PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników
Powiadomienia systemowe
  • Sesja wygasła!

Znaleziono wyników: 5

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Content available Water tunnel visualisation and numerical analysis of flow around TS-11 Iskra wing with flow control surfaces
Szczepaniak R., Walusiak S., Bąbel R., Mazurek Ł, Stryczniewicz W., Kowaleczko G.
Journal of KONES
|
2017
|
Vol. 24, No. 2
253--261
EN
The article presents investigation of flow around wing of TS-11 Iskra airplane. The flow visualization around 3D printed model of wing with flow control surfaces was performed in a water tunnel. Two configurations were investigated: first with a flap and second with an aileron. The flow visualisation was performed with a use of a dye. The geometry of model was prepared with use Computer Aided Design (CAD) software basing on scans of real object and technical documentation. The model was built with use of additive manufacturing technology. Movement of the flow control surfaces was remotely controlled with servomechanisms incorporated in channels inside the model. In order to perform qualitative validation of the results the investigated flow was simulated with use of CFD commercial software. The article presents visualisation results of flow around wing section of TS-11 Iskra airplane and water tunnel model preparation. In order to perform qualitative validation of the results the investigated flow was simulated with use of CFD commercial software. The goal of the research was to investigate the complex flow field in the vicinity of flow control surfaces and provide aerodynamic characteristics at various deployment angles via numerical simulations. The results can be used for verification of water tunnel testing procedures and training.
2
Content available Computerized diagnostic for the fuel injection control system
Dziubiński M., Pietrzyk W., Walusiak S.
Silniki Spalinowe
|
2008
|
R. 47, nr 1
25-31
EN
The purpose of the study is to carry out the experimental tests for the propulsion unit of the selected passenger car i.e. Skoda Felicia 1.3 MPI provided with Simos 2P system (manufactured by Siemens). The tests were carried out by means of an appropriate measuring equipment, among others AOC1K oscilloscope (digital recorder integrated with PC by means of RS232 interface) and a personal computer. The measurements of signals on the contacts of the electronic control device encompass the measuring procedures for individual signals, in accordance with the contact symbols: the camshaft position sensor, the engine speed sensor, the lambda probe, the pressure sensor, the throttle position sensor, the idle speed control actuator, the knock sensor. In some cases it is impossible to confirm the standard codes by the execution of diagnostic tests of the modern control system of ZI combustion engine, using the Simos 2P system.
PL
W artykule przedstawiono badania eksperymentalne systemu sterowania jednostką napędową samochodu osobowego na przykładzie pojazdu marki Skoda Felicia 1.3 MPI, mającego system Simos 2P firmy Siemens. Badania przeprowadzano z użyciem m.in. oscyloskopu AOC1K (rejestratora cyfrowego, współpracującego z komputerem PC przez interfejs RS232) i komputera PC. Pomiary sygnałów na stykach elektronicznego urządzenia sterującego obejmują procedury pomiarowe dla poszczególnych sygnałów: czujnika położenia i prędkości obrotowej wału korbowego, sondy lambda, czujnika ciśnienia zasysanego powietrza, czujnika położenia przepustnicy, regulatora biegu jałowego oraz czujnika spalania stukowego. Wyniki badań układu sterowania silnika spalinowego ZI, na przykładzie systemu Simos 2P, nie zawsze potwierdzają zgodność z wzorcowymi kodami.
3
Content available remote Wpływ zakłóceń elektromagnetycznych na pracę sterownika wtrysku paliwa w silnikach spalinowych o zapłonie iskrowym
Podleśny M., Walusiak S., Pietrzyk W.
Przegląd Elektrotechniczny
|
2008
|
R. 84, nr 3
231-233
PL
W artykule opisano zagadnienie kompatybilności elektromagnetycznej EMC pod kątem pracy układów mikroprocesorowych stosowanych w motoryzacji. Największą uwagę poświęcono sterownikowi silnika samochodu, ponieważ oprócz tego, że znajduje się on w komorze silnika, każdy nowoczesny sterownik steruje również zapłonem, co wzmaga wpływ zakłóceń elektromagnetycznych na jego pracę. Ponadto przedstawiono przykłady zachowań urządzeń po przekroczeniu maksymalnej odporności na zakłócenia oraz metody zmniejszenia i eliminacji zakłóceń oddziaływujących na urządzenia mikroprocesorowe. W pracy zaprezentowano również sprawdzone doświadczalne metody eliminacji zakłóceń elektromagnetycznych uniemożliwiających pracę sterowników wtrysku paliwa.
EN
Several methods of the protection of microprocessor - based system against electromagnetic interference have been proved in course of operation and presented in this study. The electromagnetic interference resulting from capacitate coupling is usually the most difficult problem occurring in practice. The methods used for the electromagnetic interference influence elimination described herein have been verified by means of real controllers where the problems associated with the electromagnetic interference in course of gas fuel injection have been recorded.
4
Content available remote Korekcja charakterystyk sterujących pracą silnika ZI w mikroprocesorowym modelu sterownikaw mikroprocesorowym modelu sterownikaw mikroprocesorowym modelu sterownikaw mikroprocesorowym modelu sterownikaw mikroprocesorowym modelu sterownika
Podleśny M., Walusiak S., Pietrzyk W.
Przegląd Elektrotechniczny
|
2008
|
R. 84, nr 3
228-230
PL
W pracy przedstawiono możliwości wykorzystania zbudowanego mikroprocesorowego sterownika silnika ZI. Przedstawione zostaną przykładowe algorytmy sterowania, umożliwiające wprowadzanie korekcji charakterystyk wyprzedzenia zapłonu i czasu wtrysku silnika w zależności od zmian warunków pracy.
EN
The paper presents possibilities offered by the application of an elaborated microprocessor controller for spark-ignition engines. Example control algorithms that make possible to introduce corrections to the characteristics of ignition advance and injection time depending on varied operation conditions have been presented.
5
Content available remote Badania niezawodnościowe układów zapłonowych silników małej mocy
Dziubiński M., Walusiak S., Wrona R.
Archiwum Motoryzacji
|
2004
|
Vol. 7, nr 4
389-400
PL
Coraz ostrzejsze wymagania, którym nowe konstrukcje silnikowe muszą sprostac, powodują ciągłą potrzebę rozwoju narzędzi badawczych, umożliwiających dokładną analizę pracy silnika pod kątem ograniczenia emisji związków szkodliwych. W artykule przedstawiono wyniki badań niezawodności elektronicznych układów zapłonowych stosowanych w silnikach spalinowych małej mocy. Obiektami badań były układy iskrownikowe stosowane przez firmy: STIHL, Husqvarna, Solo, produkujące sprzęt rolniczy oraz sprzęt do prac leśnych. Badania te obejmowały pomiar napięcia indukowanego w obwodzie wtórnym układu zapłonowego w funkcji prędkości obrotowej silnika. Wyniki badań i ich analizę przedstawiono w postaci graficznej i wskazano na możliwość ich wykorzystania do oceny i doskonalenia wskaźników niezawodności tłokowych silników spalinowych małej mocy.
EN
The more stringent emission regulations, which a new engine construction have to fulfill, causing also continuous necessity development of research tools which make possible an exact analysis of engine operation at an angle of reduction exhaust emission. The paper presents results of investigations of electronic ignition applied in combustion of small power. Magneto ignition applied through firm arrangements were the object of investigation: STIHL, Husqarna, Solo, producing agricultural and forest equipment. It the investigations of arrangements were conducted was magneto applied in forest equipment which hugged the measurement of voltage induced in secondary circuit of ignition arrangement in function of rotary speed of engine. Test results and their analysis are presented in the form of graphs. It was pointed to use them to improve the reliability indicators of compression ignition engines of small power.
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.