Wyniki wyszukiwania - BazTech

Ograniczanie wyników

Znaleziono wyników: 2

Liczba wyników na stronie

Wyniki wyszukiwania

Sortuj według:

Ogranicz wyniki do:

Prediction of Shrinkage Porosity in Femoral Stem of Titanium Investment Casting

Sutiyoko, Suyitno, Mahardika M., Syamsudin A.

Archives of Foundry Engineering

2016

Vol. 16, iss. 4

157--162

Design of gating system is an important factor in obtaining defect-free casting. One of the casting defects is a porosity caused by internal shrinkage in solidification process. Prediction of the internal shrinkage porosity in the femoral stem of commercially pure titanium (CP-Ti) is investigated based on the gating system design. The objective of this research is to get the best gating system between three gating system designs. Three gating system designs of the femoral stem were simulated in an investment casting method. The internal shrinkage porosity occurs on the largest part and near the ingate of the femoral stem. The gating system design that has ingates cross section area: 78.5; 157; and 128.5 mm2 has the least of the internal shrinkage porosity. This design has the most uniform solidification in the entire of the femoral stem. An experiment is conducted to validate the simulation data. The results of internal shrinkage porosity in the three gating system designs in the simulation were compared with the experiment. Based on the comparison, the trend of internal shrinkage porosity at the three gating system designs in the simulation agrees with the experiment. The results of this study will aid in the elimination of casting defect.

Stability of glare panels under compressive loading

Jansen E., Mahardika M., Van Baten T.

Archives of Civil Engineering

2003

Vol. 49, nr 3

265-275

Fibre metal laminates are candidate materials for ultra-high capacity aircraft. Two curved test panels with a Glare skin have been designed which were assumed to be representative for ultra-high capacity aircraft crown panels. The objective of the tests was twofold. First objective was to verify whether the design approach developed, based on the Euler-Johnson method, is applicable to realistic Glare panels with a relatively thick skin. Second objective was the verification of the finite element models which had been developed to simulate the behaviour of the panels. For Glare panels loaded in compression, the Euler-Johnson method in combination with the effective width concept forms a useful engineering design tool for the design and analysis of Glare panels under compressive loading. A further development of finite element models to simulate the panel behaviour accurately may reduce the necessity to carry out expensive tests.

Laminaty z włóknami metalowymi są materiałami proponowanymi dla samolotów o ultra-wysokiej wydajności. Zaprojektowano dwie płyty z warstwą osłonową, które przyjęto jako reprezentujące wypukłe płyty samolotu o ultra-wysokiej wydajności. Cel badań był podwójny. Pierwszym celem była weryfikacja czy opracowane podejście projektowe, oparte na metodzie Eulera-Johnsona, jest możliwe do stosowania do rzeczywistych płyt osłonowych ze stosunkowo grubym poszyciem. Drugim celem było sprawdzenie modeli elementów skończonych, które opracowano w celu odzwierciedlenia zachowania się płyt. Dla ściskanych płyt osłonowych metoda Eulera-Johnsona w kombinacji z pojęciem efektywnej szerokości stwarza użyteczne narzędzie projektowania inżynierskiego dla projektowania i analizy płyt osłonowych poddanych ściskaniu. Dalszy rozwój modeli elementów skończonych, tak aby służyły do dokładnego symulowania zachowania się tych płyt, może ograniczyć konieczność wykonywania kosztownych badań.