Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

System sterowania dla przekształtnikowego układu napędowego miejskiego pojazdu elektrycznego z hybrydowym magazynem energii

Michalczuk M., Rumniak P., Biernat P., Gałecki A., Grzesiak L., Ufnalski B., Kaszewski A.

Napędy i Sterowanie

|

2014

|

R. 16, nr 5

121--130

PL

W artykule przedstawiono układ napędowy miejskiego pojazdu elektrycznego. Opracowane rozwiązanie składa się z hybrydowego źródła energii, zawierającego baterie elektrochemiczne i ultrakondensatory, oraz dwóch silników napędowych umieszczonych w kołach pojazdu, zasilanych za pomocą trójpoziomowych falowników napięcia. Omówiono realizację dyferencjału elektronicznego dla dwusilnikowego układu napędowego oraz sterowanie hybrydowym magazynem energii bazujące na regulatorze rozmytym. Przedstawiono wyniki symulacyjne wybranych algorytmów sterowania oraz ich weryfikację podczas badań eksperymentalnych na stanowisku laboratoryjnym.

2

Laser czy plazma - czy wybór jest prosty?

Biernat P., Zawadzka J.

Spajanie Materiałów Konstrukcyjnych

|

2013

|

Nr 2 (20)

28--29

PL

Producenci maszyn do cięcia rozpisują się na temat porównania technologii i przekonują do wyższości produkowanych przez siebie rozwiązań nad innymi dostępnymi na rynku. Jest to naturalne z punktu widzenia marketingowego. Warto jednak zastanowić się, czy producent jednego rozwiązania technologicznego może w wiarygodny sposób odnieść się do innych dostępnych na rynku, a przede wszystkim czy ma dostateczną wiedzę, aby móc w ogóle porównywać.

3

Przekształtnikowy układ napędowy dla miejskiego pojazdu elektrycznego z hybrydowym magazynem energii — emulator fizyczny oraz makieta mobilna

Grzesiak L. M., Ufnalski B., Kaszewski A., Michalczuk M., Rumniak P., Gałecki A., Biernat P.

Maszyny Elektryczne : zeszyty problemowe

|

2013

|

Nr 1(98)

79-88

PL

W artykule przedstawiono opis konstrukcji oraz testy kompaktowych przekształtników energoelektronicznych przeznaczonych dla miejskiego pojazdu elektrycznego. Zaproponowany układ napędowy składa się z dwóch silników umieszczonych w kołach, trójpoziomowych falowników napięciowych i przekształtników DC/DC współpracujących z magazynem bateryjnym i ultrakondensatorowym. Na laboratoryjnym stanowisku badawczym wykonano testy dyferencjału elektronicznego wykorzystującego model Ackermanna. Zaproponowano również regulator fuzzy logic do zarządzania mocą w hybrydowym źródle energii. Badania symulacyjne wykazały zasadność wykorzystania w regulatorze informacji o nachyleniu terenu (np. z systemu GPS) do poprawy wydajności źródła. Algorytm będzie przedmiotem przyszłych badań na makiecie mobilnej, która aktualnie jest w trakcie budowy.

EN

This paper describes the design, construction and commissioning of compact converters for an urban electric vehicle. The proposed powertrain consists of two in-wheel outer-rotor motors, three-level inverters and interleaved converters interfacing the battery and the ultracapacitors. The electronic differential with the Ackermann steering model has been tested using a non-mobile experimental setup. A fuzzy logic controller for the onboard hybrid energy source is developed and discussed. Simulation studies point out the possibility to use slope information from the navigation system to improve performance of the source. This part of the research has been validated through extensive simulation tests on the real driving cycles. A mobile mockup is currently under the development and the algorithm is going to be the subject of future field tests.

4

Powertrain system with the ultracapacitor-based auxiliary energy storage for an urban battery electric vehicle

Biernat P., Rumniak P., Michalczuk M., Gałecki A., Grzesiak L., Ufnalski B., Kaszewski A.

Archives of Transport

|

2013

|

Vol. 27-28, iss. 3-4

45--64

EN

This paper presents a powertrain system for an urban electric vehicle. The powertrain system consists of a hybrid energy source (battery storage and ultracapacitors) and drivetrain system (two in-wheel outer-rotor PMSM motors). Battery performance improvement, has been achieved by supporting it with ultracapacitor energy storage. Power flow control using fuzzy logic controller is presented in detail. An electronic differential algorithms have been implemented and tested.

PL

W artykule przedstawiono układ napędowy dla miejskiego pojazdu elektrycznego. Układ napędowy składa się z hybrydowego źródła energii (akumulatory i ultrakondensatory) i systemu napędowego (dwa silniki w-kołach o zewnętrznym wirniku PMSM). Osiągnięto poprawę wydajności akumulatora poprzez wspieranie go magazynowaniem energii przez ultrakondensator. Przedstawiono w szczegółach sterowanie przepływem mocy z wykorzystaniem regulatora logiki rozmytej. Elektroniczne algorytmy różnicowe zostały wdrożone i przetestowane.

5

Układ napędowy elektrycznego pojazdu miejskiego z hybrydowym bateryjno-ultrakondensatorowym magazynem energii

Grzesiak L. M., Ufnalski B., Kaszewski A., Gąbka G., Michalczuk M., Gałecki A., Biernat P., Rumniak P.

Maszyny Elektryczne : zeszyty problemowe

|

2012

|

Nr 2(95)

13-20

EN

This paper presents a four-motor drive system designed within the frame of ECO-Mobility Project (ECO-Car subtask). A flexible non-mobile experimental set-up with an ultracapacitor energy storage for 2WD electric car powertrains testing is under development. Proposed topology with an active grid converter will allow to simulate electrochemical battery with any desired characteristics. This in turn will enable various experiment scenarios in terms of battery cells quality, wear level and thermal conditions. Our next target is to design a powertrain (power converters and controllers) for a mobile mockup, incl. an auxiliary energy storage and a converter that interfaces a LiFePO4 battery pack. A control strategy for the hybrid onboard energy storage is presented in detail. Some decisions concerning system functionality are discussed. A mobile mockup is also under construction. The proposed vehicle has been designed as a city car suitable equally for disabled, elderly and fit people.

6

Makro- i mikrometrologia współrzędnościowa

Sładek J., Krawczyk M, Biernat P.

Inżynieria Maszyn

|

2004

|

R. 9, z. 3/4

13-24

PL

Współrzędnościowe maszyny pomiarowe na przestrzeni ostatnich lat ugruntowały swoją pozycję jako najbardziej uniwersalne narzędzia metrologiczne. Ich typowe zakresy pomiarowe pozwalają na realizację pomiarów w przestrzeni 1 metra sześciennego, przy niepewności pomiarów w przedziale (0.5 ÷ 5.0)μm. Rozwój przemysłu oraz wzrost wymagań odnośnie dokładności pomiarów stawiają nowe zadania dla metrologii współrzędnościowej w XXI wieku. Współrzędnościowa technika pomiarowa rozwija się w ostatnich latach intensywnie zarówno w obszarze makro jak i mikro. Jako makrometrologię współrzędnościową rozumiemy pomiary obiektów sięgających nawet kilkunastu metrów przy zapewnieniu niepewności pomiarów od 10μm - l00μm. zaś zadania mikrometrologii to możliwości techniczne pomiarów współrzędnościowych cech geometrycznych o wymiarach od 1mm - 5mm (przy μiepewności pomiaru poniżej 0.1 μm). W artykule zaprezentowano rozwiązania techniczne, które pojawiły się w ostatnich latach. Poruszono też takie kluczowe dla opracowania nowych konstrukcji zagadnienia jak: układy pomiarowe, wzorce długości, rodzaj zastosowanych materiałów konstrukcyjnych czy metody kalibracji. Praca ta jest też próbą oceny aktualnego stanu rozwoju makro i mikrometrologii współrzędnościowej w kontekście wyżej wymienionych zastosowań.

EN

Within several recent years coordinate measuring machines have established themselves as the most flexible measuring devices. Their typical measuring ranges allow them to make measurements in the space of 1 cubic meter with the uncertainty of (0.5 ÷ 5.0) μm. Industry's development and growth of demands concerning measurements' accuracy are reasons for new tasks for coordinate metrology of 21th century. At the moment, coordinate metrology is evolving rapidly towards macro- and micro-metrology. Macro-metrology means measurements of objects with dimensions reaching even over ten meters at the accuracy of 10 - 100 μm. Tasks of micro-metrology include coordinate measurements of geometrical feature with dimensions ranging from 1 mm to 5mm (at the accuracy below 0.1 μm). In the article, technical achievements in coordinate metrology within last few years are presented. Also, such essential for elaboration of new construction issues like: length gauges, probing systems, constructional materials or calibration methods are raised. Moreover, report tries to assess current stale of development of coordinate metrology with reference to applications mentioned above.

7

Wyróżniona na Targach Metal 2001 firma Nowoczesne Technologie Produkcji z Kędzierzyna-Koźla przedstawia się

Biernat P.

Przegląd Odlewnictwa

|

2001

|

Vol. 51, nr 12

448-448

PL

W czasie tegorocznych Targów METAL 2001, firma Nowoczesne Technologie Produkcji (NTP) została nagrodzona medalem za przedstawienie automatycznego urządzenia do zalewania form ciekłymi stopami aluminium. Firma NTP bierze udział w Targach METAL od początku istnienia tych Targów, a uzyskany medal w edycji 2001 jest już czwartym wyróżnieniem w historii firmy. Mimo krótkiego okresu działania tej firmy od założenia w 1995 roku, aktualnie zatrudnia 120 osób i prowadzi szeroki wachlarz remontów kapitalnych i modernizacji maszyn ciśnieniowych dla odbiorców krajowych i zagranicznych. W zakończeniu podano nazwy odlewni europejskich, a także pozaeuropejskich współpracujących z NTP.

EN

During this year's Fair METAL 2001 the firm Nowoczesne Technologie Produkcji (NTP) received a medal for presenting an automatic installation for pouring moulds with liquid aluminium alloys. This firm has been taking part in the Fair METAL since the first year of its organization, and the obtained medal in the edition of 2001 has already been the fourth distinguishment in the history of NTP. Nowoczesne Technologie Produkcji, which was establihed in the year 1995, employs 120 workers and carries out a wide range of repairs as well as modernization of pressure die casting machines for the Polish and foreign customers. At the end of the article the names of European and extra-European foundries which cooperate with NTP are listed.

8

Recykling materiałów i odpadów budowlanych szansą do wykorzystania.

Jastrząb A., Biernat P.

Prace Naukowe Instytutu Górnictwa Politechniki Wrocławskiej. Konferencje

|

2001

|

Vol. 93, nr 30

137-143

PL

Zmiany społeczne i gospodarcze zachodzące w kraju są pochodną podobnych procesów które miały już miejsce w Europie Zachodniej. Presja społeczna wymusza na przedsiębiorstwach coraz większą dbałość o środowisko naturalne. Równocześnie działające mechanizmy wolnego rynku, stwarzają konieczność poszukiwania przez firmy oszczędności na każdym etapie procesu technologicznego, zmuszają je do stosowania alternatywnych sposobów wykorzystania materiałów dotychczas powszechnie uważanych z odpady. W artykule przedstawiono problemy i zagrożenia jak również możliwości, szanse i uwarunkowania gospodarcze wynikające z realizacji projektów przemysłowych wykorzystania odpadów budowlanych. Powyższe zagadnienia zostaną zaprezentowane na podstawie doświadczeń Legmetu w prowadzeniu recyklingu budowlanych materiałów odpadowych.

EN

Social and economic changes taking place in Poland now are the result of similar processes which happened in western Europe in the past. Social pressure has forced companies to take greater care o1 natural environment. At the same time, the mechanisms of free market make it necessary for the companies to reduce costs at each stage of their production processes, which results in their attempts to apply alternative methods of utilizing materials which so far have been commonly regarded wastes. The article will deal with the problems and threats as well as possibilities, opportunities and economic conditions being the effect of the projects carried out in order to utilize building wastes in industry. The above issues will be presented based on Legmet's two-year experience in the area of recycling various waste materials.