Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Kształtowanie tożsamości przestrzennej: dychotomia pomiędzy architekturą współczesną a sztukami wizualnymi

Kołodziejczyk K.

Wiadomości Konserwatorskie

|

2018

|

Nr 54

46--56

PL

Celem badań nad podjętym tematem było pogłębienie wiedzy w zakresie sztuki publicznej w przestrzeni miast, przestrzeni zróżnicowanej pod względem urbanistycznym, krajobrazowym, kulturowym i społecznym, a także pod względem odmiennych postaw i potrzeb zarówno twórców, jak i odbiorców. Analizie badawczej została poddana wielozmysłowość przestrzeni, którą transfiguruje architektura i sztuka. W niniejszym artykule omówiono problematykę konstruowania czasoprzestrzeni, kształtowania tożsamości narodowej i regionalnej miejsca poprzez wprowadzenie do realnej przestrzeni działań z zakresu sztuk wizualnych, które pełnią rolę dla niej uzupełniającą w wyniku zastosowania nowych form, kolorów, dźwięków, zapachów, materiałów i faktur. Poprzez warstwę symboliczną sztuka pozwala nam identyfikować się z danym miejscem. Interesuje mnie płynność pomiędzy architekturą a instalacją, nie tylko pod względem formalnym, ale też pod względem ideologicznym. Architektura i instalacja są sobie bliskie. Mam tu na myśli te realizacje architektoniczne, które same w sobie stanową rzeźbiarskie dzieło sztuki. Można tu wymienić wiele przykładów, o których wspominam w artykule, ale szczególną uwagę przykładam do artysty konceptualnego Daniela Burena, który współpracował z takimi architektami, jak Frank Ghery czy Frank Lloyd Wright.

EN

Works on the subject were started with the aim to advance knowledge about public art in the urban space; a space highly diversified in terms of urban planning, landscape, cultural and social aspects, but also the attitudes and needs of the authors and the recipients. The research analysis focused on the multisensuality of space, transfigured through architecture and art. The article discusses the issues of building the time-space continuum and shaping the national and regional identity of places by introducing visual art projects into the factual space, to complement it with the new forms, colours, sounds, fragrances, materials and textures. We use the symbolic layer of art to identify with places. I am particularly interested in the smoothness of boundaries between architecture and installation, not only in formal terms, but also from the ideological perspective. There is a close connection between architecture and installations, clearly reflected by architectural projects which alone are sculptural works of art. The examples are numerous, and I will mention some of them further in the text, but my primary intention is to place maximum focus on an internationally acclaimed conceptual artist Daniel Buren, who cooperated with architects such as Frank Gehry or Frank Lloyd Wright.

2

Experimental impact studies of the application mineral oil and synthetic oil on the efficiency of the single-gear cycloidal

Olejarczyk K., Wikło M., Kołodziejczyk K., Król K., Nowak R.

Tribologia

|

2017

|

nr 1

67--73

EN

The paper presents a study of the impact of oil mineral-based and synthetic-based oils on the efficiency of the single stage cycloidal gear. Experimental studies were carried out for different loads and input speeds of the gears. The reference levels were the results of theoretical calculations of efficiency of the cycloidal gear obtained at the corresponding values of loads and input speeds as in the experiment.

PL

W artykule przedstawiono analizę wpływu zastosowanego środka smarującego na bazie mineralnej i syntetycznej na sprawność jednostopniowej przekładni cykloidalnej. Przeprowadzono badania eksperymentalne dla różnych wartości obciążeń i prędkości przekładni. Referencyjnym poziomem odniesienia był wynik sprawności teoretycznej obliczony dla przekładni cykloidalnej przy odpowiadającej każdorazowo wartości obciążenia i prędkości z eksperymentu.

3

Zmiany dostępności komunikacyjnej ziemi kłodzkiej wobec jej funkcji turystycznych – wybrane zagadnienia

Kołodziejczyk K.

Transport Miejski i Regionalny

|

2017

|

nr 4

18--25

PL

Ziemia kłodzka jest jednym z ważniejszych regionów turystycznych Polski, stąd komunikacja zbiorowa na tym obszarze powinna odpowiadać potrzebom nie tylko mieszkańców, ale też turystów. W niniejszym artykule (stanowiącym pierwszą część szerszego opracowania) dokonano oceny dostępności komunikacyjnej powiatu kłodzkiego, biorąc pod uwagę dostępność zewnętrzną oraz wewnętrzną, przy czym tę drugą tylko pod względem oferty kolejowej (analiza komunikacji autobusowej w ramach ziemi kłodzkiej zostanie zawarta w osobnym artykule). Podstawę pracy stanowiła analiza dawnej i współczesnej siatki połączeń i rozkładów jazdy. Przedstawiono zarys rozwoju transportu publicznego na tym obszarze po II wojnie światowej, ale duży nacisk położono też na zmiany zachodzące w ostatnich latach, związane z ponownym rozwojem pasażerskich przewozów kolejowych. Dostępność zewnętrzną ziemi kłodzkiej należy ocenić jako dość dobrą, choć w dużym stopniu odpowiadają za nią autobusy dalekobieżne, a niekoniecznie kolej. Natomiast dostępność wewnętrzna jest bardzo zróżnicowana – niektóre relacje są skomunikowane przez wiele środków komunikacji zbiorowej, podczas gdy inne nie są w ogóle obsługiwane. W związku z tym wiele obszarów interesujących z turystycznego punktu widzenia i atrakcji turystycznych pozostaje niedostępnych dla osób niezmotoryzowanych.

EN

Kłodzko Land is one of the most important tourist regions in Poland, so the public transport in this area should meet the needs of not only inhabitants, but also tourists. In the article (which is the first part of a bigger analysis) public transport accessibility of the Kłodzko poviat (district) has been assessed taking into account internal and external accessibility, but in the second case only connected with railway (the analysis of bus transport within the Kłodzko Land will be presented in a separate article). The work was based on the analysis of former and actual connections network and timetables. There was briefly presented the development of public transport in the area after the Second World War, but also the changes occurring in recent years connected with a renewed increase in passenger transport by rail have been presented. The external public transport accessibility of the Kłodzko Land should be assessed as quite good, however it is based generally on the long–distance buses and less on trains. By contrast, the internal accessibility is very diverse – certain relations are serviced with many means of public transport while others are not operated at all. As a consequence many areas interesting from a tourist point of view and numerous tourist attractions are inaccessible for unmotorized tourists.

4

Wpływ zmian oferty komunikacji autobusowej na dostępność atrakcji turystycznych na ziemi kłodzkiej

Kołodziejczyk K.

Transport Miejski i Regionalny

|

2017

|

nr 5

5--11

PL

Ziemia kłodzka jest jednym z ważniejszych regionów turystycznych Polski, stąd komunikacja zbiorowa na tym obszarze powinna odpowiadać potrzebom nie tylko lokalnych mieszkańców, ale też turystów. W artykule dokonano oceny wewnętrznej dostępności komunikacyjnej powiatu kłodzkiego, biorąc pod uwagę tylko ofertę połączeń autobusowych. Jest to druga część szerszej analizy (w pierwszej [1] badano dostępność zewnętrzną ziemi kłodzkiej oraz jej dostępność wewnętrzną, ale tylko z perspektywy kolei). Analizę oparto na porównaniu dawnej i współczesnej siatki połączeń i rozkładów jazdy. Dzięki temu zarysowano historię rozwoju komunikacji autobusowej w pierwszych dziesięcioleciach po II wojnie światowej, a następnie przedstawiono skutki ograniczania liczby połączeń przez przedsiębiorstwa typu PKS, skupiając się jednak na konsekwencjach dla turystów odwiedzających ten region. Jednocześnie pojawili się na tym terenie przewoźnicy prywatni, dysponujący przeważnie busami. Efektem tych zmian jest bardzo zróżnicowana wewnętrzna dostępność komunikacyjna ziemi kłodzkiej – na pewnych relacjach pojawia się dużo środków komunikacji zbiorowej, podczas gdy inne nie są w ogóle obsługiwane. W związku z tym wiele obszarów interesujących z turystycznego punktu widzenia i atrakcji turystycznych pozostaje niedostępnych dla osób niezmotoryzowanych. Ponadto istniejące połączenia i rozkłady jazdy nie zachęcają turystów zmotoryzowanych do rezygnacji z samochodu na korzyść komunikacji zbiorowej.

EN

The Kłodzko land is one of the most important tourist regions in Poland, so the public transport in this area should meet the needs of not only its inhabitants, but also tourists. In the article the internal public transport accessibility of the Kłodzko powiat (district) was assessed, taking into account only bus connections. This is the second part of a bigger analysis (in its first part [1] the external transport accessibility of the Kłodzko land had been examined, as well as the internal accessibility by railway). The analysis was based on a comparison of former and actual connections network and timetables. Based on that the development of bus communication in the first decades after the Second World War and afterwards has been briefly presented including the consequences of reduction of connections by companies of PKS (Polish Motor Transport) type, focusing on the influence on tourists visiting the region. In the same time emergence of private bus companies (operating mostly small buses) has been observed. An effect of those changes is a very varied internal accessibility of the Kłodzko land – in certain relations there are many means of public transport while other are not operated at all. As a consequence many areas interesting from a tourist point of view and numerous tourist attractions are inaccessible for unmotorized tourists. Moreover, existing connections and timetables do not encourage motorized tourist to use public transport instead of a car.

5

Projektowanie osadnika wielostrumieniowego z zastosowaniem numerycznej symulacji przepływu

Kołodziejczyk K.

Przemysł Chemiczny

|

2017

|

T. 96, nr 8

1687--1690

PL

Wykorzystano metody numeryczne do numerycznej symulacji przepływu w celu doboru rozwiązań konstrukcyjnych osadnika oraz do symulacji procesu sedymentacji w celu weryfikacji poprawności doboru powierzchni sedymentacji i rozwiązań konstrukcyjnych osadnika.

EN

Numerical methods were used in the design of settlers. In particular, the suspension flow was simulated to verify the correctness of the sedimentation surface and the settler construction.

6

Obliczenia teoretyczne oraz pomiary stanowiskowe sprawności przekładni cykloidalnej

Olejarczyk K., Wikło M., Król K., Kołodziejczyk K.

Modelowanie Inżynierskie

|

2017

|

T. 33, nr 64

74--79

PL

W artykule zawarto obliczenia sprawności teoretycznej jednostopniowej przekładni cykloidalnej, które następnie zostały poddane weryfikacji podczas badań stanowiskowych dla różnych obciążeń i prędkości przekładni. Referencyjnym poziomem odniesienia był wynik sprawności teoretycznej obliczony dla przekładni cykloidalnej przy odpowiadającym z badań obciążeniu i prędkości. Obiektem badań była przekładnia cykloidalna o konstrukcji opracowanej przez autorów poniższego artykułu.

EN

The article presents a theoretical efficiency calculation of a one stage cycloidal gearbox and its experimental verification on the testing bench. A comparison of experimental and theoretical results for different values of the velocity on load is presented in the manuscript. Tested cycloidal gearbox was designed calculated and experimentally verified by authors of the article.

7

Residual stresses assessment in the marine diesel engine crankshaft 12V38 type

Król K., Wikło M., Olejarczyk K., Kołodziejczyk K., Siemiątkowski Z., Żurowski W., Rucki M.

Journal of KONES

|

2017

|

Vol. 24, No. 2

117--123

EN

In the paper, the measurement of the marine diesel engine crankshaft residual stresses is presented. The hole drilling strain gauge was chosen because of its simplicity and low cost. Moreover, deflection calculation was made for the load corresponding to its weight and the concentrated force in the chosen bearing conditions. Deflection of the journal and bending rigidity under the concentrated force was calculated as well. In that case, the crankshaft was supported in the neighbouring crank journals. The reduced stresses were calculated according to the Huber – Mises hypothesis. The residual stresses were measured in the marine diesel engine crankshaft type 12V38 after the finishing, with the hole-drilling method. It was found that the residual stresses reach the maximal value of 86 MPa, but for 50% of measuring points, the residual stresses did not exceed the value of 20 MPa. The squeezing stresses were found to be dominant. The measurement results provided important data for further consideration, especially for the correction of the bending deformation of the produced crankshaft.

8

Wyznaczanie optymalnego poziomu oleju w oparciu o temperaturowe i sprawnościowe kryteria dla prototypowej przekładni cykloidalnej

Olejarczyk K., Wikło M., Król K., Kołodziejczyk K.

Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe

|

2017

|

R. 18, nr 6

996--999, CD

PL

Złożoność konstrukcji przekładni cykloidalnych wymaga stosowania podczas ich eksploatacji nie tylko odpowiedniej ilości środka smarnego lecz również o odpowiednich właściwościach. W artykule przedstawiono analizę wpływu ilości zastosowanych środków smarujących na bazie mineralnej oraz syntetycznej na ich temperaturę oraz na sprawność dla prototypowej przekładni cykloidalnej.

EN

Cyclo gear design requires the use of an appropriate amount of lubricant, and the respective properties. The article presents an analysis of the impact of the amount of used lubricant: mineral oil and synthetic oil, on its temperature and the efficiency of the prototype Cyclo gear.

9

The evaluation of resorbable haemostatic wound dressings in contact with blood in vitro

Szymonowicz M., Kucharska M., Wiśniewska-Wrona M., Dobrzyński M., Kołodziejczyk K., Rybak Z.

Acta of Bioengineering and Biomechanics

|

2017

|

Vol. 19, no. 1

151--165

EN

Purpose: For many years research has been conducted on the development of resorbable, polymer, haemostatic materials designed to provide first aid and preliminary protection of injuries. The biological properties in vitro of a dressing in powder form called Hemoguard are expected to provide the ability to instantaneously stem bleeding with safe conditions of use. The aim of the study was to evaluate the haemostatic properties of a model of dressing based on micro- and nanofibrids of the chitosan, sodium/calcium alginate and/or carboxymethylcellulose complex. Dressings were prepared by spray-drying and freeze-drying. Methods: Human whole blood was subjected to timed contact with the haemostatic dressing model. Haemolytic action was determined by assaying the degree of haemolysis and evaluating blood cell morphology. Haemostatic action was determined on the basis of selected parameters of plasmatic clotting systems. Results: Dressings prepared by freeze-drying activated the coagulation system. The haemolytic index, plasma haemoglobin concentration values and blood cell morphological shapes were normal. Dressings prepared by spray-drying significantly activated coagulation. Activation of the coagulation process was evidenced by shorter clotting time of the plasma coagulation system and a longer process of clot formation. The dressing was associated with an increased haemolytic index and higher plasma haemoglobin concentration. The morphological shape of blood cells changed. Conclusions: The model of multi-resorbable wound dressings has haemostatic properties. The materials activate the clotting process more quickly than a single-dressing model. Increased activity was found for dressings prepared by spray-drying.

10

Analysis of combustion in diesel engines of biofuels derived from waste-free production

Kruczyna D., Kołodziejczyk K., Juszczyk K., Kruczyński S. W., Orliński P., Wojs M. K., Gramatyka G., Kowalaszek A., Sznyr J.

Zeszyty Naukowe Instytutu Pojazdów / Politechnika Warszawska

|

2016

|

z. 1/105

45--59

EN

The article presents the selected properties of methyl esters of rapeseed oil produced in the process of innovative waste-free production technology. The basis for the proposed technology is the process of transesterification of rapeseed oil with methyl acetate carried out in the presence of an alkali catalyst and with the use of ultrasounds. As a result of tests carried out, optimum conditions for carrying out transesterification process were determined so that biofuel obtained meet the qualitative requirements referred to PN-EN 14214. The quality of biofuel was verified in engine tests. The selected results of tests and analysis of combustion process parameters (self-ignition delays, working agent pressure and heat formed in the combustion chamber) while it was supplied with rape oil acid methyl ester (B100) and two fuels formed in terms of waste-free technology of biofuels (P1 and P2) production were presented. The tests were realized at the test stand equipped in a diesel engine of Perkins 1104C-E44T type adjusted to testing liquid fuels of plant origin.

PL

W artykule przedstawiono wybrane właściwości estrów metylowych wyższych kwasów tłuszczowych wytworzonych w procesie innowacyjnej bezodpadowej technologii produkcji. Podstawą proponowanej nowej technologii jest proces transestryfikacji oleju rzepakowego z octanem metylu, prowadzony w obecności katalizatora zasadowego oraz z użyciem ultradźwięków. W wyniku przeprowadzonych badań określono optymalne warunki prowadzenia procesu transestryfikacji tak, aby otrzymane biopaliwo spełniało wymagania jakościowe określone w PN-EN 14214. Jakość biopaliwa została zweryfikowana w testach silnikowych. Zaprezentowano wybrane wyniki badań i analiz parametrów procesu spalania (opóźnienia samozapłonu, ciśnienia czynnika roboczego oraz wywiązującego się ciepła w komorze spalania) przy zasilaniu go estrem metylowym kwasu oleju rzepakowego (B100) oraz dwoma paliwami powstałymi w ramach bezodpadowej technologii produkcji biopaliw (P1 oraz P2). Badania zrealizowano na stanowisku badawczym wyposażonym w silnik o zapłonie samoczynnym typu Perkins 1104C-E44T przystosowany do badań paliw ciekłych pochodzenia roślinnego.

11

Dziedzictwo niekonwencjonalne. Estetyka i ochrona polskiej sztuki nowoczesnej na przykładzie sztuki konceptualnej i instalacji z przełomu lat 70. i 80., stanowiących formę integralną z architekturą 2 poł. XX w

Kołodziejczyk K.

Wiadomości Konserwatorskie

|

2016

|

Nr 48

49--55

PL

W latach 80. w historii sztuki polskiej obserwujemy narodziny nowej tożsamości kulturowej, tzw. niezależnej, kształtującej się w wyniku ówczesnej sytuacji politycznej. Większość środowisk artystycznych walczyła z systemem komunistycznym wyrażając sprzeciw wobec represji. Sztuka przekraczała przyjęte reguły nie tylko w sferze idei, ale i w sferze reprezentacji. Ochrona i konserwacja jej dziedzictwa jest zadaniem niezwykle trudnym, nie tylko ze względu na różnorodność i nowoczesność stosowanych technik. Ważna dla zachowania stała się nie tyle materia, co przede wszystkim sama idea, przekaz dzieła, proces twórczy z otaczającą obiekt przestrzenią oraz jej elementami sensualnymi. Architektura użyczała swojej skali dziełu sztuki, zaś ono obciążało ją mocą swojego przekazu. Dlatego opieka nad dziełami nurtów niekonwencjonalnych (jak sztuka konceptualna czy sztuka instalacji) związana jest przede wszystkim z właściwym rozpoznaniem ich tożsamości.

EN

During the 1980s in the history of Polish art we could observe the birth of a new cultural identity, so called independent, shaped as a result of the then political situation. The majority of artistic milieus were struggling against the communist system expressing their opposition to repression. Art transgressed the previously accepted rules not only in the sphere of ideas, but also in the sphere of representation. Protection and conservation of its heritage is an extremely challenging task, not only because of the variety and modernity of applied technologies. Not so much matter as primarily the ides, the message conveyed by artwork, the creative process with the surrounding space and its sensual elements have become vital to preserve. Architecture lent its scale to a work of art, while it weighed architecture with the power of its message. That is why taking care of unconventional artworks (such as conceptual art or art of installation) is primarily associated with correct recognising of their identity.

12

Eksperymentalne wyznaczenie częstości drgań własnych stanowiska do badań przekładni

Olejarczyk K., Król K., Wikło M., Kołodziejczyk K.

TTS Technika Transportu Szynowego

|

2016

|

R. 23, nr 12

181--185

PL

Eksperymentalne wyznaczenie częstości drgań własnych przeprowadzono dla stanowiska do badań przekładni cykloidalnej. Badania przeprowadzono dla każdego głównego kierunku: X,Y,Z. Otrzymane wartości zestawiono z wynikami obliczeń teoretycznych. W ramach tych badań przeprowadzono również eksperyment polegający na dociążeniu stanowiska badawczego i ponownym wyznaczeniu częstości drgań własnych a otrzymany wynik porównano z wartością wyznaczoną dla stanowiska niedociążonego.

EN

Experimental determination of the frequency of vibration were conducted for test bench of cyclo reducer. The tests were performed for each main direction: X, Y, Z). The experimental values were compared with the results of theoretical calculations. The studies were also conducted an additional load test bench and determination of the frequency of vibration and the result was compared with the value determined for the position without loaded.

13

Symulacja numeryczna procesu sedymentacji zawiesiny polidyspersyjnej w układzie przepływowym

Kołodziejczyk K.

Przemysł Chemiczny

|

2016

|

T. 95, nr 8

1488--1491

PL

Zaproponowano weryfikację i walidację symulacji numerycznej procesu sedymentacji w skali laboratoryjnej w warunkach przepływowych. Istotą proponowanego rozwiązania jest wykorzystanie składów granulometrycznych zawiesiny na wyjściach urządzenia do weryfikacji poprawności uzyskanego wyniku symulacji.

EN

Five suspensions of coal fines were prepd. by dilg. the primary suspension (concn. 45.5 kg/m3) by water down to 2.9 kg/m3, and studied for ability to sedimentation under lab. flow conditions to verify and validate the results of numerical simulations. The expt. data detd. in the lab. settler did not agree with the forecast based on the simulation.

14

Evaluation of emission level of biofuels from waste-free production in compression-ignition engines

Kurczyna D., Kołodziejczyk K., Sznyr J., Kruczyński S. W., Orliński P., Wojs M. K.

Journal of KONES

|

2016

|

Vol. 23, No. 1

185--191

EN

This article presents the impact of biofuel for compression-ignition engines, produced with the use of innovative production technology, on the emission of toxic substances. The innovative production technology of biodiesel does not generate by-products, eliminating the need for development glycerol fraction and toxic methanol, substances inconvenient for environment. This technology is not currently well known and not used on an industrial scale. The essence of this technology is to carry out the transesterification of triglycerides and methyl acetate in special conditions and with using an alkaline catalyst. The only product of this technology is a mixture of fatty acid methyl esters and glycerol triacetate (no by-products). In the first part of the article, selected physical and chemical properties of such biofuel in comparison to the limits specified in the standard quality requirements for this type of products (EN 14214) were discussed. In the next part, the results of empirical studies were evaluated, showing the influence of speed and load conditions in test engine Perkins 1104C-E44TA on concentrations of harmful components in the exhaust gases such as carbon monoxide, nitrogen oxides, hydrocarbons, particulates. Engine tests were performed with using biofuels selected by the authors. The measurement system, consisted of an AVL CEB II gas analyser and MEXA-1230PM device for measure of particulate matter in real time, to measure the concentrations of toxic exhaust components was used. Based on the concentration of toxic components of exhaust gases according to Test C1 according to ISO 8178, the emission of the above-mentioned normalized toxic components of exhaust gases was determined. In the final part of the article, the results of empirical studies on the concentrations of toxic exhaust gases in the linear-point diagrams, and emission in the bar chart diagrams were presented.

15

Numerical simulation of coal suspension sedimentation

Kołodziejczyk K.

Archives of Mining Sciences

|

2016

|

Vol. 61, no. 1

59--68

EN

The article describes the feasibility of numerical simulation of sedimentation process of coal suspension, with high concentration, using the Ansys Fluent package, with the assumption monodisperse grain composition of the disperse phase of the suspension. The analysis contains selection of computational model, determine the parameters for analysis and comparison of the results with laboratory tests. To comparison laboratory measurement and numerical simulation sedimentation test was used. In the analysis was used suspension from the coal purification process.

PL

W artykule zamieszczono analizę możliwości prowadzenia symulacji numerycznych procesu sedymentacji zawiesiny węglowej o wysokim stężeniu, z wykorzystaniem pakietu Ansys Fluent przy założeniu monodyspersyjnego składu ziarnowego fazy dyspersyjnej zawiesiny. Analiza zawiera dobór modelu obliczeniowego, określenie parametrów analizy oraz porównanie uzyskanych wyników z badaniami laboratoryjnymi. Do porównania pomiaru laboratoryjnego oraz symulacja numeryczna wykorzystano test sedymentacyjny. W analizie wykorzystano zawiesinę z procesu oczyszczania węgla.

16

Obliczenia koła obiegowego metodą elementów skończonych

Król K., Kołodziejczyk K., Olejarczyk K., Wikło M.

TTS Technika Transportu Szynowego

|

2015

|

R. 22, nr 12

866--871, CD

PL

Aktualnie najnowsza generacja obrabiarek CNC umożliwia produkcję przekładni cykloidalnych wymagających bardzo wysokiej dokładności wykonania poszczególnych jej elementów. Przekładnie te cechuje wyższa sprawność i niezawodność oraz niższa energochłonność w porównaniu z rozpowszechnionymi ciężkimi, hałaśliwymi i przestarzałymi technologicznie przekładniami zębatymi o zarysie ewolwentowym. Jednym z najważniejszych podzespołów przekładni cykloidalnej jest koło obiegowe. W programie MATHCAD, zostały wykonane obliczenia koła obiegowego uwzględniające równania zarysu epicykloidalnego, warunki geometryczne, korektę zarysu zębów, współczynniki doświadczalne i wartości nacisków powierzchniowych. Przy założeniu tej samej geometrii koła obiegowego i konfiguracji warunków brzegowych wykonano obliczenia MES. W niniejszej pracy przedstawiono: - autorski sposób weryfikowania wyników obliczeń obciążeń działających na koło obiegowe, - rozkład naprężeń zredukowanych i wartości odkształceń pojedynczego koła obiegowego, - obliczenia trwałości zmęczeniowej koła obiegowego. Obliczenia obciążeń oraz naprężeń i odkształceń wykonano metodą elementów skończonych z wykorzystaniem oprogramowania Autodesk Symulation Mechanical v.2015 (ASM2015).

EN

Currently, the latest generation CNC machine allows to produce cycloid gear requiring very high accuracy of its individual components. These gears are characterized by higher efficiency and reliability, and lower energy consumption compared with widespread heavy, noisy and outdated tech gear of involute curve. One of the most important components of cyclo gear are epicycloidal discs. In Mathcad script was done epicycloidal disc calculations take into account equations of outline epicycloidal disc, geometric conditions, correction outline of teeth, experimental coefficients and values of surface pressure. Assuming the same geometry cycloidal disc and boundary conditions configuration were performed FEM calculations. In this paper are: - an original way to verify the results of the calculation of loads acting on epicycloidal disc, - reduced stress distribution and deformation of a single epicycloidal disc, - calculation of the fatigue life of epicycloidal disc. Calculation load, stress and strain were made by finite element method using Autodesk Mechanical Symulation v.2015 (ASM2015).

17

Wykorzystanie danych pomiarowych z systemów AMI do optymalizacji konfiguracji sieci rozdzielczych

Helt P., Kołodziejczyk K., Zduńczyk P., Falkowski D., Noske S.

Przegląd Elektrotechniczny

|

2015

|

R. 91, nr 11

210-213

PL

Optymalizacja rozcięć jest jednym z podstawowych działań bezinwestycyjnych mających na celu zmniejszanie strat w sieci dystrybucyjnej, przy założeniu, że nie są instalowane nowe punkty podziału. Wprowadzenie metod optymalizacyjnych może doprowadzić do zmniejszenia sumarycznych strat mocy nawet o kilkanaście procent. W artykule przedstawiono wyniki obliczeń dokonanych dla rzeczywistego fragmentu sieci rozdzielczej SN i nN.

EN

Optimization of network configuration is one of the basic non-investment activities for reducing the losses in the distribution network. Introduction of optimization methods can lead to a reduction in aggregated losses by up to ten percent. The results of calculations made for the actual fragment distribution network MV and LV are presented in the paper.

18

Zmiany nazw dróg i ścieżek na ziemi Kłodzkiej po II wojnie światowej jako przykład dehumanizacji krajobrazu

Kołodziejczyk K.

Prace Komisji Krajobrazu Kulturowego

|

2015

|

nr 29

53--70

PL

Ziemia kłodzka jest przykładem obszaru, na którym po II wojnie światowej miała miejsce prawie całkowita wymiana ludności niemieckiej na polską. Konsekwencją było zastąpienie dotychczasowych nazw miejscowych, mających niejednokrotnie średniowieczną genezę, zestawem określeń polskich, który nie tylko był znacznie uboższy i jedynie częściowo nawiązywał do tradycji, ale także nie zawsze przyjął się wśród lokalnej społeczności. Celem artykułu jest porównanie liczebności i charakteru określonej grupy nazw geograficznych – nazw dróg i ścieżek, które funkcjonowały we wschodniej części ziemi kłodzkiej w XX w. Analiza porównawcza map topograficznych w skali 1:25 000 z różnych okresów (jednej przedwojennej i dwóch powojennych) wykazała ogromny spadek liczby określeń, choć z drugiej strony zestaw mian używanych przez ludność mógł być większy, czego dowodzą m.in. publikacje o charakterze turystycznym.

EN

Kłodzko land represents an area where after the 2nd world war the German population was almost completely substituted by Polish inhabitants. As a consequence, instead of hitherto existing local names – sometimes dating back to the middle ages – a set of Polish names was introduced. Unfortunately, the number of names was smaller and their character only partly linked with the tradition. Moreover, some of them were not accepted by the local community. The aim of the article is to compare the number and character of a specific type of geographical names – those connected with roads and paths, which were in use in the eastern part of the Kłodzko land in the 20th century. A comparative analysis of maps in 1:25 000 scale (one pre-war and two post-war) proved an exceptional loss in the number of those names. However, the set of names used by the local community could have been bigger. As an evidence tourist publications can be mentioned.

19

Prognozowanie produkcji energii elektrycznej z OZE

Baczyński D., Kołodziejczyk K.

Nowa Energia

|

2015

|

nr 4

16--18

PL

Systematyczny wzrost wolumenu energii wytwarzanej w odnawialnych źródłach energii jest faktem. Ten kierunek rozwoju stał się dominującym nurtem w energetyce nie tylko w Europie, Ameryce Północnej, czy Australii, ale dołączyły do niego także Chiny i Indie. Obecnie niemal brak jest nowych europejskich inwestycji w konwencjonalne źródła energii.

20

Indywidualność dynamiczna układu głowica wiertarska-rura wiertarska-wał podczas wiercenia głębokich otworów

Król K., Olejarczyk K., Wikło M., Siemiątkowski Z., Kołodziejczyk K.

Mechanik

|

2015

|

R. 88, nr 3CD

1--6

PL

Proces wiercenia głębokich otworów charakteryzuje się, z dynamicznego punktu widzenia, szerokim zakresem zmienności sztywności układu rura wiertarska – głowica wiertarska – element obrabiany i szerokim zakresem zmiany masy elementu obrabianego. Powoduje to zmiany, w procesie wiercenia głębokich otworów, indywidualności dynamicznej wyrażonej w częstotliwościach drgań własnych podstawowych i pobocznych. Zmiany takie uniemożliwiają skuteczne działanie dynamicznych eliminatorów drgań. W niniejszej pracy przedstawiono wyniki analiz modalnych układu głowica wiertarska – rura wiertarska – wał oraz analiz modalnych wymienionych elementów składowych tego układu. Uwzględniono zmianę odległości podpór układu podczas wiercenie, zmianę masy i sztywności wierconego wału. Wykonane w niniejszej pracy analizy numeryczne stanowią wstępną ocenę do opracowania nowych sposobów tłumienia drgań podczas wiercenia głębokich otworów.

EN

The deep hole drilling process is characterized from a dynamic point of view, a wide range of variation of the stiffness of the pipe drilling - drilling head - the element and a wide range change of the element mass. This causes a change in the process of deep holes drilling, dynamic individuality expressed in primary and secondary frequency of vibrations. This paper presents the results of modal analysis of the drilling head - Drill pipe - shaft and modal analysis mentioned components of the system. Takes into account the change of distance support system during drilling, change in weight and stiffness of the drill shaft. Such modifications prevent the effective effect the dynamic vibration eliminators. Identifiable cause intensified vibration and proposes ways to reduce them. Performed in the present work numerical analysis are an initial assessment to develop ways to damp vibrations during deep holes drilling.