Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Przebudowa przejścia podziemnego pod ul. Bolesława Krzywoustego w Poznaniu - przykład „rewitalizacji” obiektu inżynierskiego

Pokorski K., Szuba Ł., Zagożdżon W.

Archiwum Instytutu Inżynierii Lądowej

|

2016

|

Nr 21

231--241

PL

W referacie przedstawione zostaną zagadnienia związane z realizacją przebudowy przejścia podziemnego pod ulicą Bolesława Krzywoustego, realizowanego w ramach budowy i przebudowy układu komunikacyjnego oraz rozbudowy układu drogowego w rejonie ograniczonym ulicami Jana Pawła II - Krzywoustego - Inflancka - Milczańska i trasą tramwajową na Rataje w Poznaniu. Omówione zostaną głównie kwestie związane z zachowaniem komunikacyjnej funkcji obiektu, jego dostosowaniem do potrzeb osób niepełnosprawnych, a także zaadaptowaniu pomieszczenia gospodarczego na potrzeby Wydziału Zarządzania Kryzysowego i Bezpieczeństwa Urzędu Miasta w Poznaniu. Poruszone zostaną zagadnienia, z którymi przyszło zmierzyć się zespołowi realizacyjnemu w trakcie projektowania, jak i budowy obiektu.

EN

Engineering structures, including underpasses, have been always important in the life of societies. Over the centuries, human needs were being constantly changed, and in consequence also their living space needed to be changed. It had also a direct impact on bridges, which in addition to their primary purposes, had also other functions. In case of described underpass, it has significantly increased its functionality and availability for different social groups. Also its importance as an "characteristic object" has been increased, while becoming a showcase of constructed shopping center. Wishing to refer to a specific place and function, the need to "revitalize" underpass occurred and according to the author’s opinion this has been completely achieved.

2

Wybrane aspekty projektowe i wykonawcze w kontekście realizacji tunelu pod ul. Matyi w Poznaniu

Pokorski K., Szuba Ł., Tyburski B., Zagożdżon W.

Archiwum Instytutu Inżynierii Lądowej

|

2014

|

Nr 18

121--132

PL

Referat przedstawi wybrane problemy związane z realizacją obiektów mostowych w silnie zurbanizowanym terenie miejskim, na przykładzie tunelu dla pieszych i rowerzystów pod ul. Matyi w Poznaniu. W referacie zaprezentowanych zostanie kilka interesujących rozwiązań wdrożonych na etapie projektowania oraz prowadzenia robót budowlanych, w celu usprawnienia realizacji przedmiotowego tunelu. Zaprezentowany zostanie również pomysł zaadaptowania istniejących obiektów dla umożliwienia wykonania robót - na przykładzie muru oporowego wzdłuż ul. Składowej. Referat stanowił będzie opis ciekawych i typowo współczesnych wyzwań towarzyszących Projektantom i Wykonawcom przy wykonywaniu obiektu inżynierskiego w terenie miejskim.

EN

Execution of engineering objects in strongly urbanized municipal area, causes often, both for designers and contractors, many difficulties. In this report, there have been presented few main factors, difficult to be foreseen on the stage of designing, which had crucial influence on final structural solution of executed objects. New investment criteria turned out an impulse for designing a new, replacement structural solutions and adopt new construction technology, which finally, not only allowed for realization of subject objects (tunnel and retaining wall) in accordance with assumptions, but also allowed to keep the investment’s original completion date.

3

Wpływ uwarunkowań lokalizacyjnych na proces projektowania i realizacji mostu drogowego na rzece Kamiennej w Szklarskiej Porębie

Pokorski K., Szuba Ł., Tyburski B., Zagożdżon W.

Archiwum Instytutu Inżynierii Lądowej

|

2014

|

Nr 18

133--141

PL

W referacie przedstawiono kilka ciekawych aspektów jakie wiązały się z procesem projektowania oraz prowadzenia robót budowlanych na moście w ciągu ul. Mickiewicza w Szklarskiej Porębie. Przedstawiony został przypadek, kiedy nietuzinkowa lokalizacja obiektu powoduje powstanie szeregu koniecznych do rozwiązania kwestii, zarówno na etapie projektowania jak i późniejszego wykonawstwa. Referat zasygnalizował również powstającą niekiedy konieczność ochrony cennych form zagospodarowania terenu poprzez możliwość odstąpienia od obowiązujących warunków technicznych. Proces ten wiąże się z uzyskaniem niezbędnej zgody Ministra Infrastruktury, przez co należy liczyć się ze znacznym odsunięciem inwestycji w czasie. Przedstawione zostały również przykłady, że pomimo dogłębnej analizy przedsięwzięcia i ujęcia w projekcie niezbędnych rozwiązań technicznych, dopiero rzeczywiste warunki budowy w tak wymagającym terenie, weryfikują założenia projektowe. W wielu przypadkach niezbędna staje się szybka i sprawna współpraca projektanta z wykonawcą i zamawiającym, mająca na celu optymalizację rozwiązań projektowych w oparciu o informacje uzyskane w trakcie realizacji.

EN

This report presents some interesting aspects related to the process of design and construction of bridge over the Mickiewicz Street in Szklarska Poreba. The lecture brought forward a case when unusual localization of the construction causes formation necessary to solve a number of issues, both at the design stage and subsequent execution. Often required necessity to protect valuable forms of landscape by departing from the existing technical conditions, has been as well highlighted.. This process requires obtaining the necessary approval of the Minister, therefore significant delay in the investment process can be expected. The report presents also examples showing, that in spite of a profound analysis of the project and defining all essential technical solutions in the project, only the actual construction conditions in such unusual field conditions, can verify design assumptions. In many cases, a quick and efficient collaboration between the designer, contractor and the Employer is required in order to optimize solutions based on information obtained during investment execution.