PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 6

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Content available Identification of inconveniences at transport operators’ workplaces
Bęczkowska Sylwia, Grabarek Iwona, Kozłowski Maciej
Transport Problems
|
2023
|
T. 18, z. 4
87--98
EN
This article presents the results of a pilot survey of 300 transport operators, such as drivers, train drivers, and rescue workers. The surveys were conducted online using a Google form based on the Computer-Assisted Web Interview (CAWI) method. The following research objectives were set: to identify and compare the most relevant factors affecting the health and wellbeing of transport vehicle operators and to identify the key risks associated with their work. The findings were presented using descriptive statistics and correlation and principal component analyses. Descriptive characteristics indicated which quantitative characteristics were associated with exposure and discomfort. On the other hand, the results of correlation analyses showed, among other things, that “level of rest” as a function of “fatigue” showed a decreasing relationship and that “pain in arms, legs, lower back or neck” depended on “work position,” “use of excessive force,” and “work severity.” The results of the principal component analysis confirmed that the data cluster under the form of factors and that there are factors whose information values are insignificant. A similar conclusion applies to the input data (i.e., the answers to the test questions). The analysis showed that only the answers to 15 of 50 questions exceeded the threshold of 2% of the information entered in the test. This could lead to the conclusion that if the test could be repeated in the future, the correct result might be obtained with slightly fewer test questions.
2
Content available remote Universal design in transpor
Stasiak-Cieślak Beata, Grabarek Iwona
Systemy Logistyczne Wojsk
|
2023
|
Vol. 59, no. 2
247--262
EN
The article presented development directions in product, devices and service design related to ensuring broader accessibility for all users, with a particular focus on transportation. In this aspect, the requirements recorded in both national and international legal acts related to accessibility, including accessibility in transport, were reviewed. Compliance the analyzed regulations requires a human-centric approach to the design of means of transport, which in turn increases the likelihood of their wider use by people with various mobility needs.. However, this necessitates the designer’s knowledge of the needs and limitations of end users. Special attention was paid to the concept of Universal Design (UD), based on the 7 principles formulated by Ronald Mace. Examples of technical solutions from the field of transportation innovation based on the principles of Universal Design were presented. The application of such an approach was also demonstrated in individual transportation – a vehicle accessible to drivers with limited lower limb mobility. In the summary, the authors emphasize that the devices available on the market are designed with wide customization possibilities in mind, without the need for extensive modifications. Therefore, most of these devices can be used by a wide range of people with disabilities, consistent with Universal Design principles.
PL
W artykule przedstawiano kierunki rozwoju w projektowaniu produktów, urządzeń i usług, które są związane z zapewnieniem szerszej dostępności dla wszystkich użytkowników, ze szczególnym uwzględnieniem transportu. W tym aspekcie dokonano przeglądu wymogów zapisanych w aktach prawnych zarówno krajowych, jak i międzynarodowych związanych z dostępnością, w tym dostępnością w transporcie. Spełnienie analizowanych przepisów wymaga humanocentrycznego podejścia w projektowaniu środków transportu, co w efekcie zwiększa prawdopodobieństwo ich szerszego wykorzystywania przez osoby z różnymi potrzebami w przemieszczaniu się. Oznacza to jednak posiadanie przez projektanta wiedzy dotyczącej potrzeb i ograniczeń końcowych użytkowników. Szczególną uwagę poświęcono koncepcji projektowania uniwersalnego (UD), bazującego na 7 zasadach sformułowanych przez Ronalda Mace’a. Przedstawiono przykładowe rozwiązania techniczne z obszaru innowacji transportowych, bazujące na zasadach projektowania uniwersalnego. Aplikację takiego podejścia pokazano również w transporcie indywidualnym – pojeździe dostępnym dla kierowców z ograniczoną sprawnością kończyn dolnych. W podsumowaniu autorki podkreślają, że urządzenia dostępne na rynku projektuje się z myślą o szerokich możliwościach dostosowania bez konieczności przeprowadzania rozległych przeróbek. W związku z tym większość tych urządzeń może być używana przez szeroką gamę osób niepełnosprawnych, zgodnie z zasadami projektowania uniwersalnego.
3
Content available Wybrane systemy transportu autonomicznego. Systemy PRT. Systemy torowe i ich ewolucja
Choromański Włodzimierz, Grabarek Iwona, Kozłowski Maciej, Czerepicki Andrzej, Marczuk Katarzyna Anna
Napędy i Sterowanie
|
2021
|
R. 23, nr 1
66--75
PL
Trudno dzisiaj jednoznacznie powiedzieć, kto był prekursorem pojazdu autonomicznego. Niewątpliwie idea pojazdu poruszającego się samodzielnie od dawna nurtowała inżynierów, specjalistów transportu, a jej początki sięgają jeszcze czasów przed II wojną światową. W roku 1926 amerykańska firma Chandler Motor Car eksperymentowała z samochodem sterowanym pośrednio przez kierowcę siedzącego w podążającym za pojazdem samochodzie.
4
Content available Pojazdy autonomiczne. Wstęp
Choromański Włodzimierz, Grabarek Iwona, Kozłowski Maciej, Czerepicki Andrzej, Marczuk Katarzyna Anna
Napędy i Sterowanie
|
2021
|
R. 23, nr 1
63--65
PL
Niewątpliwie rozważania należałoby zacząć od definicji – co rozumiemy przez pojęcie pojazdu autonomicznego? Odpowiedź na to pytanie wcale nie jest prosta. W literaturze, w wielu rozważaniach naukowych istnieje bardzo dużo definicji tego pojęcia. Co więcej, problematyczne jest używanie go w odniesieniu do niektórych technologii kierowania pojazdami. Terminologia obecnie używana nie jest jednolita, np. pojazdy autonomiczne, pojazdy automatyczne, CAD, platooning, ADAS itp. Ujednoliceniu niektórych pojęć służy klasyfikacja SAE (Society of Automotive Engineers), choć i ona nie jest jednoznaczna (stopień autonomizacji podzielono na pięć poziomów).
5
Content available Risk and human factor in carriage of dangerous goods by road
Bęczkowska Sylwia, Choromański Włodzimierz, Grabarek Iwona
Transport Problems
|
2020
|
T. 15, z. 4, cz. 1
19--28
EN
Authors in the article present an original method of risk assessment, taking “human errors" into account in its assumptions, filling an existing methodological gap in this field of study. This article presents a general concept of a method: estimating risk assessment and modeling human factors as the main cause of a road accident. Fuzzy logic techniques have been used to generate the value of the parameter characterizing the human factor. The authors „band” model is used in the calculation of the probability of a traffic accident in the transportation of hazardous products. Literary and original research has been conducted in the development of the model. This new approach to risk assessment takes into account in particular the effect of the human factor on the probability of an accident, as well as the diversity of the different segments making up the total route of a dangerous good. This method is useful for estimating the variability of risk, taking into account the human factor both on planned and existing routes depending on the categorization of road sections, the division into classes of dangerous goods, the effect of possible scenarios, and risks on transport safety.
6
Content available remote System ekspercki wspomagający dobór urządzeń adaptacyjnych dla kierowców z niepełnosprawnościami
Stasiak-Cieślak Beata, Grabarek Iwona
Prace Naukowe Politechniki Warszawskiej. Transport
|
2019
|
z. 124
161--170
PL
Artykuł przedstawia strukturę programu informatycznego wspomagającego dobór specjalistycznego oprzyrządowania w pojazdach dla kierowców z ograniczonymi funkcjami motorycznymi. Opracowany system umożliwia automatyzację doboru adaptacji poprzez zastosowanie regułowego systemu eksperckiego. W jego budowie wykorzystano również dotychczasowe doświadczenia i wiedzę specjalistów pozyskaną w oparciu o przegląd literatury z zakresu doboru adaptacji dla osób ze specyficznymi potrzebami motorycznymi.
EN
The article presents the structure of an IT program supporting the selection of specialized equipment in vehicles for drivers with limited motor functions. The developed system enables automation of adaptation selection through the use of a rule expert system. In its construction, the previous experience and knowledge of specialists obtained on the basis of literature review in the field of selection of adaptations for people with specific motor needs were also used.
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.