PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 7

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Content available remote System wyświetlania parametrów lotu dla śmigłowca typu Mi-17 – wyniki badań
Bęczkowski G., Krzonkalla J., Mordzonek M., Rymaszewski S., Zgrzywa F.
Prace Naukowe Instytutu Technicznego Wojsk Lotniczych
|
2015
|
nr 36
31--45
PL
Przedmiotem artykułu są badania w locie nowo opracowanego systemu wyświetlania parametrów lotu (SWPL). Omawiany system przeznaczony jest do zobrazowania na wyświetlaczu przeziernym umieszczonym przed okiem pilota pełnej informacji pilotażowo-nawigacyjnej, ostrzeganiu o sytuacji niebezpiecznej na pokładzie śmigłowca i sygnalizacji błędów pracy systemów pokładowych. System przystosowany jest do pracy w warunkach dziennych i nocnych, przy czym w warunkach nocnych współpracuje z goglami noktowizyjnymi stosowanymi w lotnictwie Sił Zbrojnych RP. W artykule przedstawiono główne elementy składowe badanego systemu wraz z ich przeznaczeniem i funkcją. Szczegółowo opisano zaimplementowane w systemie rodzaje zobrazowania oraz sposób i ilość prezentowanej na wyświetlaczu przeziernym informacji. Następnie omówiono wymagany zakres i rzeczywisty przebieg prób w locie podlegającego badaniu systemu. Badania realizowano na śmigłowcu Mi-17-1V. Na zakończenie podano wyniki przeprowadzonych badań systemu wyświetlania parametrów lotu, w szczególności dotyczących spełnienia Założeń Taktyczno-Technicznych na badany system.
2
Content available remote System research of multi-barrel machine guns installed on board of the helicopter of mi-17 type
Bęczkowski G., Krzonkalla J., Mordzonek M., Rymaszewski R., Zgrzywa F.
Prace Naukowe Instytutu Technicznego Wojsk Lotniczych
|
2015
|
nr 36
75--86
EN
This article presents tests of a multi-barreled machine gun system built on board of a helicopter. The described weapon system consists of three 7.62 mm M-134G multi-barreled machine guns built on the designed frames of shooting positions located in the escape hatch window, the side doors and the rear doors of the transport cabin of the Mi-17-1V helicopter. The article presents basic tactical and technical parameters of the M-134G multi-barreled machine gun as well as detailed placement and equipment of the shooting positions. Secondly, the adopted range and the actual conduct of tests on the system are discussed. Among other things, its reliability, the impact of its work on the operation of the other on-board systems and vice versa as well as the effectiveness of the helicopter protection are analysed and rated. Finally, the results of conducted tests are given, in particular the system’s compliance with the tactical and technical requirements.
3
Content available remote Flight parameter display system for the Mi-17 helicopter – test results
Bęczkowski G., Krzonkalla J., Mordzonek M., Rymaszewski S., Zgrzywa F.
Prace Naukowe Instytutu Technicznego Wojsk Lotniczych
|
2015
|
nr 36
47--61
EN
This article presents flight tests of a newly developed Helmet-Mounted Flight Parameters Display System (SWPL). Presented system is designed to illustrate full piloting and navigational information, warning about emergency on the helicopter’s board and signaling on-board helicopter systems failures on the translucent display. The system is designed to work in day and night time conditions. In night time conditions, the system cooperates with night vision goggles applicable in Polish Air Force. The article presents the main components of the tested system, along with their purpose and function. It also describes in detail the methods of display implemented in the system and the amount of displayed information. The article discusses the required range and the actual course of the flight tests of that system. Tests were conducted on a Mi-17-1V helicopter. The results of the flight tests of the Helmet-Mounted Display System are given in conclusion, in particular regarding meeting the tactical and technical requirements of the system.
4
Content available remote Badania systemu wielolufowych karabinów maszynowych zabudowanych na pokładzie śmigłowca typu Mi-17
Bęczkowski G., Krzonkalla J., Mordzonek M., Rymaszewski R., Zgrzywa F.
Prace Naukowe Instytutu Technicznego Wojsk Lotniczych
|
2015
|
nr 36
63--73
PL
Przedmiotem artykułu są badania systemu wielolufowych karabinów maszynowych zabudowanych na śmigłowcu. Opisywany system uzbrojenia składa się z trzech 7,62 mm wielolufowych pokładowych karabinów maszynowych M-134G zabudowanych na zaprojektowanych ramach stanowisk strzeleckich umiejscowionych w luku awaryjnym okna, drzwiach bocznych i drzwiach tylnych kabiny transportowej śmigłowca Mi-17-1V. W artykule przedstawiono podstawowe parametry taktyczno-techniczne wielolufowego karabinu M-134G oraz szczegółowe umiejscowienie i wyposażenie stanowisk strzeleckich. Następnie omówiono przyjęty zakres oraz rzeczywisty przebieg badań rozważanego systemu. Badano i oceniono m.in. niezawodność systemu, wpływ jego pracy na działanie pozostałych systemów pokładowych i odwrotnie oraz efektywność ochrony śmigłowca. Na zakończenie przedstawiono wyniki przeprowadzonych badań systemu oraz jego zgodności z Założeniami Taktyczno-Technicznymi.
5
Modelowanie lotu samolotu transportowego z uwzględnieniem zmiennych obciążeń atmosferycznych
Kowaleczko G., Krzonkalla J., Nowakowski M.
Modelowanie Inżynierskie
|
2008
|
T. 5, nr 36
193-200
PL
W pracy przedstawiono sposób modelowania lotu samolotu transportowego w burzliwej atmosferze. Problem rozwiązano, wykorzystując układ równań róniczkowych opisujących ruch przestrzenny samolotu. Turbulencje atmosferyczne określono z uwzględnieniem ich stochastycznego charakteru. Siły i momenty aerodynamiczne generowane przez skrzydło wyznaczono poprzez numeryczne całkowanie odpowiednich wyrażeń. Określono reakcję samolotu na zaburzenia pochodzące od turbulencji.
EN
A method of modelling of a flight for a transport aircraft performing flight in a turbulent atmosphere is presented. This problem was resolved on the basis of the set of differential equations, which describes a spatial motion of the plane. Atmospheric turbulences were described taking into account their stochastic character. Aerodynamic forces and moments produced by a wing were determined by numerical integration of appropriare expressions. A reaction of flight to disturbances generated by turbulences was determined.
6
Content available remote Flight testing of actual loads on the SU-22M4, using the KAM-500 system
Nowakowski M., Krzonkalla J.
Prace Instytutu Lotnictwa
|
2005
|
Nr 1(180)
20-21
EN
The paper has been intended to present of scope of ground and flight tests of loads in some selected structural components of a given aircraft airframe. Actual load measurements were taken on the Su22M4, with the KAM-500 system engaged.
PL
W artykule przedstawiono zakres badań naziemnych systemu pomiarowo-rejestrującego KAM-500 oraz badań w locie obciążeń w wybranych elementach konstrukcji płatowca samolotu Su-22M4 z wykorzystaniem systemu pomiarowego KAM-500.
7
Content available remote In-flight testing of real-life strains in airframes of TS-11 Iskra, PZL-130 TC-I Orlik airplanes and Mi-14PS helicopter
Nowakowski M., Krzonkalla J., Zgrzywa F.
Prace Instytutu Lotnictwa
|
2003
|
z. 1-2 (172-173)
77-80
EN
Paper presents latest Air Force Institute of Technology (ITWL) achievements for in-flight measurements of strains in airframes, flight-loads related and flight recordings of other related airplane parameters for a range of aircraft and helicopters. Results of flight data analysis performed in investigations allowed to increase airplane lifetime, raised level of flight safety and brought big financial savings.
PL
W pracy przedstawiono dokonania ITWL w zakresie badań w locie naprężeń w strukturach nośnych samolotów i śmigłowców oraz zapisu innych, związanych parametrów lotu. Omówiono szereg wykonanych prac badawczych i wynikające z analiz wnioski, pozwalające na wydłużenie czasu eksploatacji płatowców, poprawienie bezpieczeństwa lotów i osiągnięcie dużych oszczędności finansowych.
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.