Wyniki wyszukiwania - BazTech

Ograniczanie wyników

2 Przegląd Elektrotechniczny

Znaleziono wyników: 2

Liczba wyników na stronie

Wyniki wyszukiwania

Sortuj według:

Ogranicz wyniki do:

Inrush current impact limitation in smart building applications

Stosur Mariusz, Sowa Kacper, Oramus Piotr, Ruszczyk Adam, Aloszko Pawel

Przegląd Elektrotechniczny

2022

R. 98, nr 7

116--123

This paper presents a hybrid switches based on semiconductors and mechanical switches. Devices are dedicated to limitation of adverse effect of capacitive type loads start-up especially in domestic applications, during which high value of inrush current is generated. Two different approaches are studied in the paper, both of them using energy harvesting to operate. The proposed solution combine together several advantages switches, such as: increased lifetime of the mechanical part, small on-state losses, smaller dimensions in comparison to mechanical switches, increased durability on overcurrent states, arc-less switching, or limited switching transients. In presented case solution is adopted as rocker switch of LED light sources.

W artykule przedstawiono łączniki hybrydowe oparte na półprzewodnikach i łącznikach mechanicznych. Urządzenia przeznaczone są do ograniczania niekorzystnych skutków załączania obciążeń typu pojemnościowego, zwłaszcza w zastosowaniach domowych, podczas których generowana jest duża wartość krótkotrwałego prądu załączania. W artykule przeanalizowano dwa różne podejścia, z których oba wykorzystują do działania pozyskiwanie energii. Zaproponowane rozwiązanie łączy w sobie kilka zalet wyłączników, takich jak: zwiększona żywotność części mechanicznej, małe straty w stanie załączenia, mniejsze wymiary w porównaniu do wyłączników mechanicznych, zwiększona trwałość w stanach nadprądowych, czy ograniczenie łączeniowych stanów przejściowych. W prezentowanym przypadku przyjęto rozwiązanie jako łącznik kołyskowy źródeł światła LED.

Analysis and modelling of failure states in electric vehicle charging infrastructure

Stosur Mariusz, Kuniewski Maciej, Sowa Kacper, Blaszczyk Paweł, Uramek Andrzej

Przegląd Elektrotechniczny

2020

R. 96, nr 7

13--18

This paper presents modeling methodology and simulation results of failure states and transients in electric vehicle (EV) charging infrastructure for investigation a potentially dangerous phenomenon that might appear during a typical operation. Transients can occur during normal work and during faults in EV Chargers. The trend in the electric cars suggests that in the future ultra-fast chargers would be the dominant one, therefore the focus is put-on high-power chargers (> 50 kW). During failure states of EV chargers’ transients occurred in network can impact on other chargers or can propagate along power lines and affect other electrical power equipment. Studies and simulations have been carried out using EMTP-ATP software package on the test model circuit especially prepared for this paper purpose.

W pracy przedstawiono metodologię modelowania i wyniki symulacji stanów awaryjnych oraz stanów nieustalonych w infrastrukturze ładowania pojazdów elektrycznych (EV) w celu zbadania potencjalnie niebezpiecznego zjawiska, które może wystąpić podczas eksploatacji. Trend rozwoju pojazdów elektrycznych sugeruje, że w przyszłości będą dominowały ultraszybkie ładowarki, dlatego w artykule nacisk położony jest na analizę ładowarek dużej mocy (> 50 kW). Podczas awarii ładowarki stany przejściowe występujące w sieci, mogą oddziaływać na inne ładowarki lub mogą rozchodzić się wzdłuż linii zasilania i wpływać na inne urządzenia elektryczne. Badania i symulacje przeprowadzono przy użyciu pakietu oprogramowania EMTP-ATP w modelowym układzie stacji ładowarek.