Wyniki wyszukiwania - BazTech

Ograniczanie wyników

Znaleziono wyników: 2

Liczba wyników na stronie

Wyniki wyszukiwania

Sortuj według:

Ogranicz wyniki do:

Project of acoustic adaptation of the church with a long reverberation time

Brański Adam, Janas Lucjan, Prędka Edyta, Klich Rafał, Szynal Daniel

Vibrations in Physical Systems

2022

Vol. 33, nr 2

art. no. 2022209

Long reverberation times are a problem in modern churches. General methods of solving the problem are given in the literature. The basic approach is to increase the acoustic absorption of the church, and this can be achieved by placing sound-absorbing materials on the walls. Due to the price, materials with a high absorption coefficient are not used. They are replaced with sound-absorbing plasters. For the known coefficient of sound absorption by plaster, the problem is to calculate the surface of the plaster coverage and its distribution on the surface. This problem was solved for the Academic Church in Rzeszow, the Roman Catholic Parish of St. Jadwiga Queen. The reverberation time before adaptation is equal to 6.78 s, while the predicted time after adaptation is 1.98 s.

Badania i analiza tłumienia drgań obiektów mostowych z betonu sprężonego

Szynal Daniel, Janas Lucjan

Drogownictwo

2021

nr 10

267--270

W artykule przedstawiono analizę tłumienia drgań dwóch obiektów mostowych, wybudowanych w ostatnich kilku latach. Wyznaczono logarytmiczne dekrementy tłumienia stosując metodę doboru krzywej wykładniczej, będącej obwiednią amplitud podstawowej częstotliwości drgań swobodnych. Jako podstawę analizy przyjęto sygnały przemieszczeń (ugięć) otrzymane w trakcie próbnych obciążeń dynamicznych. Porównano rezultaty analizy tłumienia dla różnych stopni wzbudzenia konstrukcji, które wynikały z różnych prędkości przejazdu środków obciążających oraz zastosowania sztucznego progu na jezdni.

The paper presents the results of a vibration damping analysis of two bridge structures built in the last years. The logarithmic decrements (LD) were determined using the method of selecting the exponential curve, which is the envelope of the amplitudes of the fundamental free vibration frequency. Displacement (deflection) signals obtained during dynamic test loads were used as a basis for the analysis. The results of the damping analysis were compared for different degrees of excitation of the structure, which resulted from different passing speeds of the loading means and the use of an artificial threshold on the carriageway.