PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 7

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Content available Ocena właściwości betonu wałowanego do wykonywania nawierzchni drogowych
Wojewódzki B., Przybylski P.
Drogownictwo
|
2017
|
nr 1
29--33
PL
Beton wałowany jest to materiał powstały z mieszanki betonu cementowego o konsystencji przypominającej konsystencję wilgotnego gruntu. Jego cechą charakterystyczną jest niski stosunek c/w oraz specjalny sposób budowy, który polega na tym, że mieszanka betonowa o optymalnej wilgotności układana jest rozściełaczem drogowym z ciężką belką rozkładającą, a następnie zagęszczana walcem drogowym. Z praktyki wynika, iż technologia BW łączy ze sobą zalety nawierzchni dróg betonowych, takie jak: wysoka trwałość, odporność na koleinowanie oraz niskie koszty eksploatacyjne, z szybkością układania i krótkim czasem oddania do użytku, charakterystycznymi dla nawierzchni z betonu asfaltowego. Do wykonania nawierzchni z betonu wałowanego wystarczają standardowe maszyny do robót drogowych, którymi dysponuje większość polskich firm drogowych. Technologia betonu wałowanego łączy ze sobą zalety nawierzchni dróg betonowych, takie jak: trwałość, odporność na koleinowanie oraz niskie koszty eksploatacyjne, z szybkością układania i krótkim czasem oddania do użytku, charakterystycznymi dla nawierzchni z betonu asfaltowego. Celem pracy jest określenie przydatności betonu wałowanego do nawierzchni drogowych, poprzez wykonanie szeregu niezbędnych badań.
EN
The main aim of this work was the assessment of the suitability of Roller Compacted Concrete (RCC) to perform road’s pavements. During the work there were made a lot of concrete samples and technology analysis. There were determined characteristics of RCC and also aggregates and cement. There were analyzed the composition of the design principles of RCC. There were made many tests to determine the basic physical characteristics of RCC. The theory has been confirmed that the technology is very good for use on local roads, storage areas or parking lots, as well as the importance of military roads, where the most important thing is the Speer of paving and ease of construction, durability and the ability to be immediately in service. Referring to the results of research, there was noticed that the surface of the roller compacted concrete may be stressed after only 24 hours after built, which is not possible with conventional concrete pavement. All studies achieved the expected results or even higher than expected. Add to this the fact that the surface of the roller compacted concrete is cheaper both in construction and in operations compared to asphalt pavement or concrete made in standard technology. There are no contraindications to use of this technology in the Polish investments. Not without significance is the fact that concrete pavements are much more environmentally friendly, and thus also the people than bituminous pavements. They should not be deleted by the fear of new technology or ignorance of the subject among investors.
2
Ocena możliwości wykorzystania technologii whitetopping do remontu nawierzchni drogowych
Wojewódzki B., Gulańczyk K., Muzolf P.
Logistyka
|
2015
|
nr 4
6807--6818, CD2
PL
Artykuł dotyczy napraw nawierzchni drogowych z wykorzystaniem technologii whitetopping. Jest to jeden z najpopularniejszych sposobów napraw stosowanych obecnie na świecie. Przeanalizowano metody projektowania nakładek betonowych i wytypowano najlepsze, zdaniem autorów rozwiązanie. Określono zasady przygotowania podłoża do wykonania nakładki. Metodą Elementów Skończonych wyznaczono naprężenia w nakładce dla zróżnicowanych wartości podatności podłoża. Całość podsumowano wyznaczeniem kosztów wskaźnikowych wykonania i eksploatacji nakładki betonowej dla różnych konstrukcji dróg i kategorii ruchu.
EN
The following article is concerned with bituminous pavement repair process using whitetopping technology. Nowadays it is one of the most popular approach of pavement repair and commonly used almost all around the world. Authors analyzed the design methods of concrete cover plate and indicated, according to the authors knowledge and experience, the best one. The basic rules and requirements for foundation preparation, before the application of the proposed technology, is specified. Moreover, using Finite Element Method and considering the foundation flexibility as the design variable, the Von-Misses Stresses in the concrete plate is determined. In the last paragraph index construction and index operating costs of concrete top-plate, in dependence on road construction and its traffic load, is calculated.
3
Koncepcja lądowiska dla śmigłowca lotniczego pogotowia ratunkowego
Wojewódzki B., Gulańczyk K., Muzolf P.
Logistyka
|
2015
|
nr 4
6793--6806, CD2
PL
W artykule przedstawiono wymagania normatywne dla lądowisk projektowanych przy szpitalach. Uwzględniono lądowiska naziemne i wyniesione (wyznaczane na budynkach i innych obiektach budowlanych). Analizy przeprowadzono dla eksploatowanego prze Lotnicze Pogotowie Ratunkowe śmigłowca Eurocopter EC135. Przedstawiono możliwe rozwiązania geometryczne dla lądowisk, ograniczenia przestrzeni w rejonie lądowiska jak również przeanalizowano możliwe konstrukcje nawierzchni i koszty ich wykonania i eksploatacji wraz z uwzględnieniem niezbędnej infrastruktury dodatkowej.
EN
The article presents the design standards requirements for landing fields situated in the vicinity of the hospitals. The authors considered design issues regarding ground-based landing fields and roof heliports. The analyses were conducted for the Eurocopter EC135, which is widely operated by Polish Medical Air Rescue. The possible geometrical solutions for landing grounds were presented. Moreover the feasibility study includes the restrictions of landing space, the pavement design, construction and operating costs with reference to landing fields and other necessary infrastructure.
4
Dodatki do mieszanek mineralno-asfaltowych. Właściwości, warunki stosowania oraz zmiany własności MMA
Wojewódzki B., Zaręba P.
Magazyn Autostrady
|
2012
|
Nr 10
78-81
PL
Właściwości gotowej do wbudowania mieszanki mineralno-asfaltowej zależą od wielu czynników. Są to między innymi właściwości zastosowanego asfaltu, kruszywa, a także dodatków do MMA. W niniejszym artykule przedstawiono właściwości wybranych dodatków do mieszanek mineralno-asfaltowych najczęściej stosowanych w Polsce i na świecie.
EN
Properties ready to be built hot mix asphalt depend on many factors. These include properties of the asphalt, aggregates and additives to HMA. The article presents the properties of selected additives to hot mix asphalt the most commonly used in Poland and abroad.
5
O przydatności geosiatek komórkowych w budownictwie drogowym
Wojewódzki B.
Inżynieria i Budownictwo
|
2012
|
R. 68, nr 5
246-248
PL
Omówiono wykorzystanie geosiatek komórkowych (geokrat) do wzmacniania podłoża o słabej nośności. Ich konstrukcję tworzy trójwymiarowa struktura przestrzenna, przypominająca plaster miodu, powstała w wyniku połączenia taśm polimerowych. Przeanalizowano korzyści wynikające ze wzmocnienia podłoża za pomocą tego rodzaju geosiatek.
EN
The article concerns to usefulness of geosyhthetics in strengthening of road bed with weak load capacity. Cellular geonets (known also as geosynthetics) are use to stabilization and strengthening of ground. They are construct with three-dimensional spatial structure which reminds honeycomb. This structure arise in result of interlinking of polymeric tapes. Advantages from strengthening of road bed with this technology were also analyzed.
6
Analiza oddziaływania pojazdu na nawierzchnię przeznaczoną do remontu
Wojewódzki B., Rogojsz G.
Inżynieria i Budownictwo
|
2012
|
R. 68, nr 5
253-255
PL
Wykazano rozbieżności wyników obliczeń ugięć i deformacji warstw nawierzchni obciążonej osią obliczeniową (przyjmowaną w projektowaniu) i pojazdem rzeczywistym, co wpływa na zmniejszenie trwałości eksploatacyjnej nawierzchni. Podano krytyczne uwagi dotyczące przyjmowania obciążenia nawierzchni drogowej w postaci obliczeniowej osi pojazdu.
EN
The discrepancy of the calculated results of deflection and deformation of surface layers loaded by the computational axle of vehicle (assumed in the design) and the real vehicle, which influences on the decreasing of the exploitation durability the of road surface was shown in the paper. Critical comments concerning the assumption of the road surface loading in the form of computational axle of the vehicle were given.
7
Content available remote Analiza dynamiczna pracy lotniskowej nawierzchni składanej
Marszałek J., Wojewódzki B.
Biuletyn Wojskowej Akademii Technicznej
|
1998
|
Vol. 47, nr 4
27-37
PL
Artykuł dotyczy pracy lekkich nawierzchni stosowanych do budowy lotnisk tymczasowych lub szybkiej odbudowy lotnisk uszkodzonych. Nawierzchnie takie, wykazują dużą wrażliwość na oddziaływanie dynamiczne samolotu. Obliczanie ich klasycznymi metodami opartymi o statycznych obciążeniach jest niewystarczające. Przedstawiono ideę wykorzystania sztywności zastępczej do modelowania pracy pasma lekkich płyt połączonych przegubowo. Na podstawie takiego modelu dokonano analizy pracy powierzchni i wyznaczono zakres jej bezpiecznej eksploracji.
EN
The paper is connected with operation of light surfaces used to construct the provisional airfield or to the rapid reconstruction of the damaged airfields. This kind of surfaces exhibit a high sensitivity to the dynamic interaction of an aircraft. The classical calculations based on the statistical loading are not sufficient. The idea is presented for using the equivalent rigidity for modulation of operation of the joint connected the light plate band. On the basis of this model the analysis is carried out of the surface operation and the safe operation ranges are determined.
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.