Wyniki wyszukiwania - BazTech

Ograniczanie wyników

1 Research and Technical Papers of Polish Association for Transportation Engineers in Cracow. Series: Proceedings
1 Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne

1 2007

Znaleziono wyników: 1

Liczba wyników na stronie

Wyniki wyszukiwania

Sortuj według:

Ogranicz wyniki do:

Centralised control place Přerov - pilot project

Bolek M., Polach V.

Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne

2007

nr 82, z. 136

39-50

Delegation of interlocking system operation from relevant intermediate, branch and junction station to a single area control centre is a breakthrough in the quality of traffic process control. With an increasing demand on the line operation and speed, the need for quality traffic control process increases in a direct proportion. The control of the railway traffic in larger areas, including branch and junction stations, brings higher efficiency of decision-making, because only such model of control can include all the key traffic elements. It is necessary that the supporting technical instruments and traffic technology is correctly applied so that control of even large line units is efficient at the most. Remote control of interlocking system with direct coupling to information and control systems of the railway traffic allows the maximum utilisation of data flows related to the traffic control process.

Podejście polegające na łączeniu funkcji systemu sterowania zależnościowego dotychczas należących do odpowiednich linii, stacji węzłowych i rozrządowych w wyodrębnionym centrum sterowania obszaru ma przełomowe znaczenie dla jakości sterowania procesami ruchu kolejowego. Wraz ze wzrostem popytu na liczbę i prędkość pociągów, rośnie potrzeba poprawy jakości ruchu kolejowego. Sterowanie ruchem kolejowym w większych obszarach, włączając stacje węzłowe i rozrządowe, daje wyższą sprawność wydawanych decyzji, ponieważ tylko taki model kontroli może uwzględniać wszystkie kluczowe elementy ruchu. W systemach tych konieczne jest uwzględnienie technicznych instrumentów wspomagających wykonywanie operacji i technologii prowadzenia ruchu kolejowego. Zdalne sterowanie w systemach sterowania zależnościowego z bezpośrednim sprzęgnięciem informacji i systemów sterowania ruchem kolejowym pozwala na maksymalne wykorzystanie strumieni danych związanych z procesem sterowania ruchem kolejowym.