Wyniki wyszukiwania - BazTech

Ograniczanie wyników

1 2022

Znaleziono wyników: 1

Liczba wyników na stronie

Wyniki wyszukiwania

Sortuj według:

Ogranicz wyniki do:

The impact of policy response to Covid-19 on the transportation and storage sector in Visegrad Countries (V4)

Tyc Tomasz, Firek Aleksandra

Journal of civil engineering and transport

2022

Vol. 4, No. 4

33--43

The paper is devoted to analysing national policy responses to the economic consequences of the COVID-19 pandemic in the Visegrad countries (Czechia, Hungary, Poland, and Slovakia) - on both the macroeconomic and microeconomic level. Focus is given to the transportation and storage sector (NACE Rev. 2 code H). The pandemic unevenly impacted this sector: while specific subsectors were thriving during this period (e.g. parcel delivery services), others were suffering due to abrupt mobility changes (e.g. public & individual mobility services). Public policies were presented not only as a tool to reduce the negative impact of the pandemic but also to provide a platform to build new competitive advantages for national business entities, thus providing the rationale for an analysis of the actual impact ofprograms aimed at the transportation and storage sector. The impact of the state-aid focusing on the analysed was uneven between the analysed countries. Even though, the deployed programs have helped the industry to return to pre-pandemic levels within 4 quarters. This proves that apart from the structure of state-aid programs and schemes, an important factor was the pre-pandemic value chains. This could serve as a starting point for further research as more data become available.

Artykuł poświęcony został analizie wpływu polityk krajowych mających na celu przeciwdziałanie lub mitygację gospodarczym konsekwencjom pandemii COVID-19 w krajach Grupy Wyszehradzkiej (Czechy, Węgry, Polska i Słowacja). Dokładniej analizie poddano sektor transportu i magazynowana (kod HNACE Rev. 2). Pandemia nierównomiernie wpłynęła na ten sektor - podczas gdy określone podsektory rozwijały się w tym okresie więcej niż dynamicznie (m.in. usługi doręczania paczek), inne ponadprzeciętnie ucierpiały z powodu nagłych zmian w mobilności (m.in. usługi mobilności publicznej i indywidualnej). Polityki publiczne zostały zaprezentowane nie tylko jako narzędzie do ograniczania negatywnych skutków pandemii, ale także jako platforma do budowania nowych przewag konkurencyjnych dla krajowych podmiotów gospodarczych. W ten sposób dostarczając uzasadnienia dla analizy rzeczywistego wpływu programów skierowanych do sektora transportu i magazynowania. Wpływ pomocy publicznej skoncentrowanej na analizowanych krajach był nierównomierny pomiędzy analizowanymi krajami. Mimo że wdrożone programy pomogły branży powrócić do poziomów sprzed pandemii w ciągu 4 kwartałów. Świadczy to o tym, że oprócz struktury programów i schematów pomocy publicznej ważnym czynnikiem były przedpandemiczne łańcuchy wartości. Może to służyć jako punkt wyjścia do dalszych badań, gdy dostępnych będzie więcej danych.