Wyniki wyszukiwania - BazTech

Ograniczanie wyników

2 Górnictwo i Geoinżynieria

2 2003

Powiadomienia systemowe

Sesja wygasła!
Sesja wygasła!
Sesja wygasła!
Sesja wygasła!
Sesja wygasła!

Znaleziono wyników: 2

Liczba wyników na stronie

Wyniki wyszukiwania

Sortuj według:

Ogranicz wyniki do:

Realizacja tuneli płytkich w trudnych uwarunkowaniach komunikacyjnych

Ryż Karol

Górnictwo i Geoinżynieria

2003

R. 27, z. 3--4

525-532

Na przykładzie realizacji płytkiego tunelu drogowego w ciągu ulicy Wrocławskiej w Krakowie pod układem torowym (7 torów) stacji Łobzów przedstawiono oryginalną technologię budowy obiektu przy zachowaniu ciągłości ruchu kolejowego. W tym celu zastosowano ściany szczelne (grodzice G62) współpracujące ze sobą poprzez system ściągów rurowych wprowadzanych do gruntu przez przewierty. Wdrożoną technologię porównano z innymi technologiami alternatywnymi (metoda mediolańska, metoda nasuwania podłużnego, metoda przecisku hydraulicznego), które znajdują zastosowanie przy realizacji podobnych budowli podziemnych w trudnych uwarunkowaniach komunikacyjnych.

The original tunnelling method without traffic interruption on the example of shallow tunnel construction in Kraków (Wrocławska Street) under the group of seven tracks of Łobzów Station is presented in the paper. The sheet pile wall structures (G62) with tubular ties were used in order to maintain the continuity of railway traffic. The applied technology has been compared with the other alternative methods such as Milanese method, longitudinal launching method and hydraulic push method, suitable in the cases of difficult traffic conditions.

Analiza statyczna konstrukcji ścianowej z grodzic ze ściągami współpracującej z nasypem kolejowym z wykorzystaniem modelowania MES

Ryż Karol, Urbański Aleksander

Górnictwo i Geoinżynieria

2003

R. 27, z. 3--4

533-541

Praca przedstawia praktyczne zastosowanie modelowania metodą elementów skończonych (MES) w analizie statyczno-wytrzymałościowej układu ścian szczelnych współpracujących ze sobą poprzez system ściągów rurowych wprowadzanych do gruntu nasypu kolejowego przez przewierty. Konstrukcja ścianowo-ściągowa została zastosowana podczas realizacji drogowego tunelu płytkiego w ciągu ulicy Wrocławskiej w Krakowie pod układem torowym stacji Łobzów. Modelowanie MES zostało zastosowane do oceny nośności granicznej układu ścianowo-ściągowego współpracującego z gruntem oraz do analizy statycznej i wymiarowania elementów konstrukcji.

The paper presents the structure of a soil-tied sheet pile wall system emerging during construction of a shallow tunnel underneath train line without traffic interruption. The application of finite element modelling to set up design parameters and to verify safety of the structure is described. In 2D soil-structure analysis, performed with use of Z_SOIL.PC code, elastoplastic models were applied to soil continuum. Moreover beam and interface elements were used. A few notions about feasibility of 2D and 3D FE modelling in analysis of practical geotechnical engineering problems conclude the paper.