PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 17

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Content available The Influence of Silicon-Doped Diamond-Like Carbon Coating on the Wear of Ionic Liquid Lubricated Friction Pairs
Milewski K., Madej M., Kowalczyk J., Ozimina D.
Tribologia
|
2018
|
nr 6
97--106
EN
This article reports the results of the study of an a-C:H:Si coating doped with silicon and produced by chemical deposition (PACVD). The effect of the coating on the tribological behaviour of IL-lubricated friction pairs was evaluated. The properties of the 100Cr6 steel specimens with and without the coating were compared. Scanning electron microscopy (SEM) and energy dispersive X-ray (EDX) analysis were used for imaging the morphology of the coating surfaces and cross-sections and for identifying the elements in the coating composition. The contact angle of the investigated surfaces was measured with an optical tensiometer. Friction tests were performed on a ball-on-disc tribometer under dry friction and when lubricated with trihexyltetradecylphosphonium bis(trifluoromethylsulfonyl) amide ionic liquid. The geometrical structure of the surfaces before and after the tribological tests was measured using an optical profilometer. The ionic liquid used with the silicon-doped diamond-like coating under friction conditions reduced the coefficient of friction and wear. The results obtained from the tests and analysis allow for the conclusion that the use of DLC coatings a-C:H:Si lubricated with trihexyltetradecylphosphonium Bis(trifluoromethylsulfonyl) amide contributes towards the improvement of tribological properties of sliding surfaces under friction.
PL
Artykuł poświęcony jest badaniom powłoki diamentopodobnej domieszkowanej krzemem typu a-C:H:Si uzyskanej w procesie chemicznego osadzania z fazy gazowej wspomaganego plazmą PACVD. Ocenie poddano wpływ powłoki na właściwości tribologiczne węzłów tarcia smarowanych cieczą jonową (Ionic Liquid) IL. W analizie porównano próbki ze stali 100Cr6 bez powłoki oraz pokryte powłoką diamentopodobną. Przy użyciu skaningowego mikroskopu elektronowego SEM (Scanning Electron Microscopy) wyposażonego w mikroanalizator rentgenowski EDS (X-ray Energy Dispersive Spectroscopy), zobrazowano morfologię powierzchni powłok, ich przekroje poprzeczne oraz dokonano identyfikacji pierwiastków wchodzących w skład powłoki. Wykonano również pomiary kąta zwilżania badanych powierzchni na optycznym tensjometrze. Badania tarciowe przeprowadzono na tribotesterze pracującym w skojarzeniu trącym kula–tarcza w warunkach tarcia technicznie suchego oraz z zastosowaniem smarowania cieczą jonową triheksyltetradecylphosphonium bis(triffluoromethylsulfonyl) amide. Charakterystykę struktury geometrycznej próbek przed oraz po badaniach tribologicznych przeprowadzono na profilometrze optycznym. Wyniki badań wskazały, że użyta ciecz jonowa w skojarzeniu trącym z powłoką diamentopodobną domieszkowaną krzemem wpłynęła na zmniejszenie współczynnika tarcia oraz zużycia. Otrzymane wyniki wskazują, że zastosowanie powłok diamentopodobnych typu a-C:H:Si smarowanych triheksyltetradecylphosphonium bis(triffluoromethylsulfonyl) amidem sprzyja poprawie właściwości tribologicznych węzłów tarcia w ruchu ślizgowym.
2
Content available Properties of a Tribological System with a Diamond-Like Carbon Coating Lubricated with Environmentally Friendly Cutting Fluid
Kowalczyk J., Milewski K., Madej M., Ozimina D.
Tribologia
|
2018
|
nr 5
19--26
EN
This article presents experimental results obtained for an a-C:H:Si coating deposited on a 100Cr6 steel disc in sliding contact with a 100Cr6 steel ball in the presence of zinc aspartate-based cutting fluid. The study involved scanning electron microscopic examinations, contact angle measurements, tribological tests, and surface texture analysis. The experimental data suggest that the tribological properties of the diamond-like carbon (DLC) coating are satisfactory and that the non-toxic cutting fluid is well-suited to replace conventional fuels, which are toxic.
PL
Przedstawiono wyniki badań tribologicznych powłoki a-C:H:Si naniesionej na stali 100Cr6. Badania te przeprowadzono na testerze T-01 M pracującym w skojarzeniu trącym kula–tarcza w ruchu ślizgowym. Testy zrealizowano w warunkach tarcia technicznie suchego i ze smarowaniem chłodziwem zawierającym asparginian cynku oraz konwencjonalnym chłodziwem na bazie oleju mineralnego. Ponadto wykonano badania identyfikacji pierwiastków wchodzących w skład powłoki a-C:H:Si, pomiar kąta zwilżania oraz analizę struktury geometrycznej powierzchni tarcz przed oraz po testach tribologicznych. Zastosowane w badaniach nietoksyczne chłodziwo wpłynęło na zmniejszenie zużycia liniowego, co bezpośrednio wpłynęło na mniejsze ślady wytarcia. Powłoka a-C:H:Si charakteryzowała się zadowalającymi właściwościami tribologicznymi.
3
Standaryzacja na odkrywce
Czerwiński K., Milewski K.
Surowce i Maszyny Budowlane
|
2018
|
nr 6
52--53
PL
Czy zdawaliście sobie sprawę z tego, jak obszerne są instrukcje stanowiskowe, sterowania procesem oraz cała dokumentacja niezbędna do realizacji procesów produkcyjnych? Otóż tych dokumentów jest sporo, w zależności od specyfiki produkcji i złożoności procesów. Człowiek nie jest w stanie spamiętać wszystkich istotnych szczegółów z obszernych dokumentów Jesteśmy wzrokowcami, dlatego też powinniśmy jak najwięcej istotnych szczegółów wizualizować za pomocą standardów - krótkich opisów wspartych zdjęciami, które dotyczą istotnych informacji niezbędnych do realizacji procesów produkcyjnych.
4
Pożary zostawmy strażakom
Milewski K., Czerwiński K.
Surowce i Maszyny Budowlane
|
2018
|
nr 2-3
8--11
PL
Pracownicy utrzymania ruchu są najlepszymi na świecie strażakami, siedzą i grają w karty, a jak tylko coś się stanie - biegną gasić pożar. Czy znacie te powiedzenie? A może ma ono zastosowanie w waszych zakładach? Jeśli tak - czas na wprowadzenie prewencji, ponieważ lepiej zapobiegać niż leczyć, a w konsekwencji... płacić.
5
Na odkrywce do jednej bramki
Milewski K., Czerwiński K.
Surowce i Maszyny Budowlane
|
2018
|
nr 4
26--28
PL
Priorytety pracowników produkcji i działu utrzymania ruchu są ze sobą sprzeczne, co często prowadzi do konfliktów i utrudniania sobie pracy nawzajem. Bardzo ważne w tej sytuacji jest znalezienie wspólnego języka tych działów oraz wytłumaczenie im, że pomimo odmiennych zadań, muszą osiągnąć wspólny cel - zysk firmy. Warto w tym celu przeprowadzić proste szkolenie i rozegrać między nimi... mecz.
6
Dlaczego warto się mierzyć? : poprawa procesu produkcyjnego poprzez wizualne zarządzanie miarami
Milewski K., Czerwiński K.
Surowce i Maszyny Budowlane
|
2018
|
nr 5
34--35
PL
Czy wyobrażasz sobie prowadzenie pojazdu bezpiecznie i zgodnie z przepisami bez deski rozdzielczej? Co w przypadku, gdy prowadzisz swoje procesy? Skąd wiesz, że wszystko jest wykonane poprawnie. Jeżeli jesteśmy po wdrożeniu w przedsiębiorstwie działań 6S i chcemy nadal pracować nad usprawnieniami naszych procesów w firmie, a co za tym idzie - ograniczeniem kosztów związanych z profilem naszej działalności - powinniśmy zacząć się "mierzyć".
7
Content available Drug - eluting bioresorbable vascular stents manufactured by microinjection moulding
Dobrzyński P., Sobota M., Włodarczyk J., Stoiko M., Pastusiak M., Kasperczyk J., Milewski K., Krauze A.
Engineering of Biomaterials
|
2018
|
Vol. 21, no. 148
33
8
Content available Evaluation of the properties of diamond-like carbon coatings lubricated with ionic liquids
Milewski K., Madej M., Niemczewska-Wójcik M., Ozimina D.
Tribologia
|
2017
|
nr 5
37--45
EN
The purpose of the study was to evaluate the properties of DLC coatings with ionic liquids used as lubricants. The type a-C: H DLC coatings were deposited onto the 100Cr6 steel substrate by PVD. The surface topography of the DLC coatings was studied with a Bruker's Dimension Icon® Atomic Force Microscope (AFM), and surface morphology testing, cross section and chemical composition analyses were performed using the Jeol JSM-7100F scanning electron microscope, equipped with an EDS microanalyzer. Surface geometry measurements prior to and after tribological tests were performed on a Taylor Hobson's Talysurf CCI contactless optical profilometer. The tribological tests were carried out on an Anton Paar TRB tribotester under technically dry and lubricated friction with an ionic liquid, 1-Butyl-3-methylimidazolium tetrafluoroborate. The results show that DLC coatings and ionic liquids can significantly reduce resistance to motion.
PL
Celem przeprowadzonych badań była ocena właściwości powłok diamentopodobnych DLC smarowanych cieczami jonowymi. Powłoki diamentopodobne typu a-C:H naniesione zostały na stal 100Cr6 za pomocą metody PVD. Wykonano badania topografii powierzchni powłok DLC na mikroskopie sił atomowych AFM – Dimension Icon – Brucker oraz badania morfologii powierzchni, przekrojów poprzecznych oraz analizy składu chemicznego przy użyciu elektronowego mikroskopu skaningowego Jeol JSM –7100F, wyposażonego w mikroanalizator EDS. Pomiary struktury geometrycznej powierzchni przed i po testach tribologicznych wykonano na bezstykowym profilometrze optycznym Talysurf CCI Firmy Taylor Hobson. Testy tribologiczne przeprowadzono na tribotesterze Anton Paar TRB w warunkach tarcia technicznie suchego i tarcia ze smarowaniem cieczą jonową – tetrafluoroboranem 1-butylo-3-metyloimidazoliowym. Przedstawione wyniki badań wykazały, że zastosowanie powłok DLC oraz cieczy jonowej znacznie obniża opory ruchu.
9
The influence of the structure direction on diamond-like carbon coatings tribological properties
Madej M., Ozimina D., Krzyszkowski A., Świderski J., Milewski K.
Inżynieria Materiałowa
|
2017
|
Vol. 38, nr 5
237--243
EN
The paper presents results of the structure analysis and tribological testing of a-C:H type diamond-like carbon (DLC) coatings produced by the Plasma Assisted Chemical Vapour Deposition (PACVD) technology on 100Cr6 specimens. PACVD methods allow both deposition of thin films on the materials that can conduct an electrical current, and for non-conductive materials, electricity, using a radio frequency discharge currents and low. Essentially, the PACVD process aimed at the production of the hard surface layer or layers having specific properties: e.g. the protective, anticorrosive, tribological. This article discusses the properties of DLC coatings. The surface and cross-sectional microstructure and the chemical composition were assessed by means of a scanning electron microscope (SEM). The structure was studied using a JSM 7100F microscope with an EDS detector manufactured by JEOL. The coatings were analyzed by means of a Talysurf CCI-Lite non-contact 3D profiler. The wear resistance was established under dry friction conditions and in the presence of boundary lubrication conditions with polyalphaolefin PAO-8 oil and was studied by a ball-on-disc T-01M tribometer with the ball being made of 100Cr6 steel and the disc being made of the of 100Cr6 steel coated with DLC. The tribological tests conducted under technically dry friction and lubrication conditions showed that the diamond-like carbon coating had better properties than substrate material. The application of lubricants caused a decrease in the wear of the elements in friction pair. The use of lubricants in combination with a DLC coating has shown that this type of association of the grater greatly affects the smaller friction resistance.
PL
Powłoki diamentopobne DLC cieszą się coraz większym zainteresowaniem ze względu na ich właściwości niskotarciowe i przeciwzużyciowe, dużą twardość, odporność korozyjną oraz stabilność termiczną. Celem pracy było przeprowadzenie analizy wpływu topografii powierzchni, z uwzględnieniem jej kierunkowości, powłok diamentopodobnych na właściwości tribologiczne. Oceniano wpływ powłok, ich składu chemicznego, twardości oraz topografii powierzchni na właściwości tribologiczne.
10
Content available Zastosowanie powłok diamentopodobnych na elementy trące środków transportu wewnętrznego w przemyśle kruszywowym
Milewski K., Kudliński J., Pająk M., Madej M., Ozimina D.
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
|
2016
|
R. 17, nr 10
150--156
PL
W artykule omówiono wpływ zastosowania powłok diamentopodobnych na zużycie elementów trących w środkach transportu wewnętrznego w zakładzie przemysłu kruszywowego na przykładzie Trzuskawica S.A. Scharakteryzowano warunki środowiskowe w jakich pracują urządzenia w zakładzie przemysłowym. Przedstawiono przenośnik taśmowy jako urządzenie przeznaczone do transportu kruszywa, oraz omówiono najczęściej występujące w nim uszkodzenia. Zaproponowano zabezpieczenia elementów roboczych przenośników taśmowych w postaci przeciwzużyciowych powłok diamentopodobnych typu a-C:H. Do obserwacji próbek z naniesionymi powłokami użyto skaningowej mikroskopii elektronowej SEM. W pomiarach struktury geometrycznej powierzchni próbek pokrytych powłokami DLC, posłużono się profilometrem optycznym. Badania tribologiczne wykonano na testerze T-01M pracującym w skojarzeniu kula-tarcza. Przedstawione wyniki wykazały, że powłoki DLC charakteryzują się mniejszym współczynnikiem tarcia niż stal 100Cr6.
EN
In the article one has discussed the impact of the application of diamond-like carbon coatings on the wear of friction elements in means of internal transport in the plant of aggregate industry using Trzuskawica S.A. as an example. One has characterized the environmental conditions in which equipment is used in the plant. The conveyor is belt shown as a device intended to transport the aggregates and the most common damage appearing in it were also discussed. One has proposed security elements of operating conveyor belts in form of anti-wear diamond-like-carbon coatings of type a-C:-H. To observe samples with coating , the SEM scanning electron microscopy was used. In the measurements of geometric structure of the surface of samples coated with DLC coatings, optical profilometer was used. The testing was performed on the T-01M tester operating in ball - disc system. The results indicated that the DLC coatings have a lower coefficient of friction than steel 100Cr6.
11
Content available Zarządzanie gospodarką smarowniczą w zakładzie przemysłu wapienniczego na przykładzie Trzuskawica S. A.
Kudliński J., Milewski K., Madej M., Ozimina D., Pająk M.
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
|
2016
|
R. 17, nr 4
78--82
PL
W artykule opisano funkcjonowanie gospodarki smarowniczej w zakładach przemysłowych, na przykładzie Trzuskawica S.A. Przedstawiono rolę i funkcję środków smarowych w zakładach wapienniczych. Omówiono główne problemy związane ze zużywaniem się elementów roboczych maszyn i urządzeń. Przedstawiono także prawidłowe zarządzanie gospodarką smarowniczą przy wykorzystaniu programu komputerowego SUR-FBD. Dodatkowo opisano przykładowe analizy zużycia środków smarowych oraz proces doboru ich zamienników.
EN
The article describes the lubrication management in a lime factory, with the Trzuskawica SA. Lime Company as an example. It presents the role and function of lubricants in lime manufacturing plants. The article discusses the problems connected with machine, and other equipment, working elements wear out. It also shows a proper lubrication management using a computer program - SUR-FBD. In addition, there was given an exemplary analysis of lubrication exhaustion as well as the process of choosing their substitutes.
12
Content available Wypadki w transporcie drogowym towarów niebezpiecznych : analiza zdarzeń z lat 2010-2015
Pająk M., Madej M., Ozimina D., Milewski K.
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
|
2016
|
R. 17, nr 10
85--91
PL
W pracy przedstawiono statystykę wypadków w transporcie drogowym towarów niebezpiecznych. Statystyka została opracowana na podstawie danych Komendy Głównej Państwowej Straży Pożarnej oraz Głównego Inspektoratu Ochrony Środowiska. Wnioski płynące z jej analizy są podstawą do określenia poziomu ryzyka jakie stwarza drogowy transport towarów niebezpiecznych. Artykuł zawiera także szczegółowe kryteria kwalifikacyjne, na podstawie których opracowano statystykę. Zostały również zaprezentowano mapy z przestrzennym rozmieszczeniem wypadów w transporcie drogowym z udziałem towarów niebezpiecznych.
EN
he paper presents the statistics of accidents in road transport of dangerous goods. The statistics is based on data of the National Headquarters of The Fire Service and the Chief Inspectorate for Environmental Protection. The conclusions of its analysis are the base for determining the risk level posed by road transport of dangerous goods. The article also provides detailed eligibility criteria that are the base of the statistics. The maps of the spatial distribution of accidents in road transport of dangerous goods were also presented.
13
Content available Transport drogowy towarów niebezpiecznych : prognoza na lata 2015-2020
Pająk M., Madej M., Ozimina D., Milewski K.
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
|
2016
|
R. 17, nr 4
127--132
PL
W pracy przedstawiono metodykę opracowania prognozy przewozu drogowego towarów niebezpiecznych. Założenia do niniejszej prognozy dają możliwość zastosowanie jej do oceny zmiany poziomu bezpieczeństwa wewnętrznego w Polsce. Artykuł zawiera również prognozy trendów wzrostu przewozu drogowego poszczególnych klas towarów niebezpiecznych. W pracy omówiono także stan regulacji prawnych związanych z monitoringiem i kontrolą przewozu towarów niebezpiecznych.
EN
The paper presents a methodology for the forecast elaboration of the road transport of dangerous goods. The assumptions for this forecast gives the opportunity to apply it to evaluate changes in the level of internal security in Poland. The article includes also forecasts of trends in growth of individual classes of the road transport of dangerous goods. The paper discusses also the status of regulations related to monitoring and control of the transport of dangerous goods.
14
Content available Biodegradowalne ciecze chłodząco-smarujące w systemach tribotechnologicznych z elementami stalowymi
Kowalczyk J., Milewski K., Kałdoński T.
Obróbka Metalu
|
2015
|
nr 2
29--34
PL
W artykule przedstawiono wyniki badań tribologicznych ze smarowaniem biodegradowalną cieczą chłodzącosmarującą zawierającą dodatek uszlachetniający – asparginian cynku. Badania tribologiczne przeprowadzono na testerze T-01 M pracującym w skojarzeniu trącym kula-tarcza w ruchu ślizgowym. Analizę struktury geometrycznej powierzchni próbek oraz przeciwpróbek przed i po testach tribologicznych wykonano profilometrem optycznym Talysurf CCI Lite. Pomiar kąta zwilżania wykonano za pomocą urządzenia KSV CAM 100 wraz z przyrządem chłodniczym. Badania wykazały, że ciecz obróbkowa doskonale spełnia swoje funkcje chłodzące i smarujące. Wpłynęła ona na powstanie przeciwtarciowych warstw granicznych, które zabezpieczyły przed bezpośrednim kontaktem powierzchni współpracujących tarciowo, co spowodowało zmniejszenie oporów ruchu w czasie prowadzenia testów.
EN
This paper presents the results of tribological studies under lubricated friction conditions using a biodegradable liquid with zinc aspartate as a wear-inhibiting additive. The tribological tests were carried out on using T-01 M tester with a ball sliding on a disc. The surface texture of the samples and counterspecimens were analyzed before and after the tribological tests using a Talysurf CCI Lite optical profiler. The measurement of contact angle was done with the use of KSV CAM 100 apparatus with cooling device. The test results show that the layer formed at the interface prevented the moving surfaces from coming into direct contact, reduced their resistance to motion and provided anticorrosion protection.
15
Ocena właściwości tribologicznych i korozyjnych powłok przeciwzużyciowych
Madej M., Ozimina D., Milewski K.
Logistyka
|
2015
|
nr 4
4669--4676, CD2
PL
Celem badań było określenie odporności na zużycie powłok natryskiwanych techniką naddżwiękową z dużymi prędkościami i pod dużym ciśnieniem (High Velocity Oxy Fuel HVOF). Powłoki HVOF są szeroko stosowane w różnych gałęziach przemysłu, ze względu na ich odporność na wysokie temperatury, korozję chemiczną i odporność na zużycie przez tarcie, erozję i kawitację. Zaletą tej technologii jest to, że powłoki są łatwe do wytwarzania, a ich właściwościami w zależności od zastosowanych komponentów można łatwo sterować. Analizie poddano odporność korozyjną i tribologiczną powłok kompozytowych podczas tarcia technicznie suchego i smarowania dialkiloditiofosforanem cynku (ZDDP). Elektrochemiczne badania korozyjne wykonano poprzez pomiary polaryzacyjne. Badania tribologiczne przeprowadzono na za pomocą tribometeru typu kula-tarcza stosując jako środki smarowe: olej mineralny, olej mineralny o 1% i ZDDP.
EN
The purpose of the study was to determine the wear resistance of WC-Ni composite coatings sprayed by High Pressure/High Velocity Oxy Fuel (HP/HVOF) technique. HVOF coatings are widely used in various industrial applications because of their resistance to high-temperature chemical corrosion and frictional, erosive or cavitation-wear, etc. The main advantage of this technology is that the coatings are easy to produce and their properties can be modelled by appropriately changing the ingredients. The analysis involved assessing the wear resistance of HVOF coatings under dry friction and boundary lubrication conditions, with the latter related to the tribochemical interactions between the coatings and the lubricant additives. It was important to establish the character of the tribological effects of the anti-wear lubricants. The lubricant used in the tests was zinc-dialkyldithiophosphate (ZDDP). Electrochemical corrosion analysis involved polarization measurement. The tribological examinations were performed under dry friction and boundary lubrication conditions using a ball-on-disc tribometer. The lubricants tested were mineral oil, mineral oil with 1% ZDDP.
16
Diagnostyka pracy młyna wentylatorowego do wytwarzania spulweryzowanego paliwa antracytowego
Ozimina D., Milewski K.
Zeszyty Naukowe Politechniki Świętokrzyskiej. Nauki Techniczne
|
2014
|
Z. 18
165--172
PL
W artykule przedstawiono zastosowanie diagnostyki do identyfikacji warunków pracy młyna wentylatorowego za pomocą czujnika pomiaru poziomu drgań, czyli akceleratora piezoelektrycznego HS-100I, oraz czujnika temperatury – czujnik typu Pt100. Dodatkowo wykonano badania temperatury za pomocą kamery termowizyjnej typu ThermaCAM P640 Flir. Na podstawie oceny zużytych elementów roboczych przeprowadzono analizę zarejestrowanych widm. Ocena analizy wyników wykazała, jak ważną rolę w funkcjonowaniu badanego obiektu technicznego odgrywa monitoring warunków jego eksploatacji.
EN
The article presents the diagnostic process of the mill fan using sensors measure vibration levels – accelerator piezoelectric HS-100I and temperature sensor – Pt100. In addition, temperature tests were performed using a thermo-vision camera type Flir ThermaCAM P640. After evaluating the used working elements were carried out analysis of the recorded spectra. An examination of the results showed the important role in the functioning of the device should play its monitoring.
17
Content available remote Stenty LUC-Chopin pokryte polimerem biodegradowalnym uwalniającym paklitaksel
Buszman P., Milewski K.
Acta Bio-Optica et Informatica Medica. Inżynieria Biomedyczna
|
2007
|
Vol. 13, nr 3
200-200
PL
Burzliwy rozwój kardiologii interwencyjnej obserwowany w ostatnich latach wpłynął istotnie na jakość i wyniki leczenia choroby wieńcowej. Szczególne znaczenie mają tutaj stenty wieńcowe, a zwłaszcza ich odmiany uwalniające leki (DES; Drug Eluting Stents), które w znacznym stopniu ograniczyły częstość restenoz (ponownych zwężeń tętnicy) i tym samym ponownych rewaskularyzacji. Niestety, z czasem ukazały się doniesienia na temat negatywnego wpływu stentów typu DES na bezpieczeństwo. Okazało się, że mogą one hamować prawidłowy proces gojenia ściany tętnicy, prowokować przewlekły proces zapalny oraz wpływać negatywnie na tworzenie prawidłowo funkcjonującego śród-błonka i powodować tym samym wzrost ryzyka późnych i bardzo późnych zakrzepie w stencie (>12 miesięcy). W związku z powyższym wiele przodujących na świecie firm produkujących sprzęt medyczny rozpoczęło intensywne poszukiwania rozwiązań (stentów typu DES drugiej generacji), mogących wpłynąć na poprawę profilu bezpieczeństwa. Do poszukiwań tych włączyła się również rodzima firma Balton, istniejąca na rynku od roku 1980. Jest to obecnie jedna z większych firm w Europie Środkowej i Wschodniej produkująca sprzęt medyczny m.in. dla kardiologii i radiologii interwencyjnej. Jako wynik współpracy polskich lekarzy i inżynierów, w roku 2003 powstał pomysł pokrycia stentów stalowych polimerem biodegradowalnym w odróżnieniu od innych stentów typu DES, na których stosowano polimer trwały. Koncepcja ta powstała na podstawie założenia, iż jedną z przyczyn negatywnego wpływu stentów typu DES na ścianę tętnicy jest polimer, który po zakończeniu działania leku, pozostając na powierzchni stentu, drażni przewlekle ścianę tętnicy, doprowadzając tym samym do lokalnego stanu zapalnego utrudniającego tworzenie śródbłonka. Pomysł ten okazał się z czasem rozwiązaniem prawdziwie rewolucyjnym, co potwierdziły przeprowadzone w latach 2004-2006 badania przedkliniczne i kliniczne, prezentowane wielokrotnie na kongresach międzynarodowych.
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.