znaczenia i rozwoju tego handlu w Polsce. Analizę przeprowadzono w oparciu o badania własne oraz raporty ogólnopolskie związane z tą problematyką, obejmujące ostatnie kilka lat.
8
Dostęp do pełnego tekstu na zewnętrznej witrynie WWW
Obecnie coraz większe znaczenie dla rozwoju innowacyjnego ma współpraca pomiędzy funkcjonującymi jednostkami badawczo-rozwojowymi(JBR)a sektorem MSP, który obecnie stanowi jeden z istotniejszych elementów polskiej gospodarki. Najchętniej podejmowana przez te jednostki aktywność związana jest z działalnością badawczo-rozwojową oraz świadczeniem różnych usług na rzecz MSP (doradczych, informacyjnych czy też szkoleniowych). Znacznie rzadziej podejmowane są działania związane z innowacjami marketingowymi oraz organizacyjnymi. Celem niniejszego artykułu jest dokonanie analizy działań JBR w kontekście ich znaczenia dla rozwoju innowacyjnego małych i średnich przedsiębiorstw. Przedstawione wyniki są efektem badań naukowych przeprowadzonych w ramach projektu finansowanego przez NCN.
EN
Nowadays more and more important for the development of innovation is cooperation between research & development institutions(RDI) and the SME sector, which currently represents one of the most important elements in the Polish economy. The most taken activities by these institutions are associated with research and development activities and various services such as: advisory, information or training stuff. Much less frequently undertaken activities related to marketing and organizational innovations. The purpose of this article is to analyze R&D activities in the context of their importance for the development of innovative small and medium-sized enterprises. The presented results are the effects of research carried out in the framework of a project funded by the National Science Centre.
9
Dostęp do pełnego tekstu na zewnętrznej witrynie WWW
Novel FTIR spectrometer for the monitoring of atmosphere is presented. Its design stands out by a compact form allowing the measures in two IR spectral bands 3-5 and 8-12 μm simultaneously. The spectrometer is composed of two Michelson interferometers with the joint sliding mirror. The paper contains the detailed description of the optics and electronics units, preliminary results of the measurement of biological aerosols and calibration methods.
10
Dostęp do pełnego tekstu na zewnętrznej witrynie WWW
We present both the technical overview and main science drivers of the fourth phase of the Optical Gravitational Lensing Experiment (hereafter OGLE-IV). OGLE-IV is currently one of the largest sky variability surveys worldwide, targeting the densest stellar regions of the sky. The survey covers over 3000 square degrees in the sky and monitors regularly over a billion sources. The main targets include the inner Galactic Bulge and the Magellanic System. Their photometry spans the range of 12
11
Dostęp do pełnego tekstu na zewnętrznej witrynie WWW
W artykule przedstawiono wyniki badań dotyczących poziomu hałasu na stanowisku maszynisty w lokomotywach manewrowych serii SM42 podczas ich postoju (z włączonym silnikiem spalinowym). Porównano wyniki pomiarów hałasu w kabinach lokomotyw przed modernizacją, z wynikami pomiarów lokomotyw zmodernizowanych przez Zakłady Naprawcze: „PESA Bydgoszcz” oraz „NEWAG Nowy Sącz”. Opisano zakres modernizacji lokomotyw SM 42 oraz przedstawiono najważniejsze akty prawne dotyczące hałasu na stanowisku pracy.
EN
The article presents the results of tests on the noise level at a driver's workplace in shunting locomotives series SM42 during their stop (with the switched on diesel engine). The results of measurements of noise in the locomotive cabs before modernization are compared with the results of measurements of locomotives modernized by the Repair Works: "PESA" and "NEWAG Nowy Sacz." The scope of modernization of locomotives SM 42 is described and the most important legal acts relating to noise at the workplace are presented.
W pojazdach szynowych ze względu na coraz to większe prędkości jazdy konieczne jest stosowanie większych mocy hamowania i rozbudowanych systemów hamulcowych w celu przejęcia i rozproszenia zgromadzonej w czasie hamowania energii cieplnej. Niestabilność pracy wynika między innymi z występowania drgań na styku elementów ciernych, co wpływa na obniżenie sprawności procesu hamowania. W praktyce oznacza to, że podczas hamowania pojazdów występujący zmienny w czasie opór tarcia może być powodem nierównomiernego przebiegu procesu hamowania. Skutki tych zmian mogą objawić się w postaci drgań samowzbudnych. Celem artykułu jest wyznaczenie częstotliwości rezonansowych wybranych elementów tarczowego układu hamulcowego pojazdu szynowego.
EN
Attempt to raise train speed involves application of greater braking power i.e. braking systems rapidly absorbing and dispersing stored heat energy. Work instability arises from the occurrence of vibrations on friction element, which affects the lower efficiency of the braking process. In practice, this means that, during braking the vehicles currently alternative at a time of friction resistance may cause uneven braking process. The effects of these changes can manifest in the form of vibrations the high amplitude of the input. The vibrations generated by the assemblies are moved per vehicle, which also adversely affects ride comfort. The purpose of this article is to determine the resonant frequencies of the selected elements of the railway disk brake.
An optimal control theory based method is presented aiming at minimizing the energy delivered from source and the power loss in a stepper motor circuit. A linear quadratic current regulator with an infinite time horizon is employed and its appropriateness for this type of a problem explained. With the purpose of improving the accuracy of the control system, the self and mutual inductances of windings are calculated using a finite element model. The numerically computed results are verified experimentally.
Facebook jest jednym z pierwszych serwisów społecznościowych. 26 stycznia 2010 roku w serwisie było zarejestrowanych ponad 350 milionów użytkowników. Jednak w lipcu 2010 roku liczba ta wzrosła do ponad 500 milionów, obecnie liczy ponad miliard fanów. Facebook.com to jedno z najczęściej odwiedzanych on-line miejsc na świecie. Od maja 2008 roku użytkownicy mogą pracować w polskiej wersji językowej portalu. W styczniu 2010 roku facebook.com w Polsce osiągnął liczbę 5–6 milionów zarejestrowanych użytkowników. Wraz z rosnącą popularnością zwiększa się również zagrożenie bezpieczeństwa. Użytkownicy Internetu, szczególnie w wieku poniżej 18 lat, coraz więcej czasu spędzają na portalach społecznościowych, a są to przeważnie osoby otwarte i chętnie korzystające ze wszystkich nowości i narzędzi internetowych.
EN
Facebook is one of the earliest social networking sites and also the largest portal in the world. 26th January 2010 it had more than 350 million registered users. However in July 2010 has already registered over 500 million users, now more than a billion fans. Facebook.com is one of the most popular online sites in the world. Since May 2008, users can work the Polish language version of the portal. And in January 2010 in Poland, facebook.com has reached the number of registered users in the number of 5–6 million. With the growing popularity also increases security threat. Internet users, especially under the age of 18 years, more and more time to spend on social networking sites, and these are usually people willing to use all the innovation and new online tools.
15
Dostęp do pełnego tekstu na zewnętrznej witrynie WWW
Rozwój handlu internetowego w ostatnich latach nie zwalnia swojej dynamiki, coraz więcej przedsiębiorstw wprowadza na rynek platformy sklepowe. Duża konkurencyjność sektora e-commerce wymusza na menedżerach podążanie za trendami, ale i stawia nowe wyzwania wyróżnienia się wśród tysięcy egzystujących podmiotów handlu internetowego. Wydaje się, iż kluczowym zagadnieniem najbliższych lat jest znalezienie właściwej i skutecznej formy promocji pozwalającej przyciągnąć nowych klientów.
EN
The dynamic development of e-commerce in the last years causing more and more companies trading on the Internet. The high competitiveness of the ecommerce means that managers get the new challenges associated with the eshop distinction among the thousands of coexisting companies. It seems that the key issue in the coming years is to find an appropriate and effective form of promotion that allows to find new customers. Important factors in the development are correct customer service, efficient cooperation with suppliers and attention to innovative e-store functionality. Perhaps in the near future managers will have to manage e-shop adapted to mobile devices.
16
Dostęp do pełnego tekstu na zewnętrznej witrynie WWW
Facebook jest jednym z pierwszych serwisów społecznościowych. 26 stycznia 2010 r. w serwisie było zarejestrowanych ponad 350 mln użytkowników. Jednak w lipcu 2010 r. liczba ta wzrosła do ponad 500 mln. Facebook.com to drugie najczęściej odwiedzane online miejsce na świecie. Od maja 2008 użytkownicy mogą pracować w polskiej wersji językowej portalu. W styczniu 2010 r. Facebook.com w Polsce osiągnął liczbę 5–6 mln zarejestrowanych użytkowników. Wraz z rosnącą popularnością zwiększa się również liczba firmowych kont na portalu. Coraz chętniej korporacyjne strony internetowe są integrowane z Facebookiem, gdzie istnieje dużo łatwiejsza komunikacja z klientami. Polscy użytkownicy internetu, szczególnie w wieku poniżej 25 lat, coraz więcej czasu spędzają na portalach społecznościowych. Dlatego obecność w nich przedsiębiorstw wydaje się obowiązkowa z marketingowego punktu widzenia. Facebook oferuje szeroki wachlarz reklam. Najbardziej popularną formą jest link "Lubię to". Kluczowym czynnikiem popularności jest liczba fanów zgromadzonych wokół środowiska Facebooka.
EN
Facebook is one of the earliest social networking sites and also the largest portal in the world. 26th January 2010 it had more than 350 million registered users. However in July 2010 has already registered over 500 million users. Facebook.com is the second most visited site in the world. Since May 2008, users can work the Polish language version of the portal. And in January 2010 in Poland, facebook.com has reached the number of registered users in the number of 5–6 million. With the growing popularity also increases the number of corporate accounts on the portal. Increasingly willing to corporate web pages are transferred to the Facebook environment, where there is easy communication with customers. Polish Internet users, especially under the age of 25 years, more and more time spent on social networking sites, therefore the presence of companies is mandatory. Facebook offers display ads, the most popular form is a link “I like it.” A key factor in popularity is the number of fans gathered.
Transport publiczny nabiera obecnie coraz większego znaczenia w funkcjonowaniu dużych i małych aglomeracji miejskich. Szacuje się, że w miastach zwiększenie ruchu samochodowego o około 10% powoduje dwukrotne zwiększenie czasu przejazdu, zużycia paliwa, emisji środków toksycznych spalin o około 25% i zmniejszenie prędkości komunikacji autobusowej o około 30%. Badania monitoringu hałasu, przeprowadzone przez organa Inspekcji Ochrony Środowiska, wykazały, że liczba osób za-grożonych hałasem w Polsce wynosi 13-15 min, a w porze dziennej średni równoważny poziom dźwięku w centrum miast przekracza poziom 70 dB.
18
Dostęp do pełnego tekstu na zewnętrznej witrynie WWW
W pojazdach szynowych ze względu na coraz to większe prędkości jazdy prowadzi się prace nad udoskonalaniem układów hamulcowych, tak aby zatrzymanie pojazdu odbyło się na możliwie najkrótszej drodze hamowania. Większe wymagania stawiane układom hamulcowym wymusza nie tylko okresowe kontrolowanie stanu pary ciernej, ale również stałego monitorowania zużycia elementów układu hamulcowego. Celem artykułu jest przedstawienie możliwości diagnozowania pary ciernej hamulca tarczowego, wykorzystując wybrane charakterystyki widmowe sygnału drganiowe generowanego przez obsadę hamulcową z okładzinami ciernymi.
EN
In rail vehicles, because of higher and higher ride speeds, there are works carried out to upgrade braking systems to stop the vehicle at shortest possible braking distance. It is required that in braking systems the condition of friction set is periodically controlled and the wear of braking system parts is constantly monitored. The purpose of this article is to present possibility to diagnose the friction set of disc brake by using selected frequency characteristics of vibration signal generated by brake caliper with friction pads.
19
Dostęp do pełnego tekstu na zewnętrznej witrynie WWW
W artykule przedstawione zostaną wybrane wyniki przestrzennego pomiaru dźwięku wewnątrz tramwaju typu Moderus Alfa na postoju oraz podczas jazdy. Przeprowadzone badania podzielono na dwa etapy. Etap pierwszy badań dotyczył oceny klimatu akustycznego na postoju tramwaju i związany był z oceną narażenia na hałas pasażerów podczas fazy otwierania i zamykania drzwi. Drugi etap badań związany był z oceną hałasu podczas jazdy. Pomiary zrealizowano dla miejsc siedzących i stojących przy uwzględnieniu otwartych i zamkniętych okien.
EN
This article presents selected results of spatial measurement of sound inside a tram type Moderus Alfa at a tram stop and during a ride. The tests were divided into two stages. The first stage referred to assessment of acoustic climate at a tram stop and it was connected with exposing passengers to noise generated by opening and closing doors. The second stage referred to assessment of noise during a ride. The measurements were taken for seats and standing places taking into account open and closed windows.
This research presents a method of modeling and numerical simulation of a reluctance stepper motor using reduced finite-element time-stepping technique. In presented model, the circuit equations are reduced to non-stationary differential equations, i.e. the inductance mapping technique is used to find relationship between coil inductance and rotor position. A strongly coupled field-circuit model of the stepper motor is presented. In analyzed model the magnetostatic field partial differential equations are coupled with rotor motion equation and solved simultaneously in each iterative step. The nonlinearity problem is solved using Newton-Raphson method with spline approximation of the B-H curve.
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.